『壹』 固特异的轮胎和普利司通的轮胎哪个好
米其林舒适但是难磨性差,比一般车胎的公里数少几成公里。固特异中规中距马牌可选择防爆胎普利司通日系车出厂的标配倍耐力也是不错的选择,法拉利专用
『贰』 防爆胎的标志是什么
防爆胎的标志是在轮胎规格后面带有RSC字样,学名叫泄气保用轮胎。
随着不同轮胎汽车公司的技术的演进变化,每个轮胎公司都先后有了属于自己的标记方法,普利司通:防爆胎的标志为RFT;邓禄普:防爆胎的标志为ROF;固特异:防爆胎的标志为ROF;米其林:防爆胎的标志为ZP;德国马牌:防爆胎的标志为SSR。
防爆胎的原理
防爆胎之所以爆胎了还能够保持原来的形状继续行驶,而不被压趴下,是因为其轮胎侧壁做了加厚处理,增强了支撑性和韧性,靠的是轮胎侧壁支撑起车辆。
因此其侧壁非常厚,非常坚硬且有韧性,而普通的轮胎侧壁只是几层帘布层,非常薄,非常脆弱。防爆胎的轮毂也是特殊设计的,轮毂上有凸峰,能够防止轮胎没气行驶时,轮胎脱离轮毂。所以没气了的轮胎一般也能行驶100公里以上,足以找到更换轮胎的地方。
『叁』 固特异轮胎和普利司通轮胎哪个好一点
摘要 你好,固特异轮胎用时间久了轮胎会起皮普利司通轮胎质量可靠耐用,不会出现这种情况舒适度还好
『肆』 普利司通和固特异的轮胎哪个比较好
问题 普利司通来和固特自异的轮胎哪个比较好?
215 55R 16 的普利司通或固特异轮胎价格差不多 我该选哪一个品牌比较好呢 请详细说明利弊 我车上原配是固特异轮胎 现在年限到了该换了
主回答
普利司通是日系的,耐磨;固特异是美系的,粗犷,噪声大。你是什么车?如果喜欢舒适静音一些的可以选择马牌,如果喜欢运动一些的可以考虑倍耐力。米其林和普利司通两个差不多,没有太突出性能。
『伍』 防爆胎标志是什么
防爆胎的标志是在轮胎规格后面带有RSC字样,学名叫泄气保用轮胎。
随着不同轮胎汽车公司的技术的演进变化,每个轮胎公司都先后有了属于自己的标记方法,普利司通:防爆胎的标志为RFT;邓禄普:防爆胎的标志为ROF;固特异:防爆胎的标志为ROF;米其林:防爆胎的标志为ZP;德国马牌:防爆胎的标志为SSR。
防爆轮胎使用注意事项:
1、亏气勿用定速:如果若亏气后的轮胎在高速公路上面行驶,一定不要使用这个功能,万一出现状况,用户会下意识的跺刹车,这样车辆很容易出现失控。
2、亏气请必减速行百驶:除了要减速行驶外,还要开启双闪灯,因为亏气行驶时操控性变差,所以一定要慢行,也要避免急加急减速。另外为了不影响正常行驶的车辆,同时进行保护,一定要开启双闪灯靠右侧行驶。
『陆』 固特异轮胎和普利司通轮胎哪个好
摘要 那就买雪地胎吧,雪地的抓地是四季胎无法比的,而且雪地的寿命也很长,一般六七年,都没事。
『柒』 普利司通和固特异的轮胎那个品牌的比较好
问题 普利司通和固特异的轮胎哪个比较好?
215 55R 16 的普利司通或固特异轮胎价格内差不多 我该选容哪一个品牌比较好呢 请详细说明利弊 我车上原配是固特异轮胎 现在年限到了该换了
主回答
普利司通是日系的,耐磨;固特异是美系的,粗犷,噪声大。你是什么车?如果喜欢舒适静音一些的可以选择马牌,如果喜欢运动一些的可以考虑倍耐力。米其林和普利司通两个差不多,没有太突出性能。
『捌』 固特异轮胎和普利司通轮胎哪个好
咨询记录 · 回答于2021-08-05
『玖』 固特异的225 45 r17普利司通防爆胎哪个好
防爆胎的话抄肯定推荐普利司通……他家轮胎就是以结实耐用著称的,固特异的也还行但是没BS的好
225/45R17车挺多的,不知道你是哪款?如果是偏跑车的(宝马之类),建议上RE050A RFT,运动性与安全性兼顾;如果是偏舒适(雷克萨斯之类),建议上ER33 RFT
另外,所谓防爆的正确名称是“可缺气行驶”,主要功能是在缺气状态下保持车不失控,并不是说这个胎不会爆不会坏哦……
还有,RFT轮胎会比一般轮胎硬一些,请做好心理准备
希望对你有帮助~
『拾』 固特异轮胎和普利司通轮胎哪个好
固特异公司简来介
美国固特异轮胎橡自胶公司(good year)成立于1898年,是世界上最大的轮胎生产公司,总部建立在美国俄亥俄州阿克隆市,其公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品,是美国的轮胎大牌。 固特异公司已然发展为世界上最大规模的轮胎生产公司。
固特异的特点
优点:胎壁硬,耐磨;轮胎偏硬寿命长、抓地排水好。省钱,性价比很高;
缺点:爱夹石子、噪音比较大。
普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品,1931年3月,该公司诞生于日本福冈县久留米市诞生,已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。普利斯通以领先于时代的尖端技术和积累果敢的进取精神,从开发、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。普利司通生产的轮胎具有环保、刹车距离短,稳定性比较好的优点,但是噪音太大,在有水的路面上比较难操控。