特斯拉s空气悬挂能换防爆胎吗

1. 普利司通275/45r20 防爆胎可以配特斯拉吗

你好。你看看特斯拉的轮胎尺寸参数是什么样的。如果它跟你说的275/45r20是一样的就可以。只要尺寸参数对就可以，因为特斯拉轮胎供应商很多，你像米其林，固特异都有。底盘跟传统车是一样的

2. 特斯拉model3可以换普利司通轮胎吗

可以。
普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。
除了普利司通，能换轮胎的品牌有很多，比如米其林、马牌、固特异、倍耐力等品牌都非常的不错，或者也可以选择国产轮胎品牌：玲珑、玛吉斯、朝阳等轮胎也可以。相对来说国产的轮胎价格也比较便宜，考虑静音的话其实还有米其林或者马牌值得推荐。尤其米其林车轮胎静音效果要更好，而且更舒适偏软。

3. 特斯拉的空气悬挂能不能调整软硬度

正常的的空气悬挂都可以调的，也就是调整舒适模式和运动模式

4. 特斯拉换轮胎需要开维修模式么

不需要。

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

发展历史

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

1991年，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。

5. 特斯拉一定要一次性换4个轮胎吗

这个不是绝对的。

在正常情况下，在汽车行驶过程中，左右侧轮胎的花纹磨损都是一致的，如果只换一侧可能就会导致花纹磨损不一样，而且一旦花纹磨损不一样，就会造成轮胎性能的偏差，在道路状况不佳、制动、转弯时，旧胎可能就会出现失控打滑的现象，因此维修师傅就会建议我们轮胎一起换了。但是如果只是某条轮胎因为胎压异常或是被尖锐异物扎了洞，那么在满足以下三个条件的情况下，也可以只换这一条轮胎。① 旧胎磨损情况不严重。影响轮胎性能的关键之一就是花纹，抓地力、降噪以及排水都与轮胎花纹有关，因此，车主在更换轮胎时要确保左右胎的

6. 车子不是防爆胎，且没有备胎，特斯拉为什么这么干

车子不是防爆胎，且没有备胎，特斯拉为什么这么干？

特斯拉没有地方放备胎和防爆胎，再者就是特斯拉有着很好的道路救援服务，一个电话就能给你送来轮胎。特斯拉的大多数车都没有地方挂备胎，与燃油车不同，燃油车可以将电池放在行李箱底部，但特斯拉的位置是电池组；至于挂在底盘上是越野车，把它作为背包挂在尾门上也不适合特斯拉，所以它根本不用备用轮胎。事实上，大多数新能源汽车都没有配备轮胎，不仅仅是特斯拉！

事实上，依靠完善的道路救援系统来解决所有可能出现的问题。特斯拉配备海绵静音轮胎的目的是为了确保驾驶舒适，所以他不会使用防爆轮胎，这与节约成本无关；如果没有防爆轮胎，有多少车手可以单独更换备用轮胎？大多数朋友甚至找不到汽车底部的支撑点；一些能够找到并使用千斤顶的朋友，只是用千斤顶将汽车顶起来，发现轮毂根本无法拆卸，因此现在对许多汽车朋友来说更换轮胎是不现实的，对一些女孩来说更是不可能。

7. 特斯拉model3轮胎换成缺气保用轮胎好吗

不好用，因为安装防爆胎的底盘减震都是经过特殊设计的。普通的底盘减震受不了颠簸，会提前报废易损件。

8. 特斯拉空气悬挂尺寸有人知道吗，特斯拉空气悬挂调校的不是很好，能更换成奔驰S级的悬挂吗

换不了，专车专用【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9. 22款特斯拉model3有空气悬挂

双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。
根据特斯拉汽车的官方介绍，特斯拉model3的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架的制造成本比较高，但是过滤震动的能力比较强，汽车行驶起来更加舒适，所以一般都被搭载在中高档车型。
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

10. 特斯拉Model S在200公里高速行驶时悬架断裂

一位瑞士车主开着一辆特斯拉ModelS90D，在高速公路上以200公里/小时的速度从斯图加特开往苏黎世，他听到了刹车后非常响亮的爆鸣声。在后视镜中，他看到了方向盘锁死前的浓烟。幸运的是，他本人并没有受伤。

在特斯拉论坛上也有过关于同类问题的投诉。除了特斯拉ModelX和ModelS，Model3的悬挂问题也不断出现。

在这种情况下，看起来似乎是悬架螺栓没有正确固定，这种情况应该比较容易解决，可以通过更严格的质量控制，甚至使用更坚固的螺栓，保证可以承受更大的扭矩。制动悬架臂断裂表明了一个很严重的情况：设计或制造出现严重错误，能通过更换这些部件来解决问题。

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