大众途昂轮胎是防爆胎吗

⑴ 大众途昂的胎噪大吗它的异响严重吗

优点：最满意应该是车子看上去有档次，而且家用和商用都适合，感觉比较多功能的。

缺点：这个车子其实也没有什么特别不满意的地方，如果非要说个不满意的地方，就是觉得停车不是很方便吧，毕竟车子的空间还是比较大的，尤其是女人开着这个车会觉得很难开，停车的时候更是觉得非常不方便。

外观：车子看上去像装甲车一样，开在马路上有很高的回头率。

内饰：内饰材料的手感特别好，而且一点味道都没有，这方面大众做的还是很实在的。

空间：空间绝对是要给五星好评的啦，这个车子的空间也是我最满意最欣赏的一个地方，尤其是三排的空间特别的宽敞，平时家用方面坐四个大人加上两个小孩是非常的完美，刚刚好合适。

配置：一辆城市SUV，车辆的通过性很好。由于车身的优势，车子转弯的时候幅度比较小，比起那些大中型而言方便多了。方向盘比较沉，安全、放心。指向精准，路感清晰。

动力：动力方面，涡轮增压发动机，动力十分强劲，后期表现很出色。起步时，与油门配合好很迅速，没有肉肉的感觉。速度方面也令人十分满意。

越野：一般性呀，毕竟城市越野

内饰：这个真心不好说，萝卜白菜，各有所爱，反正我觉得塑料感挺强的，该搪塑的地方用塑料，该用塑料的地方还是塑料，到处是减配，反正价格在这放着

空间：宽敞，天窗给力，头部空间至少1拳，但是后备箱较小。大点的东西就要折叠座椅了

配置：外观个性，全景天窗，4门玻璃一键升降，我也是这么被吸引的。。。真兄弟

动力：完全够用，超车轻松，反正我觉得这个够用了

越野：方向助力轻松，比较好开，地盘也挺扎实的，满意

油耗：超出预期，这个在我看来真心可以了，我上下班13个，因为经常地板油...，长途5-6个吧，去过一次葫芦岛来回680公里左右，只加了200元的油...97的，

舒适：还可以，就是座椅短，前排调节靠背角度的是转轮的....就不能弄成把手的，驾驶位的转轮还掉了...风噪大，盒子车都这样，习惯就好

⑵ 大众id6x轮胎是什么品牌的和普通车的区别

2021款大众途昂X的轮胎规格有3种，分别是：245/60R18，255/50R20和265/45R21。

大众途昂X轮胎规格1：245/60R18

2021款大众途昂X的330T两驱豪华版，四驱豪华版采用的是18寸的轮胎，原装轮胎品牌未知。

大众途昂X轮胎规格2：255/50R20

2021款大众途昂X的330T两驱尊崇豪华版，380T四驱尊崇豪华版，采用的是20寸轮胎，原装轮胎品牌是：倍耐力（Pirelli），花纹是：SCORPION。

大众ID6X车型是大众MEB平台打造的一台中型SUV产品：

其大尺寸和七座的设定以及24万的起步价格让他获得了“特斯拉杀手”的名号，毕竟这是传统车企大厂第一款可以在价格，品牌，产品力方面都可以和特斯拉直接竞争的产品。所以这台车也被业界寄以厚望，而ID系列在欧洲的销量表现也确实证明了这一点。

续航超过500公里，超过200ps的驱动电机功率输出，让大众ID6并不是大家眼中的“降配”车型，虽然加速方面确实不及特斯拉和其他主打性能的电动车。

但实际上大众的工程师是想把这台车打造的更加像是传统的汽油车，这样消费者在接受从燃油向电动转型的时候不会有太大的突兀感受，这一点我觉得是大众做的很好的一点，而且从驾驶感受上，尤其是加速踏板和刹车的匹配上确实很类似汽油车，这可能就是调校功底带来的优势。

⑶ 大众途昂和福特锐界买谁好

实用性上，如果越野能力和性能上我选锐界，如果仅是日常家用和兼具全家出行，我选途昂，第一空间大，第二油耗低，至少大众的这台2.0T强于福特的那台2.0T，无论是数据上还是实测都已证实，按照汽车市场的惯例，途昂的车身尺寸至少也要配备上一台V6发动机，才对得起它那魁梧的身躯。大众的确也这样做了，在旗舰车型上配备了2.5T的VR6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩高达500牛·米，但2.0T发动机才是全系真正的销售主力。这台2.0T发动机我们已经非常的熟悉，作为EA888系列的最新产品，其最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配DQ500的7速湿式双离合变速箱。

⑷ 大众途昂轮胎是多少寸的途昂轮胎换一个大概要多少钱

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⑸ 大众途昂质量各方面如何

车身有起伏，但没有想象中那么严重。我无法想象整个人在视频中不停地摇头。如果这条路真的颠簸得这么厉害，那么汉兰达的情况可能也差不多。

途昂的摇晃是垂直的上下起伏，而不是左右或前后。就我个人而言，我不觉得那么不舒服。此外，刹车没有感觉到严重的点头，也没有在开始时严重的抬头。令人惊讶的是，这辆车的滚动并不严重，这可能与它的硬调整有关。

让我们谈谈缺点。低坐姿基本上是CRV和X-Trail的常态，这与高大的马儿外表不成比例，有点尴尬。且不说越野性能，由于发动机位置太低，湿气几分钟就熄火了；内部纹理是平均的，仍然处于普通大众的水平。大部分组件集中在悬架上，平坦的路面舒适度没有问题，但缺乏重量感，有点像一辆1500万元左右的日本车。道路颠簸容易压碎，舒适性不是大问题，但它突出了厚度不足的问题，震动过大。

⑹ 大众途昂胎压多少正常，途昂胎压标准多少

您好！

适当的胎压是轮胎维护最重要的一部分。轮胎的标准胎压取决于其所安装的车辆-即在车辆门上或油箱盖上所标示的胎压，此为车辆生产厂在设计制造时所确定的能发挥车辆最佳性能的标准值，一般允许相差10%以内，如果低于标准值超过10%则属于缺气状态；如果低于标准值20%，则应尽快前往专业店检查原因-是否有损伤漏气。

轮胎的胎压应在轮胎冷却时-即出车前量取，量完胎压后要拧紧气门嘴帽。一般来说轮胎胎压平均每月会减少约0.7Bar（1Bar=1.02kg/c㎡）；温度对胎压也有影响，一般温度每升/降10°C，胎压也会随之升/降0.07-0.14Bar。

在冬天没有必要将轮胎气压调高，但是夏天切不可把轮胎气压调低。

当长途高速行驶时（特别是夏天天气炎热），可以适当提高轮胎气压（0.2—0.3Bar）, 以减少屈挠生热，避免爆胎。

当行驶恶劣路况时，也可以适当提高气压（0.2—0.3Bar）以减少轮胎损坏。