Ⅰ 北京“友福”快特防爆膜的效果前挡！
你以上问题过段时间就好，我来说说该款膜：
" 快特 " 隔热膜敢于打出永久保质的招牌，体现了对自己产品的充分自信。据 " 快特 " 太阳膜中国总代理友福公司总经理、整片贴膜技术的引进人台湾高级美容技师刘泰源先生介绍：太阳膜要经受时间的考验，能不脱胶、不起泡关键就在于胶的成份上，其它膜的胶质耐候性差也就是耐高温、低温、紫外线的损伤程度差，太阳长时间的曝晒后，紫外线会切断胶内分子结构，使胶质老化、蜕变、发生局部起泡，甚至脱落。
而 " 快特 " 防爆膜的胶质是采用先进的 " 亚克力发生胶 ", 其内部增加了 UV 紫外线反射剂，加上膜内经喷镀加工，含有钛、镍高强合金成份可将 99% 的紫外线反射出去，极大地保护了车内人员安全，延长了车内物品以及太阳膜本身的使用寿命。
多达七层的钛、镍合金涂层是确保经受升降几十万次车窗玻璃的摩擦而太阳膜丝毫无损的前提保证，高科技的溅射着色技术，又使太阳膜不仅有很好的隔热性又有极佳的单向透视性，透光度可高达 90% 以上，接近于透明，无论膜颜色的深浅，都不会影响车内人员观察外界的视线，即使是夜晚也不会影响倒车、转弯、调头等的操作。前档专用膜加强了膜的韧性的同时还进行了防眩光处理，不仅有很强的防爆性，防止前档碎裂后飞溅进车内伤人，而且无论在太阳刺眼的时候还是在夜间对方车辆大灯直射的时候都会大大降低光线的强度，始终让驾车人的眼睛保持舒适。
所以请放心使用
Ⅱ 奥迪q7前挡贴太阳膜为何有胶印
这个情况 有以下几种原因：1.如果是某个地方有胶印，有可能是贴膜师傅在贴的时候出了点小问题，玻璃没洗干净，或者有脏东西进去了，或者在烤膜的时候折了；
2.如果你是换膜，就是你之前是贴过膜的，这次是更换，可能是玻璃上的胶没有刮干净；
3.如果你说的胶印平均分布的前挡膜上，那就有可能是膜的质量问题了（脱胶 了）；
4.如果你是刚贴完膜在3天内，可以再等两天观察，可能是里面的水分没蒸发干净
Ⅲ 防爆隔热膜分为哪几种
隔热膜分为染色膜、夹层膜、原色膜、磁控膜、陶瓷膜等，比如磁控膜，磁控膜是通过磁控溅射技术，在由PET喷射镍、银、钛等金属，能够阻挡99%的紫外线和60%以上的红外线。膜的好坏鉴别如下：
一看颜色和构成。磁控溅射膜均为金属膜，因此有金属的反光，原色膜揭开耐磨层后没有颜料层，有颜料层的为夹层膜，而劣质染色膜揭开离形层拿着在地上轻轻擦拭，就会出现掉色，因为是胶染膜，这种膜的价格很低。
二闻味道。劣质膜的苯含量高，有刺鼻的气味，影响身体健康。而好膜在出厂前经过处理，异味较小。
三看指标。既然是隔热膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线功效。一般好膜隔紫外线都在95%以上，前档透光度高、清晰度高、隔热高，侧挡除透光率没有要求外在隔热、清晰度、隔紫外线方面与前档类似，建筑膜要求与侧挡相似，在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
四摸手感。膜表面由于经过硬化处理，一般不会划伤表面。用指甲不会划伤，若留下划痕则耐磨度较低在3H一下。因此应选择耐磨层较好的膜才能耐用
一是膜的透光率。膜的透光率应在百分之二十至百分之九十之间，前挡膜透光率一般应在百分之六十以上，侧挡与后挡用户可根据自己的需求选取相应的透光率的膜。
二是隔热性能。防爆膜的隔热率一般在百分之五十以上，高透光、高隔热，可提高舒适性，大幅降低空调负荷、节省燃油。考虑到北方地区冬季气温低、风沙大的气候因素，窗膜隔热性能要高。
三是防爆性能。优质防爆隔热膜由特殊的聚酯膜作基材，由七层材质组成，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且有较强的抗冲击性能。
四是紫外线阻隔率。高质量的防爆隔热膜指标一般不低于百分之九十八，高的可达百分之九十九。
一般情况下，优质高档的膜表面都有一层耐磨防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。
为了杜绝购买到假货，消费者首先要注意选择特约施工中心，因为贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等，所以必须在封闭车间进行操作。
其次在贴膜后要索取质量保证卡，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。同时要看清楚产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。一些品牌还可通过膜特有的产品编号上网查询产品的真伪，正规品牌的防爆膜背面还印有防伪标志。
另外还可以根据一些直观的观察辨别真伪。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。劣质膜通常采用压敏胶，这种胶含有大量苯甲醛分子，在阳光照射下会挥发产生异味，而专用的汽车膜安装胶几乎没有味道。优质防爆膜的清晰度很高，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜颜色不均匀。可以用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦。因为劣质膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象。优质膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤、发蒙，而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。
最后要注意的是，要求店家贴前、后风挡最好不要开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。
Ⅳ 钢化膜 好一点 还是防爆膜好一点
防爆膜的质量复透光度制都要好上许多，但是价格贵，钢化膜的价格适中，质量也不错，所以在市场上要更受欢迎，至于到底哪个好，还要看您选择的用处了，手机用钢化膜已经足够好了，用在汽车的前挡风玻璃上就比防爆膜的效果差了许多。
Ⅳ 一般汽车的防爆膜使用寿命是多少年
市面上大概有下面几种膜：
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。
磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品，有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：北极光品牌等。
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。寿命大致为1年，易氧化，易褪色。
第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试。
肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。寿命为少于1年。因为工艺比较低，劣质。
Ⅵ 如何检查汽车防爆隔热膜的好坏
楼主，具体方法有：
在选购太阳膜时，与其质量密切相关的几个性能指标应该特别考虑。
透光率
这是车用膜中涉及行车安全最重要的性能指标。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纲，大多颜色很深，透光率低，一般在20％以下，贴上膜后整个车窗黑糊糊的一片，必须在前门车窗膜上开—个孔来看观后镜。在阳光很强时从两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，行车是相当危险的。因此，建议用户一般不要选择透光率太低的膜。前挡膜的透光率要求达到80%以上，不论颜色深浅，清晰度都要求非常高。车窗膜(尤其是前门两侧窗的膜应选择透光率在35%以上的较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔即可方便地通过观后镜观察车后情况。在夜间行车时，后挡膜能把后面来车的大灯照射的强烈光反射减弱，这样不会影响行车。
隔热率
目前市场上流行的优质防爆膜隔热率一般在50%以上(更高的可达70%以上)。高透光、高隔热的太阳膜对红外线辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，可大幅降低空调负荷，节省燃油，照进车内的阳光也不会令人有烧灼的感觉。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉—下其隔热效果。
防爆性能
这也是涉及安全的另一重要性能。一般太阳纸或劣质太阳膜的膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不能防紫外线，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂，不能与玻璃粘在一起。好的太阳膜选用特殊聚脂膜材料，本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，太阳膜还能粘牢玻璃不会飞溅伤人。颜色
防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令太阳膜有颜色，采用这两种方法着色的太阳膜是不易褪色的。但市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上。这种膜经不起太阳爆晒，很易褪色。区分这些不同着色方法的膜，只需在样膜上用牙嗑几下，若被嗑之处的膜露出透明白点，说明有色的粘胶已移位，应该是粘胶着色的，本体渗染和溅射着色的是不会出现这种现象。
防刮能力
优质膜表面有一层防刮伤层，在正常使用下能保护膜面不易被刮伤，低档膜容易被刮伤，令膜面不清晰。
另外太阳膜的保质期要长，选购时，还要看其是否有质量保证卡，好的太阳膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。
选择太阳膜时，前挡膜的透光率要求要高一些，后挡膜和车窗膜可以选择透光率稍低而隔热率高一些的太阳膜。还要注意辨别太阳膜的真伪，拿一块样膜在手上，首先可以看它的清晰度，劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感觉；然后摸一摸太阳膜，优质膜感觉厚实平滑，劣质膜则薄而且易起皱；还可用硬物划一下样膜，劣质膜掉色较严重。优质膜背面一般会有浮水印，这也可以作为防伪标志来帮助你判断。选择美容店贴太阳膜时，最好选择品牌授权店，除太阳膜本身的质量过硬外，贴膜技术也非常重要，贴膜不好会常产生气泡，影响太阳膜的寿命。
Ⅶ 选购和使用车膜时要注意什么
" 中国计量科学研究院光学处的专家王煜告诉记者，对于汽车贴膜是否具有商家所炫耀的的作用，应该具体情况具体分析，谨慎辨别。
针对贴膜防爆裂的观点，王煜认为，根据国家标准GB9656-1996的要求，汽车玻璃应具有一定的抗冲击性和抗穿透性。目前汽车安全玻璃本身在生产时进行了安全处理，当玻璃遭遇撞击时，不会产生爆裂，所以说，靠贴膜防爆之说并不十分准确。
对于贴膜阻挡紫外线和红外线的功能，并不一定像宣传中说得有那么显著的作用。只有利用仪器才可以测量红外线透射比，也就是俗话说的隔热率（红外线透射比和隔热率并不是一个概念，红外线透射比表明有多少红外线透过膜或玻璃，但是它吸收的能量也会产生热，并部分进入到车内。所以隔热率是一个综合性能需要测量多个参数核算。）、紫外线透射比和可见光透射比等。一般大多数贴膜对紫外线的阻挡率较高，多为90%以上，而对红外线的阻挡率则因产品而异，体现出有较大差距，从30%～90%不等。透明度高的贴膜对红外线的阻挡率不一定小，而颜色深的贴膜，对红外线的阻挡率也不一定大，目前只能用实测数据来区分各种车膜性能的高低。
另外，因为汽车停放在阳光下所吸收的热量不仅仅是来自于车窗，车身也会吸收太阳能，使车厢内温度升高。即使车膜有一定的阻挡红外线和紫外线的功能，但其对于汽车其他部分的隔热并无任何作用。另外，由于车内温度的升高，需要向外释放，车窗贴膜后也许会影响车内的温度向外的散发。据个别车主反映，有些车辆在贴膜之后，曾出现车内温度比贴膜前还高的现象。
对于透光性的问题。王煜介绍说，对某些场合下贴膜的要求是很高的，必须符合国家的汽车安全玻璃的相关标准。如：GB9656-1996和GB/T5137.4-2001。如前风挡专用防爆膜通常要具备70%以上的可见光透射比。很多车辆在贴膜时，往往不符合这些要求。
选膜要看性能指标
眼下，给车贴隔热膜几乎成了每位车主买车后必不可少的程序，尤其是到了夏季，以往买车时未给车贴膜的车主，也开始关注隔热膜。但绝大多数车主只知道车需要贴膜，贴膜可以隔热、隔紫外线，但对于如何分辨膜的优劣、如何挑选膜，却一无所知。
现在市场上隔热膜品牌多不胜数，产品品质相差甚远，但大致分为3类：茶纸、普通隔热膜和优质隔热膜。
茶纸俗称“太阳纸”，依靠在胶内添加染色剂来起遮光作用，但它本身毫无隔热功能，不出几个月就会褪色、脱胶，且透光率低于20％，严重影响行车视线。
普通隔热膜具有单一的金属隔热层，能阻隔一定的热量和紫外线，但效果不显著、不持久。
优质的隔热膜具有防腐蚀的金属氧化层，可有效阻挡太阳热量和刺目眩光，保护车内饰件和皮肤免受有害紫外线的伤害，特有的防爆工艺，能防止外力撞击造成的车窗玻璃飞溅，因此也被称为隔热防爆膜，是如今车主贴膜的首选。车主选择隔热膜时，可通过以下4项重要指标作为辨别膜质量的依据。
隔热率：汽车膜通过反射可见光和吸收红外线的热能达到阻隔热量的作用，一般优质的隔热膜隔热率在40％～70％之间。
紫外线阻隔率：一般隔热防爆膜的紫外线阻隔率只有40％，而优质的隔热防爆膜因为其深层加注紫外线吸收剂，该项指标不低于98％，最高可达99％。
可见光透射率：市场上隔热防爆膜的可见光透过率在5％～75％之间，过低的透光率会阻碍驾驶视线，尤其前挡风玻璃的透光率必须达到公安部交通安全法规要求的70％，否则会严重影响行车安全。
可见光反射率：汽车膜在反射可见光的同时还能反射部分热量，并保持车内私密性。但是过高的可见光反射率会产生光污染，因此法律规定汽车膜的可见光反射率不得超过10％。
纳米陶瓷隔热膜是一种21世纪的高科技产品，它由美国国家航空设施实验中心与英国皇家光学研究院共同研究开发，采用航天科技的高透明、高品质光学薄膜制成。
该产品利用溶胶———凝胶旋涂法制备纳米复合压敏陶瓷粉体，然后通过离子体法合成稀有金属氧化物和纳米陶瓷粉体，制备出了非晶态配合物纳米陶瓷复合氧化薄膜，从而大大提高了产品的隔热率，在一定的纳米光谱范围内能够有效地阻隔红外线传递，具有良好的隔热效果。从外观上看，产品光泽亮丽、清晰度高、美观而又安全防爆。
这种纳米陶瓷隔热膜特点包括：
防晒隔热：纳米陶瓷隔热膜可以在800纳米～2200纳米范围内，有效阻隔65%～95%的红外线传递，紫外线阻隔率达到99.5%。贴膜后，车内外的温度相差6℃～10℃，冬季保持车内恒温，使车主真正找到冬暖夏凉的感觉。
环保健康：隔热膜使用了最先进的纳米级钛氧化物和陶瓷，它吸收阳光中的紫外线后形成活性氧类的超氧化物和基原子团，凝固病毒中的蛋白质，抑制病毒的活性，并且能加快有机物质和气体的分解，从而提高车内空气清洁度。在2004年德国慕尼黑车展上被评为最受欢迎的绿色环保产品。
汽车贴膜三个误区
误区一：前风挡选择加入吸热剂的产品
事实上，我国有法规要求，前风挡膜的透光率要达到70%以上。与车辆侧窗防爆膜隔热隔紫外线的要求相比，清晰与安全是对前风挡膜更基本的要求。有些前风挡膜中掺有带色的颗粒或吸热剂之类的物质，这就如同人眼中掺杂了异物一样看东西走样，影响行车安全。因此选择前风挡膜时不要选择加入了吸热剂之类的产品。
误区二：颜色深隔热效果好
不少车主本能地认为车膜颜色越深，隔热效果越好。事实并非如此，一些劣质的黑色茶纸根本就不能起到阻隔热量的目的。
当阳光照射到车膜上时，热能去向可分为三部分：穿透、吸收、反射。其中被吸收的热能可能会向内辐射，也可能会辐射出去。所以汽车贴膜的隔热率就是汽车贴膜反射和吸收后再辐射出去的热量的总和。
误区三：颜色浅意味着清晰度高
汽车膜清晰与否是由制造膜的材料和制造工艺决定的。有些膜虽然无色透明，可总给人感觉里面似乎有水似的。看的时间一长，就有目眩的感觉，反而不及颜色深的防爆膜清晰。之所以产生这样的现象，是因为虽然有些膜的透光率好，但是又加入了吸热剂或是色素颗粒，当光线通过这些颗粒时或反射或折射，产生了物理反应，因此让人有目眩之感。
Ⅷ 汽车防爆膜有什么辨别优劣的窍门
目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜学问颇多。贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。但由于加入该行列门槛极低，致使一些不法商贩混迹其中，假冒伪劣产品泛滥，消费者常因不懂行而遭受损失
知识篇
汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”。
“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。
选择篇
在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。
一是膜的透光度和清晰性
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。二是隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
三是防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。
四是紫外线阻隔率
高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。
五是颜色
可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。
六是膜面防划伤层
优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。
七是保质期
一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。
安装篇
很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。
贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。
玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。
要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。
全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。
一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。
好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。
Ⅸ 汽车挡风玻璃膜撕掉时有股刺鼻的臭味什么原因
原因是汽车膜的胶水质量差，内含甲醛、苯等挥发性气体，经太阳晒久了，这些气体就“无处藏身”，导致车膜起泡，并持续向车内放出难闻的气味。
一旦将膜撕掉，那么甲醛等一次性释放出来， 不仅特别臭，而且有刺激性，可以把人熏得眼泪掉下来，所以有些贴膜师傅在撕膜的时候，会戴上一个口罩来保护自己。
如果不想忍受撕膜时难闻气味的困扰，那么有以下两个办法；
1、撕膜这个工作最好是让专业的贴膜店来做，可以有效避免气味残留，也能把玻璃清洗干净，保护车内环境。而自己动手撕膜容易有胶水残留，或者渗透到汽车内部造成污染。
2、不要再贴劣质车膜了，从根源上避免汽车贴膜给车内带来难闻的气味。
劣质膜的危害；
1、劣质膜中的染色剂和吸热胶层，会释放甲醛、苯、TVOC等有害气体，让人头晕、胸闷、疲乏、易怒，装贴了劣质膜的车室就相当于一个毒气室，尤其会对乘车的老人和小孩产生严重健康威胁。
2、劣质膜易出现掉色、气泡，脱胶、卷边现象，非常难看。
3、劣质膜容易产生光的折射和乱反射，从车里向外看，总是雾蒙蒙的，长时间驾驶会产生眼疲劳，严重的则会导致交通事故，危及生命。
4、劣质膜热量穿透无阻力，贴了等同于没贴。
5、劣质膜为了节约成本，全部或大量采取添加吸收剂的方式，热量全部吸收在玻璃上，导致玻璃温度过高，如遇热胀冷缩，会导致玻璃爆裂，造成人员伤亡。
Ⅹ 汽车防爆膜怎么区分好坏
鉴别汽车膜的好坏方法
随着人们生活质量的提高，汽车太阳膜的种类越来越多，从最早的染色胶膜到目前最新高科技防爆隔热太阳膜，广泛适用于汽车及楼寓的使用。
真正的防爆太阳膜是磁控镀膜加镀金属、永不褪色，使用时间达十年以上，防爆安全性强、隔热最高达93%，抗紫外线99%，能有效降低空调使用，可为你节省可观的燃料能源。市场上也有大量假冒太阳膜为染色膜，表面硬度差，使用一段时间会发毛划伤，经太阳照射会逐步褪色，隔热率低、不抗紫外线而且透光性差，影响行车安全。
真假防爆太阳膜的识别方法为：将一小块防爆膜撕去保护层用化油器清洗剂喷上轻擦胶面，会自然褪色的太阳膜为一般染色膜，如不褪色为磁控镀金属防爆膜;或者取一小块防爆膜撕去保护层，在玻璃上摩，如果不褪色为磁控镀金防爆膜，并有5～10年品质保证卡
具体方法有：
在选购太阳膜时，与其质量密切相关的几个性能指标应该特别考虑。
透光率
这是车用膜中涉及行车安全最重要的性能指标。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纲，大多颜色很深，透光率低，一般在20％以下，贴上膜后整个车窗黑糊糊的一片，必须在前门车窗膜上开—个孔来看观后镜。在阳光很强时从两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，行车是相当危险的。因此，建议用户一般不要选择透光率太低的膜。前挡膜的透光率要求达到80%以上，不论颜色深浅，清晰度都要求非常高。车窗膜(尤其是前门两侧窗的膜应选择透光率在35%以上的较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔即可方便地通过观后镜观察车后情况。在夜间行车时，后挡膜能把后面来车的大灯照射的强烈光反射减弱，这样不会影响行车。
隔热率
目前市场上流行的优质防爆膜隔热率一般在50%以上(更高的可达70%以上)。高透光、高隔热的太阳膜对红外线辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，可大幅降低空调负荷，节省燃油，照进车内的阳光也不会令人有烧灼的感觉。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉—下其隔热效果。
防爆性能
这也是涉及安全的另一重要性能。一般太阳纸或劣质太阳膜的膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不能防紫外线，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂，不能与玻璃粘在一起。好的太阳膜选用特殊聚脂膜材料，本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，太阳膜还能粘牢玻璃不会飞溅伤人。颜色
防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令太阳膜有颜色，采用这两种方法着色的太阳膜是不易褪色的。但市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上。这种膜经不起太阳爆晒，很易褪色。区分这些不同着色方法的膜，只需在样膜上用牙嗑几下，若被嗑之处的膜露出透明白点，说明有色的粘胶已移位，应该是粘胶着色的，本体渗染和溅射着色的是不会出现这种现象。
防刮能力
优质膜表面有一层防刮伤层，在正常使用下能保护膜面不易被刮伤，低档膜容易被刮伤，令膜面不清晰。
另外太阳膜的保质期要长，选购时，还要看其是否有质量保证卡，好的太阳膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。
选择太阳膜时，前挡膜的透光率要求要高一些，后挡膜和车窗膜可以选择透光率稍低而隔热率高一些的太阳膜。还要注意辨别太阳膜的真伪，拿一块样膜在手上，首先可以看它的清晰度，劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感觉；然后摸一摸太阳膜，优质膜感觉厚实平滑，劣质膜则薄而且易起皱；还可用硬物划一下样膜，劣质膜掉色较严重。优质膜背面一般会有浮水印，这也可以作为防伪标志来帮助你判断。选择美容店贴太阳膜时，最好选择品牌授权店，除太阳膜本身的质量过硬外，贴膜技术也非常重要，贴膜不好会常产生气泡，影响太阳膜的寿命。