倍耐力p7防爆胎使用2万多公里

Ⅰ 倍耐力p7防爆胎三年两万公里需要更换吗

看你轮胎的磨损情况而定的

Ⅱ 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??

Ⅲ 倍耐力新p7轮胎质量怎么样

倍耐力新p7的轮胎我认为：目前市场上从花纹设计、胎侧构造、刹车距离、静音效果、舒适度、耐磨程度及价格来是一款最为适合车辆需求的一款高性能轮胎。

Ⅳ 倍耐力P7轮胎是不是质量有问题

反正我是亲身经历了，一直用倍耐力，之前的四个用了快十年，三年前换了两个前轮，跑了不到两万公里。两个都坏了，报废，没有补过。后轮的两个老倍耐力还在用，新的坏了，我不知道是哪个环节出了问题，但愿厂家给我满意的答复，否则就不敢用了。质量问题难免，售后一定要给力。

Ⅳ 11 款马六，轮胎倍耐力 P7 三年了跑了快 7 万公里了！该换胎了吧！

如果在路况较好的地方跑，轮胎质量好的可以跑8万公里，路况一般的地方，可以跑6万公里轮胎是否要更换，除了所跑公里数，重要的是轮胎的安全性因为看不到您车的轮胎，所以只能这样回答您，您已经跑了7万多公里了，不知胎花如何，为了您的安全性，建议网上下单更换掉，毕竟换了新胎心里有底，而且好几年才更换一次，您说是不是这个理

Ⅵ 最近要换轮胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但听人说，防爆胎其实并不好用。推荐了我P1，不知道如何选择

其实这得看您现在的爱车，使用的轮胎，到底是不是“防爆版”的轮胎，也就是我们专业上说的“缺气保用胎”。如果您原车就是，那自然不需要考虑，直接选购防爆胎就对了。但如果你的车原车的轮胎不是防爆胎（缺气保用胎），那么真的很不合适去换防爆胎！—— 虽然如今大多数“防爆胎”都已经支持传统轮胎的普通轮毂了，不需要使用特殊的轮毂了（以前的缺气保用胎基本都是配合专用的EH2或EH2+轮毂使用的，但现在越来越多的缺气保用胎也可以直接用于普通轮毂），但是“防爆胎”还是存在一定的缺点的。
因为防爆胎为了在失去气压之后，依然能支撑住车辆，所以防爆胎的胎侧都有一层非常厚实的“特殊弹性支撑体”。而且这一层“特殊弹性支撑体”本身的强度就非常之高！因为它胎侧变态的厚实，所以导致它“很硬”。就比如普通轮胎的压力打到“4公斤”！是不是很可怕？滚动起来弹跳的是不是厉害？“防爆胎”大致就是这样的硬度表现，所以使用“防爆胎”的汽车，原厂设计的时候就会把避震系统做的很软很柔韧，就是用来匹配“防爆胎”的！普通汽车如果直接换上“防爆胎”，那舒适性方面直接就悲剧了。另一方面由于轮胎“太硬”导致避震系统的工作负荷大大增加，避震器更烫（传统避震的阻尼量对于“防爆胎”来说太大了）。最终避震器的寿命就缩短了。
个人感觉倍耐力的P1很不错！不贵但性能非常赞！“超高反包”胎体结构的使用保证了它的高强度表现。同时创新的“半圆型高缓冲胎侧截面”设计，很好的赋予了它在遭遇不平路面时的从容减震性能，以此做到高度耐磨性能的同时兼顾了良好的滤震能力，保证舒适性。最终体现出来的就是“强而不刚，坚而不脆”的特点。

Ⅶ 倍耐力p7防爆胎适合迈锐宝吗

倍耐力不耐磨，我的车才跑了43000公里，两个后胎就磨到安全线，要更换。我回是小轿车，不越野不玩车技，这答轮胎也能磨这么快，不可思议！我原来旧车的佳通轮胎跑8万了，因破损换了两个胎，还有两个在用，8万了都没磨到安全线，真是就怕货比货。

Ⅷ 倍耐力新p7都说耐磨一般,大概能跑多少公里呢

一般情况下能跑8万公里左右，开的仔细的话能跑12万，要是在土路上跑的话，6万公里就不错了

Ⅸ 倍耐力P7能跑多少公里

倍耐力P7一般来说轮胎没有明显破损，鼓包或者偏磨等问题的话能够跑超过七万公里或者使用超过五年就需要更换。

Ⅹ 倍耐力轮胎245/50r18 100w cinturato p7 防爆胎可以用多少公里

3万-5万公里左右，这要看个人驾驶习惯