ct5是防爆胎

A. 防爆CT4与CT5哪个更好,为什么

• 如图所示，希望可以帮助到你，CT4的级别比CT6更高一下

B. ct5 ct6 防爆等级 谁高

从你的描述来看都是C级防爆，T5与T6指的是防爆设备本体表面最高温度，这个要结合你的危险介质的燃点来确定选T1~6，T6比T5安全性要高适用的危险介质场所要多，具体还要结合防爆设备的本体功率、发热量、危险介质燃点来确定；我碰到过一客户，设计在天燃气站的照明中选了金卤灯250W的灯具，当时设计的是IIC T6，这个就是矛盾的，首先金卤灯250W光源的自发热量（温度）肯定没办法控制在85度，再就是天燃气的温度组别应该属于T3；这样的设计会对客户后期采购、监理验收造成很多不便与麻烦！
希望对你有帮助！

C. 两万元的差距，凯迪拉克CT4和CT5差了些什么

凯迪拉克CT4在4月8日晚上正式上市，通过线上直播的方式邀请了一大批明星前来助阵。最终公布了两款车型的售价，分别是23.97万元的时尚型以及25.97万元的精英型。根据大哥CT5的产品矩阵可以预测，凯迪拉克CT4在未来还会推出定位更高的豪华版以及运动版车型。

传动系统方面，CT4采用了旧款ATS-L身上与LTG发动机匹配的8AT变速箱，并没有像CT5偏舒适的设定而采用10AT变速箱。8AT变速箱更适合体积较小的运动型轿车。底盘方面，CT4前后均采用了通风盘式的刹车系统，悬挂与CT5一致，均采用前麦弗逊后多连杆的配置，但出于成本因素，并未配备凯迪拉克招牌的MRC电磁悬挂以及LSD后桥机械式差速器。最大的差异便是CT4仅有后驱车型选择，而CT5则是前驱或是四驱的驱动形式可选。

小结

通过分析可以看出，CT4与CT5在细节上的差异还是挺多的，除去主观因素的外观内饰造型，在配置方面也各有千秋。10AT的变速箱、MRC电磁悬挂、LSD后桥差速锁、四驱系统、米其林PS4S高性能胎，整车尺寸的增加和172mm实实在在增长的轴距都是CT4无法比拟的。但根据CT4的售价定位来看，错位竞争这手牌打得还不错，将时间拉长了看，CT4与CT5两者共存并不是件难事，单靠后驱这个标签便能将目标人群定位作出很大差异化。至于凯迪拉克“以价换量”的战略能玩到什么时候，我们就不得而知了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. ExdIICT5防爆等级是什么级别

厂用隔爆型 IIC级 最高级(适用于氢气、乙炔、二硫化碳环境防爆）,设备允许表面最高温度为135度。

E. 防爆exdiaq ii ct5是什么意思

Ex是防爆的代号，d、ia、q是指产品符合这3种防爆标准，IIC是指产品的保护类别，T5是产品的温度组别。

F. CT5容易爆胎吗

销售说是全系普通轮胎，说要配个补胎液给我，但是我在网上查了又是说防爆胎

G. 运动王者，凯迪拉克CT5的逆袭之路，无法阻挡

建议有条件的情况下上顶配，没有条件的情况下也要创造条件上顶配，不要像我这样顾此失彼，虽然喜欢，不过心里还是有点硌得慌的，毕竟自己没有实力上顶配，只能将就一下用了，不过最后还是说一句，这个动力是真的够了，就是颜值方面差了那么一点点。

H. ct5豪华版备胎放在哪里

没有备胎。
ct5没有备胎，这款车采用了零胎压续航轮胎（俗称防爆胎），一般来说，这种轮胎在零胎压夏，依然可以保证在低于80km/h的时速下行驶80km。因此，凯迪拉克就没有给你准备备胎。

I. 终于开上了朝思夜想的七仔——凯迪拉克CT5铂金运动版，提车作业

1.为了换车，攒钱2年2018年年初的时候，我就打算换量B级车，以前的微型车开烦了，憋屈。当时很看好奔驰的C200L，和宝马320Li，可惜没钱呀……所以只能边攒钱边观望，成了一名不折不扣的“等等党”。就这样一等就是2年，可结果等来的是新款3系的召回，奔驰C260L的动力削减，奥迪的内饰材料问题。等得我是一度心寒，都想退而求其次，买辆凯美瑞或雅阁算了。2.偶遇凯迪拉克CT5正当我心灰意冷之时，CT5上市了，又一次点燃了我换车的欲望。看到它的第一眼，就深深被它运动感十足的外观，内容丰富的配置所吸引。在我心中成功种草，每晚想到它，都会辗转反侧，难以入眠。于是我做出了一个重要决定，2020年必须把它拿下。因为我平时工作比较忙，常年在外地出差，过年要回老家。今年遇到了如此严重疫情，也算是难得在家歇一歇。在家憋着无聊，突然想到要不要去看看车呢？说走就走，第一站就来到了凯迪拉克4S店（备选宝马和奥迪）。3.到店试驾，定车因为是2月中旬，店里还没有人看车，销售帅哥很热情，介绍也很详细。对比下来，感觉顶配的性价比很好，MRC电磁悬挂，布雷博卡钳，19寸运动轮毂，抬头显，流媒体后视镜都是我的菜。试驾了店里的顶配车型，加速、制动都令人热血沸腾，跟在网上看介绍是一种完全不一样的体验。精准的转向，舒适的底盘，科技感十足的配置，让我对这款车喜爱程度又上了一个档次。当然最关键还是谈价格，因为手头上资金有限，又真心喜欢顶配车型，所以选择了贷款。还39个期，每期不到5600，还是有点压力。4S店报价也比较合理，没什么套路。当场一狠心就交了定金。也算冲动消费了一会，谁让咱就好儿这口呢[偷笑][偷笑]4.提车因为没有顶配没有现车，所以提车等了半个月，真的是朝思夜想呀！终于等到了提车的日子。因为选了灰色的顶配，这个外观真的是，初看很一般，越看越喜欢。

后备箱顶上感觉缺少遮挡

后驱操控真心好，提速迅猛，随意超车。大家可能都比较关心油耗，我个人舒适模式开的比较多，8.5～9吧，真心还行。而且还处在磨合期，期待后期油耗会有所下降。有想提CT5同学，如果手头资金宽裕的话，请直接上顶配，真心不亏。好啦，在这里预祝各位喜欢CT5的同学购车愉快，也希望疫情早日结束，开车出去撒欢儿啦[坏笑][坏笑]