昂科塞拉是防爆胎嘛

1. 【车主点评:我只选我喜欢的奔奔，而不是别人喜欢的🤗】

#选车理由 奔驰，之前负面消息很多。本来想买C260，但也因为电机的故障率和“咚”而放弃。在老婆不喜欢宝马的大前提下，还是选择了我们俩和家人都认可的品牌：梅奔。很简单，好看，有品牌，普通上班族，家用可以了。😁
#最满意 奔驰的品牌，内饰，用料，质感，驾驶感受，底盘很结实，方向盘手感很好......很多👍

#最不满意 到日前为止，暂时还没有什么不满意的地方！
#空间 我180，座位调好头顶还有半拳。至于后排，主要是我太太和孩子坐，足够了。一个人开时，后排也与我无关。扶手箱不错，手套箱略小。没有放太阳镜的地方。另外，拉手这里是空的，本来习惯把钥匙放这里的。很平整，空间不大。但把盖板那走就很好了。从杭州回来搬了很多东西，满意。

#外观 奔驰的外观，满分。车漆，设计，五角星似的轮毂。完美。大爱三叉星。

#内饰 除了那个数字键盘，满分。目前为止 无异响。异味真的没有，家里人都说，这车没味道。起先买了几个除甲醛的，没用了。
#动力 动力充沛，马力充足，开起来的感觉油门反应比较灵敏，动力可以说随叫随到，超车时大力踩油门有推背感。
#操控 方向盘手感很好，没有虚位。指向性精准。关键是底盘给我的回馈很好。
#舒适性 悬挂较硬，过颠簸路段不够平顺。但能接受。
运动座椅，包裹很好。有腿拖，加分了。唯一不满意的，副驾驶不是电动的！80以内 完美。80-100风噪OK，胎噪有，估计是防爆胎的关系。100-120，风噪开始有声音。不过相对之前的昂克赛拉，简直不能更满意了
#油耗 第一箱油，两次高速，基本在7-8之间。综合下来，9-10。但目前为止城市里开的不算多。

2. 马自达3昂克赛拉的通病就是三元催化容易坏吗

马自达3昂克赛拉的问题是车隔音不好，空间小等。三元催化只要不托底，在正规加油站加油，没有长期跑低速等情况一般不会坏。

3. 昂克赛拉什么胎不容易爆

米其林浩悦。

_辣痔ブ饕且蛭雍竦南鸾翰啾冢词贡ナ_テ梗啾谝材芄恢С懦盗镜闹亓俊H袈碜源?3 昂克赛拉有防爆轮胎，即使爆胎也不会导致轮胎严重变形，从而严重影响马自达3 昂克赛拉的行驶。

4. 大家昂克赛拉2.0要换什么轮胎好

原厂奇葩尺寸，另外尺寸装上去有里程表差额

5. 为什么马自达3昂克赛拉1.5的轮胎是固特异，2.0的轮胎还是普利司通不是固特异比普利司通好些吗

这个厂家配套的轮胎厂家非常多。不同款请车辆。轮胎配置的不一样。但是质量都有保证的。

6. 【车主点评:不吹不黑，正经评论】

#选车理由 看了一年多的宝马,一直很喜欢330, CLA,自己也才刚大学毕业,喜欢富有激情的车子,正好遇到宝马3换代,新C刚好刚上,问了几家330没有现车又要等, CLA考虑到空间不够用,内饰相对没有C级好看,所以趁着年底降价,电话里面谈好后,直接交了定金
#最满意 整车密封性较好、内饰很漂亮、整体包裹性很好、间自己用足够了,方向盘稍微重了一点,跑高速给人很扎实的感觉
#最不满意 首先有咚，大家都说没办法。其次就是3档到2档顿挫太明显了，影响驾驶感受!。涡轮还是有迟滞。发动机加速声音稍大，因为是防爆胎路不好的时候胎噪不小。关车门的时候跟别的车不一样，用以前的习惯有时候会关不上。但是声音质感还是不错的。
#空间 储物空间我很满意,到处都可以放东西 ,乘坐空间对于胖子来说相对会有-点拥挤,但是如果不是胖子的话空间足够用了
#外观 个人喜好的问题,看个人吧个人 喜欢最重要
#内饰 内饰我需要吹一波!我几个朋友问我,为啥不买3系,说3系操控多么多么好,手刹漂移, 我就觉得吧,漂移呀,操控呀什么的,我也不上,我就上下班开车,到处红绿灯,到哪飘去,好的操控也用不到啊我一直觉得,车自己开的,外观好看是给别人看的(当然, C的外观我个人很喜欢) ,内饰好看才是给自己看的,有个好的内饰,自己在开的时候心情也会很好,因为这是你天天面对的东西。看看3系那个档把,那个手刹,那个中控台,我觉得我坐在那里肯定没有坐在C里舒适新3系看图好像也还行,镜内饰这个东西,图上的感觉和坐进去的感觉是不一样的目前为止, 没有异响
#动力 经济模式和舒适模式的提速太肉,踩下去要反应一下, 30-40左右的速度松油门,滑行降速时有那么让人轻轻拽了一下的感觉,形容不出来,不知道是不是你们说的换挡顿挫，提速时没有 ,留意了一下是在档位显示D4到D3时,就像平缓突然点刹了一下,但刹的又很柔,就是这么个感觉S模式踩了就有,有强烈推背,但提速和3系纰要慢，上下班跑市区,跟车,超车无压力目前最高时速开到过140 (夜间无车路),很平稳 ,胎噪不大没上过高速,没法分享告诉情况
#操控 向盘比3系有点点重,但指向明确时速55转大弯掉头也很稳好像有主动刹车,因为我跟车的时候待速,脚在刹车上没踩,低头看了眼手机,刹车踏板自动下去了,同时报警声,抬头发现前和前车距离一个人的位置吧,不知道是不是有这个功能,因为没敢去试。。。但经常在开车过程中前面突然减速或刹车,仪表盘上会显示一个红色的车头标识并有报警声安全带自动收紧让我的一个孕妇同事在系安全带的时候感到不安
#舒适性 除了我妈坐我车嫌不舒服外, 其他人都觉得挺好的,因为她常年坐我爸的SUV ,按她的说法就是:轿车一座进去就陷进去了,不舒服,大车( SUV )坐的多舒服试驾的时候,油门到底,噪音很大，自己的车没这么踩过,所以基本上没什么噪音,也是因为我只在市区跑 ,用不到地板油。S模式的时候,加速也有声音,但在S的时候,光去体验推背了，压根没注意声音。 都S了,来声音提升一下威慑力,我觉得挺好的! !
#油耗 因为有实时油耗显示,注意了一下,跑起来在5-6左右,起步17-20左右(一早出i门的时候起步30-40 )怠速在12-15左右,没关发动机启停,因为真的感觉不到启停,除非是车还没热透的情况下，有轻微的震动,只是震动,不是抖动,车速70左右松油门,发动机显示停止工作,油耗显示为0，很舒心! !算了一下再有几天应该能降到8-9左右成天跑市区,刹车不离脚,这个油耗比较满意了，朋友马自达昂克赛拉路线差不多,也是8.4左右

7. 属于自己的就是最好的——爱车马自达3 昂克赛拉用车感受报告！

年关将至，这无疑是买车的最好时候，过年的时候走访亲戚，出去购物玩耍，反正我认为这个时候买车意义很大，去了很多家4s店，销售也是这么说的，基本上都在优惠冲业绩。但是我看上的车子，偏偏在别人都打折的时候，他纹丝不动，甚至为了选好看的颜色，还要加价，这就是新马三。这个车好像有魔力似的，当初去了那么多店，看了那么多车子，也对比了很多，但是每次和新马三比较的时候，就总觉得差点意思，就像媳妇说的一样，这车看着就顺眼，后来想想，这车算是我们看到这个价位最新上市的车子，确实就要做的好很多，言简意赅的说就是不是一个年代的产物，这种代差让人无法抗拒。两个人合计半天，总觉得就为了几千一万的优惠去买一台所谓的实惠车型，放弃最喜欢的，有点不划算，就像人说的，大钱都花了，这点也别心疼了，更何况这车要在很长时间内陪伴自己，所以狠狠心还是选新马三，而且还为了红色加价3000，这倒不是用来优先买车的，就是漆面单纯的贵，这也认了，比较大钱都花了。。。。。。。。。。。

总之，这个车的性价比在很多人眼里不够高，但是买车这个事，真的不能敷于表面，这个车的设计感，用料，品质，都是它的价格所在，这都是值得的，在我眼里，它的性价比就很好，我每天都能享受到他带我的快乐，这就值了！

8. 长安马自达3昂克赛拉的车身结构是硼钢吗

长安马自达3昂克赛拉的车身结构是硼钢的。
Mazda3 Axela昂克赛拉（英文名：Mazda3 Axela）是马自达旗下一款A级家用轿车，Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。全新一代Mazda3 Axela昂克赛拉，汇集魂动设计、创驰蓝天技术及马自达悦联系统等诸多智能科技，让令你惊艳的瞬间，成为伴你远行的永恒。Mazda3 Axela昂克赛拉分为两厢版、三厢两款车型，满足你对于车型的需求，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是既马自达CX-5、Atenza后第三款量产车。Mazda3 Axela昂克赛拉同时也是全球首款采用马自达悦联系统的车型。 Mazda3 Axela昂克赛拉使用SkyActiv-G系列的1.5L、2.0L自然吸气发动机，满足你对于速度的追求。目前该车通过进口途径由长安马自达网络体系销售，并有望于2014年5月中旬实现国产。

9. 15万最安全的轿车就是它！马自达3昂克赛拉中保研解读

日前，中保研C-IASI公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩，结果令人非常满意，甚至刷新了一些紧凑级轿车的记录，今天我们就简单分析一下马自达3昂克赛拉的测试成绩。（以下简称马自达3）

总体来说，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀，考虑到它主要价格区间在15万上下，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中，15万内安全性最好的轿车了。对于马自达来说，他们一直是一个比较直男的企业，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多。

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10. 昂克赛拉beep是什么意思

提示音电路，收音机的按键提示音电路。为配合来自声源，特别是数码声源的音质而设计和使用的，它不会使声音降级，相反，效率特别高，电力损失极小，用途广泛，可以扩展系统，使其升级，对于音响爱好者来说，是不可缺少的功能