防爆胎开起来太颠簸怎么办

Ⅰ 防爆胎是不是容易打滑

防爆胎是比较容易打滑的。

由于防爆胎胎壁比较厚而且硬，抓地能力就会特别差，在高速行驶时很容易打滑，此外在刹车时，制动距离也会因此变长，在某种程度上，虽说避免了爆胎的麻烦，却也增添了正常行驶的隐患，整体而言还是得不偿失。

因此很多车主即便是标配的防爆胎，在损坏后也都会换成普通胎。为了避免损坏并加强其支撑力，防爆胎的胎壁很厚，而且内部还有钢丝加固，其缓冲性能大打折扣，走在一些颠簸的路上，就会有很明显的颠动之感。

防爆胎的优点介绍：

主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变。

不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援。

Ⅱ 汽车普通轮胎换成防爆胎真的能行吗看看老司机怎么说。

汽车在行驶途中发生爆胎是十分危险的，如果是前轮爆胎的话，行驶方向就会发生偏移，司机要把精力都放在纠正方向上。驾驶起来也是非常困难，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的产生，很多司机就想既然防爆胎能防爆，那么还不如把自己车子的普通轮胎换成防爆胎算了，但实际上真的可以这样吗？下面我们就来讲讲吧。

防爆胎原理

最重要一点就是，不是所有车子都能换防爆胎，除了那些出厂有配备防爆胎的车子，其他车子在把普通轮胎换成防爆胎时都需要把底盘悬挂经过特殊的调校，轮毂也需要更换对应的才行，以便承受更强的冲击力。如果为了更换防爆胎，而把车子经过那么复杂的调校很容易就得不偿失，费用不仅没减还增加了，而且调校后，车子可能就没比以前那么好开了。

结语：汽车轮胎还是不要随便更换，如果出厂时没有配备就不要随意调校了，就算下定决心要换，也要去专业的地方弄，不要调校完反而降低了车子的性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 奔驰S320原配胎是防爆胎。感觉有点颠簸不舒适。有没有人换过米其林真空胎，有没有比较舒适。

新款的是，老款的就不是了

Ⅳ 汽车普通轮胎换成防爆胎真的能行吗看看老司机怎么说

汽车在行驶途中发生爆胎是十分危险的，如果是前轮爆胎的话，行驶方向就会发生偏移，司机要把精力都放在纠正方向上。驾驶起来也是非常困难，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的产生，很多司机就想既然防爆胎能防爆，那么还不如把自己车子的普通轮胎换成防爆胎算了，但实际上真的可以这样吗？下面我们就来讲讲吧。

* 防爆胎原理
很多人没了解清楚什么是防爆胎，第一印象就是防爆胎就是不会爆胎，是非常高科技的。还有的人认为防爆胎就是里面没有气的实心胎，就算被钉子扎到也不会漏气。但实际上呢，防爆胎和普通轮胎一样也是有气的，只是防爆胎的侧壁非常厚。侧壁非常厚不是意味着钉子扎不爆，而是钉子扎爆了之后能凭借厚厚的侧壁把车子支撑起来。普通轮胎被扎爆之后就剩一层薄皮，轮毂就直接与地面接触，对轮毂损伤非常大。防爆胎的优势就在于，轮胎被扎爆了车子还能继续开。
* 价格昂贵
既然防爆胎作用那么大，为啥防爆胎还是很少人用，普及不了。一个东西有优点那就也会有缺点，虽然防爆胎能防爆，没气了车子还能跑，但是防爆胎的价格要比普通轮胎要高很多，同样规格的轮胎，防爆胎的价格是普通轮胎的1.5倍左右。还有就是维修成本，防爆胎不像普通轮胎，爆了补补就行。防爆胎的侧壁又厚又硬，非常不好修补，如果需要更换新的，支出就更多了。很多低端车子根本就用不上防爆胎，用车成本实在太高了。
* 舒适性差
防爆胎还有一个缺点就是驾驶起来的舒适性差。因为防爆胎的胎壁又厚又硬，重量也比普通轮胎要重，首先就增加了车子的负担，很多人为了节省燃油，甚至会把车重尽量弄到合理范围内最轻，以此来减少发动机的负担达到省油的目的。换上防爆胎无疑是给车子穿了一双铁鞋，驾驶体验非常差。再一个就是防爆胎的胎壁很厚又硬，变形性差，这也意味着减震效果差，当你开过那些凹凸不平的路面时，就会感觉十分颠簸，同时对底盘的其他部件考验也比较大，有可能会缩短底盘其他部件的寿命。
* 底盘悬挂
最重要一点就是，不是所有车子都能换防爆胎，除了那些出厂有配备防爆胎的车子，其他车子在把普通轮胎换成防爆胎时都需要把底盘悬挂经过特殊的调校，轮毂也需要更换对应的才行，以便承受更强的冲击力。如果为了更换防爆胎，而把车子经过那么复杂的调校很容易就得不偿失，费用不仅没减还增加了，而且调校后，车子可能就没比以前那么好开了。
结语：汽车轮胎还是不要随便更换，如果出厂时没有配备就不要随意调校了，就算下定决心要换，也要去专业的地方弄，不要调校完反而降低了车子的性能。

Ⅳ 很多防爆胎的车都换了普通车胎，防爆胎有什么缺点

防爆胎有三个缺点，价格更高，舒适性比较差，维护成本更高。

一、价格相对来说更高

相对于普通轮胎来说，防爆胎的价格比普通轮胎贵很多，市面上大部分防爆胎的价格都在1000元以上，比起普通的轮胎来说都要高上三四百。对于车主而言，如果选择4条防爆轮胎比，选择4条普通轮胎相比会贵上一两千块钱。那么真的有必要多花这2000块钱换成4条防爆轮胎吗？对于不同车主而言需求不同，但我觉得大部分车主都不会愿意多花这一两千块钱。

Ⅵ 为什么一开始是防爆轮胎的车，最后都换成普通轮胎

先来讲一下这个防爆胎，其实它并不能“防爆”，只是在车胎忽然爆裂后，能避免像普通车胎遇到的风险。这种轮胎的胎壁很厚，同时还用钢丝加固，支撑力十分强。这样一来，即便车胎瞬间亏气，由于胎壁超强的支撑力。轮毂也不会瞬间触底，这样车子依然能够照常行驶，开到如今的维修点去换胎。但对此，一些修车工则表示，这种轮胎虽然优秀，但有这3个缺点谁敢用？

第二就是安全性，由于胎壁比较厚而且硬，抓地能力就会特别差，在高速行驶时很容易打滑，此外在刹车时，制动距离也会因此变长，在某种程度上，虽说避免了爆胎的麻烦，却也增添了正常行驶的隐患，整体而言还是得不偿失，因此很多车主即便是标配的防爆胎，在损坏后也都会换成普通胎。

第三就是舒适性。前面提到，为了避免损坏并加强其支撑力，防爆胎的胎壁很厚，而且内部还有钢丝加固，这也使其缓冲性能大打折扣，走在一些颠簸的路上，就会有很明显的颠动之感，就好像一个实心的轮胎一样，十分的不舒服，此外发出的噪音也比较大，让人不堪其扰。

Ⅶ 防爆胎很颠簸，为何厂家还要使用难道就为了节约一个备胎的空间，就牺牲舒适性

防爆轮胎首先最重要的是行车的安全性。试想想有多少交通意外是因为突然爆胎，损失了一个专车轮的抓地力而导致属？防爆轮胎更准确的说法是“缺气行走轮胎”，顾名思义，即便是因为各种原因漏气，轮胎本身在零气压的状态下还能保持起码的承重能力、抓地力等，让车子能够安全地开到维修点，避免爆胎失控的悲剧。你说的噪音大、颠簸，就是因为轮胎壁和胎面采用了增加强度的配方，以支承车重。再到后来，的确有很多的汽车没办法放置备胎，缺气行走轮胎就衍生出了成为这些车的标配轮胎这个功用。所以，防爆胎也许缺点很多，但作为安全性还是很高的。

Ⅷ 装了防爆胎不平路面方向盘抢手

新车刚5000公里，有以下几个问题
1.最车辆速过不平有车辙凹凸局面，车身晃动，一点不平都明显，以前没有，但方向盘不抖
2.平路速速都不晃动，但方向盘松开一会偏一会右偏，不知道不局面有轻微不平
3.今天雨天过凹凸路面70码正常变道车辆发飘，出现方向盘抢手拉拽感

Ⅸ 把防爆胎放在后轮会不会颠簸小点

颠簸不会变小。防爆胎硬而且弹性差，换上防爆胎的最大的感觉就是车子有点不稳，建议把防爆胎后轮胎压降到2.3可以缓解颠簸的情况。