防爆膜只贴车窗吗

① 全车膜是只贴里面，还是里外都有

你问的是汽车防爆膜吧？
汽车防爆膜都是贴里面的，怎么可能贴外面，如果贴外面，那前挡风玻璃的两个雨刮器不就直接把防爆膜废了。
另外，我建议防爆膜最好只贴前挡风玻璃和四个侧门车窗玻璃，后挡风玻璃最好别贴。因为后挡风玻璃有加热丝，大多数轿车都会有个后挡风玻璃加热除雾开关，如果你贴了后面，哪天开启加热除雾，那车窗玻璃由于散热的问题，有概率会爆。
另外就是日后防爆膜起泡了，你要撕下来才能换新膜，那很有可能会把加热丝撕坏。

② 汽车美容中的贴膜是怎么回事隔热膜和防爆膜有区别吗

从光学的角度讲可以遮挡太阳阻挡紫外线的一种膜，隔热膜是能阻挡外部版的热量，膜的好权坏也取决于它的隔热度，防爆膜是阻挡玻璃粉碎伤人，它可以将粉碎的玻璃粘在一起。隔热膜与防爆膜区别在于，隔热膜不但隔热而且防爆，防爆膜防爆但是不一定隔热

③ 汽车车窗一般情况下，是贴防爆膜还是反光膜

建议：市面上的车子9成以上都贴了深色玻璃膜，夏天隔热，全年防紫外线，别说老爷们一个防什么紫外线，抗衰老和抗癌是每个人都关心的话题~扯远了，平时感受最深的贴膜的作用就是保护隐私，女同志车内换换衣物2侧方一般都会贴隔热膜，没那么刺眼，没那么热，还有车里运动外面看不到。3一般玻璃外破裂的时候一张膜会防止玻璃碎了哪里都是。

基材清晰度。也就是透彻度，不能看起来很模糊或者是有类似星点的杂质，完全不影响视野，也没有变形的情况，且不容易褪色。现在汽车后市场尤其是汽配装饰市场真的是鱼龙混杂，太阳膜、防爆膜的品牌林林总总，成本到底有多少这个暂且不谈

④ 其实汽车帖防爆膜的作用主要是防晒还是防爆呢

汽车防爆隔来热膜的作用是多方面自的：
增加安全性角度上说有四个功能：防爆性能（防止被飞溅的玻璃伤害）、抗紫外线性能（紫外线对人体、仪表板、真皮座椅都有伤害）、防眩光功能（迎着太阳、会车的时候或雪天强光的影响）、增加隐私性的功能（车外看车内不清楚）
增强舒适性角度上说有两个功能：隔热性能（降低车内的灼热感），驻车后空调降温时间短（减少能源消耗）
增强美观性角度上说有一个功能：装饰功能（颜色搭配合适能够增加美感）
汽车防爆隔热膜的防爆性能是通过三点实现的，第一是防爆隔热膜的胶层可以非常好的粘附住破碎的玻璃，第二是防爆隔热膜的聚酯膜层有非常好的抗穿透和抗撕裂能力，可以阻止破碎的玻璃进入到车内，第三是贴膜后可以极大的增强玻璃刚性，玻璃不容易破裂。
选择膜要遵循先考虑安全性，再考虑舒适性，最后考虑美观性的原则。

⑤ 防爆膜 贴玻璃的单面还是双面一起贴

正常情况下都是只贴单面，这样既可达到使用效果，又不会遮挡司机视线，还可以降低成本。汽车膜基本都是贴在玻璃内侧的；有特殊要求的也可以外贴，一般是不会双面都贴。
汽车玻璃防爆膜
又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。
汽车玻璃防爆膜
防暴膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上，绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm（2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，而不能防止爆炸或防盗，而真正的防爆膜至少达到0.3mm（12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此，国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
一般来说，防爆膜结构有如下几个：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。

性能特点
高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。

功能作用

结构功能
1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。
2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。
3、彩色腹膜：汽车膜现在有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。
4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。
5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。
6、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。
7、HC耐磨层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，超强耐磨，既能保证正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，保证视野的清晰，又能保证玻璃的日久如新。

作用
⑴创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
⑵提高防暴性能。汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
⑶提高空调效能。汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。
⑷抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。
⑸保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。

工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。
提高玻璃防爆性能的关键是缓解外部冲击力，主要通过两个方面来实现：
第一：充分利用粘胶层和金属镀层提高玻璃刚性，将冲击力在表面分解。金属镀层的延展性和强韧度可有效抵消和分解冲击；即使玻璃破碎，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，有效保护人身及财产安全。
第二：通过膜独有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效的阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。

⑥ 汽车贴膜是贴后面还是4个玻璃都贴 买车时候给免费贴吗

看你自己的意愿，正常全车玻璃都贴的（前后风挡还有侧风挡），4S店赠送的都不好，没有优越的免费午餐，建议你还是花点钱到正规店面贴吧，教你选膜的技巧，以免被骗
目前从广大车主的良好口碑可以有大概一个名单：寰球窗膜（有丰富产品型号，价格适中，终身质保）、威固（质量好，太贵了）、雷朋（真货就还不错，仿货较多）、3M（假货较多）。选择个好的品牌是先决，再者就是要练就火眼精金，去识别真假，以下是我的一个贴膜心得：

在选膜过程中，应采用中医上的“望、闻、问、切”的方式，对产品进行详细了解。
◆一望颜色
通常，防爆膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。
◆二闻味道
一般，劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前，已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。
◆三问指标
所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，消费者在挑选的时候，可以透过防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的防爆膜，由特殊的聚脂膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。
◆四切手感
一般，安全防爆膜的厚度不低于2mil，所以摸起来，手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，就会在膜上留下道痕。

⑦ 汽车玻璃是否需要贴膜防爆膜贴这个位置才有效果

汽车贴膜，对汽车有好处，它分为玻璃贴膜和汽车车衣2种。

一般情况下，汽车贴膜是贴在玻璃的里面。以避免外部环境对于贴膜的伤害。如果前风挡膜贴在玻璃外侧，使度用雨刷时，贴膜和雨刷会产生刮擦，会损坏前风挡膜。其他玻璃膜，如果贴在外面，雨水或是风沙会不停侵袭贴膜，影响贴膜的效果，而且在洗车过程中也会损坏贴膜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 汽车贴膜是全车还是只贴玻璃

说到夏季的阳光，很多人都知道汽车贴膜是很好的选择，但如今依然有很多购买了新车的车主对于汽车贴膜知识一知半解，譬如很多车主对于汽车贴膜贴里面还是外面还是“丈二的和尚摸不着头脑”，其实对于此问题摸不着头脑的车主不在少数，今天海桥世纪汽车美容就来为大家扫扫盲。
汽车贴膜就是在车辆前、后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。
举一个比较简单的例子，你就知道汽车贴膜贴里面还是外面了。汽车贴膜是要贴在汽车玻璃的内侧的,原因很简单再内侧不会有风吹雨淋,膜的使用过程中不会受太大的外部干扰,因为膜上粘上去的,不经过风雨的洗礼,肯定黏贴的很牢固,使用时在内侧也不会受影响。
由于膜是贴在汽车玻璃的内侧的,所以雨刮肯定不会刮坏玻璃膜,因为雨刮是在外面的,贴汽车膜的时候不用卸掉汽车玻璃,如果是那样这个贴膜也太危险了,不小心玻璃碎了还得自己掏钱.

⑨ 汽车贴膜贴在车窗内还是车窗外

汽车贴膜是要贴在汽车玻璃的内侧的,因为贴在内侧不会受到风吹雨淋,老化的会更慢，从而延长使用寿命；同时膜的使用过程中不会受太大的外部干扰,不会被刮坏碰坏，不经历过风雨，黏贴也会更牢固，不会有起角之类的状况。

汽车玻璃贴膜有7大好处：

1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。

4、营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。

5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。

6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。

7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。

如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

⑩ 汽车贴膜需要贴整车的吗

贴膜当然可以不贴全车的，但一般建议还是全车贴膜比较好。毕竟贴膜起到不错的隔热效果。
至于品牌，我们不做推荐，但国际车窗膜协会理事会员单位一共7个企业下属8个品牌，可以首先接触一下。毕竟国际车窗膜协会是车窗膜的行业标准制定单位。