㈠ 艾力绅轮胎r18 可以换米其林轮胎吗
1、所买的轮胎规格应该和原车装配的轮胎规格一致。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构专、厂家、花纹的轮属胎(载重指数、速度级别一致)。
3、替换轮胎的载重指数必须大于或等于原配轮胎的载重指数，替换轮胎的轮胎速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。
4、同样品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。
㈡ 艾力绅有没有朋友发动机加隔音棉的
艾力绅的主要噪音来自风噪和胎躁，你想降噪，换个米其林或者倍耐力的静音胎才是正路。本田的发动你再嫌吵的话，本田宗一郎该来找你了。说好的本田买发动机送车。
今天加了密封条。不知道效果怎么样。还没试。轮台问了价格太贵，没舍得。
㈢ 艾力绅用米其林什么规格轮胎
你好，
本田艾力绅的轮胎规格是225.50.18寸的，
轮胎上面都有，
只要有尺寸是可以换米其林轮胎的，
米其林轮胎静音舒适。
只要尺寸一样，
换啥品牌的轮胎都可以。
㈣ 本田艾力绅原配轮胎
轮胎是横滨的 型号215/60R17 96【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈤ 艾力绅轮胎防爆吗
艾力绅的不是防爆胎。不防爆
㈥ 我的是艾力绅225 50 18 的轮胎更换
225/50/18的轮胎外径是68.22厘米，而245/45/18的轮胎外径是67.77厘米，两者有0.45厘米的差异，对速度表产生的误差并不算大，是可以更换升级的，但是胎宽增加两个厘米会带来一定的油耗和胎噪的增加。
㈦ 新款艾力绅改用什么轮胎噪声小一些
换个米其林静音轮胎，约1200左右。
㈧ 2019款的艾力绅混动至尊5个月6700公里使用感受
外观比较耐看，空间大，油耗低（春秋季最省油，百公里能开到6个油以下。冬季8个多油，平均7个左右。），第二排座椅乘坐比较舒适（靠背、腿托电动调节，前后左右手动调节），混动标配双侧电动门，起步提速快。自带高德地图，实时路况说是能用10年。混动至尊款遥控钥匙带远程启动，实际作用不大，得看到车遥控距离范围内使用，不如手机远程启动来的实用些。 全系没有电尾门，只能自己加装。底盘隔音差，小石子带起来车厢里劈里啪啦一清二楚。副驾驶没有电调座椅，（外后视镜没加热功能，内后视镜没有自动防眩目，2016款2.4L豪华版以上都是有的，新款减配实锤了。）没有自动落锁，全车没有座椅通风（夏天很实用的配置），仪表台全塑料，不要求包真皮吧，好歹整个搪塑材质，30多万的车真是不应该减配成这样。没有并线辅助提示，只有打右转向灯显示右后侧画面，左侧没有。360全景影像分辨率低，车载导航手写输入反应慢。好在手机高德地图能实时推送目的地，但这都2020年了，自带3G网络，好歹整个4G。自动泊车和魔术感应门很鸡肋，平时基本用不上，还不如把减配的那几项给加上。大灯在非P挡下无法手动关闭，只要一挂挡就开启自动大灯，在大白天车棚下搞得显示屏很暗，倒车影像就看不清。前引擎盖还是手动支撑，十来万的国产车都上液压杆了，合资车就是会省成本。还要吐槽一点，目前国家法律规定新车出厂必须带胎压报警，但30多万的车了好歹配个胎压显示，现在好多国产车都配上胎压显示，有些还有温度显示，能实时看到胎压数值，心里有底，保证行驶安全。前几天发生在高速上的事，轮胎快速漏气，等胎压报警，轮胎已经废了，没有备胎，补胎液已经不起作用，顶配自带高德地图里有东风本田一键救援功能，但高速上他们的拖车上不了，让给高速交警打电话。滨保高速上大车太多，不敢停太长时间等救援，就瘪胎在应急车道开了十几公里就近下了高速，打电话给高速交警备了案。然后就是打保险公司电话叫拖车，等了2个多小时才到，不让坐自己车上，得坐到拖车副驾驶室，但副驾连安全带也没有，拖到4S店的70公里心慌啊，开了十几年车前排从来没有不系安全带的。幸好轮毂没事，换了原厂胎。经过这件事后，正在考虑要不要换防爆胎，但又怕影响舒适性，防爆胎太颠太硬，有没有换过的车友请留言给个建议，谢谢。 空间大，省油，家用商用都适宜。 平时都是4座状态，乘坐空间和后备箱空间都很充裕。7座状态下坐6个人也不挤，就是后备箱就小了。 起步提速快，高速就有点乏力了，深踩油门发动机噪音就比较明显了。动力输出很线性，油电混动自动切换很平顺。 MPV就不要求操控性又多好了，油门刹车都调的很线性，很容易上手，基本不用适应。 春秋季最省油，不开空调市区5.几很容易开出来。冬季和跑高速就不省油了，8个多油，春节跑了单趟1000多公里的长途，实际油耗在8.2左右。整体平均7个左右。 50L油箱偏小，跑高速续航在600KM左右，油灯亮了加油也只能加到38L左右，第一次开着跑长途油灯亮了，疫情期间山东高速很多服务区和出口都关闭，差点加不上油，表显可续航里程为0，硬着头皮又开了几十公里，当时看到加油站就像是看到了希望，那次加了43L油。新车表显不准，心里没底啊。 座椅舒适性不错，就是底盘隔音差影响整体舒适度。 整体外观看着挺大气，说不上惊艳，但耐看。 内饰看上去挺好的，做工也不错。就是用料有点省成本，仪表台硬塑料掉档次。 在其他一些竞争车型中性价比还可以，混动至尊32.88万裸车没有优惠，置换补贴给优惠了8000元，在GL8、奥德赛、艾力绅三款车型中，从外形、空间、配置、故障率、后期使用成本等多方面考虑，还是买了艾力绅混动。 车牌简单P过，大家不用在意。
㈨ 本田艾力绅前轮装防爆胎后轮普通胎,跑高速刹车会抖吗
只要是相同的抄型号，那刹车的时候袭就不会抖，这个是可以放心的，另外一个换了轮胎之后要做一下动平衡，看一下轮胎是否有问题，如果是没有问题的话，安装好之后就和防爆轮胎是一样，使用了，只不过没有防爆轮胎的功能而已，但是正常的行驶还是可以保证的，这个能够放心
㈩ 艾力绅混动是防爆胎吗