科沃兹可以装防爆胎吗

1. 雪佛兰科沃兹怎么样有什么缺点可以订车吗

雪佛兰科沃兹车子总体来说个人认为优点是车子性价比还有外形设计方面相对不错，缺点是该车子保值性还有可靠性方面相对一般。
优点：最满意的就是外观和颜色了，火红色的科沃兹看起来特别的喜庆，跑在路上的话真的是一道亮丽的风景线，前脸丰富的肌肉感，线条看起来也是非常的硬朗，就像小一号的迈锐宝，停在路边根本看不出来这是10万以下的车，虽然是三缸的车，但是配上涡轮增压的发动机，后期动力也是蛮不错，性价比很高
缺点：怠速的时候从外面听起来发动机的声音确实要大一些，但是传到车内的话基本没有了，处理的还算不错，深踩油门的时候发动机叫唤的声音很大，内饰做工比较一般，大多数都是硬塑料，虽然有大屏，但是原厂不配倒车影像，新手的话还得自己去外面加装；
外观：小科的整体外观看起来非常大，而且红色要比其他的颜色看起来更加精神，前脸的肌肉感也很强，给人一种高大尚的感觉
内饰：内饰做的比较一般，大多数都是硬塑料，座椅还算凑合，是皮和织物混搭的，还有个大屏，这样看上去不会显得太Low，但也只能算是一般般，没有跟人很惊艳的感觉
空间：科沃兹整体空间利用率还算不错，本人170的身高，主驾驶调到舒适的角度，后排的乘客腿部还能有2拳的空间，头部空间也很富余，5口之家的话乘坐起来还算蛮舒适的，后排乘客不会很难受，后备箱空间也够用

2. 科沃兹后排座椅可以拿下来吗

科沃兹后排是死的，不能放倒。
这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。
科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。
发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60L油箱改成41L油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45L）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。
全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。
别克和雪佛兰这把戏玩的溜！
之前有赛欧换标
后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗
现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。
可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo
拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！
老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。

3. 科沃兹备胎槽可以放全尺寸轮胎吗

不能，科沃兹配置的是非全尺寸备胎，因此备胎槽不能放下全尺寸备胎。

4. 请问科沃兹2019自动欣享版有没有千斤顶呢

科沃兹2019自动欣享版车型有千斤顶，该车型又没有配置防爆胎，只要有备胎车型都有千斤顶 在车子后备箱和备胎在一起的。

5. 科沃兹17款能装2O5轮胎吗

科沃兹原车轮胎是195/65R15的，装205的话，轮胎变宽了，所以不建议使用

6. 科沃兹有哪些优缺点

车主一

3500公里后的用车感受

最满意第三是车标，准备上手一套变形金刚的贴在前后标和轱辘上，毕竟受大黄蜂影响颇深，开雪佛兰就要想到变形金刚，哈哈哈，而且本身雪佛兰的标可塑性就特别强

最不满意最不满意的就是内饰塑料感太强了，然后就是胎噪和发动机噪音太大，隔音效果不好。

【空间】空间还行，四个人最好，五个有点挤。

【动力】动力对老婆来说足够用了，因为只跑市区接送孩子。

【操控】方向盘手感偏轻，拐弯的时候会比较吃力，有时候会出现颤的感觉，正常行驶的时候，还是很不错的。

【舒适性】很舒服，减震效果好，座椅也舒服，长时间驾车比较好

【外观】外观方面感觉有点头大屁股小了点。

【内饰】自己稍微一收拾，就满分啊

【性价比】对于刚工作的年轻人来，付个首付提这款车还是很不错的，每个月还贷压力也小，车性能，配置，外观都符合年轻人，总体来说很不错的。

车主二

3500公里后的用车感受

最满意最满意的就是他的外观以及他的性价比比较好。

最不满意动力，1.5的动力就是够家用

【空间】选这款车，最满意的地方就是这个车的空间，我个子1.78米坐在主驾驶刚刚合适，后面父母坐上也不挤，腿部空间还是有一到两拳的距离

【动力】1.5的排量，跟以前科鲁兹的1.6的动力几乎差不多，但是老款科鲁兹车身重，新款车型大量的轻量化设计，提高安全的同时，减轻车身重量，减少了一部分油耗，所以只能说1.5的排量，113马力，带科沃兹1.2吨的车身，够家用。

【操控】美系车的底盘比较硬，走土路舒适度差点，但是底盘的支撑性好，遇到紧急情况急打方向盘，车身侧倾度小（买车的时候4s店人员给试驾，自己不敢这么开，毕竟人家是专业的，????）

【舒适性】就会明显感觉到车子的后排过滤性一般，感觉有些时候人坐到后面都会弹起来了??

【外观】美系车的做工，漆面用料还是挺不错了，这款车全系无缝激光焊接技术，同等价位的大部分用电焊的居多，车身给你一种厚重感，有美系车的风格

【内饰】内饰整体还是比较满意，经典的黑色，配白色车身很搭，内饰比较好打理，原车自带的7寸显示屏，可以连接蓝牙，手机地图也可以使用，比较方便，座椅是皮布混搭的，跟人体接触的地方用的是布的，比较任性化，即使不套坐垫，冬天坐进去不会太冷，夏天不会太烫，不过还是套了坐垫????

【性价比】自己的预算就是10万左右的车子，要自动挡，天窗，大屏，多功能方向盘

7. 科沃兹能不能装主动刹车系统

18款科沃兹的车主，这车的刹车踏板踩下去前段行程的制动力可能会感觉轻了点，但是总体上刹车表现还不错。中后段刹车力道很足，我觉得这样的设定其实更适合在城市里行走。因为有的时候轻刹仅仅只为了减慢速度，前段轻，中后段重，这样会更线性一些。

当全力踩刹车时，由于底盘悬架调教的比较扎实，车头下沉的幅度不是特别明显，科沃兹的100-0km/h制动测试成绩为41.01米，同级别算是个中上水平吧。

全力刹车时制动力度很平稳，刹车踏板脚感很踏实，挺有劲的

最后科沃兹刹车距离测试成绩为41.01米，刹车性能稳定，多次刹车测试的成绩都很稳，热衰减的情况没有出现

①用行车电脑将车辆连接上，在设置界面选择如图的“打开后轮刹车分泵”选项，大概5秒后可以听到后轮分泵分开的声音，说明制动电机已经缩回。

（注意：一定要打开刹车油壶的盖子，因为分泵缩回的原因，刹车油会发生回流的情况。）

②接着松开盖罩的两颗螺母，假若分泵并没全部缩回，用一字螺丝刀手动撬开。

③打开制动钳外罩，安装新的刹车片。有文字标识的一侧朝外，没有文字信息的一面安装在里面。

④新刹车片安装好后，在设置里面选择“关闭后轮刹车分泵”，5秒左右制动电机顶出复位

8. 科沃兹车质量，操控镸样

现在这车子质量都可以，但是操控就不一样了，这款车个人觉得不怎么样。

1、这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。

2、科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60L油箱改成41L油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45L）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。

3、全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。
别克和雪佛兰这把戏玩的溜！

4、之前有赛欧换标后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。

5、可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo
拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！

6、老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。

9. 科沃兹原装备胎+工具有卖的吗

您好，科沃兹原装备胎+工具可以买到的，4S店或者外面都是可以买到的。