现代途胜有防爆胎吗

㈠ 现代途胜优缺点

现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。

第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。

底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。

四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。

途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。

途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。

内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。

途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。

可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。

安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。

㈡ 现代途胜怎么样

1、
噪音低,这是我开TT以来最深刻的感觉,当然可能跟我原来开的车有关。(我原开的车是富康
2、
空调好,制冷快又强,而且自动空调的操作非常方便。
3、
音响好,可能还是因为原来开的是富康,没有开过好车,觉得TT的音响还不错。(也许以后还是会换)
4、
一些小的细节,比如说智能中控锁,3个12V电源,座椅的多种组合变型等等。
5、
驾乘SUV时候的感觉简直太棒了,这种感觉是驾驶任何轿车都无法体会的。(这也是当时选择TT的主要原因)
再来说说缺点吧,可能大家更观注缺点:
缺点
1、
方向盘过轻,没有路感,觉得还是没有德国车扎实。在换宽胎后有所改善。我换的是倍耐力的235/50R18,油耗感觉有轻微增高,但在可接受范围内,方向盘沉了许多,反而感觉扎实了。这款轮胎的另一个好处是不夹石子。
2、
空调压缩机的声音有点大,尤其是在等红灯怠速的时侯,总是感觉有嗡嗡的声音,而这时若关掉制冷开关,车内马上会变得极其安静。
3、
油耗还是有些高,准确地说是城市工况状态下很高,尤其是交通堵塞的时候。我的TT平均油耗将近12个。(但还是要告诉大家一个好消息,就是TT在准高速时非常,绝对不超过8.5个。上周未我开车去天津(已换宽胎),车上4人,全程开空调,由于还处在磨合期,我始终将车速控制在90以内,转速2400—2500之间,有意测了一下,也就8个。算是意外惊喜,但付出的代价就是右腿几乎抽筋。不知道在超过120公里时速的时候TT表现如何)
4、
大灯不够亮。

㈢ 途胜可以更换防爆轮胎吗

哦，你好途胜可以更换防爆胎吗？可以的。防爆胎的话，只是说比较贵，希望能帮助到你，望采纳，谢谢。

㈣ 北京现代途胜怎么样

可以。

流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现，大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴，LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。

超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果，显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33，在同级别车型中也是领先的。

新车磨合注意事项

新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好，而是那种机油更适合磨合，无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低，散热性好，抗氧化性能较优越，所以在磨合期内最好不要提前更换机油，应该按照厂商指导里程进行机油更换。

新车磨合时切记紧急刹车，刹车也需要磨合，总是猛踩刹车、猛踩油门，这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。

㈤ 北京现代途胜车质量如何

我就是开现代途胜车，当初买现代途胜车是被它的外表吸引，在深圳开半年了，总结如下：
1、现代途胜车油耗：市区15个、高速9－10个，油耗还算理想，毕竟车身比较重
2，现代途胜车动力：一般，起步没力，在红灯路口往往都被日本车，美国车，和德国车甩在后面，发动机噪音大，并不是别人说的动力强劲。
3、现代途胜车内设：20W以上的车都没配备电动调节驾驶座，内室简单，一进车内第一感觉很单调。而且车内总是有小小的异响，去4S店也查不出来，这事搞得我烦死了，可能是车身不够紧凑的原因。
4、现代途胜车优点：外型时尚，驾驶视线好。望采纳，谢谢！

㈥ 现代途胜车质量怎么样

我就是开现代途胜车，当初买现代途胜车是被它的外表吸引，在深圳开半年了，总结如下： 1、现代途胜车油耗：市区15个、高速9－10个，油耗还算理想，毕竟车身比较重 2，现代途胜车动力：一般，起步没力，在红灯路口往往都被日本车，美国车，和德国车甩在后面，发动机噪音大，并不是别人说的动力强劲。 3、现代途胜车内设：20W以上的车都没配备电动调节驾驶座，内室简单，一进车内第一感觉很单调。而且车内总是有小小的异响，去4S店也查不出来，这事搞得我烦死了，可能是车身不够紧凑的原因。 4、现代途胜车优点：外型时尚，驾驶视线好。 总结：现代途胜车不适合我们这些追求动力的年轻人，比较合适没脾气的人开，故人家也称为老人车。劝你还是别买了，真的好后悔买这车，现在想换也不是，不换又烦，我咨询过，半年的车去买2手要亏5W，所以很烦恼。你还是去多看一下别的车吧，对比多些，买车不能没看过车就认定一个车型 ，我当初就是这样，后悔死我了。最后祝你找到自己的爱车！

㈦ 途胜车怎么样。

途胜总体来说是不错的。

优点：途胜是经典车型，技术成熟，外形大气，保养方便，车内空间好。

缺点：变速箱不行，内饰较简单，虽然是4AT，但是4AT最省心的一点事从来不坏。

外观：霸气、稳重，阳刚，一眼就被吸引，回头率极高。

空间：途胜空间超大，非常满意，后排能放平当床用。

动力：途胜搭载2.0的发动机，无论城市还是乡村，是没问题的。

舒适：一如既往的舒适，真皮座椅，天窗，准高配车。