凯迪拉克防爆胎车型

A. 20多万同级唯一大后超，凯迪拉克CT4产品力解析

没有后驱不算豪华！凯迪拉克魔性而洗脑的广告一轮一轮的刷屏。大众狠狠的被灌输了一次什么是豪华的真谛。消费者们环顾了一下市场，猛然间发现。20万出头已经买不到什么后驱车了。随着4月8日凯迪拉克ATS-L继任者CT4的上市，恰好弥补这一空白。那么CT4的实力是否真的能算得上豪华呢？

写在最后：手拥20多万的年轻人在面临选择第一台车的时候，是选择“大后超”的CT4，还是3缸宝马，亦或1.3T的奔驰？也许凯迪拉克的品牌附加值稍逊一筹，但如果论产品力，CT4应当成为最具实力的那一个。不接受反驳。

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B. 凯迪拉克suv有防爆轮胎么

正常的 原车都是不配的 可以去换的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

C. 凯迪拉克srx可以用防爆胎吗

传统复的防爆胎也就是在轮胎内制部有一层特殊的金属条，那么什么车型车系都可以用，现在有项新技术，叫做轮胎升级，也就是在轮胎内附着一层均匀的高分子材料，可以防钉子扎，哪怕子弹穿过也基本上不漏气，更能极大的降低爆胎的风险，你可以了解下，牌子我知道的有巴盾，思弗雷，天依等众多牌子，您可以了解下

D. 凯迪拉克xt6是防爆胎吗

作为美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，凯迪拉克创立至今在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，在品质方面有着绝对的保证。
新美式大SUV凯迪拉克XT6传承了黄金年代造型典范，更以前瞻思维抒写新豪华美学。以大繁至简的设计语言，令优雅内蕴与大气外在相映呈现，动与静之间，再塑新美式恢弘气度。
作为同级唯一6座布局SUV,XT6不仅拥有优越的5,056mm*1,964mm*1,780mm大尺寸车身，更是创造性地融入座舱最大化设计理念，优化的28:72前后车身比，带来了全新的三排六座空间布局，无论身处车内任何位置都能感到舒适。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪，即使二排三排亦享有近乎奢侈的通敞空间尺寸；二排独立座椅同样宽大舒适，同时留足移动通道；剧院式座椅设计，从二排座椅开始，逐排提高，令后排乘员也能享受开阔视野；三排乘员亦得到充分重视，座椅设计微微后倾，令三排腿部空间舒展宽裕，享受充足空间，大大缓解长途旅行的劳顿，坐享一路风景与惬意。
此外，XT6还配备了顶尖的降噪科技与环绕音效系统，丰沛的聆听体验萦绕每一个人，亦为专注时刻营造专属静界。更有全新一代互联智能科技，以突破性的视觉体验与灵活多变的人车交互，让前行道路真实可控。同时凯迪拉克XT6以覆盖全方位全时刻的安全科技，完备应对复杂路况，兼具领先的视觉增强科技，无论前路熟悉还是陌生，让安全驾行成为不变

E. 凯迪拉克SLS赛威为什么不用防爆胎而是采用的米其林和固特异的宝马5系列都是防爆胎，请高手解答

防爆胎都偏硬，赛威定位是舒适型的，所以不会装配这么硬的轮胎。宝马偏重于操控性，本来就在舒适性方面有所牺牲，使用防爆胎既能省下备胎的空间和重量，也能保证剧烈驾驶时轮胎方面的安全。

F. 凯迪拉克xt5是防爆轮胎吗

不是防爆胎 ATSL是

G. 凯迪拉克CT4上市，纵置后驱/2.0T+8AT，售价23.97-25.97万元

结语：在入门级豪华轿车这一细分市场，BBA有个最大的特点，就是能简配尽量简配。就拿宝马1系来说，连宝马的灵魂（后驱）都丢了，甚至还用上了三缸机，这样虽然降低了价格门槛，但属实拉低了自己的档次。

而反观凯迪拉克CT4，同级最强动力+同级独有纵置后驱布局、50:50前后重量比、颇为丰富的配置，无不表现出凯迪拉克的诚意。就23.97-25.97万元的价格来看，CT4是目前入门级豪华轿车中极具性价比的选择。

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H. 凯迪拉克ATS有备胎吗

没有，凯迪拉克原厂配的就是防爆胎，所以没有备胎。

凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。

2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币。该车型的主要竞争对手为宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等。

设计理念

凯迪拉克ATS设计的核心是打造同级车型中最轻盈的车型，工程师在做到这一点的同时，还要尽可能提升驾驶者的驾驶体验。

轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏性和操控性，同时优化传动系统的性能和效率。凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。

后悬挂系统大多采用的是钢质材料，但工程师加强了载重管理，采用了优化设计，成功减轻重量，而且使凯迪拉克ATS车身前后的配重比达到了近50/50。

I. 凯迪拉克XT6装甲版发布！损坏后可继续行驶80公里

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J. 老款凯迪拉克ats280轮胎是防爆

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