凯迪拉克ct5米其林防爆胎

A. 终于开上了朝思夜想的七仔——凯迪拉克CT5铂金运动版，提车作业

1.为了换车，攒钱2年2018年年初的时候，我就打算换量B级车，以前的微型车开烦了，憋屈。当时很看好奔驰的C200L，和宝马320Li，可惜没钱呀……所以只能边攒钱边观望，成了一名不折不扣的“等等党”。就这样一等就是2年，可结果等来的是新款3系的召回，奔驰C260L的动力削减，奥迪的内饰材料问题。等得我是一度心寒，都想退而求其次，买辆凯美瑞或雅阁算了。2.偶遇凯迪拉克CT5正当我心灰意冷之时，CT5上市了，又一次点燃了我换车的欲望。看到它的第一眼，就深深被它运动感十足的外观，内容丰富的配置所吸引。在我心中成功种草，每晚想到它，都会辗转反侧，难以入眠。于是我做出了一个重要决定，2020年必须把它拿下。因为我平时工作比较忙，常年在外地出差，过年要回老家。今年遇到了如此严重疫情，也算是难得在家歇一歇。在家憋着无聊，突然想到要不要去看看车呢？说走就走，第一站就来到了凯迪拉克4S店（备选宝马和奥迪）。3.到店试驾，定车因为是2月中旬，店里还没有人看车，销售帅哥很热情，介绍也很详细。对比下来，感觉顶配的性价比很好，MRC电磁悬挂，布雷博卡钳，19寸运动轮毂，抬头显，流媒体后视镜都是我的菜。试驾了店里的顶配车型，加速、制动都令人热血沸腾，跟在网上看介绍是一种完全不一样的体验。精准的转向，舒适的底盘，科技感十足的配置，让我对这款车喜爱程度又上了一个档次。当然最关键还是谈价格，因为手头上资金有限，又真心喜欢顶配车型，所以选择了贷款。还39个期，每期不到5600，还是有点压力。4S店报价也比较合理，没什么套路。当场一狠心就交了定金。也算冲动消费了一会，谁让咱就好儿这口呢[偷笑][偷笑]4.提车因为没有顶配没有现车，所以提车等了半个月，真的是朝思夜想呀！终于等到了提车的日子。因为选了灰色的顶配，这个外观真的是，初看很一般，越看越喜欢。

后备箱顶上感觉缺少遮挡

后驱操控真心好，提速迅猛，随意超车。大家可能都比较关心油耗，我个人舒适模式开的比较多，8.5～9吧，真心还行。而且还处在磨合期，期待后期油耗会有所下降。有想提CT5同学，如果手头资金宽裕的话，请直接上顶配，真心不亏。好啦，在这里预祝各位喜欢CT5的同学购车愉快，也希望疫情早日结束，开车出去撒欢儿啦[坏笑][坏笑]

B. 凯迪拉克xt5是防爆轮胎吗

不是防爆胎 ATSL是

C. 【车主点评:明智的选择-凯迪拉克CT5】

#选车理由 1、主要还是对于外观的喜爱，现在宝马奥迪烂大街，CT5暂时路上算是稀有车型吧，吸引路人，提升自我自豪感。2、动力强劲。现在是主流2.0T，这车全系都是这个排量，并且搭载10AT，平顺性可想而知，再加上后驱，让爱玩车的车友爱不释手吧。
#最满意 1、黄金动力配置，动力操控两不误。2、骚气的外观，给路人眼前一亮的感觉3、空间已足够家庭所需
#最不满意 1、油耗暂时还没有控制下来2、后排中间高度隆起，不利于乘客久坐3、没有备胎，后排中央没有头枕
#空间 轴距2.9米，大个子的车友乘坐应该都不是问题吧，后排空间可以得到完全的保证，像我这样家里人个子都不大的人，乘坐应该更为舒适。
#外观 外观方面，可圈可点的地方就多了。整体来说，这样的设计很符合我的口味，造型犀利，但是不觉得小气，个性张扬。全LED前后灯，终于摆脱了以前车子的卤素大灯，穿透力跟亮度提升了一大截。车轮大小跟车身比例正好，没有让人觉得小轮架大车的感觉。
#内饰 内饰采用了全新的设计，终于换了新套路，让换凯迪拉克的我们终于不用审美疲劳了。内饰的用料和做工应该达到了同级别中的高水准了吧。
#动力 2.0T加上10AT变速箱，加速和换挡都是同级别遥遥领先的，再配备纵置发动机连接后驱，推背感不言而喻。
#操控 前麦弗逊，后多连杆，操控堪称完美。米其林的轮胎 18寸的轮毂 245的胎宽，抓地力杠杠的。
#舒适性 车子隔音做的应该是比较好的了吧，有个上汽的主动降噪系统。座椅偏软，对于我来说还可以接受。
#油耗 2.0T的车，油耗都应该不低吧，12个油左右是正常的吧，如果车友是常跑高速的话，那就是另一种说法了。

D. 【车主点评:凯迪拉克CT5 为运动而生 为精彩而来】

#选车理由 当时看过的车型也比较多，目标也不太明确。选择这款车的原因也很简单，我个人比较追求性价比。而这款车的优惠幅度比较大，给我的驾驶体验也确实很惊艳。性价比很高。#最满意 最满意的就是车子的外观和性价比了，在同价位中不论是配置还是价格基本上都是领先的。操控的感觉也很好，各方面都优于同级别。#最不满意 防爆轮胎确实不是我喜欢的，平常用车一般都在城区里开。一般用不到极致操控的体验，这个防爆胎会比较硬，会让舒适感差一点。#空间 空间方面确实让我惊艳，原先我在网上看这辆车介绍的时候，说是一辆运动型的车，我还以为空间是会比较小的那种。毕竟当时也没有看过实车，后来去4s店自己上车试了才发现。一款运动型的车子空间也可以做到这么大，家用都绰绰有余了。#外观 就是冲着外观买这个车的，确实凯迪拉克这款车的外观做的特别的华丽，而且是属于宽体轿跑的那种。整体的外形特别的拉风，而且从前之后的流线感特别强。我特别喜欢溜背的车身，配合着大灯，完全满足我对轿跑的审美。#内饰 内饰其实是有所提升的。比起凯迪拉克原来的内饰这次做的确实算是比较好了。按键和旋钮的搭配有现代的气息感，做工的话也比较精致，用料确实很不错。整体的皮质包裹非常的多，让人感觉很有档次。#动力 动力方面没的说了，这辆车子动力让我很满意，2.0t的涡轮增压。开在路上的表现很好。超车相当的轻松，跑高速的时候尤为明显，开到120码之后还会感觉到动力源源不断。#操控 操控方面，我觉得蛮OK的，转向特别的舒服。方向盘感觉不会像以前的运动车型那么重，整车操控起来非常的轻便。而且转向非常的精准。开起来特别的灵活。#舒适性 整体的舒适性还是非常不错的，座椅比较宽厚，坐起来长时间也不会觉得有那种塌陷感。隔音方面就不用多说了。真的是相当的不错，而且还带有主动降噪，是非常加分的一项，就是轮胎有一点偏硬。会有一些不舒服。#油耗 目前还没过首保，平均油耗在9.5左右。现在天气热也需要每天都开着空调，油耗还是有一点偏高的。不过自己还是比较能够接受的。

E. 凯迪拉克ct5换品牌什么轮胎好

要安静就米其林，要耐磨就普利司通，要耐磨又带点静音固特易或马牌。