倍耐力防爆雪地胎怎么样

1. 倍耐力雪地轮胎质量怎么样

雪地胎大的品牌都差不多，我个人认为普利司通比倍耐力好点，毕竟是f1专供，其实我觉得你买马牌的好点，花纹防侧滑性能多一些，横滨的雪地胎也很好，他的四季胎不咋地，但雪地胎确实很好，我目前正在使用。

2. 倍耐力轮胎 225/45r17 p7 r-f 防爆 91w 怎么样

倍耐力，意大利品牌，轮胎的鼻祖，属于高端品牌，轮胎可以，胎很硬

3. 想换个轮胎，倍耐力防爆轮胎怎么样

要说倍耐力防爆轮胎啊，应该还可以吧，毕竟也是一线品牌。但是倍耐力防爆轮胎具体怎么样内呢，只有容用过的人才有资格评论倍耐力防爆轮胎怎么样的，要说防爆轮胎推荐LZ试试固特异家的缺气保用轮胎，他们的防爆轮胎的技术都是一流的。静音方面也比一般的好，主要是他的安全性能和运动性能都是其他牌子所没法比的。买轮胎还是买质量好一点吧，毕竟关系到人身安全。LZ还是慎重考虑下。

4. 倍耐力、马牌、米其林、邓禄普雪地胎哪个好

邓禄普轮胎比较好。最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

主要优势：

邓禄普是在所用轮胎品牌中是二线品牌，性能还是还不错的，跟一线品牌的普利司通价位相差不大。在轮胎市场各个品牌性能排名对比，邓禄普轮胎算是比较均衡。运动能力比较，邓禄普第三。安全系数比较，邓禄普轮胎第三。

价格(高到低)，邓禄普轮胎价格是最低的。耐磨程度比较，邓禄普轮胎排第三。舒适度比较，邓禄普轮胎还是排第三。虽然该轮胎没什么方面做得很突出，均衡性能来看，还是比较放心的。

5. 最近要换轮胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但听人说，防爆胎其实并不好用。推荐了我P1，不知道如何选择

其实这得看您现在的爱车，使用的轮胎，到底是不是“防爆版”的轮胎，也就是我们专业上说的“缺气保用胎”。如果您原车就是，那自然不需要考虑，直接选购防爆胎就对了。但如果你的车原车的轮胎不是防爆胎（缺气保用胎），那么真的很不合适去换防爆胎！—— 虽然如今大多数“防爆胎”都已经支持传统轮胎的普通轮毂了，不需要使用特殊的轮毂了（以前的缺气保用胎基本都是配合专用的EH2或EH2+轮毂使用的，但现在越来越多的缺气保用胎也可以直接用于普通轮毂），但是“防爆胎”还是存在一定的缺点的。
因为防爆胎为了在失去气压之后，依然能支撑住车辆，所以防爆胎的胎侧都有一层非常厚实的“特殊弹性支撑体”。而且这一层“特殊弹性支撑体”本身的强度就非常之高！因为它胎侧变态的厚实，所以导致它“很硬”。就比如普通轮胎的压力打到“4公斤”！是不是很可怕？滚动起来弹跳的是不是厉害？“防爆胎”大致就是这样的硬度表现，所以使用“防爆胎”的汽车，原厂设计的时候就会把避震系统做的很软很柔韧，就是用来匹配“防爆胎”的！普通汽车如果直接换上“防爆胎”，那舒适性方面直接就悲剧了。另一方面由于轮胎“太硬”导致避震系统的工作负荷大大增加，避震器更烫（传统避震的阻尼量对于“防爆胎”来说太大了）。最终避震器的寿命就缩短了。
个人感觉倍耐力的P1很不错！不贵但性能非常赞！“超高反包”胎体结构的使用保证了它的高强度表现。同时创新的“半圆型高缓冲胎侧截面”设计，很好的赋予了它在遭遇不平路面时的从容减震性能，以此做到高度耐磨性能的同时兼顾了良好的滤震能力，保证舒适性。最终体现出来的就是“强而不刚，坚而不脆”的特点。

6. 雪地胎什么牌子好

如果您不差钱，强烈建议您购买米其林雪地胎，米其林新冰驰雪地胎全新上市，冰雪制动，持久卓越，超强抓地，无惧打滑，创新配方，性能持久。米奇林新冰驰雪地胎采用第四代冰雪抓地技术，极大的提高了湿滑及融雪路面的抓地表现。

米其林可以说是雪地胎中最优秀的了，超强的耐磨性和防滑性可以让您在滑溜溜的路面上操纵自如。

如果您偏向于更强的抓地力和操控性，可以选择邓禄普雪地胎。

邓禄普雪地胎是美国大品牌，其轮胎上增加了一种化合物，可以使轮胎在冰雪路面行驶时贯穿薄层面已确保轮胎有良好的抓地新能。

如果您想要一款价格低廉，但防滑性能又不错的轮胎，推荐朝阳轮胎。

这款国产轮胎性价比很高，可以看下网友评论：

抓地性能：抓地很棒，我是东北漠河的，特意上冰道路上试了一圈，没毛病，哈哈，胎软，这把我冬天跑通勤再也不担心安全了。

雪地胎介绍：

“雪地胎”可能指的是“冬季胎”。依照国际标准，夏季胎和冬季胎性能差异的分界点为7℃，因此无论下雪与否，一旦环境温度低于 7℃，驾驶者们就应该考虑更换冬季胎了。

冬季胎依照不同的规格主要分为以下三种：

硬胶冬季胎：在德国使用最多，能够兼顾雪地湿地两种路面条件；

软胶冬季胎：在北欧和亚太使用最多，在低温条件下能够保持良好性能；

镶钉胎：在俄罗斯最受欢迎，可满足结冰面路面的驾驶需求。

因此，对于中国车主来说，软胶冬季胎是最符合我们驾驶需求的冬季胎。它表面的沟槽花纹可以增强轮胎与地面的摩擦，而特殊的橡胶配方保证轮胎在低温环境下依然拥有十足的柔韧性，提供冰地和雪地上的出色抓地力。

7. 倍耐力雪地胎怎么样

倍耐力雪地胎有好几种：Winter SottoZero 系列二, Winter SottoControl 系列二，Winter Carving Edge，另外还有蝎子系列雪地胎 Scorpion Ice & Snow。

蝎子是内SUV专业轮容胎，运动性比较强，干、湿地面都能有很好的抓地力。W. Carving Edge则更偏向轿车型的SUV，牵引力也很强。这两种轮胎的特点是能够耐受极端天气。【想想东北零下三五十度的气温吧】

W. SottoZero没有上述两种这么耐寒，不过普通的冬季温度还是完全能够胜任的。特点是在雪地和湿滑路面也能抓地强、速度快，这是花纹设计的问题。这种轮胎适合城市紧凑型轿车使用，尤其是雨雪天气频发、但降水量不太大的地区使用。

W. SottoContro针对的是中高档轿车，耐寒程度小于蝎子但大于W.S.Zero，抓地力不错，在雪地上也很好操控，而且舒适性也很好。

8. 倍耐力雪地胎为什么这么硬

材质不同。

雪地胎的轮胎纹路非常特殊，纹路较深，并且方向和结构是特殊设计的，接触地面的部分受压变形能把积雪压进去，增加附着力，并在离开路面后把纹路中的雪块释放掉，细小的纹路特别多，而正是这些细小的纹路大大增加了轮胎在雪地上的附着力。

雪地胎注意事项

车主在更换雪地胎的时候，就会想到雪地胎会不会比正常轮胎多费油。其实雪地胎是比正常轮胎多费油的，大概比正常轮胎多费10分之一到5分之一之间。由于雪地胎对地面的接触面积比普通轮胎对地面的接触面积大，使得摩擦力变大，导致燃油消耗量增加。

建议车主在夏季的时候不要使用雪地胎，而是换成正常轮胎。雪地胎是用比较软的材质制造，而夏天的公路又是比较干燥，如果在上面行驶就很容易损坏雪地胎，雪地胎的价格比正常轮胎的价格贵，这就很浪费了。雪地胎在夏季使用的话，车辆会很难操控并且舒适性也会有所下降，燃油消耗量会提高。

9. 倍耐力轮胎怎么样

倍耐力轮胎还不错。

倍耐力轮胎耐用性强，使用寿命高，具有出色的抓地力和稳定性，即使是在恶劣的环境下，仍然可以保持着强悍的稳定性，缺点是胎噪大、价格比较高，比较适合用于高端轿车。倍耐力轮胎可以说是运动型轮胎的代表，此外，倍耐力还有缺气保用轮胎，在宝马和奔驰车上用的比较多。

倍耐力还具有出色的制动性能，轮胎沟槽花纹采用了I.B.S.（交错型细槽花纹）技术，使轮胎在干湿路面上的性能得到改善，可以在极端条件下减少制动距离，保证行车安全。采用单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽能够提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力，以及改善了在雪地路面上的抓地能力。

倍耐力轮胎作为一款运动型轮胎，其各方面都表现不错，但唯一缺点就是噪音大，如果车主追求高性能及速度的体验感，并且不在乎胎噪及轮胎的价格的话，倍耐力是个很不错的选择。

选购轮胎的技巧

1、额定负荷

选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72倍左右，并非2倍关系。

2、生产日期

轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。

3、避免翻新胎

在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。