防爆胎爆胎轮毂会变形吗

㈠ 汽车爆胎了还能开吗

汽车爆胎不能开。
危险是首要问题，其次还会损坏车辆的避震、传动等系统。
继续行驶不仅轮胎不能用了，连轮毂也需要更换了，车身很重，爆胎的情况下行驶，会使轮毂变形，轮胎损伤严重无法修补，需要轮胎和轮毂都更换。
注：爆胎后需要在确保安全的情况下及时停车。确保周围安全的情况下，更换备胎。
如果是在高速路上，应双闪停在应急车道上，把三角警示牌放于车辆后面100米处。需要确定左侧无车，才可以开门下车。
如果没有备胎，不可以强行行驶，需要叫拖车，毕竟叫拖车的费用远远低于更换轮毂的费用。
对于防爆真空胎来说，安全性就相对较高，即使爆胎之后，它不会像普通胎那样瞬间失压，它还有厚实的胎侧可以支撑汽车以80km/h以下的速度行驶80公里左右。但是也要注意，如果防爆胎爆的损伤面积太大时也是不能继续开的，存在一定的安全隐患。
汽车爆胎了应该这样处理：
1、意识到汽车爆胎时千万不能慌张。一定要极力控制方向盘，当车子出现转向时不要过度矫正，应在控制方向的情况下，使车辆缓慢减速；切忌采取紧急制动。
2、尽量保证车辆的直行，然后松开油门，采用点刹或者直接不操作，等待车辆缓慢停下。在整个过程中，不能进行大幅度操作，否则容易导致车辆的侧翻和甩尾。
3、尽量将车停在相对安全的地方，打开双闪，在车后方放置三角警示牌。
4、车上的人员全部撤至安全的地方。
5、打电话救援或自己更换备胎。
要注意，三角警示牌注意不能放太近（正确的放置距离：高速晚上250米，高速白天150米，普通公路白天50米，晚上150米），如果太近等来车发现警示牌的时候离事故车辆距离太近，没有时间反应，容易导致交通事故。并且不能用其他任何物品替代，否则会当作高速违规停车，不仅扣分还会罚款。另外，还要注意，更换备胎一定得是在保证自身安全的前提进行。

㈡ 爆胎后开了100米轮毂会坏吗

一般情况下，如果在爆胎之后低速开了100米轮毂不会坏。而如果是长距离或高速行驶，不仅存在着很大的安全隐患，而且到时候轮胎和轮毂都要更换，将会花费更多的钱。

爆胎是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。

有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。

口语中的"爆胎"是由传统汽车爆胎引申而来，其意思是陈述某一件事情(一定产生一些其他的影响事)的失败、夭折。

是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

㈢ 高速上汽车爆胎了会引起轮毂坏了吗

你好，这个主要看你行驶的路况和车速了如果车速相当快，那么肯定会损坏轮毂的，如果车速不怎么快，那么轮毂是不会损坏的，主要看实际情况，这样的情况都是相当危险的。建议行驶高速的时候检查一下，汽车底盘和轮胎刹车片造型。

㈣ 今天我开车，轮胎没气了，还跑了二三十公里！轮胎已经破损了。但不知道轮毂有没有变形！

这个要看具体情况才能确定，轮毂异常磨损是有的，也可以说是变形，具体还能不能用要到专业人士检查后才能确定

㈤ 什么情况轮毂会变形

轮毂一般情况是不会变形的，除非是有外力的情况下。
这个需要观察观察才好下定论。
一般来说，车子过边沿锐利的坑，速度过快，十有八九会中招。不是爆胎，就是轮毂变形，更有甚者，可能避震器也倒楣。
建议：
一、注意观察避震杆是不是出现渗漏油的现象，如有，说明避震器也伤着了，得换新的。
二、注意观察方向是是不是有跑偏的现象，如有，就得考虑做下四轮定位，避免吃胎现象。
三、之后还是小心驾驶，避免跟车太近，也不安全。

㈥ 轮胎爆胎开了20公里,轮毂会坏吗

大概率会出现轮毂变形，建议检查后根据实际情况进行更换，希望对您有帮助，望采纳。

㈦ 汽车的防爆轮胎究竟和普通轮胎有什么区别平时能互换吗

防爆轮胎，并不是具有防爆功能的轮胎，其实很简单，防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标志。看防爆胎的又一个称呼漏气保用轮胎，大概就已经明白了，不是防爆，而是漏气之后还可以使用。

另外防爆轮胎也不是没有缺点的，由于加固的设计，会让轮胎相对普通的轮胎要硬一些，抗震能力较差，行驶时候的胎噪也相对要大一些，乘坐舒适感也随之稍差了。同时轮胎重量也相比普通轮胎稍重，对于油耗的影响还是有一些的。如果出现无法修复的情况，更换防爆胎的费用也是相对要高的。

那么平时行驶的时候，可以和普通轮胎互换使用吗？这个是可以互换使用的的，我们需要注意更换同规格的轮胎就可以了。

㈧ 宝马535GT防爆胎开久了会造成轮毂变形吗

宝马使用的防爆轮胎——RSC防爆轮胎，之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚版的橡胶侧壁，即使权失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形。
但是有利有弊，RSC轮胎由于有坚固的侧壁，如果不动用专业的换胎工具是没法更换的，更换方法不正确甚至会损坏轮圈，这又给车辆的维修增加了困难。
不过正常的行驶，不会造成轮毂变形。

㈨ 什么是防爆轮胎

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。

“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

中文名防爆轮胎英文缩写RSC分类军用、民用 学名泄气保用轮胎用途车辆亮相时间2001年

目
录

• 1轮胎安全

• 2研制历程

1轮胎安全

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防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。

爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

2研制历程

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第一款RSC防爆轮胎

2001年，第一款RSC防爆轮胎第一次亮相。

RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。

RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够!RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。

RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。

为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆，在细小的泄气发生时，可能车主不会发觉，因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟，轮胎气压不足总是危险的。

RSC防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落。

㈩ 防暴轮胎和普通轮胎相比有什么区别

防爆轮胎即缺气保用轮胎
缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速（例如80公里/小时）安全行驶80公里左右的里程。
缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样
一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
缺气保用轮胎的缺点是什么
舒适性不好：缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差！我这么说是有原因的，就像刚买的可乐，里面充满了气体和液体，这相当于缺气保用轮胎的加强胎壁，在这种状态下你使劲捏瓶子基本都不会变形。如果一个不会变形的东西被当做轮胎用你说能舒服的了吗？当然缺气保用轮胎也不是完全硬邦邦的，他只是相比一般轮胎硬一些，在实际的舒适性上有些差异
修补很麻烦：缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修不起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后都会被直接更换。