Ⅰ 发动机窜气是怎么回事
它的作用是防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的回末端，一些未燃混合气在高答压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。PCV装置主要由通气软管、PCV阀组成。通气软管一头一般接通至进气歧管，另一头接通PCV阀至气门室盖内。PCV阀由柱塞式阀门和弹簧构成，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧的数量。
Ⅱ 发动机窜气该怎么办呢
(1)引起发动机窜气故障的原因
①活塞环对口、折断或磨蚀，工作失效，致使与汽缸密封不严而窜气。
②活塞环开口间隙及侧、背隙过大而窜气。
③空气滤清器安装不妥或滤心破损，大量的灰尘杂质吸入汽缸引起磨损，导致汽缸密封不严而窜气。
④缸盖螺栓没有按标准扭矩拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。
⑤气门与气门座不密封。
⑥冷却系严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套部分粘连，活塞大面积拉伤。
(2)发动机窜气故障现象及诊断
发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一。发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重则损坏机件酿成事故。
窜气现象有:
①发动机汽缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难，功率不足，油耗增加。
②窜气严重时，发动机无法启动运转。
③窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。
发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，‘首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力;还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除;同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。
Ⅲ 轮胎窜气
您好！
首先轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修回补。米答其林建议以下情况轮胎不能修补：
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。
4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
Ⅳ 发动机窜气故障如何排除
(1)发动机窜气故障的危害 ①功率损失增大，燃料消耗率上升。正常情况下，从高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体数应为进气量的1%以下，当其窜气超过规定值时，将引起功率损失增大，燃油上升。 ②润滑油被恶化。因窜气温度高，而且混人进气的灰尘和氧化铝之类物质，除加速机件磨蚀外，使机油粘度增高，油色变黑;另外当窜气量增大时，由于气体难以冷却，往往使机油蒸发成白烟从机油盘加机油口处排出。 ③机件过热。由于产生窜气，活塞与活塞环温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀而粘结。环失去弹力而卡滞或折断，由此故障增多。 ④加剧机件磨损。因润滑恶化和活塞环的粘结，致使汽缸和活塞及环磨损增加，也加剧了其他相关部分的早期磨损和腐蚀。 ⑤因曲轴箱压力增加，机油损失增大，增加了机油的消耗。 (2)引起发动机窜气故障的原因 ①活塞环对口、折断或磨蚀，工作失效，致使与汽缸密封不严而窜气。 ②活塞环开口间隙及侧、背隙过大而窜气。巴 ③空气滤清器安装不妥或滤心破损，大量的灰尘杂质吸入汽缸引起磨损，导致汽缸密封不严而窜气。 ④缸盖螺栓没有按标准扭矩拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。 ⑤气门与气门座不密封。 ⑥冷却系严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套部分粘连，活塞大面积拉伤。 (3)发动机窜气故障现象及诊断 发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一。发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重则损坏机件酿成事故。 窜气现象有: ①发动机汽缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难，功率不足，油耗增加。 ②窜气严重时，发动机无法启动运转。 ③窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。 发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，‘首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力;还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除;同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。
Ⅳ 发动机窜气是怎么回事,具体表现是什么样子
启动着车 拧开加机油的盖子不要拿开留个缝就行 如果有气噗噗往外冒 就是发动机窜气 如果窜起气的流量很大 如果有很少量气就是正常
Ⅵ 扒胎机的气缸多大能扒防爆胎
不知道你拆的是多大英寸的，17寸以下的，技术熟练的话，普通扒胎机就可以拆装，如果扁平比较大的，你就需要换机子了，现在有助力手的，很轻松就可以拆装了
Ⅶ 什么是轮胎窜气
轮胎窜气就是气从轮胎夹层里面跑
Ⅷ 轮胎窜气还能用么
您好来！
首先轮胎必须从轮辋上自拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补：
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。
4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
Ⅸ 汽车上窜气和下窜气有什么区别
发动机下排气是气缸内高压气体窜入曲轴箱的缘故，一般情况下，柴油发动机都有轻微的下排气。但如果下排气很大，就属于不正常现象，其原因有：缸套、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环（压缩环）断或抱死、拉缸等。