汉ev防爆胎

⑴ 本人刚拿驾驶证不久，想入手一台比亚迪汉EV，但从安全角度考虑，想了解一下它的AEB系统表现怎么样

这个你就放心吧，比亚迪汉EV的AEB系统表现十分优秀，我曾看到过一个测试的视频，从视频来看，测试车汉EV以40km/h的速度行驶，当行人以5km/h的速度横穿车辆前方时，比亚迪汉EV能够较早的刹停车辆，甚至面对“鬼探头”的极端情况也能有效避免。要知道在以往的AEB“鬼探头”测试中，以安全性著称的沃尔沃XC90都“翻车”了，所以，即便你是一个新手，比亚迪汉EV也能保证你的行驶安全的哟，放心买吧！

⑵ 比亚迪汉EV和广汽埃安AIONLX哪款更值得入手为什么呢

比亚迪汉EV和广汽埃安AIONLX哪一款更值得入手呢？许多人在买车的时候经常拿不定主意，会在两种车的款式性能方面进行对比和挑选，最终选择适合自己的那一款。下面就让小编带你们了解一下这两款车的样式吧。

三、总结

通过这两款车型的对比能够看得出来比亚迪汉EV获胜的可能性更大，因为这款汽车它非常的实用，性价比很高，而且很少出问题，并且性能也都很好，很受大众的喜欢。这两款车其实都非常的不错，不管哪一款车都能够满足每个车主的所需。所以根据个人的喜好来选择。

⑶ 比亚迪汉ev，这款车的优缺点你都知道吗

今天我们俩一起聊一下比亚迪ev这款车都有哪些优缺点？

大家都知道比亚迪ev这款车是纯电动车型，所以他的第1个优点也就是动力响应快，这是因为电动机高扭矩输出的特点，所以比亚迪汉ev的起步加速是非常快的，而且动力可以说都有些过剩，官方标注比亚迪汉ev到百公里加速成绩可以达到3.9秒，这个速度可以说已经比得上很多超级跑车的加速水平了，也就是说你在驾驶比亚迪汉ev的时候，只要你踩下电门，那么比亚迪汉ev就能给你非常猛烈的推背感。

说了比亚迪汉ev这款车的很多优点，那么我们来一起说说这款车的缺点，保值率不高，相信这个情况是众多电动车的普遍缺点，目前在二手车市场上，电动轿车的保值率都是不高的，而且二手车贩都不愿意收电动轿车，所以国产电动轿车的保值率也就变得更低。

⑷ 等了三个月，终于开上比亚迪汉EV | 试车

三个月之前，去了一趟比亚迪汉的静态展示，看了看设计的细节，也坐进车内有了一个基本的体验，结合一些车辆的基本数据信息，让我对这台车有了更大的期待感，尤其是它的动态表现。

而且在它身上，刀片电池技术、智能驾驶辅助系统等功能都是它的一大优势，其实对于我来说，先对于功能列表与数据展示，我更加看重的是车辆的实际体验和驾驶感受，毕竟这是车的本质，这一点，我觉得能够让我满意。【拍摄、撰文|褚韵文】

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⑸ 我的人生第一台绿牌车——比亚迪汉EV

现在北京出行限制越发严重，终于在今天有了第一台属于自己的代步车了。外出出行还是十分的便利，即使不管加班到多晚。或是否限行，我都可以开着我这台比亚迪汉随时想走就走了！上个月提了汉EV，顶配旗舰型。百公里加速只要3.9秒的车型开起来确实很有激情，刺激的声浪和强烈的推背感，让我有一种在开百万跑车的感觉。我这应该算提前圆了跑车梦想吧！买汉EV之前，我是考虑过特斯拉的，后来因为刀片电池、3.9秒加速成绩以及相对实惠的售价而选择了汉EV。安全性能有保障、驾驶性能也出色、还有550公里的续航里程，足够我下定决心入手了，趁着年轻，可以疯狂一下~低矮的轿跑姿态，超帅气~

人生第一台一台绿牌车，随时说走就走！

⑹ 比亚迪汉EV怎么样中国汽车健康指数对其进行了那些测评

中国汽车健康指数则是中国汽研基于消费者的用车场景、车内影响驾乘人员身体健康的污染物类别，对国内在售的车辆进行健康评价。健康指数的公布旨在向消费者传递“健康车”和“健康用车”理念，普及车辆健康知识，为消费者选车购车提供参考，同时面向车辆设计制造企业提供优化车辆健康环境的技术引导和测评结果分析解读，由此推动行业健康发展。在环保意识和健康理念逐渐被重视的当下，车辆健康逐渐成为人们关注的焦点，汽车健康指数聚焦车辆健康，通过检测车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR三种影响人身体健康的污染物类别来衡量车的健康安全性。

挥发性有机物包含甲醛、苯、甲苯等物质，车内VOC含量引人关注。在此次测评中，在健康危害指标和综合污染指标两项评价项目中，汉EV均获得了满分的成绩。汉EV依据《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》对车内挥发性有机物质VOC进行检测，其检测结果远优于同级车辆，减少了VOC导致的车内空气污染，保证了车内人员的安全和舒适性。车内异味有时会让驾乘人员出现头晕、恶心等身体不适症状，也会影响他们的心理状态，异味问题也已成为消费者投诉问题中出现频次最高的问题之一。此次测评通过采集车内空气，从气味强度角度形成量化的评估，汉EV在满分30分的条件下获得了27.5分。在常温及高温下，汉EV的整车气味性等级达到了3.0，即使在夏季炎热高温的天气下，汉EV仍具有良好的气味性，有效地解决了车内异味引起的不适和健康隐患。

电动化、智能化的汽车技术在带给我们方便的同时，也引发消费者对于车内电磁环境的关注，此次EMR测评通过四种指标检测驾乘人员头部、胸部、生殖区域及四肢区域的低频磁场和高频电场，包括匀速磁场辐射指标、急加速磁场辐射指标、急减速磁场辐射指标、通信电场辐射指标。汉EV获得了各项指标满分的成绩，在健康方面让驾乘人员感到安心。通过检测三种影响人身体健康的污染物类别，汉EV最终获得了全项指数第一的成绩，为用户营造出一个健康、舒适的车内空间，体现了它高端车的优质配置，满足了当下人们对车内环境健康的新需求，让出行变得更加美好。

⑺ 新国潮的代表之作 到店体验比亚迪汉EV

在新能源汽车领域比亚迪有着非常高的热度，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，就连奔驰也主动找到比亚迪寻求合作。在相继推出新能源版本的SUV和紧凑型轿车之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品--比亚迪汉。

定位于中大型轿车的比亚迪汉目前迎来了预售，未来新车将先提供4款车型，其中3款为EV版，1款为PHEV版，预售价区间为23-28万之间。目前比亚迪汉EV车型已经登陆成都上典比亚迪4S店，正在关注的网友不妨到店去赏车试驾。

外观方面，比亚迪汉EV和现款比亚迪Dragon Face家族式设计语言有所不同。比亚迪汉用更简化的线条在车身上进行勾勒，展现了中式的极简之美。车尾的部分也采用了当下非常流行的贯穿式尾灯。

尺寸方面，比亚迪汉EV车型长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。极具空气动力学效能的设计，让汉EV拥有0.233 Cd值的超低风阻系数。

在外部配置上，矩阵式LED大灯、19英寸轮圈、隐藏式门把手、无钥匙进入、全景天窗等都是全系标配。

内饰方面，比亚迪汉EV依然采用家族样式，内饰风格非常的简约。配置方面，配备了15.6英寸触控式中控屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统。全系标配车联网功能。（由于展车并不是交付用户的最终版本，因此内饰部分采用官方图片）

内部配置上，汉EV拥有主驾驶8向电动调节、前排座椅记忆、前排座椅通风加热等功能，顶配车型还有后排座椅加热和通风等舒适性配置，让整车豪华感进一步提升。其它方面，比如12扬声器音响、智能驾驶辅助系统等，也基本做到了标配。

动力方面，纯电动两款超长续航版车型配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，0-100km/h加速时间为7.9秒。NEDC续航里程为605km。四驱高性能版车型在超长续航版车型的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，0-100km/h加速时间为3.9秒。NEDC续航里程为550km。电池方面，都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。

编辑点评：综合来看特别是对比竞品车型后会发现比亚迪汉EV的性价比依旧非常高，尤其是它在技术上的一次次突破，让消费者惊讶不已。回到产品上，大尺寸带来的大空间，配置上的足够丰富都是加分项，特别是很好的解决了续航焦虑的问题让电动车的短板不再那么突出，最后结合充满惊喜的预售价，相信比亚迪汉上市后会走得更远，为国潮汽车树立标杆。
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⑻ 准备给正在备孕的老婆买一辆比亚迪汉EV，大神们觉得如何

个人觉得不太合适：
首先表个态，比亚迪电动车确实挺不错的，并且是纯国产，作为一个有血性的中国人必须要支持下。其次认为不合适原因有以下两点：汉EV真的有点大，车长接近5米，轴距超过2米9，真不太适合女孩子开！毕竟备孕期间，开轻松灵活点的车比较好，还有一点，电动车起步和燃油车不同，虽然可以控制油门，但电动车起步瞬间始终有一点眩晕感，这两点看似小问题，实则对于一个即将怀孕的女孩来讲还是有必要考虑的因素。我觉得这点预算可以考虑凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、宝马迷你、无论安全性、品牌、灵活度都是不错的。因为您家肯定不止一辆车，所以选稍微小点的也没事。很多脑细胞没了，望采纳！

⑼ 真实车主请进，汉EV日常开起来感觉如何

我就是汉EV的车主，不请自来，分享下日常用车的感受吧。

从订车到提车，等了1个月左右，等待时间还是能够接受的，毕竟汉EV是真的火爆，我周边不少朋友都下了订单。

最后就是续航，我也特意地记录下几次续航里程，都差不多在590左右，真心不错。加上现在充电桩很多，汉EV的充电速度也很快，完全不担心出行的续航焦虑。

以上就是我对汉EV的一些日常用车感受，希望能够帮助到题主。

⑽ 比亚迪汉ev，这款车的优缺点都有哪些

随着比亚迪进军高端汽车的路线深入，比亚迪推出了自己的高端电动旗舰级轿车汉EV，作为30万级别的车型，汉EV的价格似乎摆脱了国产车“廉价”的标签，大有跟特斯拉较量的势头，而被网友号称为目前最强国产电动汽车的汉EV，到底值不值得买呢？

一、比亚迪汉ev优点：

1.舒适性不错

座椅比较柔软舒适透气性好，空间也是足够大的，这个空调的反应还挺快的，减震也可以缓解很多颠簸的感觉，过减速带的时候也没有什么浮动，而且我开车的时候感觉噪音很少，这辆车是可以隔绝大部分的噪音的，平时开车的时候胎噪和风噪的水平也比较低。