q50l换马牌cpc2防爆胎

⑴ 3年6个月3万3千公里，英菲尼迪Q50L用车改装小结

结束~

⑵ 英菲尼迪q50l换啥轮胎可以降低噪音

英菲尼迪q50l换较软的轮胎可以降低噪音，例如马牌和米其林的轮胎。

英菲尼迪q50l轮胎型号225/55 R17，可以更换同规格的马牌或者米其林轮胎。马牌和米其林轮胎主打静音舒适功能，缺点是不耐磨。

各品牌轮胎特点

1、米其林

特点是静音，舒适，舒适性接近马牌，但是抓力和耐磨性偏差。

2、普利司通

性价比非常均衡，价格也适中，舒适性也可以经济性呢也行，运动性一般。

3、马牌

舒适静音，不过它的耐磨和抓地力也一般，马牌轮胎主要配备在一些中型车上面。

4、固特异

主打的就是耐磨和耐用，兼顾舒适性，性价比较高。

5、邓禄普

邓禄普轮胎性能跟马牌的差不多，舒适静音，但价格比马牌和米其林便宜，缺点就是不耐磨，抓地力也一般。如果对于轮胎的舒适性和静音型有所要求，但又希望价格比米其林和马牌低，那么邓禄普便是个不错的选择。

⑶ 英菲尼迪q50l全系是不是配备防爆轮胎

倍耐力的来防爆标志是R-F 马牌的防爆自标志是SSR 普利司通的防爆标志是RFT 米其林的防爆标志是 ZP 邓禄普是ROF 在轮胎胎侧的规格后面会带这个特殊符号的 有就是防爆 没有就是普通的 另最简单的方法:轮胎平放人站在上面 胎边硬的是防爆 软的 手一摁就...

⑷ 英菲尼迪q50l提车时能换成普通轮胎吗

英菲尼迪q50l提车时能换成普通轮胎的， 但是需要车主自己花钱更换的

⑸ 防爆胎胎压多少合适 Q50L

防爆胎的胎压和普通轮胎的胎压其实是一样的。胎压约为2kg--2.5kg。
根据热胀冷缩的原理，夏天可版以比正常值调低权0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值一定需要参考汽车说明书。合理的气压为轮胎上标注最高气压的70%-80%，但气压最好不要高于轮胎上标注的最高气压。
根据车辆型号，款式不同而略有不同。需要参照汽车上的标准气压表。

标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门，副驾驶车门侧面等。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。

防爆轮胎学名叫“搭载可缺气行驶技术的轮胎”，英文缩写RFT。
它不是指可以防止爆胎或者漏气，它的"神奇"之处在于轮胎坚硬的胎壁上。当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时瘫软脱离轮毂，这时就只能依靠轮毂来维持平衡。而RFT轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，也不必立即更换轮胎，仍可以以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。

⑹ 国产英菲尼迪q50l没有备胎吗

国产英菲尼迪q50l有备胎，国产英菲尼迪q50l备胎位于后备箱里面，后备箱底部盖板的下方，打开后备箱掀起底部的盖板，就可以看见就备胎了，找到国产英菲尼迪q50l备胎的具体操作步骤如下：

一、打开英菲尼迪q50l的驾驶室这边的车门。

⑺ 英菲尼迪Q50L的质量值得信赖吗它的配置高吗

优点：外形很有冲击力，有点轿跑的感觉，屁股很翘，性价比挺高，舒适性也好

缺点：隔音有待加强，上高速的时候周围的声响比较明显

外观：外形我很喜欢，前脸和屁股都很独特，有运动时尚的感觉，像一部轿跑

内饰：内饰挺不错，做工可以，比较大气，内饰在这个价位的车来说，算是数一数二的了

空间：内部空间还是挺宽敞的，对于家用挺足的，我是比较满意的了

配置：胎压监测、电动天窗、倒车影像，配置也挺多的了

动力：动力挺不错，提速挺快的，舍得给油，动力都是很强的

操控：总体来说操控性还是不错的。车子转向比较灵活，方向盘很轻。

油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平内

舒适：座椅各方面还是比较舒适的，乘坐的人感觉相当不错。驾驶起来没有太累的感觉。

优点：外观帅气，内饰风骚，动力强劲，保养实惠，很满意的一款车子。

缺点：储物空间比较少。

操控：转向精准，方向盘握感很舒服，基本没有虚位现象。

油耗：单就油耗来说，差不多是8.5升左右，还是比较好的。

舒适：悬架方面不是很好，不过在同级别车中舒适性还是很不错的。

优点：动力吧，基本上随叫随到，算是足够用的那种，内饰逼格也非常高，基本上不熟的人听说这车不到三十万都不太相信，基本以为四十万往上。

缺点：音响效果差 车门隔音差（相对于这个价位来说）车漆薄

外观：外观绝对没的说，遗憾的就是米不够没上运动版的，打算以后换运动前杠，原厂大灯，简直帅得掉渣，40万一下还有更帅的吗，谁敢一战，哈哈哈。。。不过缺点也不是没有，油漆是确实有点薄

内饰：跟外观相呼应的，内饰也非常帅气，上下两屏，逼格我也就不多说了，环绕型的驾驶舱，三幅方向盘，非常炫的仪表盘，个人感觉甩奥迪100条街有木有！！！内饰用料也很讲究，能摸的的地方基本全是皮的，非常细腻

空间：不是很大，家用如果是4个人就正好合适，座椅舒服，包裹性很好。

配置：性价比仁者见仁智者见智吧，因为不想随大流奔驰奥迪宝马，所以选择了q50，事实也证明了Q50没让我失望，舒适版和悦享版是性价比最高的，有米的话还是悦翔吧，大灯真的帅！！！个人觉得比A4，3系，C级都要帅的多，况且日系车省心不是

动力：2T211马力，在市区，高速随便超，当然，新手面前耍耍威风可以，哈哈。地板油过2次，能到6600转，还是不错的。

操控：从买车之初最在意的便是动力和操控，年轻有点刚性，当然锋芒毕露。328遥不可及，50不是替代品反而是更和谐的选择。没有虚位，方向盘路感回馈极好，悬挂没有过硬，底盘优势明显，同级别中舒适性和运动性结合的最好。

油耗：稳定在10.7，有段时间没有跑高速了，油耗可以接受，毕竟天天跟开飞机一样。不过显示数值有可能不准确，自己算下应该还要高点。

舒适：小五在定位运动的同时，也不忘舒适性的重要，除了悬挂调的比较硬外，在乘坐上还是比较注重舒适性的，座椅的包裹性做的还是相当到位。

⑻ Q50l不是防爆胎也没有备胎.哪天路边爆了怎么办

是防爆胎才会没有备胎

⑼ 改装是个烧钱的爱好 英菲尼迪Q50L进化之路

“本人在2016年7月拿到驾照，加上马上就要过25岁生日，所以家里给自己选一辆车做为礼物，预算在30万左右。一直中意雷克萨斯ES200的，因为第一辆车，总被身边朋友灌输着雷克萨斯质量如何如何好，新手就应该开这种质量稳定的车，也去过几次4S试驾，谈价格，刚好有朋友提过车，所以要求用同样的价格购买，但估计四儿子看我动心了，死活不同意，具体找的什么理由我忘了，总之比我朋友的要贵5000大洋，无奈之下，转身去了英菲尼迪，之前家里老姐有推荐过Q50L，所以有了解过，并作为备选，接下来试驾，砍价，销售也比较爽快，一个小时就订下来了，有时候缘分就是这么神奇啊哈哈哈哈哈。”

“改装已达尾声，前后改装花了将近6万，非常值得的几年改装之路，这是一条自我纠结和内心折磨，也是一个烧钱的爱好，虽然折腾人，但是不后悔，这车后期不会再改装了，所以要给爱车留个纪念，现在是时候收心考虑自己的终身大事了，现在每次过年回家，一想到爸妈的念叨，就瑟瑟发抖。”

本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主：福田麻圆子

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