㈠ 原车装备普通轮胎的汽车,究竟能不能换成防爆胎呢
在高速上,很多交通事故都是由爆胎引起的,而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。所以高速上爆胎是非常危险的,因为它是突发性的,驾驶员往往没有心理准备,无法及时应对,而在高速上比在普通市区道路上更容易发生爆胎,因为车速快,轮胎发热量高,老化或受伤的轮胎就容易爆胎。因为爆胎的危害太大,所以防爆胎的运用逐渐多了起来,那么防爆胎是个什么东西,它真的是不会爆胎了吗?
㈡ 轿车轮胎是选防爆胎还是安装胎压监测让较好
你好,家用可以考虑安装胎压监测,如果经常跑长途,可以考虑防爆胎,希望我的回答让你满意,祝你用车愉快
㈢ 安装胎压监测的作用有哪些真的能防爆胎吗
有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高,而所有会造成爆胎的因素中,胎压不足是主要原因,这并不是耸人听闻,即使你不选择带有胎压监测的车型,也要提高对车辆胎压的重视。经常在一些论坛上看到有人说装了胎压监测没用!到底有没有用?小编来告诉你!
1胎压过低或过高会怎样?
(1)胎压过低是爆胎的首要元凶。胎压过低,一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大,另一方面会造成轮胎滚动到下方时,胎侧橡胶帘布中的钢丝受压变形过大,当轮胎滚动到上方,钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位,这种反复的变形会产生高热,当某点的热量超过了橡胶的耐热程度,橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔,轮胎内的高压会高速挤出使孔洞迅速扩大,产生爆胎。
英才星 胎压监测器 外置式
¥598
查看详情
5有必要装胎压监测吗?
说了这么多,你还是问这个问题,小编我内心其实是拒绝回答的~~
那就让SNH48的萌妹子黄婷婷告诉你,为什么安装胎压监测是必须的!
(1)美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告,胎压低于标准值25%,爆胎几率增加3倍;高于标准值25%,爆胎几率增加1倍;
(2)胎压过高,胎面和地面接触面积减少,摩擦力减少,会延长刹车距离;
(3)胎压过低,胎面和地面接触面积增加,摩擦力增大,阻力也增大,油耗增加;
……
……
所以,安装胎压监测真的很必要!!
㈣ 沃尔沃v60换防爆胎对胎压监测有没有影响
车主您好 没什么影响的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
㈤ 有必要把轮胎都换成防爆胎吗
这些爆胎的原因您可能不知道!该如何预防?
来源: 作者:http://www.wsxzc.com 发布日期:2018-07-18 访问次数:2
爆胎是日常开车中大家可能会遇到的故障之一,至于爆胎的原因和该如何预防大家都知道吗?今天苏州租车公司就教大家一招。
为什么会爆胎?
有可控因素(超速、超载、磨损达到轮胎设计寿命)和不可控因素(与尖锐硬物碰撞、被坏人陷害)
不可控的是看命的事,这里不聊了...
那么可控因素中又该注意什么呢?
无非是轮胎的压力与温度两个点。
一句广为流传的“经验”叫做:轮胎气压别打太高,容易爆胎。
这也是广而存在的误区是,胎压高容易爆胎。
“这还用说?胎压高会爆胎啊”
“是啊,跟气球一样,吹太大就炸了,没听说瘪气球会炸的”。
话从科学角度来说是没有错的,轮胎胎压过高的确有爆胎的隐患,不过这个在家用车的日常使用中基本上不存在。
不管是厂家还是轮胎维修店在给轮胎充气的时候都不会给你充的“高高的”,给轮胎充气都是有操作标准的,除非你死命给一辆静止的车正无穷充气……
那么,低胎压有人关注过吗?真的有人关注过吗?没气了,有空打足就行了,也就是费油加速慢。
其实低胎压的安全隐患比高胎压还要大!
如何发现问题,保持良好胎压呢?
我们要检查自己的轮胎是否受了伤。尤其是胎壁,一定要仔细、定期的观察。另外,胎压不管是冬天还是夏天,只要按照厂家说明书的套路来。一般情况下,不会有问题,除非在路上被扎了或者什么意外的情况!
1、胎压监测系统
胎压监测系统可以即时监测轮胎的气压,让车主随时发现轮胎漏气,从而即时采取解决措施。现在很多车都配备胎压监测功能,没有配备的话也可以后期加装,比较方便。
2、平时用车注意保养轮胎
其实保养轮胎并不需要什么额外的措施,就是常用车时注意避免出现损坏轮胎的驾驶行为。什么飞速过减速带、压马路牙子、压轮胎停车......这些都是要不得的行为,会使轮胎亏气从而对轮胎造成损害。
3、行车前注意检查轮胎
养成勤检查的良好习惯,每次开车前都检查一下轮胎的情况,看看有没有扎丁,有没有胎压过低,有没有破损......特别是跑高速跑长途之前,一定要检查好。
如果发生爆胎事故,要怎么办呢?
一旦遇见爆胎的情况,首先,要紧握方向盘,不要让车辆发生侧滑、跑偏的情况。第二,刹车不要猛踩,尤其在慌乱之中,更要冷静,点踩刹车。一点点的来!
总结
胎压高虽然会导致爆胎,但是实际用车中胎压过低导致的爆胎更加常见。经常跑高速的车主,装个胎压监测非常有必要。另外,要养成勤检查车子、爱护车子的习惯。
㈥ 汽车的普通轮胎有爆胎风险,能否换成防爆轮胎
爆胎是汽车驾驶中最危险的一种情况,尤其是在高速上速度很快的时候,爆胎更是危险,据统计,在高速上时速达到120公里/小时,发生爆胎死亡率是20%~30%左右,如果时速超过了160公里/小时,发生爆胎的死亡率是100%,所以在高速开车,千万不要超速。
看起来好像爆胎很可怕,其实只要掌握了正确的处理方式,发生爆胎也是可以保命的,所谓的爆胎就是汽车的轮胎发生爆裂,众所周知,汽车的轮胎中间是充入气体的,四个轮胎承受了汽车的总重,像小车一般都有1吨多,平均每个轮胎承重300~400公斤。
爆胎发生时,轮胎内的气体因为各种原因受到压迫而冲出,轮胎会破裂,失去其中的填充气体,原本是四个轮胎承受着汽车的总重量,现在一个轮胎爆裂,无法承受重量,汽车的重心就会偏向一边。
如果是左胎爆胎,汽车就会向左边偏,如果是右胎爆胎,汽车就会向右边偏,而且驱动轮爆胎和从动轮爆胎是不一样的,一般车前轮是驱动轮,后轮是从动轮,而后驱车是正好相反的,驱动轮爆胎比较危险,从动轮爆胎一般危险不大。
爆胎时最不能做的就是两件事:
准确地说,是有的车可以换,有的车不可以换。
一般原车装备防爆轮胎的都是高档车,比如BBA,尤其是宝马,如果原车就是防爆胎,在换胎时,你可以继续用防爆胎,也可以换成普通轮胎。
如果原车不是防爆胎的,想要车子能够使用防爆轮胎,是有要求的,需要考察车子的底盘悬挂、避震性、轮毂适用性等综合因素,而且需要专业的人员来评测确定,不要以为随便一辆车就能安装防爆轮胎。
防爆胎还有个好处,因为厚实,路上扎了个钉子或者不太长的尖锐物,一般不会影响轮胎,甚至都不会漏气。
防爆胎也有坏处,一是油耗高,因为轮胎厚实、重量重,所以防爆胎的车油耗很高;二是胎噪大,跑起来有异响,如果你是原车就装备了防爆胎会好一点;三是会导致悬挂不匹配,开起来舒适性差多了。
以我个人来说,防爆胎没有必要,尽量向原车靠近,原车装备普通胎,换胎也换普通胎吧,原车装备的是防爆胎,换车也尽量换防爆胎,这样会比较好一点,原文出的东西比较有保证一些,尽量不要更换。
㈦ 汽车胎压监测传感器坏了,换了一个,去4s店匹配一下要多少钱
截至2021年,胎压检测器一般分为内置式和外置式,价格在200到400元不等,如果去4S店装的话般还有人工费,具体收费不同,综合下来大概在500左右,胎压监测比较好加。
内置式比外置式的价格要高,价格不仅仅体现在传感器的显示模块上,还体现在安装及更换成本上;外置式可以自己更换,省去人工费,又无需进行动平衡,电池更换也方便,所以价格会比内置式便宜。
轮胎胎压传感器是安装在轮胎上,一般在气门嘴位置。胎压监测显示屏一般放在中控台面上,中控台里面中间位置安装了很多的电子设备,对无线射频干扰有一定的影响,尤其是电子狗之类的。
胎压监测传感器安装的位置的不同,可以分为内置式和外置式。内置式传感器安装在轮胎内部,这种形式相对来说比较稳定,监测的温度数据会更为准确。外置式这种是在气门嘴外面加上一个传感器,这种价格相对来说价格便宜一点,安装方便,几分钟搞定,温度监测和内置的相比较有2-3度的差距。
根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定,自2020年1月1日起,所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)的要求。
轮胎作为汽车直接接触地面的部件,承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现,汽车胎压监测系统不仅能够作为主动安全系统,避免因轮胎压力过高或过低而产生爆胎事故,而且还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损,所以说胎压监测系统对于行车安全是非常重要的。
以上内容参考:网络-胎压监测系统
以上内容参考:人民网-明年1月起乘用车将强制装胎压监测系统
㈧ 汽车的防爆轮胎和普通轮胎有何区别,可以互换使用吗
只要规格匹配是可以互换使用的。
不过由于防爆轮胎对汽车的防震、底盘等方面有一定影响,原本就配件有防爆轮胎的车型,就不需要再配备防爆轮胎了,而如果普通车型需要防爆轮胎的话,必须需要谨慎,最好到专业的轮胎店进行更换,这样才会更有保障,以免上当受骗。另外记得要给轮胎安装胎压监测功能,以便更好的掌握轮胎的气压。除了有些司机想把轮胎换成防爆胎之外,也有不少司机想把防爆胎更换成普通胎。大家最好在更换的时候查看清楚类型再进行更换,以免影响车辆的舒适度,
㈨ 汽车普通轮胎可以换成防爆胎吗
想把自己的车子轮胎换成防爆胎,那我们普通的轮胎到底能不能换成防爆胎呢?
所以综合下来,你的车子只要是配的普通轮胎你的车上是一定有备胎的,既然有备胎,其实是没有必要去换防爆胎的,再加上我们作为家用车,绝大多数朋友基本上都是市区行驶,偶尔跑高速。即使真的不幸,在高速上爆胎了,结合现在的电子稳定系统,再加上你只要没有乱打方向,没有慌张地超速行驶,基本上还是不会出现车毁人亡的情况。