六代GTI是防爆胎

① 人人都有的那个高尔夫GTI梦想，那年那月那车

曾经玩车，如今从良。以拍照和写字为生，照片文字都很随便，爱车很认真。在德系还没有入被如今这般廉价普及的时候，我们是渴望拥有的，即便国产也优秀的用料与工艺确实能映衬品质这一说，尤其当这一切都落在GTI身上，与信仰、与性能相遇，确实，他满足了那个时代的年轻人们对汽车的所有幻想。
嘿，还记得年轻时我们心中那台高尔夫GTI么？
我不管一代代的GTI怎么变了模样，每次看到，我都总能透过他看到一颗颗年轻的心，看到一次次的憧憬，看到过去我们对未来的美好向往。
跟我同龄的人在20岁上下大概都没能逃脱对GTI的幻想。 如果那时的我们对于性能车，对于小钢炮的理解仅仅局限在杂志和网页上，那么六代GTI的国产便是将这种理解具象化。
后来R20也进口到国内来了，其后的两三年他让国内玩性能的热潮几乎到达顶峰，也就是那一段时间，德系性能越来越赏之无味，第一玩的人太多同质化无可避免，第二氛围有些变味衍生出恶意竞争，当一台台R20换着一样的套件出现并四处叫嚣比拼01的时候，我选择了暂时性不爱。
再后来，7代、7.5代GTI也都如期而至，他们对现在年轻人们内心的冲击没有那时6代对我们的冲击那么强，这一点我猜八九不离十，一来现在到处是性能车，二来GTI本身也不如从前了。
如今看到6代GTI还是很有感触，看到在玩6代GTI的人还是会小小敬佩。 我这位朋友跟我同小区，我一直以为他这台是R20，一直以为玩的是气动，认识后才知道这台车的详细情况
可能第一时间判断他是气动还是来自脚下那套金色VSXX式样的轮圈吧，这套圈有太多人拿来玩姿态用了，我们这些看客都有点条件反射了。不过这套并非WORK出品，而是一套叫做迈斯盾的国产品，车主交代是在确认其可靠性后购入，毕竟事关安全，轮圈这个部位的选择马虎不得。
避震器是Bilstein的B16，这套跟KW V3应该算是各有拥趸吧，两套都是不错的绞牙，都很有韧性，个人觉得B16有那么一点点更偏向于舒适，从这个角度来说B16拿来走街好像更合适一些，不过车主说了，有机会还是想试试V3。好吧，折腾吧，有条件的前提下改装就应该是不断尝试去找到最合适自己的方案。
这台车从前任手中拿过来时动力就已经是二阶的状态，配合有K＆N空滤、Forge中冷器以及AXR的全段阀门排气，在我认为原厂的动力都是足够使用的，更不用说二阶，于是动力理所当然没有继续向上深
别小看现在的国产品，这个叫做魔术师的多功能表有点强大的，接上OBD，基本上原厂开放的数据都能显示，水温、电压、进排气温度、空燃比、节气门开度、引擎负荷…不管精度如何，但对于一些原厂没有水温表的车来说至少能解决了水温监控这一问题
对了，除了显示，他还能读、消故障码……
AXR的阀门排气。阀门究竟有没有存在的意思？至少晚上进小区和遇上严打是有的。
剩下便是一些装饰，比如R20的包围和尾灯，比如内饰的星空顶，比如全车的音响改造。从接手开始，这台GTI正一步步契合我朋友的习性。
车主对这个星空顶很满意，物美价廉。
时至今日，六代的内饰还是这么经典，毫不过时。
七八年前的那个GTI梦我没能圆，时至今日我还会在各种GTI车主身上找慰藉。看着他们的作品我会一直想象，如果我也曾是一位GTI车主，属于我自己的GTI会是什么模样的。对于我这个年龄的人来说，GTI就好像是一场关于青春的梦，很美好很令人回味，梦想成真了的希望且行且珍惜，像我这样依然在梦中的也同样值得庆幸，因为有些东西还就是让他留在梦里才更觉珍贵一些。

② 灵魂守护者，姿态改装六代高尔夫GTI

拥有这样的一台经典六代高尔夫GTI双门版，足以守护我们的改装灵魂，车主从新车一直到老车，守护者这样的一代经典，今天我们就来分享一下这台六代高尔夫GTI的改装案例。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 6代高尔夫gti变速箱型号

变速箱则是搭载6速湿式DSG双离合变速箱。

第六代高尔夫GTI搭载了第二代EA888引擎。这台引擎可以输出200匹以及280牛·米，变速箱则是搭载6速湿式DSG双离合变速箱。在这两个零件的组合之下，这台车拥有一个7秒左右的0-100Km/h加速。而且这台车的车主还对整台车进行了一定改装，APR二阶程序让这台车拥有300匹以及480牛·米。在升级程序之后整台车也非常平顺，相比原厂的涡轮迟滞也要更小。

注意事情：

其实第六代高尔夫GTI现在真是一款极具性价比的二手钢炮车型，只要有足够耐心你一定可以花一个较低价格淘到一台车况不错的车。而且大众车型后期保养维修也是非常便宜，我认为只要是车架没有什么大问题的车都值得购买。毕竟这台二代EA888的零件可谓是相当充沛，大众甚至奥迪的多款车均采用了这台引擎。

④ 6代gti是什么平台

是PQ35底盘平台。

高尔夫6代gti采用的是PQ35底盘平台，该平台也是奥迪A3四代采用的平台。大众在柏林发布了全新第6代基于MQB平台的Polo，当然我们更加关心的则是Polo的至强版本：Polo GTI。针对其他市场的Polo GTI还没有什么动静，不过规格上应该都全球市场基本一致，价格则会因市场不同而不同。

6代gti的参数配置

第六代高尔夫GTI(参数|询价)搭载2.0T EA888发动机配合6速湿式DSG变速箱，0-100km/h加速时间实测不到7秒。虽然与现在 “零百”加速4-5秒的性能车比不了，但是对于同价位车型而言，它的加速成绩还是非常强悍的。

这代GTI使用代号为DQ250的6速湿式DSG变速箱，相比于7速干式双离合，它算是比较稳定的，出问题的案例不多。

⑤ 喜提二手6代高尔夫GTI，没想到这么多问题，血泪史

19年4月购入二手6代GTI，犹豫经验不足，被人忽悠，无耻的车贩子说无事故，全车原版漆，买回来以后才发现前后都有事故，但是不算大，只是更换保险杠，钣金等零部件，一些重要的零件还没伤到，想退车已经来不及，索性将就开，再次提醒大家，不要找朋友找车，不要找朋友，不要找朋友，重要的事情说三遍！！！下面开始上车。

来个屁股做结尾吧，6代的屁股是最经典的，不接受任何反驳

⑥ 请教：高尔夫五代GTI17寸为什么不能配马牌SSR防爆胎

“目前，随着汽车制造技术的提高和人们安全意识的增强，各个轮胎生产内企业纷纷推出各容自的缺气保用胎。例如：米其林PAX系统、固特异RunOnFlat技术、马牌ContiSeal技术和普利司通COOLINGFIN技术等。
据中投顾问发布的《2010-2015年中国轮胎行业投资分析及前景预测报告》显示，缺气保用轮胎又称安全轮胎或零压轮胎，这种轮胎在遭到刺穿而引发漏气（即失压）后，仍可以每小时80公里的时速安全行驶160公里。当前，缺气保用轮胎主要分为自我支撑型、辅助系统型、自我修补密封型三种。其中，米其林PAX系统属于辅助系统型，固特异RunOnFlat技术和普利司通COOLINGFIN属于自我支撑型，德国马牌ContiSeal技术则属于自我修补密封型。”
从以上报道可以看出，Goodyear与Bridgestone的防爆胎对轮毂应该没有特别要求，但Michelin与Continental的就不知道了，所以卡帕的工作人员说对了一半哦。另外，lz可以直接打电话去那几个公司的热线电话询问不就行了

⑦ 现在还值得买6代GTI吗

差距不会太大，不过6代GTI是经典，建议你入手6代，如果你喜欢激烈驾驶，还是手动挡的吧，因为，双离合（DSG）不适合暴力驾驶，自动挡（AT变速箱）在动力上又有损失。

⑧ 小钢炮鼻祖，高尔夫GTI

在1973年，大众曾推出了一款甲壳虫的高性能版本车型，仅仅只是外型方面进行了改动，动力并未有所提升，但是此款车一上市便受到了消费者喜爱。于是大众汽车决定继续推出高性能版本车型，而当时大众研发工程师的AlfonsLowenberg想推出一款真正的高性能车型。于是他招集了一群志同道合的同事，偷偷摸摸的对未上市的EA337为基础进行改装，准备推出第一代高尔夫GTI。

第一代

当时的大众集团并不看好第一代高尔夫GTI，认为这样一款车型年销量很难能超过500辆。出人意料的是，在1975年的法兰克福车展上刚一发布，第一代高尔夫GTI就卖断货，于是后来又继续生产了五千台，当时的大众看见如此情况，便正式决定继续生产下去。最好直到到2008年，第一代高尔夫GTI还在南非生产销售。

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⑨ 6代高尔夫GTI13万公里需要更换什么

6代高尔夫GTI13万公里需要检查轮胎是否需要更换。
还需要正常的保养，机油机滤，空气滤芯空调滤芯等等。
6代高尔夫是入门级小钢炮的最佳选择，提速快，操控优秀。