h9换防爆胎

A. 2022款哈弗h9为什么要换r17轮胎

因为固铂轮胎具有耐磨性、抓地性和弯道稳定性强比较不错。

B. 雪地实拍红旗H9，配米其林防爆胎，3.0T动力系统，有五大亮点

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红旗首款量产高端轿车H9亮相了，新车各方面表现得都不错，很多车友都非常关注这款车，因为这款车是国产自主品牌的高端车型，外观和内饰以及动力系统都能够媲美合资品牌，对于家用和商务出行来说，红旗H9也是比较适合的，新车各方面都很优秀，经济实力如果允许，应该多支持国产品牌。

之前亮相的红旗H9，都是在室内拍摄的实车，室内的效果与室外效果不一样，一般车型在室内显大，而在室外就显得小了，近日，有车友在室外雪地实拍红旗H9，室外红旗H9也非常显大，符合车友对车身尺寸的要求，因为国内车友基本上都喜欢大尺寸的车型，开出去有面子，尤其是商务洽谈，气场强大。

这台发动机的型号是CA4GC20TD，它是一汽自主研发的第三代缸内直喷发动机，其热效率能够媲美合资发动机，热效率达到了百分之39，在加上48V混动系统，使得该发动机动力更强，油耗更经济。

这台2.0T发动机分为高低功率版本，低功率版本最大输出165千瓦的功率，峰值扭矩是340牛米。而高功率版本，最大输出185千瓦的功率，峰值扭矩是350牛米。

红旗H9的车身长度约5200毫米，轴距约3100毫米，搭载强劲的动力，以及富有科技感的真皮内饰，在气质上是不输奔驰E的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 开哈弗H9去越野有没有必要改装

我觉得哈弗H9本身就是一台硬派风越野SUV，原厂配置最实在，是没有必要去改装使用。H9本身外观上更简单直接霸气，看似中庸实则是稳重还带点时尚感的风味，外观这块绝对不属于任何车；非承载底盘平台搭配高刚性车身架构通过性完全稳稳当当；四十万以内SUV唯一配备3把锁 以及CCO越野巡航 越野驾驶完全无压力为什么还需要改装;动力这块，2.0T大扭矩配备8AT变速器，动力性能有目共睹，还专门配备了经济驾驶模式，考虑到家用人群平时使用，完全全方位考虑周全。如果经常去越野的话最多建议换条越野性专用轮胎，更适用与面对越野路况。

D. 红旗H9全球首秀，中国“国车”强势回归

1月8日，一汽红旗品牌，在人民大会堂举行了战略发布和高端车型红旗H9全球首秀。新车回预计将在今答年北京车展后量产，年内上市。

动力方面，红旗H9搭载3.0升V6机械增压发动机，峰值扭矩达到380N·m，匹配DCT400型双离合变速箱，百公里加速将小于8秒。

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E. 抢先试驾红旗H9：尽显“东方意境”，做全国人民喜欢的新红旗

你眼中的红旗是什么样的？在不同年代的人眼中，有不一样的答案。你爷爷会告诉你，毛主席坐的CA772才叫大红旗。你爸爸会说，V12缸的L5才是大国气魄。而在年轻一代眼中，他们看到的红旗更多的则是走入寻常百姓家，更时尚、精致、接地气的新红旗。
“尚·致·意”精神下的新红旗脱胎换骨，旗下H5、HS5、HS7等车型都受到了市场的认可。大家会买红旗是因为它是一台红旗，也因为它不只是一台红旗。抛开国车的光环，更多人愿意为产品本身买单。
因此当红旗H9在网络上曝光时，“国产劳斯莱斯”“媲美迈巴赫”等溢美之词不绝于耳。这次我们来到一汽集团总部，有机会抢先试驾到这款车型，看看这款对标奥迪A6L、奔驰E级的C+级旗舰轿车有无足够实力让大家买单。（注：此次试驾的车型非最终量产版，部分细节有出入）
之所以在网络上刚刚亮相的时候就被称作国产“劳斯莱斯”，就是因为红旗H9体现出来的气势实在是当下A6L/E级们所不能比拟的霸气，也因此有人误以为这是前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒的手笔，而实质上这是中国设计师丁杨峰及设计团队的作品。
红旗H9除了红旗旗舰车该有的庄重大气外，还多出了一份时尚和精致。它的车头实在是辨识度太高了，直瀑式的多幅条进气格栅成为车头的主要元素，格栅中间一直延伸到机盖后方的红旗饰条尤为显眼，矩阵式LED大灯精气神十足。
尤其当夜晚来临时，LED前照灯和包围格栅的灯带让这款车的优雅尽显无疑。
在侧面线条处理上，呈现出新红旗的风格。不再是一味地四平八稳，前高后低的线条更有一种优雅的GT跑车风范，隐藏式的门把手、可选的双色车身也让H9有了宾利欧陆般的气质。
尾部在保留红旗天安门城楼装饰条等经典元素外运用更现代化的处理方式，让H9看着更年轻更有科技感。
相比于外观，内饰的颠覆是H9之于以往红旗旗舰车型更大的区别。如果不告诉你这是一台红旗，你能想象到红旗也可以变得这么时尚了吗？OLD SCHOOL的风格虽然能够让红旗的老粉丝们沉醉不已，但沈氏大漆、实木等材质还是过于沉重，谁说豪华不能做得更轻盈？
新的设计语言让红旗H9足够奢华、也足够时尚。它的内饰不仅能见到常规的镀铬、实木、真皮，全尺寸液晶仪表盘和中控大屏也更有科技感。
它右侧的面板采用了带灯带的黑色烤漆面板，它在夜晚呈现的效果比单纯的氛围灯要更浓厚，如果这时候再来一个星空顶，我想这个主题就该叫做：今夜不回家。
作为行政级轿车，后排体验自然是重点。它的座椅包覆材质都是上等的真皮和翻毛皮，整体支撑性很好，后排中央扶手支持功能很丰富，像后排座椅的前后、俯仰、通风、加热等功能一应俱全，弹出式的杯架还不会影响你手肘的安放。
在行驶过程中，在后排乘坐的稳定性和舒适度都是行政级轿车该有的表现，够安静、够平顺、够稳，你可以把座椅调到最舒适的位置闭目养神，也可以通过后排的独立显示屏看个电影，不会有任何旁的杂音打扰到你。
在驾驶层面红旗H9也不会让你失望，我们试驾的是2.0T+7DCT版本车型，最大功率252马力，最大扭矩380牛米。高功率的发动机在加速时从容不迫也不会突兀，变速箱的反应也尽心尽职，在经济模式下会积极升档，运动模式下保持最充沛的动力输出。
空气悬挂的配置让车辆在不同模式下可选择不同高度的车身姿态，并且在过颠簸路面时更好地过滤震动。当然原厂防爆胎在噪音和滤震能力方面还是有些差强人意，如果替换成舒适节能取向的常规轮胎，H9的驾乘变现还能更上一层楼。
最后说两句：
短暂的试驾并不能全面地为大家展现这款车的所有性能表现，但也感受到了这款代表新红旗精神的旗舰车型带来的诚意。它的情怀仍在，但不再那么沉重和高不可攀，它会更得大家的喜欢，更时尚更智能更科技，这才是我们想要拥有的红旗车。
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F. 红旗h9是防爆胎吗

红旗H9的轮胎用的是防爆胎。

红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。 红旗H9于8月23日正式上市，指导价为30.98万元-53.98万元。

红旗H9承袭了红旗E境·GT概念车的设计 。其采用了1:1.414的白银分割比，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。 红旗H9采用红旗独家“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。

外观方面，红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。

车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。

车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

G. H9素车18寸轮胎想换K02轮胎275/65/18行吗

哈佛H9搭配265/65 R17轮胎，如果你换成275/65/R18寸轮胎，首先需要解决一个问题，落实轮毂孔径和大小位置，确定能装。你换的轮胎扁平比不变，但是胎面宽了，直径大了。这直接影响两个问题，第一，胎面大，直径大，油耗理论上增加。第二，直径变大，导致速度和公里数计算公式参数变化，显示不准确。

H. 哈佛h9轮胎是不是防爆胎

你要解释什么？全地形？其实民用车一般没有什么真正意义上的全地形，至多就是越野性能回比一般SUV强一些而答已，H9比H6大很多，低盘高很多，通过性强很多，再加上四驱能力，轮胎强度等等，用全地形三个字营销而已

I. 2020款哈弗H9越野改装方案，散发出不一样的气质

正如大家心中对哈弗的评价一下，它不断的在证明自己能越野，动不动就从后备箱拿出拖车绳一样，H9也正在不断的证明自己，一直在对自己不断升级改造中。2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点，重磅推出。继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后，第三个推出如此配置。即然三把锁，那么越野也是势在必行，于是就出现了罗伦士越野版本。然而对于真正越野人士来说，按照自己的风格来改装，其过程也是一种享受。今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。