途昂可以使用防爆胎吗

A. 揽境和途昂哪个好

各有优势，途昂外形更威猛，配置更有科技感；揽境是一款纯新车，空间略大，配置方面更注重舒适性。

1、外形对比

揽境的外形风格同样高大威猛，却使用了很多弧形线条，整体更圆润，更柔和，更有活力，也更年轻，尤其从侧面轮廓观察，途昂是典型的硬派SUV风格，揽境则有一点MPV增高底盘的感觉。

2、空间对比

空间方面，两款车型也略有差异。途昂三围5052/1989/1773mm，轴距2980mm。揽境长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距2980mm。虽然揽境的轴距与途昂相同，但是车身尺寸均大于途昂，尤其是车长，揽境足足长出100mm，这是一个不可忽略的数据。

3、动力不同

途昂只提供2.0T一种排量的发动机，不过根据调教不同，分为高低功率版。其中低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛米；高功率版最大功率220马力，最大扭矩350牛米。传动系统则匹配7DCT变速箱。

揽境的动力系统比途昂更加丰富，除了同样提供和途昂完全一样的2.0T高低功率版发动机，额外还提供一款2.5T V6发动机。这款发动机最大功率299马力，最大扭矩高达500牛米，堪称同级发动机的动力之王，百公里加速仅需8.2秒。

B. 为什么没有大众途昂的车型

用车感受
最满意空调，车内空间如此大，在太阳暴晒的夏天，开空调能够很快把温度降下来这个确实没想到，还有一点，我以前开的是通用旗下某品牌轿车，每次夏天只要开空调吹久了就会头疼，而且很痛，这个车没有，不会再焦虑开空调的恐惧心理了，很不错，而且那辆轿车空调制冷效果与途昂比差远了，途昂在开空调的情况下中央扶手里也会很凉，像一个制冷冰箱，把常温水放进去一会拿出来喝会很爽
最不满意还有空调调节区域的指示灯，在太阳很大的白天，你扭动出风档位，黄色的指示灯从驾驶位置看，你是无法看清楚你开的是几档的出风量，这些需要适应。
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【空间】七座你说空间大不大当时就是听销售顾问说后面两排放平就像一张两米三的大床！果真如此
【动力】前期加油有劲，提速快，还不错
【操控】对于城市SUS来说还不错
【舒适性】悬挂感觉到一般般，平坦的道路还好，到了泥泞的路，或者烂路，真心不怎么的。

【外观】车灯设计：日间行车灯是豪华和旗舰的区别方面，w形状的led灯很不错，又有大灯随动转向，和同级别得车型相比这点肯定不会吃亏，至于那个谁拆车视频，我也看了，我想说得就是，北美得atlas再安全性上基本是满分，差那点再车灯上，但是我实际使用上，没觉出哪不好
【内饰】内饰不怎么的，满满的熟料感，就像思域那样，对不起这个车四十多万的价值。

【性价比】本来是性价比挺高的，7座，大空间，大众的品质，2.0T7速双离合，4驱，带拿音响，电子系统包括esc自适应巡航路线辅助驾驶模式等，20寸大脚等等配置官方指导价42.89w，如果不是加价的话46内落地我是满意的，唉，加价可耻
大众途昂会不会“大”过头了？
确实是大，开起来还好，不会有大车的恐惧感，低速时很轻盈，停车入库的时候才是明显觉得它大的时候，要慢～
途昂是MQB前驱平台的拉皮车，不过就家庭使用性来说还是可以的，那么大的车在城市使用加速，制动，操控，空间，配置，四驱都很好了，毕竟车无完车～

C. 途昂车怎么样

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算专多属，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

D. 途昂的动力够用吗

途昂提供2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力/220马力，峰值扭矩320牛•米/350牛•米，2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛•米。

变速箱方面，2.5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间9.3秒，比很多家用车动力强劲。

同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。

车身尺寸外观方面：上汽大众途昂基于大众MQB平台进行打造，车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm，已经超过了大众途锐，更加接近同集团的奥迪Q7。

此外，上汽大众途昂主打的还是7座市场，庞大的身躯有利于内部空间更容易施展。

途昂诞生于MQB平台，大众在MBQ平台的研发上费足了工夫，大大的降低了生产成本，同时大众品牌旗下多款汽车都使用的是MBQ平台，对于购买途昂的用户来说，除去这一平台的新技术不说，还有一个莫大的好处，即在未来保养维修途昂时方便至极。

E. 大众途昂这车怎么样，值得买吗

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

F. 途昂的轮胎是防爆胎吗

大众途昂的轮胎是普通轮胎，不是防爆胎。也可以自己安装防爆胎。

G. 大众的途昂和别克昂科旗哪个好

全面对比了两款车型配置之后，别克昂科旗的性价比会更高一些。

1、对比外观

昂科旗采用了别克家族最新设计语言。飞翼式的银色饰条贯穿中网，与两侧日行车灯相连接，辨识度非常高。昂科旗采用了分体式大灯的设计，上方为"L"形日间行车灯，下方是远/近光一体式LED大灯，它们配合分体式进气格栅以及两侧的导流口，让前脸整体看起来层次感更加丰富。

大众途昂的车身轮廓则更显硬派。前脸部分，能感受到途昂浓厚的家族气息，中网由两条粗壮的银色装饰条组成，连接横置的大灯组。横平竖直的线条凸显出了大众途昂的硬汉气质。

2、内饰方面

别克昂科旗的整体内饰走的是美式豪华风。流畅线条的处理以及大面积皮质以及软性材料的使用，让内饰展示出层次感和档次感。配置上，真皮包裹的三幅式多功能方向盘集成了语音识别控制系统、娱乐影音控制、定速巡航／自适应巡航以及方向盘加热功能。

途昂的内饰风格依旧延续了大众家族的传统，布局干练而简洁，但是在豪华感的营造方面还差点火候。软质材料的包裹以及银色饰板的加入，提升了内饰质感。

3、配置对比。

两款车型的配置都能够满足日常使用。但是别克昂科旗的配置丰富程度明显要优于大众途昂，其中自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车／主动安全系统等安全辅助驾驶方面的配置。

大众途昂是没有配备的。除此之外，360度全景影像、感应后备厢、远程启动功能、方向盘加热、BOSE音响等实用性配置，也是大众途昂所不具备的。

(7)途昂可以使用防爆胎吗扩展阅读：

1、三大件方面昂科旗用的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机满足国六阶段排放标准，配备版9速HYDRA-MATIC智能变速箱权，按键式换挡机构，熟悉以后会发现比传统排档的要好用，底盘悬架方面，别克旗采用的是前麦弗逊/后多连杆双独立悬架组合，提供四驱版本车型，搭载智能四驱系统。

2、昂科旗采用2＋3＋2的7座布局，豪华座椅和两片式超大全景天窗，座椅30向电动专调节，后属排包括放倒都是电动的，车内豪华感十足，9AT变速箱和2．0T发动机，动力和油耗都很好。

3、昂科威是别克首款高档中型SUV，外观上感觉就是时尚、运动、大气。然后内部呢，坐舱是360度环抱一别克昂科旗大气豪华、内敛温情，别克SUV昂科旗是众多车型中最具诱惑的一款车型。

整体设计风格可称之为豪华，配置丰富、做工精致细腻，颜色搭配也很温馨舒适，整体内饰诠释着奢华尊贵。

H. 大众揽境与途昂相比，都有哪些不同之处

从动力参数看，途昂更胜一筹，而且整备质量也要低于途乐，所以提速更加迅猛，会感觉到很强的推背感，但所搭载的7挡双离合变速箱的稳定性还需要时间的检验，大众的途昂则相对简单的多，其车身结构是承载式结构，没有大梁，发动机、变速箱、悬挂都集成在车身结构上，和一般的城市SUV没什么区别，使用大众的没区别（MQB）平台。

我个人觉得朗境最大的优点应该是空间，非常的大，跟旅行车和SUV想媲美的空间，通过性也很好，外形看上去也很有感觉，尤其是轮毂非常有范儿，另外就是油耗了，一向喜欢“简配”的大众在这台车上的表现还是比较富有诚意的，全系配备自动挡，且标配了电动天窗的配置。这样的做法在如今虽然已经非常的常见，大众总是喜欢采用“加长加宽”这样的拉皮设计。

I. 大众途昂CD怎么用

大众途昂CD是一个读取CD碟片来播放音乐的系统，CD的读取区位于副驾驶手套箱内，只要插入CD碟片就能自动播放内部的音乐，具体操作步骤如下：

1、打开大众途昂的驾驶员车门。

J. 途昂的轮胎是防爆胎吗

别克车侧重稳重的性能，换了防爆胎会对舒适性和设计初衷有影响。 如果想要防爆，可以换飞雳士啊，舒适静音还免补胎耐钉扎。