钻石防爆胎

Ⅰ 一波三折，终提立标奔驰E300L殊享，黑外棕内，交作业

为什么说一波三折呢？ 因为去年就准备购买E300，年前相中了钻石白立标，结果过完年之后赶上疫情，3月份中旬4S复工后和销售交了定金预定一台立标钻石白，宗内！结果3月21号奔驰发布消息从800-850版本开始取消了钻石白颜色。。。。只剩北极白，由于北极白没有档次，无奈只能和销售商量换颜色。给大家看一下钻石白立标多么漂亮，到现在也对钻石白念念不舍。下图！
高贵的钻石白立标！
和黑色立标完全两种风格！
接下来说一下换了什么颜色， 考虑了两天告诉了销售，换立标月光石灰！ 从3月底一直到5月底，等了两个月， 因为月光石立标太少，只能等厂家排新车，可是这两个月厂家一直没生产月光石立标。销售也很无奈，每天给我盯着厂家线上下来的车，5月底销售告诉我还要等俩月。我有点等不下去了， 除了这个还有一个原因，身边很多人告诉我灰色时间长了很显旧，新车看着很好， 时间长了就没光泽了，很旧， 没有黑色的气场，立标还是要黑色，开多长时间气场都在，我也搜索了很多图片 发现月光石灰确实时间长了显旧，如果有想买月光石立标的要考虑一下， 大标月光石就无所谓了。（个人建议，自己决定），下面给你们看一下 月光石灰新旧对比！ 下图！
这是新车新车月光石灰，确实光泽亮丽， 但是别着急， 看下一张！
这张是开过一段时间的月光石灰，明显光泽度不行了，暗淡，而且车上貌似还有灰， 很显旧，没了第一张新车时候的气场。 最终我决定不等月光石灰了，和销售联系了一下 提黑色立标！ 5月底告诉的销售，他们告诉我仓库有现车，6月初去提！ 速战速决，准备出发！！！！[嘻嘻]
提车当天小黑在这等我。
黑色立标的感觉和钻石白月光石灰不一样
验车中！ ，下面检查内饰。
忘记了拍新车里程表， 出厂里程表是4.5公里。 很满意， 本以为会在10公里左右。 补充一下，800-850版本的殊享增加了真皮座椅， 手感是真的好， 确实不亏！ 验完车没问题，办手续交钱，然后去装饰， 4S能送的基本都送我了。
师傅在给门板贴犀牛皮膜。
3M犀牛皮
门把手犀牛皮保护膜
800-850版本增加了射灯， 增配 比较不错！
800-850版本的这个多幅轮毂搭配多数都是韩泰轮胎， 我比较幸运，这一批给配了米其林胎。[得意][嘻嘻][嘻嘻]
赠送的密码整理箱！
赠送的发动机护板！
本来是说赠送原唱的行车记录仪，但是没有货了，只能等半个月后到货， 我不想等，然他们安装个副厂的。无所谓了，这东西原产副厂也没差几个钱！
安装记录仪！
赠送的全包围脚垫，还有后备箱护垫！
赠送的龙膜，贴膜中。
全部完成后，上完牌洗完车来到商场购物，[大兵] 来个全脸！
惯例！ 钥匙 希望版主给个精！
最后总结一下， 高速也开过了，很多人说这代E级隔音差，我想说 800-850版本取消了防爆胎之后噪音小了很多， 之前主要是防爆胎胎噪大。高速的时候140迈过后噪音明显增大，平心而论这代E隔音虽然一般 但也没那么车黑说的那么差！ 比上不足比下有余，反正四五十万的车，已经可以了，你非要E达到S级的隔音吗？ 再说提速，2.0T已经足够了， 要说跟宝马比，我觉得没差多少。有细小差别。 总之不要听那么车黑喷子们的，他们把奔驰黑的都不行了，提速不如迈腾，操控不如本田，隔音不如丰田。 反正各种黑。 奔驰的高贵大气稳重，是其他品牌给不了的。 综合评分奔驰E我给83分吧 操控对日常来说已经非常可以，我又不飙车，飙车我就选择法拉利兰博了。有急事 提速超车绝对给力。 不说了 说多了 那些某马某迪的喷子该说我是奔驰E的托了[偷笑][偷笑][偷笑] 版主给个精！ 打了这么多字！

Ⅱ 保养之余替姐妹去看凯迪拉克CT4，毕竟是经典

马上就五一了，想着保养下车，适当的开车去出门游玩一番，奈何疫情无情，多省市又陆陆续续出现疫情反复的情况，还是少出门，安全最重要。今天来保养，有姐妹问新上市的CT4怎么样，说实话我也没开过，只能从外形配置上帮忙分析一下。来的时候展厅人不是很多，CT4已经在明星展位了，足见凯迪拉克厂家还是相当重视这款入门级的轿车的。凯迪拉克车型由于去年清库，轿车车型不来就不多，在这种情况下又少了XTS和ATSL，形势更严峻了，不过去年CT5上市，也引起了不小的反响，轿车直指宝马3系，以外观性能对标3系，似乎在性能配置上也有了很多的拥泵者。然后就是今年出的这款入门级的轿车，刚上市就以同级唯一的后驱为筹码，叫嚣着BBA，到底是不是如传闻一样，今天就来看看他的真面目。

自己也不买，就先不试驾了，车型已经慢慢丰富了，比不上bba，也不错了

看了一圈，也问了问价格，外形配置性能是没问题的，空间略小点，价格有点高，看这个车，加点钱就可以上CT5了，所以买车得看自己预算，和平常用车，女士用车，几乎不满员的可以选CT4，不着急可以等等价格，短期内降个两三万几乎是趋势了，毕竟同级别的已经20以内了，考虑空间，预算不太在意的建议上CT5，空间外观，毕竟是经典。好了我要告诉我的小姐妹了，买不买看她了。

Ⅲ 凯迪拉克CT4迎来上市，直接对标BBA，关键是售价“真香”

说起来凯迪拉克，很多人心中的第一印象就是豪华和霸气，的确，从凯迪拉克诞生以来，它算是行业当中的佼佼者了，无论是从造车水平，还是车辆外观，动力形态方面，都可以拥有直接叫板BBA的实力。
如今，凯迪拉克迎来了其全新的产品CT4的正式上市，据了解，这款新车也是国内市场同级别当中唯一一个采用后驱驱动的车型。在上市之后，其立马引发了网友的热切关注，不少人将它与宝马一系、奥迪A3以及奔驰S汽车等进行对比和比较。不可否认的是，这款全新诞生的凯迪拉克CT4，在诸多方面都拥有战胜BBA的实力。
在外观方面，凯迪拉克CT4还是沿用了凯迪拉克传统的家族式设计理念，整个车头选用了大尺寸的进气格栅来打造，中网部分则添加了黑色材质进行专门的装饰，展现出来一种颇具绅士感的运动气息，同时还能够有效拉伸视觉的横向宽度。
在车头两侧则闪耀着两个led灯源的头灯，在夜晚点亮之后，其辨识度更是不错。钻石切割的理念让它的整体设计感相当突出、棱角分明，特别是整个前脸，更是动感十足。
而当我们来到车身的侧面，便能够领略到凯迪拉克CT4独有的简洁明快的线条，视觉效果也十分流畅，另外，整个车辆还标配了18寸马牌的防爆胎。不光提升了整个车辆的霸气感，还有效保障了车辆的稳定性和安全性。灰色的多辐式轮毂，看上去质感十足。
在车身方面，整个车子也相当具有不俗的实力。其长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，从轴距方面看来，已经直接秒杀了宝马1系以及奥迪A3了。
在车尾的部分，整个车子还选用了半熏黑的led尾灯来打造，让整个车辆的后半部分也看起来具有明显的立体视觉感，另外双边单出排气管，还有嵌入性的保险杠，都让车子的运动气息有了充分的保障。
而在内饰方面，凯迪拉克CT4也完全做到了行业级标准。其沿用了家族式的设计理念，中控台造型对称，表面则选用了大量的皮质材料进行包裹。同时还匹配了八英寸的悬浮式液晶屏幕，首先在视觉感上就能够明显提升豪华科技氛围，旁边的三幅式多功能方向盘，造型相当粗犷，不过，大量的物理按键也从不缺乏。操作感还是相当明快的。
8英寸的中控屏幕上，内置了全新的新一代CUE系统，它支持语音和触控等多种操作方式。同时还支持OTA升级，Carplay等诸多功能，彻底满足年轻人的审美和需求。
另外不得不提的，就是凯迪拉克CT4选用了MOLI真皮座椅来打造，并且加入了全新的打孔工艺，不光透气性和包裹性相当突出，而且完全贴合人体工学原理。驾驶员和乘坐人员即使是长途跋涉，也不会感觉到劳累。同时主座椅还加入了座椅记忆功能，前排座椅提供12向电动调节，后排座椅则提供了中央扶手，还支持等比例折叠等诸多功能，无疑对于家用和商用来说都是不错的选择。
在动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载了LSY系列2.0T涡轮增压发动机，既能够实现的最大功率达到了239马力，峰值扭矩则能够实现到350牛米。与发动机匹配的，是通用自主进行研发的8AT变速箱，其百公里加速仅需要6.9秒就能完成，这个成绩在同级别车辆当中，完全找不到敢叫板的对手。
总体来说，这款车子在操控性、经济型方面都有了保障，最主要的是，其价位仅为23.97-25.97万元，从这个价格就足以看来，CT4绝对是入门级豪华轿车当中的佼佼者了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 分享我与我的黑色绅士，讴歌TLX-L真迷人

今天随便写写用车心得，顺便分享一下爱车的状况，为买了车的没买车的朋友有个参考！我是冲着TLX-L的沉稳大气才买的这款车。在传统的观念中，汽车就应该像这样四平八稳，前凸后翘，宽大舒适，沉稳大气。讴歌TLX-L很好的满足了我这一点。小买白，大买黑，不大不小买银灰。这是一句顺口溜，像TLX-L这款车买黑色绝对是最正确的选择！

TLX-L配了245/45r18的轮胎，抓地力非常好，操控性也很好。TLX-L，在一个温柔平和的外表下，隐藏着一颗运动的心，在居家、商务、运动之间找到了一个很好的平衡点。

Ⅳ 汽车轮胎什么牌子的好

倍耐力（意大利）、马牌（德国）、邓禄普（英国）、米其林（法国）、固特异（美国）这五个牌子的轮胎好，无论知名度还是产品质量都名列前茅。

5、米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团总部位于法国克莱蒙费朗，在超过171个国家中共有114,000名员工。其分布在17个国家的70家工厂，在2017年共制造 1.9亿条轮胎。

Ⅵ 什么轮胎的质量比较好

从舒适性、运动型、抓地力、静音、耐磨性等方面来看

倍耐力是很多专业赛车赛事首选的性能轮胎，不管是保时捷法拉利在赛事上都会选择倍耐力的轮胎，可以看出倍耐力在性能胎上的造诣是非常高的，倍耐力轮胎是运动优先的，喜欢运动驾驶的朋友都介意尝试下倍耐力这个运动性最好的轮胎品牌。

除此之外最近几年异军突起的国产轮胎和韩国韩泰轮胎以及日本优科豪马也是非常有竞争力的，这些品牌在均衡性上都做得非常好，虽然没有特别擅长和特别优异的特点，但是他们在性价比上非常高，在初级市场家用车轮胎上的运用也非常广。

在这里还要提醒各位车主朋友，给自己的爱车换轮胎时需要选择与原厂轮胎同型号的轮胎，不然轮胎装不上去，而且前后轮胎的花纹一定要一样，不然车检过不了审。

Ⅶ 市场独一份！年轻人的“大后超”你收货吗

如果豪华品牌中有一个微信群组，那很可能是下面这个样子的。

奔驰A级：我内饰好！

宝马1系：我是最便宜的蓝天白云！

奥迪A3；我性价比高，德味重！

CT4：对不起，我后驱！

A级、1系、A3：……

20多万买这台车，到底值吗？对于这台CT4，大家一定要先有一个共识，凯迪拉克并没有要把CT4打造成硬核的驾驶机器，换个角度想，在这个价位里，一台有237Ps，有驾驶乐趣，还要日常开着舒服有质感的豪华后驱车，CT4确实是独一份。CT4，是年轻人拥有人生第一台后驱车最容易够得到的一张入场券。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解！

也许某一天，我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上，我会失去对汽车的喜爱，对改装的热情，对驾驶的追求，我不再以此为乐，只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地，仅此而已，我希望那一天尽可能晚来或者不来。------本人距离上次写帖子又有半年时间了，期间又跑了一万多公里路，陆陆续续的折腾了心心念念的排气、V包，避震，车子又有了一些变化，受疫情所困也在家里宅了一个多月了，闲来无事，就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。

车牌不遮了坐标重庆有缘相见喇叭三声

最最后，我希望大家多多在论坛里交流分享，虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台，但论坛是我们最初开始的地方，无可替代，大家多多交流，我们就不会玩得孤单。最最最后，借用著名单口相声演员溜溜哥的话：给梦想尊严让道路安全理性改装合法驾驶欢乐的时间总是短暂的，咱们下期再见。

Ⅸ 优科豪马轮胎和固特异哪个好固特异好还是横滨的轮胎

优科豪马轮胎比较好。1917年10月由横滨电线制造株式会社及美国B.F.古德里奇公司合资创立，前称横滨护谟制造株式会社，1963年改为现名。1969年进军美国，2005年进军中国，中国官方名称为优科豪马橡胶，香港亦有其中文名称为钻石牌。

主要优势：
优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一，在国际上占有一席之地，2017年全球销售额排名第九。在美国《消费者报告》的评测中，优科豪马总体表现比较好，但冰面制动与湿地制动表现都比较一般，这一短板在 auto bild汽车画刊的测试中同样得到了印证。

优科豪马 也就是横滨轮胎了 我个人觉得比固特异好一点
固特异耐用 但是胎噪很大 毕竟耐用了就硬了 硬了声音就大了
固特异轮胎比较硬,适合土路和山路,而横滨的轮胎比较柔软,适合公路使用 普利司通、邓禄普、固铂、固特异等轮胎，属于偏硬的，使用寿命长，缺点是胎噪要大点，米其林属于软胎，这个品牌的轮胎偏软，使用寿命比之前几个品牌的要短一些，一般新车的胎噪要小很多，车用了两年以上，胎噪就会越来越大，不管你是BENZ还是BMW都一样，轮胎的软硬度（耐久性）和胎噪是成反比的，越软的胎胎噪越小，越硬的胎胎噪就大，目前世界上还有没有哪个轮胎制造商能平衡这两者的关系，即胎又软又耐用胎噪又小的轮胎，所以一般建议家庭使用就选择中性偏软一点的胎，这样胎噪不会很大，而且用起来和硬胎的使用寿命不差多少，只要不拿去飘移、过多的做那些损耗轮胎寿命的事，还是可以用蛮久的 这个东西与牌子无关 主要是什么样的路面和车体自身的悬挂系统配置 有沙石胎 防爆胎 公路胎 公路软胎 公路硬胎 沙石方面 美国的胎做得比较好 防爆胎德国的做得好 公路胎是日本了 讲究舒适度 不过耐用性不高
优科豪马轮胎和固特异哪个好 - ： 优科豪马轮胎比较好.1917年10月由横滨电线制造株式会社及美国B.F.古德里奇公司合资创立,前称横滨护谟制造株式会社,1963年改为现名.1969年进军美国,2005年进军中国,中国官方名称为优科豪马橡胶,香港亦有其中文名称为钻石牌.主要优势:优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一,在国际上占有一席之地,2017年全球销售额排名第九.在美国《消费者报告》的评测中,优科豪马总体表现比较好,但冰面制动与湿地制动表现都比较一般,这一短板在 auto bild汽车画刊的测试中同样得到了印证.

优科豪马和固特异轮胎哪个好些? - ： 优科豪马和固特异轮胎哪个好些? 固特异轮胎比较好.因为:固特异轮胎抓地力强,操控性能好,仅次于公认抓地力最强的倍耐力轮胎,不仅可以保持很好的操控稳定性,而且在一定程度上还能提高行车安全性.很多汽车品牌...

优科豪马和固特异轮胎哪个好些? - ： 优科豪马也叫横滨跟固特异比就不是一个档次的,横滨只是个二线品牌,固特异是世界上三甲的轮胎近几年的数据来看固特异与米其林、普利司通都在1、2、3名之间徘徊,固特异属于世界三甲品牌,是横滨轮胎远远不及的.固特异的耐磨度盒耐刺扎程度都是相当高的,固特异的安节轮系列轮胎内使用的材料是美国杜邦凯夫拉技术(专业做防弹衣防弹头盔),推荐使用固特异轮胎.横滨轮胎是小日本制造,很不推荐使用,就算是好也坚决抵制.

优科豪马(横滨),固特异御乘哪个更好 - ： 这两款品牌轮胎都是不错的,主打静音,耐用.

轮胎 优科豪马a349 91v 对比 固特异nct5205/55R16 91v优缺点 ： NCT5在于....我还真不太好说.固特异的配套车型太多了,但是个人感觉NCT5的耐磨程度,和噪音的控制上都不如A349..A349是一款环保型轮胎,其轮胎耐磨程度不错,且噪音很小,而且还能省油喔,.据说是3%的省油效果.

米其林、马牌、优科豪马(横滨)、固特异御乘哪个更好??? - ： 米其林 静音 舒适 省油 尤其是博悦系列普利司通 邓禄普 性能平衡固特异 倍耐力 操控出色 耐磨 噪音大马牌 静音 舒适 不太适合中国路况横滨 耐磨

固特异的安乘和耐克森cp672,优科豪马蔚驰ae50,三种轮胎哪种好一点.从舒适,静音,干湿地刹车 - ： 固特异虽然是品牌,但是舒适不突出 耐克森属于低端轮胎,性能不行,舒适也达不到 优科豪马的轮胎跟普利司通的牌子产的轮胎都比较硬,也达不到静音的效果 真正要静音和舒适的,二话不说肯定是米其林,但是米其林价格贵 所以,建议用性价比较高的“韩泰轮胎”,“H432万途士”或“H430环保轮胎”舒适、静音、高性能,用起来跟米其林差不多,价格便宜3份1左右

韩泰 固特异 邓禄普 普利司通,优科豪马,城市道路居多偶尔高速希望静音舒适点哪个性价比高值得推荐? - ： 米其林...

优科豪马轮胎怎么样? - ： 优科豪马轮胎是一款高档轮胎.他的综合性能是非常高的.运动性,安全性,舒适性.

邓禄普Ve303,固特异御乘2代,优科豪马V552,耐克森au5该如何选择呢?本人较注重静音和操控 - ： 邓禄普VE303 在静态直观对比中,之所以先讲解邓禄普的VE303,因为它的轮胎花纹样式是四款轮胎中最为简单.无论是在花纹数量、曲率以及曲径方面它都尤其突出.韩泰H452倍耐力新P1优科豪马V552 总而言之,如果你想要在225/50R17的尺寸下选一款性能最为平衡的轮胎,倍耐力P1十分合适.但是考虑到了P1的综合售价,笔者会更倾向于表现同样接近的优科豪马V552轮胎.综合它的运动以及静音性能而言,它的性价比也不言而喻.而如果驾驶风格较为激进,邓禄普VE303会给予你更强的安全感.剩下的韩泰H452轮胎则适合追求性价比的车主选购

Ⅹ 大众再添“战将”！车标比奔驰还帅，颜值超宝马，加速仅5秒

虽然说在当前的国内市场当中，不管是丰田还是本田这些日系品牌车型受到的关注度比较高，但是大众依然是属于国内最具有强势的一个品牌。相信我们很多朋友都非常清楚，他有非常多的一些车型，比如说大众朗逸，迈腾，帕萨特，宝来捷达，桑塔纳等众多车型，在市场当中几乎每一个领域都已经涉及到了。
这也说明了大众在我们国内的营销力度以及布局是非常完善的，可能很多朋友还把大众作为是一个只会做低端市场的车企，那么就大错特错了，相信我们很多朋友都知道奥迪，宾利，保时捷以及兰博基尼其实都是大众的子品牌，当然还有一个大家非常熟悉的四个大
如今大众再添“战将”！车标比奔驰还帅，颜值超宝马，加速仅5秒！今天我们就来看看大众的这一款车型，或许会让很多朋友比较惊讶。
大众是最早来到我们国内的合资品牌，车企有许多车型也是在当年就已经打开了市场，在国内留下来的印象非常深刻，比如说捷达，桑塔纳等众多车型吸引了众多的消费者。
我们今天所说的这一个车型，它是大众的西雅特Formentor，可能很多朋友并不是特别熟悉吧，如今这台车它还并没有上市，所以说有很多相关的信息，没有办法跟大家相分享。
虽然说大众众多品牌车型在我们国内有好评，也有差评，但是不管怎么说，相关的许多车险在销售成绩方面依然是非常强的，我们看到了这台车，它是一款定义为中型SUV的车型，因为大家都知道在我们当前的市场当中，SUV车型是非常火爆的，而且很多人已经慢慢的摆脱了紧凑型SUV车型的概念，已经看下了中型SUV车型。
我们今天也一起来看一下，首先就看到它的前脸的造型，想起我们很多朋友一定是非常惊讶的，这台车他并没有斯柯达的车标，也没有大众为w车票，同时也没有其他子品牌的车票，他的这一个车票采用了变形金刚的设计，它给人的视觉感确实是非常的强烈，瞬间就提升了这台车的运动性以及硬汉气质。
整个车身的线条也是非常漂亮，侧身采用了多钻石的线条进行勾勒，让后半部分有着很强的动力表现，而且多幅双色的铝合金轮毂也彰显了这款车的运动气质，从渲染图片可以看得出来应该是一个防爆胎吧。在车身尾部层次性比较强，尾灯采用一体化设计，再加上双边四出的排气管，营造了这台车的运动气质。
相信我们很多朋友都知道，不管是一汽大众的车型还是上汽大众的车线，在内饰方面的变化都并不是特别大，虽然说各有各的特色，但是相互兄弟款的车型整理上来说，不会给人一种特别具有档次感的感觉，一直都是大众脸。
不管是迈腾还是帕萨特都是一样的，包括大众家族的顶级车型，途锐在设计上渲染出来的色彩也并不是以高档豪华为主。
而这台车完全不一样，它已经偏离了大众家族化的设计模式。在众多的设计当中，他是加入了运动感的设计以及科技感的设计，让这台车显得更加年轻，而且比较符合整体的外观，大尺寸的触控液晶屏，平底化设计的方向盘，再加上液晶仪表盘在当天都是非常主流。
根据，公布的相关动力方面的表现，西雅特Formentor这台车将会搭载两款动力总成，分别是2.0t的涡轮增压发动机，爆发出310匹马力以及400牛米。同时这台车它还有高功率版本，车型配置四驱系统。
对于我们现在的汽车情况来说，插电式混合动力车型或者是混合动力车型都是非常主流的，这台车它也是有一款1.4t的涡轮增压发动机加电动机组的插电式混合动力车型能够提供245匹马力以及400牛米的，百公里加速5s。
目前这台车还并没有上市，但是从公布的外观，颜值以及动力的数据上来看，这台车也是一款性能车型了，如果作为一款中型SUV车型，能够是以15万左右的价格出售的话，我相信会碾压大众旗下的众多中型SUV车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。