米其林ps3是防爆胎吗

① 有人换过米其林3st zp防爆胎吗

米其林不建议原配普通轮胎的车辆更换零气压续行轮胎。
原配零气压续行轮胎的车辆，回在底盘答刚性、底盘悬挂配置、车身隔音、轮辋构造等方面的设计都和安装普通轮胎的车辆不一样。
如果将原配普通轮胎的车辆改成零气压续行轮胎，可能会导致不可预测的来自底盘、车身以及操控方面的各种故障风险。
即便是加装了胎压监控系统和更换了EH2双驼峰轮辋，可能也无法避免其它零件带来的潜在风险。

② 你好，我想问一下米其林PS2轮胎上面的五角星标志是什么意思，有点不太明白到底是防爆胎还是普通胎

汽车轮胎上的五角星表示这个轮胎不是防爆胎的意思。就是普通轮胎。

③ 米其林轮胎PP2 PS3 PSS 均代表什么

PP2、PS3、PSS都是米其林轮胎的花纹名称，不同的花纹主要区别在于不同的产品定位，这三种都是属于运动型轮胎。

PP2是PilotPreceda 2的缩写，表示在舒适与宁静和湿地性能具有领导者地位的运动型轮胎；原配过国产奥迪A4，国产奔驰E系等车型。

PS3是PILOT SPORT3的缩写 ，这种轮胎主要针对中小型跑车、普通轿车中的运动款、改装车等；原配过国产PassatCC、奥迪A6等。

PSS是PILOTSUPERSPORT的缩写 ，这种轮胎主要针对于“顶级、超高性能跑车”所推出的产品；在极其高速的环境下使用仍能获得行驶的稳定性和操控精确性，并拥有超凡的干地操控性；法拉利，阿尔宾娜等跑车大都采用这种轮胎。

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不过现在这三种轮胎都已停产，特别是PP2早就被PS3替代了；现在PS3又被PILOT SPORT 4 替代了，PSS被PILOT SPORT 4 SUV 替代，这都是一种不停的升级。

PS4较大接地面积的花纹设计，确保了高速稳定过弯性能；创新复合材料覆盖使得轮胎可以快速准确地传递力矩，功能弹性体和硅混合的创新橡胶配方也提供更好的湿地抓地力，同时排水沟槽和弧形胎肩轮廓的设计优化能确保深积水路面时，迅速将水排出，确保湿地驾驶安全。

④ 米其林4st轮胎是防爆轮胎吗

不是。
米其林4st轮胎是主打静音舒适型的轮胎，米其林4st意思是在米其林4基础上增加四冲程涡轮增压发动机，涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，涡轮增压的主要作用就是通过涡轮增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。
在米其林轮胎型号中带有zp标识的才是防爆胎。

⑤ 米其林防爆胎标志是什么

米其林防爆胎的标志是ZP，若轮胎上标注了ZP，则表示该轮胎是防爆胎。

若使用的倍耐力品牌的轮胎，该品牌防爆胎的识别标志是R-F；若使用的是马牌轮胎，该品牌防爆胎的识别标志是SSR；若使用的普利司通品牌的轮胎，该品牌防爆胎的识别标志是RFT。

不同轮胎品牌的防爆轮胎在组成方面都是类似的，主要由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器以及控制单元组成的。

防爆轮胎和普通轮胎最主要的区别就是：防爆轮胎的扁平比比较小，在使用的过程当中车辆整体的重心不容易发生变化；而普通轮胎在使用的时候，由于扁平比比较大，在发生严重的颠簸或者是碰撞的时候，很容易失去重心，也很容易出现爆胎的现象，并且在发生爆胎之后驾驶人员对轮胎的控制会更加的困难。

⑥ 米其林235/60/18 SP3 NO 103W 是防爆胎吗

您好，该型号不是防爆轮胎。一般防爆胎胎侧会有圆圈SRS字样

⑦ 米其林轮胎 225/55r16 primacy3 st 99w是防爆轮胎吗

轮胎胎侧带有ZP标识，就是防爆的，没有就不是。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮回胎”。英文答缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。

⑧ 米其林有没有防爆胎

有。

⑨ 米其林primacy 3 st 浩悦轮胎是防爆胎吗

米其林primacy 3 st 浩悦轮胎是防爆胎。米其林Primacy系列的新产品Primacy 3ST浩悦，而它正好有ZP款（缺气回保用轮胎）。

浩悦最大的卖点是静音效果再度提升，还有抓地摩擦力，在按下去那一刻会发现真的很软，这款ZP的胎壁比之前的马牌会更加厚实一些，目测会有“凸出”来一些的感觉。

仔细看，浩悦胎面花纹采用变节距花块设计。四条纵向沟槽将胎面花纹分为五块，中间的三块花纹相同，所用的花纹块都采用了变节距设计，能在轮胎行驶过程中扰乱噪音，起到防噪降噪的作用。

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比如米其林Primacy 3 ST浩悦(注重驾乘舒适)和PilotSport 3(针对高性能)相比，橡胶配方就有很大差别。浩答悦的全硅配方在不影响日常使用的操控性前提下，着重提高静音和降低滚动阻力性能，而PS3则利用米其林在勒芒24小时积累的经验，将橡胶配方着眼于控制胎面温度，从而尽可能保证在不同工况下的高性能的一致表现。

所谓轮胎性能，对于普通消费者来说在通常情况下并不会有极大的差别，而在极限情况下就大大不同了。轮胎厂商和汽车厂商一样，新品上市前的测试工作也是十分艰巨的，这是给轮胎新品定性的过程。