vv6用的是防爆胎吗

1. 【车主点评:WEY VV6提车三个月使用心得】

#选车理由 首先看的就是2020款哈弗H9，满足我的一切需求。可是想了想，老九开了六年，没越过一次野，这个车天天在市区晃悠实在是一种浪费，而且油耗也高。后来又试驾了比亚迪唐DM，关注了VV7 PHEV，这两款车都超级喜欢，可惜我所在的小区物业不让安装充电桩，多次交涉未果，最后退而求其次看了VV7燃油版。VV7竟然没有四驱版本，WEY品牌里只有VV6有四驱，最后经过试驾体验后，觉得还行，订了2020款VV6四驱顶配。其实这个时候2021款VV6也已经上市了，不过需要等至少一个月才能提车，我比较了一下20款和21款，外观有点变化，内饰一样，配置除了可以选配自动泊车外也没什么大变化，于是交款提的现车。黑外黑内。四驱在东北冬天下雪时还是很有用的。
#最满意 外观漂亮，内饰豪华，动力充沛，配置丰富。
#最不满意 后备箱小，油箱小，没有方向盘加热，副驾座椅不能调高度，副驾没有通风功能。
#空间 乘坐空间充裕，尤其是后排，我身高178cm，在前排座椅调整到我舒服的坐姿和空间后，后排腿部空间仍然相当充裕。得益于高车身，前后排头部空间也相当够用。
#外观 外观见仁见智，我比较喜欢，尤其是前脸仿猎豹，有点不怒自威的感觉。四个排气筒有点夸张，两个更好。
#内饰 内饰用料厚道，有豪华感。中控屏12.3吋，功能丰富、分辨率高，显示细腻。
#动力 这个车有三个动力模式：经济、标准、运动。经济模式下，起步加速都很线性，深踩油门动力也很猛，只不过来的慢些。这个模式适合市区使用并且性格不那么急的人。 标准模式下，起步有点儿蹿，深踩油门动力爆发得稍微快些，不过仍然有点儿迟滞。运动模式下，变速箱降档迅速，动力随踩随有。
#操控 方向盘轻重有三个档，第二档比较舒服。有虚位，很小。刹车比较线性，脚感舒服。
#舒适性 座椅偏硬，包裹性很好。后排座椅舒适，靠背角度可调。发动机、风噪抑制得很好，路噪还是有些。总体来说比较安静。
#油耗 综合油耗11.9，高速公路上速度100公里时油耗在7—8之间，速度120公里时油耗在9—10个。

2. 2021款vv6的五大致命缺点是什么

2021款VV6缺点：方向盘的尺寸有些大，显得不够精致。动力总成匹配平顺，但中后段加速缺乏爆发力。

2021款VV6优点：作为年度改款车，新增长城首创后排生命体征监测，安全配置齐全。外观小幅修改，车头中网换新后更显精致和立体。车内静谧性非常不错，触感细腻的皮质面料大量应用在车内各处。

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购买汽车要注意的方面

1、轴距

轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

2、发动机最大功率

发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

3、发动机最大扭矩

简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

4、油耗

油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异。

3. VV6怎么样，尤其是动力好不好

VV6用的是2.0T的涡轮增压发动机，不敢说一定胜过合资车，比大多数2.0/2.5的自吸发动机肯定还是强很多的，无论在起步还是中后段加速的表现，它绝对不拖泥带水，并且油门调较非常灵敏非常好开。搭配的7速双离合变速箱调校的也非常好，正常驾驶时换挡响应积极，顽强没有顿挫感。

4. WEY VV6备胎使用要注意什么

若车辆装配的是小尺寸备胎，请注意以下事项。

由于小尺寸备胎的规格与标准轮胎不同，因此只能做为临时代替使用，且最高车速不能超过80公里/小时。

特别要注意的是：

●小尺寸备胎仅供标准轮胎破损时临时使用，请尽快修复标准轮胎并替换备胎。否则，会出现安全隐患。

●一辆车只允许安装一条小尺寸备胎，且不要使用指定外的备胎。

定期检测备胎状态，如：胎压、有无裂纹和鼓包等，确保发生故障时备胎可用。

5. 聊聊我的多面能手WEY VV6，实用性较高的配置

很多人在选车的时候都会陷入“迷魂阵”，甚至是周边人的三言两语，都会打断自己的计划，比如“这车油耗高”、“十几万选什么国产车啊”等等，我想大部分车友都遇到过这种情况吧，哈哈，我确实是很有感触啊，尤其是自己把目光从合资转移到国产车上时，周围的亲戚朋友大部分都觉得不可信，还有很多长辈都停留在“老桑塔纳”的时代，认为国产车撑不起十几万的价格，我想说的是，实践是检验真理的唯一标准，没有试驾过就没有发言权，在我看来，现在的国产车都做的很不错了，比如我选择的VV6，价格已经突破了15万了，每个月的销量都有几千台，说明大家对这款车的认可度还是蛮高的，所以，选车的时候不要道听途说，必须要去试驾才行！

360环视不仅可以用在倒车上，低速过窄路的时候也可以通过此配置来发现周边事物，防止刮蹭

今天突然看到了关于WEY下一代动力总成的消息，发动机和变速器都升级换代了，估计整车换代也用不了多久了，虽然自己心里有点羡慕，但是对于这种行为我还是要点赞支持的，只有不断进步才对得起广大车主的信任！

6. 疫情时代，安全是重中之重，WEY VV6缔造安全汽车！

2020年注定是一个不平凡的年代，史无前例的人人戴口罩出门，安全防范成为世界各国的重要话题。而中国疫情防控的出色表现也是充分注重安全防控的结果。疫情防控安全，经济安全，个人信息安全，2020年注定是安全被极度重视的不凡之年。 对于我这样的WEY车主来说，最近也有一个大好消息。WEY荣获中汽研首个信息安全认证证书。说明我们VV6车主的安全保障进一步得到保证。
一体成型的车身非常坚固，帅气的前脸与竖形元素结合，有一种硬朗的力量美。
腰线非常流畅。强悍的2.0T涡轮增压发动机+7DC双离合变速箱的组合，动力非常强悍，换挡平顺。
碧水晴天，适合自驾游好时节
就我自己来说，我当初选择了VV6，也正是因为看中了它的无微不至的安全性。一般来说，汽车三大件动力、底盘、变速箱是汽车的灵魂。但是对我来说，汽车最根本的核心是安全驾驶。幸福生活、平安旅途的首要前提是“驾驶安全”。 对我来说，符合一辆优秀的汽车，它的各种性能排行，第一位是安全，第二位是动力、变速箱、底盘，第三位是汽车外观与工艺品质，第三位是内饰和配置，第四位是空间；就VV6来说，应该属于综合性能方面的全能选手，无论是安全性，还是三大件，或者外观设计的新颖，还是奢华内饰和宽大空间，VV6都值得大书特书，每一处都显得非常独到且精心设计制作。
黑色还是很适合商务的，有一种稳健高贵的气场。
中网很有力量感，细节工艺非常精美。
就颜值来说，VV6是有着鲜明辨识度，鲜明的竖形元素构建成独特的民族设计语言，形成VV6与其他车型迥然不同的独特创意。就魏派车型来说，VV6与VV5\VV7又有着鲜明的区别。VV5优雅，VV6端庄，VV7帅气。各具特色，适合不同的车友口味。
科技感爆棚的大灯与流水样转向灯
而安全性对VV6来说，几乎无微不至的全方位的呵护驾乘者。 首先从外壳的用料与工艺。一体成型的笼式车身，坚固耐用，历次翻滚实验都有优秀的成绩；
外后视镜的盲区监测报警装置，可以实时的监控并预警旁侧车道后方的超车车辆，防止变换车道引起的事故发生。
监控侧方车辆超车，及时预警
VV6的车身稳定系统也非常先进，是ESP9.3版本，可以实时的控制车身稳定。在一些砂石路、湿滑路、急拐弯等等，VV6都可以智能的保持车身稳定，防止侧翻事故的发生。配合调校优秀的底盘，VV6的驾乘更加舒适自在。
漂亮的后背
背灯很有辨识度，提高安全性
后雾灯在黑色保险杠衬托下，非常醒目，大大提高安全性。
智能的安全设计
VV6的360度泊车影像，多达8个视角，可以全方位的观察车身周围路况，防止剐蹭。即便是一个新手司机，也会轻易掌握狭小停车位的泊车。更不要说还有全自动泊车功能。
智能切换视角
VV6的360度泊车影像，多达8个视角，可以全方位的观察车身周围路况
胎压实时监测，非常安全
自动驻车、电子手刹，安全而方便
丰富的安全配置按钮
其次，在智能安全方面。VV6很好的将安全与简化操控给完美的整合。使得驾驶VV6更轻松方便，同时更安全。AEB主动式紧急制动系统在AAC自适应巡航上的表现非常出色。利用前车中网下的毫米波雷达，VV6可以自动的监测前车距离，并智能保持与前车安全距离；在前车突然减速或刹停时，VV6的被动刹车立即启动，迅速的减速并刹停，避免不必要的追尾事故。而在关闭ACC的情况下，VV6的主动刹车系统也会智能的监控车头车尾的障碍物。比如在倒车时与障碍物过近，VV6的主动刹车系统启动，立即刹停，避免剐蹭事故。
ACC巡航调节非常方便
而VV6的整个安全系统是环环紧扣的。从车身材料和制作的安全，到智能的主被动安全系统，还有完备的安全气囊，ESP车身稳定系统，优秀包围感的真皮座椅，稳健结实的底盘，泊车影像，前后雷达、盲区监测系统，这些综合的安全措施的综合作用，使得VV6的安全犹如金刚不坏之身。
钓鱼的游人
水平如洗，让人心旷神怡
精美的车门内饰
爱飞力士的音响，音响非常震撼
豪华的内置用料与做工，打开门，就给人一种浓浓的档次感
中控台做工与用料都足够的奢华考究
空间很宽大
打孔真皮座椅，非常透气舒适。有很强的包围感与支撑感。
后排空间宽大，中央地板平整，全家五口出行是非常宽松的。
全景天窗上，绿荫洒下清凉。
带上钓竿，享受一个悠闲的午后
悠闲的幸福生活，首先建立在安全驾驶之上。
VV6，安全可靠，强悍的2.0T涡轮增压发动机+7DC双离合变速箱的动力输出充沛平顺，精美的内饰与丰富的智能配置，舒适性与流畅操控可圈可点。选择了VV6，感觉自己就选择了安全的人生旅程。

7. 原来你是这样的WEY VV6——20款车主的用车感受

VV6，一款让我满意又惊喜的车子！也许很多朋友不太了解，和几十年上百年的外资品牌不同，WEY是一个新成立不久的品牌，我更喜欢称他为当红“炸子鸡”。距今刚过三年而已，却有着三年三十万+的销售成绩，让人好奇。其实如果你真正的走近它，触摸它，甚至试驾过，你便会明白国货的魅力，以及WEY的实力！智能，安全，豪华的品牌定位让我触手可及！下面和我一起来看看。
车辆的颜值往往决定了车子的第一印象，WEY最早推出来的车系是VV5与VV7，于我而言令我印象最深刻的是VV6，它结合了VV5的灵动与VV7的时尚，更显稳重，仿生学的设计匹配运动性的外观让我深爱！
家族化传承的优良基因，延续WEY家族的设计样式造型漂亮，毋庸置疑，VV6前脸采用了整体贯穿式的设计，运动感略有减少，家庭实用感增强了很多！也许这就是理想向现实所妥协的折中方案！毕竟更多的消费者喜欢又美又大的车型。
19寸的轮辋造型简约漂亮，和车身造型相互协调匹配，米其林的大轮胎，不仅品牌好而且隔振性能优良！
车身尺寸轴距2680mm，长宽高4625*1860*1720，在同级别车型中属于大号了，对于我们一家三口的出行来说戳戳有余，最大的亮点在于车身中后部的造型，整体更加高挑饱满，还加之以一个“闪电”样式的镀铬装饰条。仅就我个人审美判断，造型很漂亮。尾部右下角位置的车辆标识，更加凸显WEY品牌的格调。
车身尺寸轴距2680mm，长宽高4625*1860*1720，在同级别车型中属于大号了，对于我们一家三口的出行来说戳戳有余，最大的亮点在于车身中后部的造型，整体更加高挑饱满，还加之以一个“闪电”样式的镀铬装饰条。仅就我个人审美判断，造型很漂亮。尾部右下角位置的车辆标识，更加凸显WEY品牌的格调。
VV6最精神的造型便是前脸设计，而前脸之中我最喜欢的便是大灯组造型，这个灯组，既璀璨又整齐划一，不仅日行灯漂亮，特别是你晚上开车在路上，绝对是整条街最靓的仔。还有那两个外后视镜，不同于整车那种磅礴的气质，而是小小可爱的。再来是后侧面的镀铬装饰条看着凌厉又有气魄，很大程度上让车身显得更神采奕奕。
全系标配LED前后大灯，并且可以选装激光大灯。由于价格方面我没有选装。
注重家庭实用性与舒适度，小六是个不错的选择，不论是上下班代步，还是周末游玩，开起来的感觉都很棒！十五万左右的价位，是个理想的选择。油耗方面，平均在九个到十个左右，完全符合我的预期了！ 还有一个优点是VV6的隔音，出乎意料的好。其实汽油车最大的震动是启动点火的瞬间，有好几次我开车前开着音乐，点火后竟然没有听见发动机的声音，还以为没有启动，隔音性能很棒，行驶过程中如果不是我自己开车的话，都很难感受到车子已经过80车速了，因为基本听不到什么风噪和胎噪，我觉得隔音是让人体验到豪华感很重要的一部分，在这点上VV6确实做的很不错。
小六配有360°全景影像系统，这也是这个车的一大亮点，显示清晰细腻，对于新手来说是最大的福音了，不会为了倒车或者错车而发愁，只需要打开360系统，车身周边一览无余，舒适又安全！
内饰好不好全看仪表和中控，这是我自己的一个结论。形容VV6内饰最贴切的语言是“12.3”，为何？ 因为你坐进去就知道了，surprise！12.3英寸的液晶仪表，外加12.3英寸的触控液晶中控屏，交相辉映，相得益彰！只能用一个词来形容，oh，my god！这谁能拒绝的了？而且不仅是屏幕大，全新的UI界面设计，显示清晰，画面细腻，反应灵敏！您能想象的到如果中控屏幕立了个iPad会有多爽吗？ VV6的中控屏幕除了更厚一点，边框更大一点，剩下的完全可以和iPad嫔美。最让我不可思议的是，居然还自带爱奇艺，还可以在线播放热门电影，我想问这是要打造车载影院吗？简直是让我欲罢不能！
内饰用料丰富，也是小六吸引我的地方。座椅全是Nappa真皮，舒适度极好。后排座椅的腿部承托也足够，座椅高度也刚好，靠背也是可调节的，总之这个座椅就是让你坐上去很放松又很有满足感，这也是让我体验到豪华感很重要的一部分
VV6的内饰同外观一样好看，坐进车里大部分地方都有皮质包裹，中控台的装饰很特别，让人一眼就被它的软质包裹吸引了。
中控部分实体按键很多，整整齐齐地分布在挡把的四周，我一直不喜欢触控按键，不仅操作出错率高，还容易粘指纹，而这些实体按键与其说是传统还不如说挺有复古感。电子换挡把取代了机械换挡把，精致漂亮而且实用！
侧面角度很美，最爱的角度
大眼睛瞪着
气质这块，妥妥的
国产车的动力系统一直口碑不太好，有人说动力肉，有人说质量差。2020年的今天，WEY让我惊喜！以后谁再说国产动力不行，我得叫他来开开VV6！谁再说双离合闯动，我得让他来试试VV6！世界十佳发动机和变速器名不虚传，2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合湿式变速器组合，好开好用！发动机功率167kw，峰值1800rpm即可达到峰值扭矩，起步响应迅速，动力传递平顺，正常驾驶丝毫没有感受到顿挫，难道这是一台假冒的双离合吗？

8. 闲来聊聊我的WEY VV6，一款不可多得的家用SUV！

一说到WEY，大概大家印象中就会想到这车好看，确实如此，我的VV6帅气的外观让很多朋友都印象深刻！VV6不光有帅气的外观，其隐藏在这帅气的外观下还有着强大的内心~丰富的配置和卓越的品质，用车的这段日子里，VV6内外兼修的卓越表现确实是对VV6最好的诠释！

空调也很给力，分体式空调在这个炎热的夏季给我们带有凉爽的出行

最后我想说的是，作为一辆家用SUV，VV6的各方面表现也是可圈可点，在这个价位里确实为一款不可多得的好车。

9. 见证WEY VV6用车有感，用质量让我对这个牌子有了不错的好感

作为很早的WEY车主，两年多的时间里，让我对魏派车有了非常熟悉的了解，当初是顶着很多人的反对，提了一台VV5，到现如今两年多的时间，那台车除了正常的保养外，也没有出现什么问题，VV5也算是用质量让我对这个品牌有着不错的好感，包括我的家人。 后来忍痛割爱，车子卖给了我表弟，原本打算让他买台新车的，说句实话，还是有点舍不得那台车，可他刚结婚，又买了房子，想着买我这车到底是能省不少钱，而且我这台车的各个方面和功能就算放到现在也一点不落伍，这也难怪这台车能被我弟看中，哈哈！
前脸就像个蓄势待发的豹子一样
车内的用料真的厚道
车尾保留了四个排气筒，必须要赞一个。
言归正传，说说我的这台VV6的情况吧！买这台车的时候几乎没什么犹豫，去店里试驾了几次，对于VV6整体的空间是相当的满意。对于现在的车机和车子一些新功能也是比较感兴趣的，真的是想都没多想，当时因为对于这个品牌的质量还是相当的有信心，最终还是入手了这款VV6。
魏派车的外形一直都是不错的，尤其是VV6这台车，虽然这两年有改变，但是整体的形象还是依旧的霸气十足，尤其是车尾四个货真价实的排气筒，处处都透露出了阳刚霸气的味道。 内饰的变化其实挺大的，不过材料却一点也没有缩水，还是触手可及的真皮和软质材料。最让我爱不释手的就是中控的大屏，科技的发展真的是日新月异，现在的大屏里带有好多的功能，连爱奇艺云音乐等等都有了，尺寸也非常的大，除了功能的增加，现在的全景影像也非常的清晰，连马路上的小石子都能看的一清二楚的。 前面说的都是一些看得见的变化，接下来说说一些只能开起来的感受。 隔音、隔音、隔音。重要的事说三遍，VV6的隔音效果是真的很棒，因为有主动降噪的功能，平时开车只要不是大脚油门，车内的安静程度还是相当的出色。 动力也是我非常满意的地方，2.0T的发动机也算是目前非常主流的了，而且单看参数就能发现VV6的动力绝对也是目前主流偏上的水平，变速箱还是那套七速双离合，总体上给我的感觉就是平顺。所以这套动力总成给我的感受就是有力和平顺。 最后就是这台车的空间了，我们也都知道VV6是WEY系列里唯一没有遛背造型的，从我车主的角度来看，这样的结果就是更大的后备箱和后排更好的头部空间。虽然我的车子很少会有拉很多货的时候，但是有总比没有强，万一哪天需要应急也是绝对没压力的，关键我选择SUV的理由里，后排座椅放倒也是很重要的。 科技向前发展，我的用车也有着更高的要求，VV6是一台在我看来，各方面表现都非常均衡的车，一台集动力配置和实用的家用好车。昨天就在小区里随便拍了几张，等我下次有空了，也去给我的这台新车好好的拍点好看的，我是花儿朵朵飞，今天就先跟车友们分享到这里，下午还有工作要做。感谢车友们的观看！谢谢！
2.0的国六发动机，动力上感觉都有点过剩了，我这平时也是市区开的多，过两天上了高速，一定好好体验一把动力。
机舱盖还是用的双液压杆
隔音好也是有原因的，不单单靠主动降噪，机盖上的隔音棉也很到位嘛。
自动空调也是必不可少的，就算在开车时，也是可以直接通过语音来控制，非常的方便实用。
电子档杆，说老实话，之前的车用习惯了，这两天每次停车都习惯性的推到倒挡上[撇嘴]
熟悉的味道，用起来也很顺手。
小区里转转
后备箱的空间在这个级别里算很不错了，后排座椅放倒后，那空间简直不要太可观哦。
后排的空间
后排的舒适性配置也是一应俱全。

10. WEY VV6怎么样值得买吗

WEY VV6的定位“越级领先的智能安全SUV”，其性价比也是相当不错的，值得购买。WEY VV6采用了2.0T E20CB发动机，该发动机具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术。最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到峰值扭矩。

3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。再有就是脚踏离合器，和踩油门的时候，是否感觉舒适等。