天籁25是防爆胎么

A. 天籁能换防爆胎么

11款天籁操控差是胎里带出来的，换18的对操控改善有限，反而把舒适性又抹杀了，并且养车成本也高了。建议改成17的。

B. 2011款天籁2.0 有防爆轮胎吗

没有，205 55R16 225 50R17 225 55R17 245 45R18这些是比较多，还有195 55R16也有，你的天籁应该是205 65R16没有防爆胎

C. 新天籁2.5的发动机型号是QR25有什么特点，带气门正时吗

新天籁发动机型号是QR25DE为2.5L 186马力 四缸发动机，带气门正时。
老天籁发动机型号是VQ25DE为2.5L 185马力 六缸发动机
从数据上看差不多，这俩车我都开过，六缸机明显声音小，提速更快，但四缸机油耗小，后半段动力也挺好，应该说日产是简配了~日产的看家发动机VQ35是十佳发动机，就是VQ系列的

D. 日产天籁2.0L没什么特点，为何还是有很多人选择它

大众帕萨特作为德国中型汽车家族的代表，一直以其销售，知名度和威望着称，自中国制造以来，多年来一直运转平稳。帕萨特是大众的“外观”。

但是，没人料到在中国保险学会的2019年C-IASI碰撞测试中，其中一门学科的最高成绩不及格.——大众帕萨特在前线有25％的偏见。碰撞测试仅记录了P（错误）。也许是为了恢复消费者的信心，大众汽车于5月初参加了C-NCAP测试，强化了帕萨特的性能，最终获得了五星级的评价，这被认为是弥补先前问题的一种方法。 …从帕萨特事件的角度来看，它实际上反映了国内消费者的要求越来越高，并且对车辆安全的兴趣已达到前所未有的水平。

VC-Turbo超级可变发动机也从概念到成功的研究开发再到批量生产应用都有新的历史，具有100多年历史的内燃机在电气化潮流变化时实现了可变的压缩比。这项优惠就像一场梦。多年来，在良好的功率输出和良好的能耗之间进行的长矛式和盾形战斗是VC-Turbo努力的完美匹配。有人大声疾呼，可变压缩比的出现是内燃机的最后一次出现，但在日产天na大量生产后，他发现重新打开了内燃机的Ren Du和Du通道。将来可能很难重新考虑使用纯内燃发动机的汽车，但是20年后，200亿美元的成本不会白费。至少当前这一代人可以通过以下方式来体验这些突破性的创新：日产蒂娜（Nissan Tina），这种勇气和勇气耐心不应该被埋葬在历史中。在产品为王的时代，您为什么推荐日产Tina用于中型汽车？

产品为王

过去两年中，汽车市场的疲软实际上困扰着许多汽车公司，但是乍一看，市场竞争仍然很激烈。因此，此时您要做的越多，您就越需要专注于抛光产品。如上所述，这一代日产天Tea的产品强度已达到整个汽车系列的顶峰。归根结底，这一代的模型在功率，技术和配置的各个方面都得到了改进，这可能反映出制造商当前是否充分了解各种影响因素，例如消费者的情绪和消费意愿。以日产天na为例，经过许多“数百”人的立足努力，购车和动力消耗将比以前更好，机会不容错过。

凯美瑞（Camry）在年轻时的表现一直处于同级别的长期竞争对手，他的表现不错，也吸引了年轻人。侧面证实了日产Tina的方向也正确，并且前V-Motion更具运动感，但如果您不过度推广的话，它会更耐用。

核心技术的日产天柱翻转凯美瑞，出色的碰撞效果可与超级驾驶，超变化3爪，全尺寸噪声系统，四轮精密跟踪系统等配合使用。它使Brocade的构成模型更加完整，不同之处在于，它使消费者在提出选择问题时拥有非常清晰的感知。因此，当我们选择时，您必须丢掉一个坚实的老品牌，将精力重新投入到该产品上，选择一个更安全，更高效，更实用的模型。喜欢花钱。日产天正已具备中级核心竞争力。

E. 谁能真正知道东风日产天籁的VQ35DE、VQ25DE、MR20DE和CVT到底哪些是进口或国产的，请给肯定的回答，谢谢。

我暑假在发动机公司实习了，VQ35DE整机是从日本进口的，VQ25DE是在国内组装、MR20DE已经实现国产化，变速器还不清楚

F. 天籁公爵和英菲尼迪g25的区别

首先两个车有本质区别，公爵是日产的，G25是英菲的，尽管两家都是日产的，但是差别很大，级别也不同。日产公爵是B级车，严格来说是B+级。但是是普通品牌的B级车，跟帕萨特，雅阁，凯美瑞一级。G25是豪华品牌B级车，跟3系，A4L ,C级同级别。车的主打方向也不一样。公爵主打舒适，豪华，G25主打运动。乘坐空间，舒适性公爵强于G25。操控，驾驶乐趣其实英菲不比别摸我差，G25操控很犀利，字数限制只能到此

G. 日产天籁2010款2.5xl怎么样

综述

1、优点

（1）出色的外观设计和大气丰富的内部配置赢得了我的喜爱。新天籁还有一个最大的优势是舒适，是目前20万级别最舒适的车型，航空级座椅。

（3）天籁2.5L搭载的VQ25DE发动机，是NISSAN新一代全球战略V型6缸发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，最大功率为136Kw/6000rpm,最大扭矩为232N·m/4400rpm。与之相匹配的是“X-TRONIC”CVT无级手自—体变速器。

2、缺点

（1）没有大灯透镜，聚光效果一般，夜间行车的安全慢开为准。底盘调教偏软操作性不高。坐上去不知也像很多雅阁凯美瑞之类的胳屁股，而日产的CVT变速箱技术是全球领先的，甚至比手动挡都要省油，平顺性更是无可挑剔。

（2）不过这款车的内部没有设计凹槽，在加速时，小件物品很容易移动。

H. 尼桑天籁是不是防爆胎

你好、原厂的不是防暴胎【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

I. 新天籁2.5的VQ发动机是缸内直喷技术吗

不是，目前只有大众比较广范的使用FSI发动机
但是毋庸置疑，VQ系列发动机是世界上最好的发动机之一，楼上说了那么一大堆也是没用，虽然获奖的只是其中一款，但VQ系列采用的都是相同的技术，只是使用在不同车型上的型号，排量和高校不同而以，以前的风度用的是VQ20，英菲尼迪M45和FX45用的是8缸的VQ45，350Z和MURANO用的VQ35调校也与G35不同，包括日产战神GT-R35用的是VQ38TT，最新的G37用的是VQ37，虽然没有再获奖，但能说它们的发动机不好吗？能说这些车不是好车吗？把VQ25说的一无是处，那我告诉你，在日本本土最新推出的天际线250GT用的就是VQ25，而天际线370GT就是英菲尼迪G37。天籁2.0，轩逸和逍客用的MR20发动机，是日产最新的直列4缸发动机，你对日产那么了解，不会不知道这个吧？
天籁的VQ35DE就是获过奖的那款发动机，别拿功率来说事，骐达的1.6发动机也能调校到250马力，你开得了吗？把丰田和本田说那么好，不知道你是何居心。