奔腾t77轮胎是防爆胎吗

㈠ 奔腾T77质量怎么样

奔腾T77是国产的老品牌汽车，在国内居集多年，一直没有引起多大的反响，它的官方报价是在8.98——13.48万之间。算是一款中等档次的汽车，比较受工薪阶层的欢迎。但它在同等级别的车辆中，竞争力可以说略显不足。

总体来说，奔腾T77的性价比是比较高的，如果您能接受它的各个弊端，那它是值得入手的，但如果你对它的缺点比较顾虑，现在市面上还有其他比较适合您的车。所以，值不值得入手，关键要看您自己的舍取。

㈡ 奔腾t77车主真实评价

不到14万买的，开它实在太舒服!

首先，选择这辆车的理由有几点?第一，符合价格的预算，第二，这辆车的外观设计和内饰风格都是我喜欢的类型，第三，配置非常丰富，13.68万辆车的配置超过了我的车的需求，基本上想要的东西都有，所以我毫不犹豫地把车带来了，我想和大家共享这辆车的驾驶经验，帮助喜欢这辆车的朋友。
首先，外观方面：奔腾T77的颜值绝对是无需怀疑的!前脸大嘴式满天星中网络造型，使这辆车的识别度增高多，可以从远处看，不过外观都是仁者见智，我最喜欢的是这辆车的迎宾系统，每次上车解锁的时候，灯都亮着，真帅，特别是晚上有高科技的感觉，灯有LED光源、自适应远近灯、自动头灯等。

㈢ 人生的第一台车奔腾T77，简直是无可挑剔

从提车到现在也有一年多的时间了，人生中购买第一台车也是经过千挑万选，去过车展选择了不少合资品牌，因为不管是身边朋友还有家人都建议购买合资品牌，主要考虑保值，我个人感觉买个自己喜欢的就好，不在乎什么性价比和保值率，我也很喜欢SUV，底盘高视野开阔，开着运动感十足，年轻人就要有一台年轻运动的车型，也是在一次偶然的车展中让我第一眼就看重的车型，就是奔腾最新上市的T77，说到奔腾这个品牌就想到旗下合资的一汽大众，一汽丰田，一汽马自达等，这些车系的质量也是相当不错的，自主研发的汽车质量也挺好的，因为我哥的第一台车就是原来的奔腾X80，当时也是畅销车型，而且开了这么多年也没出现什么大毛病，相信第一汽车制造商，想当初赫赫有名的红旗，那质量没的说，不比合资车车，起初看车标根本没发现这是奔腾，看了尾部的标志才知道这是换标后的奔腾，第一眼就把我深深的吸引了，不仅外观符合我的气质，连内饰也是我特别喜欢的，简直无可挑剔，当时没问价格，而且还是预售车型，心想这么高的颜值，这么高的配置价格肯定不便宜，结果销售人员的一番介绍后才知道这价格并不高，很符合我之前的预算，根本没考虑到车子的硬件设施，直接交定金，说一个月后提车，年轻人做事就要果断，喜欢就买，心心恋恋的等了一个月左右，我的炫动蓝T77终于到店了，我从小就喜欢蓝色，再说道路上到处都是白色黑色的车，太普遍了，刚好这款车型有我喜欢的蓝色。

对这台车的整体评价就是外观和配置我很满意，这个价格能买到这么高的配置真的性价比很高，也没考虑车子的性能，动力等方面，自己喜欢就好，别人怎么说那是别人的想法，自己满意就好。

㈣ 【车主点评:人生第一辆车 奔腾T77】

#选车理由 因为看到自己身边的朋友都买了车，刚好现在手里面有点钱，所以决定给自己买一辆属于自己的车，然后我在看车的时候车子也确实看了不少，看来看去最后还是觉得这款奔腾T77更适合我，主要是我第一眼看到这款车的时候，外观就深深的吸引了我，而且价格也不贵，都在我能承受的范围之内，其他各方面的也都很不错，都符合我的用车需求，所以我就毫不犹豫的把这款车给定下来了。
#最满意 最满意的是它的颜值，因为我本人就是一个颜值控 ，所以这款车的整体造型看上去我觉得都非常的好看，平时开出去的时候回头率也是相当的高，而且它的动力我觉得非常的充沛，不管在什么样的路段行驶我都能感觉到源源不断的动力，日常使用我都觉得绰绰有余。
#最不满意 不满意的是新车刚开回来的时候，内饰的味道比较重些，不过后期多开窗通风我觉得也就没有了，都可以接受，其他各方面都很不错。
#空间 空间对于我来说够用的了，因为基本上都是我一个人在开，所以我对空间的要求并不是很高，但是我平常坐在里面的时候不管是前排还是后排的空间我都能感觉到空荡荡的感觉。
#外观 外观很符合我的审美观，整体的车身显得非常的饱满，尤其是前面的造型我觉得辨识度非常的高，而且我新车刚买回来的时候，我有几个伙伴都说它的外观很好看，正考虑准备入手这款车呢。
#内饰 内饰的设计很不错，不管做工和用料都很对得起这个价位了，而且功能都非常的齐全，使用起来也非常的方便，就是新车刚提回来的时候，内饰的异味有点难闻。
#动力 动力非常的给力，起步的时候一点都不会觉得肉，后期加速起来也是非常的快，尤其在满载的情况下高速超车也是毫无压力的。
#操控 这款车操控起来我觉得非常的顺手，并没有我想象中的那么难，方向盘的大小轻重力度刚好合适，指向也非常的精准，基本上指哪就能打哪，完全没有虚位，油门刹车什么的反应的也都是特别的灵活。
#舒适性 整体的舒适性都非常的不错，座椅的包裹性很强，无论乘坐起来都非常的舒服，长时间驾驶的话也不会出现腰酸背痛的感觉，还有隔音方面做的也很到位，坐在车内基本上听不到外面刺耳的声音。
#油耗 综合百公里油耗大概在八个油左右，我觉得已经很不错了，毕竟还在磨合期，后期的话我觉得油耗应该还会有所下降，所以油耗的这个表现我完全都可以接受。

㈤ 一汽奔腾t77这车怎么样，求真实感受

一汽奔腾t77挺不错，下面是具体介绍：

1、动力方面（平稳舒缓、值得肯定）

首先进行的是加速测试，测试车型为一汽奔腾T77 2019款230TID自动尊贵型，动力总成采用了1.2T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的综合，最大马力143Ps、最大扭矩204N·m。

特别要说明的是，当前户外气温为35°C，地表温度较高，并且由于前一天北京有着较强降雨，晒干后路面有着少许沙石，会对本次测试有着一定影响。

测试中，在关闭ESP的状态下，起步转速只能维持在1600rpm，再高便会出现变速箱保护提示，不过1600rpm已经可以让奔腾T77释放最大扭矩了。

起步时的动力较为稳健，轮胎也不会出现过度打滑现象，但在片刻过后，车辆会迎来动力上的瞬间提升，并能感觉到些许推背感，加速G值最高可达0.4g，这种动力体验可持续至40km/h。

在40km/h左右时，车辆换入二挡，之后的动力会平缓攀升，加速G值也回落到0.25g左右，受限于小排量涡轮增压的特性，后段80-100km/h的加速持续能力有明显下降，最终三档后的破百成绩为13.34秒。

如果是在地面、温度以及轮胎状况更为良好的条件下，相信这个成绩至少还可以再快上1秒左右，总体来说，以1.2T的动力水平去衡量，这个成绩还是比较不错的，值得认可。

2、制动方面（线性均匀、随踩随有）

在制动测试中，奔腾T77的表现依旧不错，虽然最终的100-0km/h制动成绩为41.37米，但考虑到路面条件欠佳的因素，这个成绩也是让人满意的。

实际体验中，这台奔腾T77的刹车表现非常线性，制动力度分配也很均匀，并且在整个制动过程中，225mm的胎宽可以提供较为出色的抓地效果，车身姿态非常平稳，也不会出现过大的前倾。同样，这样的设定在市区中也更为讨喜，属于踩多少有多少。

3、绕桩方面（悬架优异、信心充足）

为了体现悬架与操控的综合素质，我们还对它进行了18米绕桩测试。这台奔腾T77的悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁的设定，整体调教偏向于硬朗，即便是轮胎处于抓地极限时，它的侧倾抑制依旧非常到位。

并且在不断的摆动中，悬架回弹速度较快，可控性在同级中表现出色，能够给予驾驶员充足的信心。最终的测试结果为62.72km/h，在紧凑级SUV领域中，这个成绩算是可圈可点了。

4、声噪方面（抑制较好、同级出色）

在声噪抑制方面，这台奔腾T77有着上佳表现。怠速时的声噪仅有40.7dB，同级中算是优秀水准。行驶状态下，随着发动机转速提升与风噪、胎噪的增加，奔腾T77的抑制能力仍旧较好，60km/h的声噪为60dB，达到100km/h的声噪为69dB。详细的声噪成绩可参考上述表格。

5、驾驶体验方面（温和顺滑、驾乘舒心）

首先在动力方面，日常红绿灯起步时的油门响应偏向于温和平稳，不过当转速超过1600rpm之后，初段及中前段的动力输出整体还是比较轻快顺畅的，并且虽然采用了双离合变速箱，但在实际体验中的平顺性还是值得称赞的，总体来说，这台奔腾T77的动力匹配还是非常成熟且舒心的。

悬架方面，整体调教在适中的基础上更加偏向于硬朗，面对日常道路中的细碎颠簸，滤震效果较为优秀，但同时也保留了些许路感。当经过较大颠簸时，悬架略显生硬，同时有少许余震，不过在同级别车型中，这样的底盘质感在仍属上佳水平。

日常平稳驾驶中，奔腾T77绝大多数情况下均能保持着非常合理的档位及转速，这对于车辆整体燃油经济性有着很大帮助。

在市区道路中，它的巡航转速通常会被抑制在1500rpm之下，转到环路及快速路后，转速也基本维持在1500-1800rpm之间，仅仅是在90km/h之后转速才会攀升至1800rpm以上。详细时速对应转速可参见上述表格。

一番测试之后，可以看到一汽奔腾T77的产品力还是值得认可的。行驶中的动力平顺舒缓，同时悬架在同级中也有着上佳表现。

除此之外，在互联科技和配置方面，一汽奔腾T77也表现的诚意满满，尤其是它的“3D全息智控系统”充满个性，语音识别效果及功能性也非常出色。并且以国六版本的9.08-13.68万元售价来看，它的性价比在同级中更是一流，对于消费者而言，这样的产品还是极具诱惑的。

㈥ 奔腾T77原车车胎怎么看反正

按以下方法区别轮胎正反。
轮胎大致分为三类：单导向轮胎，对称型轮胎和不对称轮胎。
1、单导向轮胎正反的辨别：在轮胎胎侧能够看到箭头标识，在安装时，只需将箭头朝前安装即可。建议把带有生产日期的安装在外侧。只是要顺着箭头的走向安装，箭头的走向就是车轮滚动的方向。
2、对称型轮胎正反的辨别：以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹是对称的，在安装时没有区分。对称型轮胎安装没有前后左右里外之分，但是最好把有生产日期的一边放在外边。
3、不对称轮胎正反的辨别：以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹是不对称的，在轮胎一侧会刻印“outside”的字样，在安装时将“outside”的字样朝外安装即可。安装轮胎时需要把带有字母“outside”的一侧安在外面。
奔腾T77采用了两种规格的轮胎，舒适型采用215/55 R18规格的轮胎，中高配车型225/45 R19的轮胎，奔腾T77是一款紧凑型SUV，其入门车型搭配了18寸轮毂，高配车型使用了19寸轮毂。

㈦ 奔腾T77怎么样想入手这车

我刚开了5天，汽车在磨合期不能提供太多的参考，但是我觉得这车的动力很棒，周末和家人出去玩遇到颠簸路段也很给力。汽车内部的空间很大，而且设计也比较合理，大家在开车的时候会感受到操作感舒服，汽车刚刚上市活动挺多的想要入手抓紧了

㈧ 奔腾T77放爆胎的轮毂能安装普通轮胎吗

可以呀，不一定要专车专胎也可以使用其他的轮胎啊，比如朝阳轮胎和回力轮胎，还有米其林轮胎都是非常好的呀。

㈨ 【车主点评:奔腾T77的用车感受】

#选车理由 买车还是选择大品牌的，不能去选择小的品牌，之前就是都不知道去哪里保养，真的特别让我头疼，这次选择奔腾主要是奔腾是大品牌国企，质量还是有保证的。不论是外形还是内饰的，做工都比较细致。油耗也非常的可观。总算这次的选择没有错。#最满意 最满意的应该就是这款车的外观。之所以选择这款，主要是这台车的外形还是漂亮？有自己的个性。没有发现他比较像哪款车型，比较有辨识度，开了这段时间油耗也是很令我满意。#最不满意 其他的地方都挺好，就是后排的座椅有些偏短。如果长时间坐着的话会导致腿部有点儿不舒服。#空间 整体空间还是很满意的，我坐在里面不论是头部空间还是腿部空间。都有足够的余地，显得很是宽松。家人坐着的感觉也非常的好。唯一一点就是后排的座椅稍微有一些偏短。#外观 整体的外观也是让我满意的地方，不论你站在哪个角度都会给你不同的效果。每个人的欣赏眼光不同，但是好看的外形绝对会得到大家的一致认同。#内饰 内饰吸引人的就是贯穿式的大屏了。看上去还是大气。车联网的功能也非常的好用。在家就能把车打着。也能够开车门锁车门。手机上时刻掌握车辆的信息，方便快捷。#动力 奔腾的这款车真的是做到了小排量大马力的功效。开起来之后很是让我意外超出了我的想象，动力的输出还是在加速比我预想的要好很多，在高速上行驶也很轻松。#操控 这一点我觉得非常的好，之前开的车方向感很差。而这款奔腾t77就不同了。方向的准确性很好，他就好像能读懂你一样。刹车的表现也非常的灵敏，刚刚开的时候不是很习惯，轻轻踩一脚就会有反应。特别的灵敏。安全性特别好。#舒适性 整体的舒适感还是很不错的。我问过坐过车的家人和朋友都感觉很舒服。长时间坐下来也不会有太累的感觉。而且经营的效果非常好。给人们一个安静的驾驶环境和乘坐环境。后排有空调出风口，这一点很贴心。#油耗 油耗也让我很满意，比之前的车省油多了，在市区里开基本保持8.2左右。这样的油耗让我很容易接受。毕竟能省一些是一些

㈩ 【车主点评: 聊聊我的爱车奔腾T77】

#最满意 其实在4S第一眼看见他就被他吸引了，这款车不管是外观还是内饰，在同级别车型里，都处于无敌状态。 外观年轻时尚，内临的设计也很高大上，带上朋友伙计也不会掉面子。
#最不满意 这辆车也有让人不满意的地方，那就是这辆车的后排空间，我媳妇坐进去还可以，让一个男人坐进去虽然不会拥挤但座椅太短， 不舒服。还有就是这辆车太硬了回村过烂路的时候定突突的响，有点烦。
#选车理由 首先，这部车的外观非常大气，非常的漂亮，充满着运动感与年轻化。其次，内饰非常豪华，手感也很不错，看上去很有档次。动力表现和空间也非常满意。最主要性价比高，价钱在我的预算范围，而且又是国产车。必须支持！
#空间 前后排空间都非常的够用，横向宽度也比较大。前排座椅视野比较好。储物空间也很多，很实用。后备箱表现一般，日常使用话没问题。
#外观 前边无论是大灯组还是雾灯区域，给人的感觉是棱角分明，非常的规整而又充满了活力，感觉很年轻化非常适合年轻人来驾驭，是我喜欢的车型。车尾灯连接起来的设计很有科技感，让车更加年轻化。
#内饰 内饰方面看上去很高档，而且材质用料很精细，摸上去的感觉不错。功能齐全，触摸灵敏度非常的好，操控起来非常的方面。
#动力 动力方面，起步稍稍有一点慢，后程加速还可以，整体变速箱表现非常的平顺，几乎没有什么顿挫感。
#操控 操控方面，方向盘很轻盈操控很灵便，指向性非常精准。智能操控方面也非常的简单，但实用性感觉不是很强。刹车也不是很灵敏，需要适应一段时间。
#舒适性 座椅比较软，透气性也很强，坐起来还是很舒服的，长时间开车也不会感觉到很累。跑高速的时候噪音稍稍有一点，隔音效果不是很好。悬架有一点硬。
#油耗 油耗方面还算满意，综合油耗9个油。