s90防爆胎

『壹』 2022款沃尔沃s90致远豪华版轮胎是防爆胎吗

是防爆胎的

防爆轮胎主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使爆胎失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量。若沃尔沃S90有防爆轮胎，即使爆胎也不会导致轮胎严重变形，从而严重影响沃尔沃S90的行驶。

『贰』 奔驰E级怎么样值得买吗

1.5T发动机的款式，是搭配了电子CVT变速箱，与电机一起混合出力的版本。算是E级比较新的款式系列。科技感不错。而2.0T发动机的动力性表现相对也不错。而且搭配9速手自一体变速箱，档位数量可以把发动机的实力发挥的更好。

而且除了传统的E级的后驱之外，还有高端四驱版本可选。那么机械配置方面，还避开了相对问题多的双离合，整个E级的机械配置还是很合理的。这是它给人的第一印象。况且另一方面奔驰动作很快，全系都有国6级别车型可选。

但近期一系列关于奔驰投诉的事件，却让人感到“有点动摇”。建议可以的话，等一等，等看看后续的情况再说。

『叁』 先开宝马5、再开沃尔沃S90！车主：这八个字最合适！

如今汽车制造工业飞速发展，各大知名汽车厂商不断推陈出新，于是就诞生了沃尔沃S90和宝马5系这样的车。恰巧今天采访的一位车主，他先开的宝马5系，又换S90，谁表现更出色？当你手握40万，沃尔沃S90和宝马5系，你会选择谁？现在请让车主给我们全面分析。
光是看外观的话，这两款车都是各具特色。沃尔沃S90，它是内敛不失豪华美观大方。给人一种非常耐看的模样，?车灯很是的霸气，?毕竟是雷神之锤LED灯。?轮毂造型很有特点，?整体运动感很足，?跑起来非常美丽。
再看宝马5系，整体外观豪华，稳重，双肾设计前脸非常经典。而且从斜侧角度去看更有魅力，侧颜杀。尾灯造型一般般，这也是宝马的通病吧。
再到内饰方面，?大气华丽的沃尔沃S90。?多媒体好用，?内嵌式的设计布局很规整。?而且，?它还有真皮木纹，很有诚意。空间大，?坐在里面很充裕，?蛮灵活的。?对于我175身高来说，?这一个车的乘坐空间简直可以给上很高的成绩。储物空间很是很多，这一点很让人满意。后备箱很大，而且还支持放倒。
再看宝马5系，整体内饰设计得很精致，豪华感也是不错的。这一代的车载系统比奔驰E反应快，用起来也很流畅.。做工不错，用料讲究，符合这个级别应该有的特点。车内异味比较明显，日常多通风非常重要。空间很大很舒服，?坐在里面很享受。空间整个余裕，后排宽大，完全不用担心。前排的储物空间很丰富，这个也很不错。
操控方面，别看沃尔沃S90车身这么大，但是它极具运动感的操控，无疑能让年轻人真正释放心中的躁动。而且在转弯的时候并没有推头的感受，很稳。?底盘低，会有一种运动驾驶的感觉。?而且还有倒车影像，?用老司机的话来说，?这样倒车会更安全一些。??舒适度还好，?车内的环境算是不错了。悬架扎实，再高速行驶的时候车身非常稳。宝华韦健Bowers&Wilkins?殿堂级音响音质也不错，打开音乐简直是一种享受。
再开宝马5系，?操控感觉不错，?一点也不影响。操控没地说，?指向性非常好。但是有个弊端，高速上方向盘轻，这一点有点不尽如人意。?舒适性不用多说，毕竟这个级别了。没毛病，坐在里面就是一种享受。?宝马用的“防爆胎”，?胎噪还是有的。但是座位还是沃尔沃S90的舒服，宝马坐着相对稍微差点。
总结：这两款汽车表现都相当优秀，各有优势，但是我印象最深的还是沃尔沃S90。没有完美无缺的车，孰好孰坏不能定夺，只有自己喜欢最重要。开到现在，我想说八个字：它俩真的旗鼓相当!?那么，沃尔沃S90，宝马5系，大家认为怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 不期而遇，2020款沃尔沃S90提车记，谈谈感受

写在最前方，这次提车恰逢疫情期间，也有着一份特殊的意义，在这里愿所有车友健康，愿世界平安。说说为啥叫不期而遇吧，家里有个京标要看就要到期了，年前就准备随便买一台车挂上，家里不缺车，有16款奥迪q7，13款宝马520，丰田红杉，宝马X1,宝马mini，雷克萨斯es，10款RAV4和08款雅阁等，先声明哈，我不是倒腾二手车的，是家里不同人长期持有，所以下面可以很全面的和大家分享一下s90的驾驶感觉是哪个级别。买车前本想就随便买个帕萨特之类的车挂上毕竟是占指标用，帕萨特这一撞让我对安全性关注了起来，在这里感谢一下中保研。而且这台车主要就是经常往返北京高速使用居多所以更加坚定了买两安全系数高一些的车，所以选择了沃尔沃的品牌，因为指标4月到期，本想过完年慢慢研究，慢慢磨价，结果疫情来了，我还在河北，北京看车基本上是不可能了，再加上我想要白色的s90本来现车就不好找，所以直接电话聊。京城每家4s店全部打了一通电话，最后聊到了一个比较满意的价位车就订金，就这么随意订了，这里表扬一下4s点的销售。半天提车，半天上牌对于我一个外地人来说不用折腾两趟很是感谢，尤其在这个疫情期间进京安检真的要排很长时间。说说大家关心的价格吧，上路31w多一点，送了原车脚垫，原厂记录仪，原厂贴膜，漆面封釉，地盘装甲。想知道哪家4s店具体价格可以私我哈。最后说说驾驶感受，第一共振，我之前一直担心的共振问题并没有感觉到，可能我开的短总共240公里还全是高速，也可能30多岁年纪大了耳朵不好用了。第二噪音，发动机噪音真心大啊，真的不去宝马520更不用说q7了，和家里的3缸小X1差不多，尤其是起步的时候，但是高速上表现得还不错，和用了很久的520差不多，因为宝马的防爆胎开高速更吵。第三娱乐设施，音响没选宝华，确实就是听个声，但是carplay挺好用，就是不明白为啥只能占用一半的屏幕啊，全屏不是更爽吗。第四油耗，油箱真小，4s店加满油95号油300块，油耗确实低，一直就跑高速平均8个吧，估计市区再开一下能10个左右。第五座椅，一开始没啥感觉，就感觉有点硬，可是开了200多公里高速后感觉这个座椅太舒服了，我颈椎有些膨出，q7开久了一定会腰疼，怎么调都不好用，而这个特别的舒服，大大的表扬一下。最后说说全速自适应巡航，这个真心香啊，开高速特别的轻松，而且沃尔沃的L2自动驾驶很稳定，就这一点这台车要比家里所有的车都强，直接萌生出了想把q7置换成xc90的想法。写在最后，说实话这台车的设计，外观，空间，座椅的舒适度给了我很大惊喜，完全不必宝马520差，车是好车，就是可能在国内大家不太认可吧，写这么多就是想和大家分享一下我的体会，给以后想购车的车友一些参考，不喜别喷我哈，特殊时期我怕上火[嘻嘻][嘻嘻]最后求全国的S90组织拉我一下，谢谢！

全程水果相机拍摄，大家将就看哈，麻烦认证一下加个精，有车友群的话也私信加我一下谢谢！

『伍』 看沃尔沃XC90全系都没有防爆胎,可以自己换防爆胎吗

可以换，但来不建议。

原装为普源通轮胎的车辆，换用防爆胎必须谨慎。因为“配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计”。如果是没有进行过专门调整的车辆，使用防爆胎会降低行驶的舒适性及操控性。

防爆胎与普通轮胎最大的不同之处，在于它的胎壁进行了加强设计，更厚也更有韧性和支撑性。

(5)s90防爆胎扩展阅读：

防爆轮胎换成普通轮胎的优点：

1．降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30％－40％，更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本。

2．提高舒适度，防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些。

『陆』 s90可以换成防爆胎吗

s90可以换成防爆胎。防爆胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的区别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶，它是安全、高端轮胎的代言词。

防爆胎特点

防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里。车辆配置防爆轮胎就解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的防爆轮胎是军用的轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。

『柒』 回首仍是你，我的2018款 宝马530Li，致两年用车感受

你们知道一位拖延症患者的病情能够严重到什么程度吗？ 我想我是无敌的 这是2018款四五月提的车，至今已经两年，两年了，我才开始准备将当时拍的照片整理下发个贴。 说来也可惜，当时兴致正浓，拍了很多照片却没有发个提车贴；现在平淡了，发出，更多的是聊聊心路与用车感吧 关于选车 当时大部分这个区间的车都有看过，保留的选项是S90，A6和5系。大多数人都认为，S90怎么会成为备选，这么一辆品性与价格都与5系有差的车，对应的就不是一类购买人群。其实主要是关于价格，而且本身我也很喜欢沃尔沃的调性。但是看到最后，选了5系[擦汗] 至于其它的，奔驰没有太多关注，奥迪3.0不错，但是内饰相对老气，而且新款即将上市所以还是放弃了。 扯回五系，纠结的选项又是选择版本，因为喜欢红内以及不想等车，所以当时就联系杭州各个4S找炭黑红内的尊享现车，也就这么定了，喜欢的不行！给他吃最好的，过两天就洗个车，下车还要回头看看他。真的无解 然后，然后就开了两年，三万公里还没到，说说用车。 新车回来在低速的时候能够感觉些许顿挫，不知道是自己的驾驶习惯还是什么问题，后面恢复了一次出厂，还是能够感觉到。然后一直开到现在，就没多大感觉了。5系的油门，刹车，方向盘三者的脚感与手感都很出色，线性均匀。偏向舒适的设定，加上后排的头枕，滤震舒适，乘坐感受好；只是长轴在过较大弯的时候少了些许从容感，这方面，A6好于它。 关于用车问题： 1、防冻液缺失一次，泄露一次。缺失这个还是比较多人存在的，多了也不谈。但是我漏了一次，莫名其妙，虽然愉快处理，但是耽搁了一天时间。 2、空调冷媒泄露，这个好像比较少出现，但是我中了。我是18年五月拿的车，开到七八月份空调就不给力了，那时候天气最热，查了是冷媒漏了。处理后加煤还是不行，只能维持不到一个月时间，那时候别人坐我车都是满头大汗，我自己跑高速也是，温度迟迟下不来，真的痛苦。后面换了管路的密封圈还是什么的好些了。总体来说宝马的空调问题一直不怎么样，有人说它有温控调节就是比较舒缓的，但是大热天我想急降温，你给我做到行不行。 3液晶空调面板裂纹，这个有些车友刚提回来就有出现，我是用车后出现的，当时找了4S换了。但是现在又出现了两三道，虽然不明显，但是这个问题一直存在。 4、防爆胎，一直比较正常，但是在一万多公里后，轮胎就比较脆弱。运气不好过个坑，必爆。我在两万公里前爆了4个。这么算来再过5000公里左右我的车胎应该也需要陆续更换了。四个将近8000快，有点费钱。 这四个算是普遍存在问题的声音，个人对此看法还好。防冻液、空调液晶面板包括有些地方的异响等，都还算能接受，毕竟每个车都有那么些小问题存在。但是空调问题我就很反感了，真是让我好受罪。 下面以图配文，不来排版了
都是新车刚上好牌的时候拍的，现在看看真新，真纯粹
素图，拍的不好将就看吧
长轴的车身比例协调感还是不错的
当时的把手带镀铬，四门无钥匙进入好用，就是现在好像没有开始灵敏了
小小腰线
19寸轮毂，以前这个样式看去还是不错的，现在看习惯么有感觉了
五系车头算是比较好看的，不算霸气，不算犀利，正儿精神，耐看。
怎么感觉这个角度有点憨
这个中网，感觉比现在的新款宝马车型配的要好看很多
勺子灯，也是这代五系比较精髓的地方，相较四眼，个人认为这个好看很多。至于他的功能，随动专向还行，自适应远近光灯跑了几次高速感觉有点呆，不能完全依托
对于18年市场的五系勺子灯，早期丁字方向盘的缺货，一段时间领先运动都标配勺子灯，没有丁字方向盘。这个还算蛮划算的交易
尾灯确实不怎么好看，比较素，缺少层次感，贴个灯膜好看一点点。尾唇在白色车上比较突兀，深色车倒也还好。我后面自己换了个
真是百年确实的大鹏展翅
好用方便
没啥描述
360这个东西就是，没有的话也没关系，有的话，有些时候你会觉得很好用很方便，而且这个360全景确实清晰，视角也全。值得选用的一项配置
这个视角看上去有点嚣张，好看
内饰的设计没啥亮点，中规中矩，但是开上以后感觉各部分都很好用，也比较耐看。这么久了并不会厌弃。新款的丁字方向盘开始感觉没有老款性感好看，用久了也还可以。原厂的方向盘粗壮，手感不粗，我后期缝了个翻毛皮的，更粗了，我更喜欢了，哈哈哈
老式的液晶仪表，又带有传统的机械风，没有现款的科技感，但更经典耐看，没有啥功能样式，就是朴实无华
老款的ID6，很普通，但是很好用，支持无线carplay。当时的BBA就宝马支持触控，买的时候想着触屏多好多方便。实际上还是iDrive旋钮好用，真好用。想想新A4支持触控取消旋钮，也不知道能换来什么便利
总体油耗在9.5到10.5左右，最近开了几次高速，降到了9个多，可以接受。而保养方面，小保养1000出点头，大保养就情况了。
后排的这平板自己也很少坐，两年都没用几次，就开始的时候琢磨了一下，一直吃灰。除了看着高大一点，没啥用。
头枕有点辣眼睛，配了几个颜色都不是很正。内饰是属于酒红色，多了沉稳，少了骚气
就是这家伙，指定的吃胎。不是不爆，时候未到
后面用车的照片没有怎么拍，就是一些前脸的装饰照。换了黑色的单杠中网，与原车更匹配。前铲忘记啥名字了，很少见的款，很多人说不好看，我感觉还行一直没换。唯一的特点就是低，加了个这个离地低了很多，见仁见智吧。 每一部车都有优缺点，看你怎么去看待了，至少在我看来，530依旧是一款好车，也是我到现在每次下车都会回头看上一眼，不在车有多好，多贵，而是喜欢它。至于部分小问题，是分享的一些使用感受，全做参考！至于优点嘛，我没说的基本都是！ 不知道各位老铁，看这能申精吗？ 不行的话，下次咱搞个视频？

『捌』 一款越开越喜欢的车，星越6000公里使用感受！

其实当初是怀着博弈的心理购买的这款车，将近20万的预算，可以选择的品牌车型太多，但是最终选择了星越，现在是越开越喜欢，越看也越喜欢。因为生意的缘故，经常也会开到生意上的伙伴的爱车，今天就挑了2台比较有代表性的车型做个简单的对比，谈谈自己的感受

首先出场的是星越的大哥，沃尔沃S90，也是目前沃尔沃旗下的旗舰轿车，2.0T高功率T5版，252马力，350扭矩。先做个简单的说明，星越和S90并不是一个级别的车型，仅仅是针对发动机和变速箱的体验作对比。星越的马力调校不同的原因，输出的是238P，S90的马力252P,但是S90的车身尺寸比较大，体重也跟着上去了。星越马力虽然小一点，但是车重相对较轻，所以在加速这块，两者的成绩相差不大。星越6.8秒，S907.1秒。S90在低速的时候变速箱在1档换2档的时候稍微有一点点顿挫，但是无伤大雅，总体还是以平顺为卖点，而星越在同样工况下的换挡平顺性也基本随了大哥S90，在急加速的时候S90降档稍微慢了半拍，在这点上我倒是感觉星越做的更好，大脚油门下去，紧接着就降档。二者都是爱信的8AT，平顺性和油耗也基本一样。可以看得出星越真的我拿大哥S90的动力总成来用了，起初星越上市之初，还有很多声音质疑这是不是沃尔沃的T5发动机，吉利自己没有2.0T，又没有和其他品牌合作，那肯定是沃尔沃的了。现在新上市的轿车直接都对外宣传沃尔沃发动机了，嘿嘿。单从这点就觉得很超值啊，这可是连续拿了很多年沃德十佳发动机奖的发动机呀。当然除开发动机和变速箱，顺道唠叨一下两者的舒适性：S90当然是胜在超大的空间，比较是C级车，但是星越胜在隔音，同样的水泥路，S90的胎噪略大，而星越就明显小很多。在柏油路上的时候，基本上是个车都很安静了，二者的区别就不是很大了。但是S90的音响需要选装才能有好的享受，而星越原厂就配了BOSE的扬声器，所以即便在柏油路上，星越的隔音加音响也略胜一筹。当然这是个人在使用上的一些感受而已，C级轿车对比A级SUV，本身并没有参考价值。

星越真的是一款开了会爱上的车，动力强劲，换挡平顺，开起来很像开欧洲车一样，并且总体配置非常高，现在我都还没完全弄明白它的配置，另外隔音是真的不错，车内的内饰设计用料都很厚道，该软的地方都是软的，而且做工也都没得挑。从大件的发动机到变速箱，再到驾驶感受，再到乘坐体验，星越真的有资本可以和合资品牌PK，如果真的要挑剔，可能就是品牌溢价不足，导致消费者认为它的售价过高。但是不可否认星越是一款好车，等行驶的里程再多一些，和保养多几次，再和大家谈谈星越后期的表现

『玖』 沃尔沃s90有备胎吗

没有，这款车是防爆胎

『拾』 沃尔沃S60的故障率高吗它的性价比高吗

作为沃尔沃家族最后一个使用上雷神之锤大灯的车型，S60在上市之前的呼声一片。采用家族式设计的全新S60在前脸上和自家大哥S90如出一辙，高贵典雅的北欧气息贯穿全身，短小精悍的车身尺寸也比大哥S90更加精神。全球标轴的设定尽管让它相比同级别对手有不少劣势，但相反还使得爱它的人更加钟情。然而在它上市价格公布的那一刻，又有多少爱它的人为它叹了一口气？

回到它本身的产品力上来。车身尺寸为4761/1850/1437mm，由于采用了全球标轴的设定，在国内并没有对其进行加长处理，所以和同级对手相比，在车身长度和轴距上并没有优势。然而对于相对较高的定价，被期待已久的S60究竟有多大实力呢？

后排173cm胖子同事实测，头部两指，腿部一拳两指的空间，在目前主流B级车里并不算十分优秀。沃尔沃官方给S60的定位为“北欧豪华中型轿车”。虽然在尺寸上并不占绝对优势，但是对于北欧豪华的诠释确实有它独特的一面。车内风格和沃尔沃其他车型保持一致，简约高雅风依旧是它主打的调性。

在我们实拍的T5版本车型中，方向盘和座椅头枕上R-DESIGN的点缀让它典雅的内饰中增添了一丝运动感，和尾箱盖上微微上扬的小鸭尾形成内外呼应。

除T3和T4入门版两款车型配备8英寸液晶仪表之外，其余车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表，显示的色彩细腻度上表现不错，并且背景色能够根据驾驶模式的不同而改变。车内绝大多数配置的设定均可以在这块9英寸的触控液晶屏中进行，系统流畅度在使用体验上比较不错。值得一提的是，沃尔沃这套车机系统中对于空调控制的选项是固定在屏幕下方的，操作起来更加方便。

对于沃尔沃最大的竞争力，安全永远是一个绕不开的点。全系标配City Cafety城市安全系统、车道偏离预警系统、车道保持系统以及对向车辆智能避让等，让它在同级车型中又占有了很大的优势。除了安全这一标签，“健康”在全新S60上也被重点强调。新车采用“CLEANZONE清洁驾驶舱”的设计理念，加入静电过滤技术，使得车内的空气得到进一步的净化。

真皮包裹的运动化造型座椅，依旧表明了S60和大哥S90走的并不是同一条路线。两侧宽大的可调节护翼，厚实的坐垫以及电动调节的腿拖，包裹感和舒适性在同级车型中表现更佳。

既然北欧豪华在S60上已经体现的这么彻底，那么它的产品力真的能值它的指导价吗？先不急着下定论。作为高一级别的S90，沃尔沃的旗舰轿车，在安全配置上的标配自然不会弱，City Cafety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统以及ACC自适应巡航系统均为标配，较S60部分车型需要选装的诚意更足一些。

然而结合到目前S90的终端价格表现，全系优惠幅度几乎达到了十万元左右，尽管不排除或许有部分炒作的嫌疑，但是S90目前巨大的优惠力度是毋庸置疑的，优惠后的终端价格也已经对S60产生了很强的降维打击。而据销售小哥说，目前他们店里的S60终端价格几乎不变，只是官方免除了购置税和保险的费用。这对于大部分S60的潜在消费者来说，为何不去选择更大更豪华的S90呢？

写在最后

全新一代S60作为新生代沃尔沃家族成员，它的确将沃尔沃很多优秀的品质都沿袭了下来。然而相比于同级BBA长轴标轴同时开售的竞争对手，S60全球标轴的名号打得越响亮，在国内真正为其掏钱买单的消费者又有多少呢？况且在定价策略上也毫不保留，面对自家大哥S90的降维打击，S60的出路究竟在哪里？我想或许只有在后期同样进行大幅度的降价了吧。而依靠降价来维系生存毕竟也不是一个明智之举，长期以此无论是对用户还是对品牌力，都不是一个好的循环。