㈠ 防爆膜的结构
一般来说,防爆膜结构有如下几个:
1、抗磨层:由耐磨聚氨酯组成,硬度高达4H;
2、带色PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得,由于颜料夹在PET膜里面,可防止氧化变色,寿命长达8年;
3、金属隔热层:在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层;
4、复合胶粘剂:由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成;
5、UV吸收层:由特种UV吸收剂构成,可阻隔99%的紫外线;
6、透明PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯膜组成,目的是把金属层夹在中间,防止金属氧化,延长金属膜的寿命;
7、安装胶粘剂:由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成;
8、高透明PET离型膜。 高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂,以3M汽车防爆膜为例,其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成,每个层面实现的功能都是不同的,其主要性能特点有:
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长,实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光,单向透视,自动调适车内光线,适合任何天色阴阳变化。视野清晰,驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性,防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨,防止膜面被划伤,保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面,整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层,安全环保,施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能,还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。
㈡ 防爆膜是什么_
防爆膜是装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜,是一种安全装置。版又称防爆片或爆破片权。 当容器内压力超过一定限度时,薄膜先被冲破,因而可以降低容器内的压力,避免爆炸。在压力容器中应用极广。 防爆膜一词有时特指前挡风膜。由于交通安全的要求,前挡风膜对透光性要求极高。一般的太阳膜是不能用于前挡风的。其价格也比一般的太阳膜高很多。这时防爆就成了防爆膜的最主要功能。北京金色橙子应急就有卖的,质量很好,你可以去他们官网看看
㈢ 防爆膜和钢化膜有什么区别哪个好用
㈣ 防弹膜和防爆膜的区别
防弹膜:源是装在容器商防指容器被小型武器穿透的一种薄膜,主要材料是PVB。
防爆膜(Explosion-proof membrane)是装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜,是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。 当容器内压力超过一定限度时,薄膜先被冲破,因而可以降低容器内的压力,避免爆炸。在压力容器中应用极广。 防爆膜一词有时特指前挡风膜。
防爆膜
防弹膜和防爆膜的主要区别,简单来讲,防弹膜是防止小型武器的射击的,主要作用于银行、押运车、特种装备上。防爆膜主要是防止小型范围的爆炸的,应用范围也更广,还能防止紫外线,起到隔热的作用等。
㈤ 压力容器的安全附件有哪些
1、安全阀:其特点是当压力容器正常工作压力情况下,保持严密不漏,当容器内压力一旦超过规定,它就能自动迅速排泄容器内介质,使容器内的压力始终保持在最高允许范围之内。 安全阀可分为弹簧式安全阀、杠杆式安全阀、脉冲式安全阀。
一般情况下,安全阀尽量安装在容器本体上,液化气要装在气相部位,同时要考虑到排放的安全。
2、爆破片:又称防爆膜,是一种断裂型安全装置,具有密封性能好,泄压反应快等特点。一般用在高压、无毒的气瓶上,如空气、氮气。气瓶上的爆破片压力一般取大于气瓶充装压力,小于气瓶设计最高温升压力。
3、易熔塞:它是利用装置内的低熔点合金在较高的温度下即熔化、打开通道使气体从原来填充的易熔合金的孔中排出来泄放压力,其特点是结构简单,更换容易,由熔化温度而确定的动作压力较易控制。
一般用于气体压力不大,完全由温度的高低来确定的容器。如低压液化气氯气钢瓶上的易熔塞的熔化温度为65℃。
4、压力表:是压力容器上用以测量介质压力的仪表。
5、液面计是指用以指示和观察容器内介质液位变化的装置。又称“液位计”。按工作原理分为直接用透光元件指示液面变化的液面计以及借助机械、磁性、压差等间接反映液面变化的液面计。压力容器使用的液面计属安全附件,应定期检查。
㈥ 防爆膜是什么
根据car2100权威定义,防爆膜(Explosion-proof
membrane)是装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜,是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。
当容器内压力超过一定限度时,薄膜先被冲破,因而可以降低容器内的压力,避免爆炸。在压力容器中应用极广。
防爆膜一词有时特指前挡风膜。由于交通安全的要求,前挡风膜对透光性要求极高。一般的太阳膜是不能用于前挡风的。其价格也比一般的太阳膜高很多。这时防爆就成了防爆膜的最主要功能。
又称为太阳膜,顾名思义,其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。
汽车玻璃防爆膜
防暴膜,在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”,是窗膜(英文名称是windowsfilm)在中国市场上用于汽车膜的特定称谓,这其实是一种误导,是夸大其词。
暴,是暴力的意思;爆,是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上,绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜,其厚度为0.05mm(2mil),这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后,只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间,而不能防止爆炸或防盗,而真正的防爆膜至少达到0.3mm(12mil)与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此,国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
㈦ 防爆膜是什么东西,做什么用的
防爆膜
拼音:fangbaomo
英文名称:bursting disk
说明:又称防爆片或爆破片。是一种安全装置内。装在压力容器容上部以防止容器爆炸的金属薄膜。当容器内压力超过一定限度时,薄膜先被冲破,因而可以降低容器内的压力,避免爆炸。在压力容器中应用极广。
汽车玻璃防爆膜
又称为太阳膜,顾名思义,其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。
防爆膜首先能防紫外线;其次就是防爆性,它具有很强的吸附力,能防止因玻璃破碎而伤害人;
再次,是它的隔热性能,能将太阳光中90%以上的热力源———红外线反射阻隔在外;
另外,现在的汽车防爆膜还具有单向透视、降低炫光的功能,也就是说,车内的人可以透过防爆膜清晰地看到车外的景观,但车外的人却看不见车内的情况。这样说来,汽车防爆膜又具有绝妙的个人隐私保护功能。
防爆膜一词有时特指前挡风膜。由于交通安全的要求,前挡风膜对透光性要求极高。一般的太阳膜是不能用于前挡风的。其价格也比一般的太阳膜高很多。这时防爆就成了防爆膜的最主要功能。
㈧ 如何判断压力容器的安全附件是否有效
1、安全阀:其特点是当压力容器正常工作压力情况下,保持严密不漏,当容器内压力一旦超过规定,它就能自动迅速排泄容器内介质,使容器内的压力始终保持在最高允许范围之内。 安全阀可分为弹簧式安全阀、杠杆式安全阀、脉冲式安全阀。
一般情况下,安全阀尽量安装在容器本体上,液化气要装在气相部位,同时要考虑到排放的安全。
2、爆破片:又称防爆膜,是一种断裂型安全装置,具有密封性能好,泄压反应快等特点。一般用在高压、无毒的气瓶上,如空气、氮气。气瓶上的爆破片压力一般取大于气瓶充装压力,小于气瓶设计最高温升压力。
3、易熔塞:它是利用装置内的低熔点合金在较高的温度下即熔化、打开通道使气体从原来填充的易熔合金的孔中排出来泄放压力,其特点是结构简单,更换容易,由熔化温度而确定的动作压力较易控制。
一般用于气体压力不大,完全由温度的高低来确定的容器。如低压液化气氯气钢瓶上的易熔塞的熔化温度为65℃。
4、压力表:是压力容器上用以测量介质压力的仪表。
5、液面计是指用以指示和观察容器内介质液位变化的装置。又称“液位计”。按工作原理分为直接用透光元件指示液面变化的液面计以及借助机械、磁性、压差等间接反映液面变化的液面计。压力容器使用的液面计属安全附件,应定期检查。
㈨ 锅炉,压力容器,压力管道的安全附件分别有哪些
锅炉安全装置包括安全阀、压力表、水位表、水位报警器、易熔塞等。
压力容器的安全附件,按使用性能或用途来分,可以包括以下四种:泄压装置:压力容器超压时能自动排放压力的装置。如:安全阀、爆破片和易熔塞等。计量装置:能自动显示容器运行中与安全有关的工艺参数的器具。如:压力表、温度计、液面计等。
报警装置:容器在运行中出现不安全因素致使容器处于危险状态时能自动发出音响或其它明显报警讯号的仪器。如:压力报警器、温度检测仪。连锁装置:为了防止操作失误而设的控制机构。如:连锁开关、连动阀等。
压力管道的安全附件:管子、管件、法兰、螺栓连接、垫片、阀门、其他组成件或受压部件。
(9)压力容器安全防爆膜扩展阅读
在压力容器安全附件中,最常用而且最关键的就是安全泄压装置、压力表等。
1、安全阀:安全阀可分为弹簧式安全阀、杠杆式安全阀、脉冲式安全阀。一般情况下,安全阀尽量安装在容器本体上,液化气要装在气相部位,同时要考虑到排放的安全。
2、爆破片:又称防爆膜,是一种断裂型安全装置,具有密封性能好,泄压反应快等特点。一般用在高压、无毒的气瓶上,如空气、氮气。气瓶上的爆破片压力一般取大于气瓶充装压力,小于气瓶设计最高温升压力。
3、易熔塞:一般用于气体压力不大,完全由温度的高低来确定的容器。如低压液化气氯气钢瓶上的易熔塞的熔化温度为65℃。
4、压力表:压力容器上用以测量介质压力的仪表。种类可分为:弹簧式压力表,适用于一般性介质的压力容器。隔膜式压力表,适用于腐蚀性介质的压力容器。
㈩ 什么是防爆膜
顾名思义,防爆膜就是防止汽车碎玻璃到处飞溅的,从而保护车内的人。但是也有另一个意思指的是汽车太阳膜。不仅仅有这个左右而且可以隔热。箭牌的膜就可以。希望我的回答对你有帮助^_^