帕萨特可以用防爆胎吗

Ⅰ 普通车上可以升级为防爆胎吗

普通车上可以升级为防爆胎。但在装车前一定要经过动平衡测试，如果发现轮胎不平内衡，绝对不允许装容车使用。另外，在安装轮胎的过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90度，后轮双胎安装时，气门嘴应错开180度，以利于平衡和补气。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

Ⅱ 新款帕萨特1.8T，去米奇轮胎检查轮胎没问题，为什么汽车仪表上老显示有问题，显示的（！）下面还有个

轮胎没有问题？是一个个拆轮子看的吗？有可能漏气的那个轮胎本身的胎压就比那其他三个轮的胎压高，而又刚好漏气漏到与那三个轮子的胎压一致，可能性很小，但是不排除这个可能性。所以从胎压上根本就看不出问题，还有一种可能性就是修理工懒。不想干。首先把四个轮子的胎压打到一致。消除胎压灯后，在观察一段时间。如果灯亮

Ⅲ 2012新款大众帕萨特能装防爆胎吗

可以，只要安装后不会磨到护板就可以

Ⅳ 帕萨特18寸轮毂可以用防爆轮胎吗

最好不要用，应为配防爆胎的车减震都是特殊的设计，普通减震器用防爆胎很快就完蛋

Ⅳ 与帕萨特新能源不经意的相遇，却是最美好的遇见

当时选择这个其实最主要的就是2点，第一是试乘试驾时混合动力的加速感让我疯狂，第二购置税全免。这样的诱惑力对我这个现实派主义的性格来说，真是难以拒绝。因为在我看来，2万左右的银子对我来着实很心疼。我买的是帕萨特混动豪华版，指导价25.38万，优惠了差不多4万，落完牌22万多一点点。整个价格配上这台车的品牌、配置我还是很满意的。 车子我已经差不多用了3个多月了，现在我来分享分享这3个多月里面用车感受，也可以给大家一个参考： 我先说说我觉得的有点： 1、油耗确实很低，我最高曾经一箱油跑过930Km，帕萨特混动的邮箱容积是40L，核算下来差不多每升油能跑：23km（高速为主，跑的都是混动动力模式），确实很省油。 2、在行驶过程中，特别是跑高速时给电池充满电只需要1小时多点点，秒杀超级充电桩。 3、动力非常澎湃，地盘扎实，操控感强，很有驾驶乐趣。 4、内饰做工细腻，有一定的豪华感，特别是10的内饰氛围灯，让我有大B的感觉。 5、购车厂家免费安装一个家用220V充电盒。 然后我觉得不缺点： 1、纯电模式下最多只能跑个40km，与厂家标版的60km有较大差距。 2、车子只能交流充电口，没有直流。想要快充的朋友会失望。 3、25.38万的豪华版了，连个液晶仪表都么有（大大的差评）。 4、因备胎处被蓄电池占据，影响了部分后备箱空间，也没有备胎。 5、中保研的结果让偶有点伤心。 说了这些，大家跟我一起看图，边看边聊：
继续45°特写。
正面45°特写，个人还是比较喜欢帕萨特的设计，特别是加上新能源的C型LED专属行车灯。
继续45°特写。
车身特写，自我感觉一般般。
车尾特写，帕萨特使用的转向灯是流光转向，警示灯呈水流状。
俗话说，不怕奔驰和宝马，就是怕大众带字母。
方向盘特写，如果能换成R-Line系统就更棒了。
这是我最喜欢的，10色内饰氛围灯。大B的感觉有么有？
8寸娱乐系统，然后有3年无线流量和WIFI，但是还是觉得有点小气，糙。
空调操控面板，没什么特别。很大众~！
后排中央扶手。
车门特写。
后备箱深度不好，影响了一般的后备箱空间。
后配车门带手动遮阳帘。
我个人觉得尽然没有备胎，为什么不配个防爆胎呢？
仪表是个人觉得最差的部分，现在全民液晶的时代，竟然还用机械式，我买的可是豪华版呢？望主机厂能调整。 新能源左边小圈圈是发动机转速表，这点是跟传统车不一样的地方。
发动机翼子板“PHEV”标示名牌。
车标处的交流充电口。
充电口特写。
430?PHEV?标示特别。
轮胎为普利司通?215/55R17。
轮毂采用了低风阻的设计和双色工艺。
继续45°特写。
前车顶特别。上面是LED随动大灯，下面是混动专属“C”型LED灯，夜晚全部开启超赞~！
前车身腰线特写。
右后45°特写
车尾45°特写
车尾与车身腰线特写。
厂家免费安装的家用充电桩，使用家用电220V，只有要厂家都能安装。 充电时间大概在4-5小时。特别提醒，支架是自费。
总结一下，我个人认为抛开中保研，我对我这台车还是比较满意的，也许因为我是个车主的原因。这台车在日常使用中我几乎可以做到不烧油，我每天上面板大概就是35Km左右。并且我都是设置成夜晚凌晨自动充电，所以到目前费用很低。如果各位车友你们也本我一样，不愿出购置税，日常代步节约用车成本的话，帕萨特混动确实是个不错的选择。谢谢观赏！

Ⅵ 帕萨特换什么轮胎比较好

帕萨特新领驭原车使用的轮胎有两种：2.0和1.8T使用的是米其林轮胎。2.8使用的是邓禄普轮胎。首先，看轮胎磨损程度。如果轮胎磨损到胎面花纹沟在1.6毫米时或轮胎胎肩上磨损警告标示处露出一条横线时就必须更换了，否则易出事故。

另外，因为橡胶材料时间一长就会有变质老化的现象，所以在购买新轮胎的时候也要看生产日期，以保证轮胎能用的时间足够长。

其次，不同的轮胎有不同的使用寿命，在正常状态下一般可以行使10万公里。不过建议在行驶八九万公里或使用超过3年时间就要去检查一下是否需要换胎。虽然有不少的车主用车里程并不多，但如果发现轮胎逐渐变硬、老化龟裂等情况发生，就应毫不犹豫的换轮胎，特别是有类似气泡的突起物，就标示该处的结构层已经断了、承受不起胎压而气泡，随时都有爆胎的情况发生。

正确选择适合的轮胎

轿车轮胎：可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎。普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性；旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性；运动型轮胎更注重操控性能。越野轮胎：可分为高速胎、泥地胎和综合胎。

高速胎适于铺装道路行驶，但侧壁支撑力稍弱；泥地胎有更深的花纹，适用于非铺装道路行驶，但车辆的油耗会稍高；综合胎拥有二者的优点，剔除二者的缺点，但都做了让步。

Ⅶ 帕萨特用的什么轮胎

1、大众帕萨特轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以大众帕萨特380TSI轿车为例，其轮胎规格是235/45 R18，表示轮胎两边侧面之间的宽度是235 毫米，45表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。18是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。

2、近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。

(7)帕萨特可以用防爆胎吗扩展阅读

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。

Ⅷ 二十寸的防爆胎不好压开怎么搞

定期检测胎压很重要

或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。徐站长告诉记者，一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。

据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。

过期轮胎坚决不能用

有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。徐站长说，一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。

据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系，因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。

“带伤”轮胎千万别再使

所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。徐站长告诉记者，轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

徐站长提醒车主，日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

每隔一段时间要给轮胎换位

轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

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车辆爆胎 该怎么办

汽车在行驶中一旦发生爆胎，千万不要惊慌失措，胡乱打方向盘，应该保持冷静，双手在3点、9点位置紧握方向盘，并保持车辆按照安全路线行驶，并且不要急转向。在让车制动停止的过程中，切忌重踩刹车，应该以点刹车为主，并将车辆挂入低挡，利用发动机自我制动，让车子在安全路线中慢慢停下来。在车辆安全停止后，熄火并拉手刹，在车辆后方放置反光板，以防造成其他车辆与自己车辆发生碰撞。随后，根据实际情况拨打电话求援，或者从后备箱中拿出备胎进行更换。

■相关链接二

带胎压监测功能 更安全

汽车在行驶中，只有4个轮胎与地面进行直接接触，相当于4张扑克牌大小的面积，直接决定车内驾驶员的安全。当胎压不稳就容易发生爆胎事故，这种突然性的爆胎并不易于检查和发现。但随着汽车科技的不断发展，近年来，不用车主自己拿仪器监测胎压的车型越来越多。

目前，具有胎压监测功能的车型，分直接和间接胎压监测两种形式。这两种方式都能很好地对轮胎进行胎压监测，但工作原理并不一样。最直观的莫过于直接式胎压监测装置，其在4个轮胎中均装有压力传感器，并实时测量胎压，当胎压发生异常时，会利用无限发射装置，将数据传送到中央模块数据中，并在车内显示器中直接进行数值显示，同时还提供报警功能。

另外一种间接式胎压监测装置，是利用轮胎的滚动半径变化进行间接监控。当轮胎气压降低后，重量会逐渐压在亏气的轮胎上，并使其滚动半径变小，ABS就会根据转速差别，将胎压发生的变化掌握，同时进行监控和报警。

推荐车型：斯柯达明锐、荣威550、腾翼(微博)C50、新帕萨特、新君威、上海大众朗逸、东南V3菱悦、荣威350。以上车型不同的配置版本中，均会有直接或间接的胎压监测功能，可以为车主最直接地提供需要观测的胎压情况。

Ⅸ 缺气保用轮胎对钢圈有要求吗 普通钢圈能使用缺气保用轮胎吗

有要求，缺气保用轮胎我们日常也叫防爆胎（其实真空胎不会爆）,就是在轮胎气压不足或内者是容零气压的情况下以每小时不高于80码的速度还可以行驶240KM,由于缺气保用轮胎可以在零气压的情况下海可以继续使用，是因为轮胎胎壁比普通轮胎厚，而且硬，胎壁承受起轮胎整体承受的重量，这个重量直接传递到轮辋的内侧与外侧，如果轮辋不结实，很有可能导致轮辋破裂或者变形。
如果要换成缺气保用轮胎的话，建议把轮辋也一起换成专用的，不然车身整体平衡性和其他性能协调没那么好。
缺气保用轮胎与传统轮胎区别
一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。