防爆胎过减速带不舒服

Ⅰ 防爆轮胎的性能和口碑都很好，为什么用的人不多呢

轮胎是汽车的第一级减振，至少普通汽车可以这样理解。最大的所有权「HT公路轮胎」具有侧壁强度很低的特点，胎冠由综合性组成13mm左右优质橡胶制造，同时由帘层、钢丝层、带束层等结构加但侧壁只有6mm左右橡胶和帘线层，强度可想而知会有多弱，但这也是故意设计的。

所以我更推荐的是普通轮胎，哪怕原车的是防爆胎，下次换轮胎也一定要换普通胎！现在科技进不了那么多，网上买个电动充气泵才几十块钱，放在后备箱里！轮胎钉漏气了！你可以快速补充足够的空气去轮胎店！轮胎爆炸也有保险公司的免费拖车救援服务！所以没必要纠结！这个问题！注意你不良的驾驶习惯！更换轮胎保养！开车报废可能没有爆胎机会。

Ⅱ 防爆轮胎对车子减震器有要求吗

防爆轮胎抄胎侧更硬，减震性能更差。由普通轮胎换成防爆胎后，也要将减震器更换
原配不是防爆胎的车辆是不可以使用防爆胎的。零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。 防爆轮胎是“零气压续行的轮胎”。防爆轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。（如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准）如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。

Ⅲ 宝马x5前轮防爆胎会爆胎吗爆胎后会有什么后果

不建议防爆胎，那样舒适性就减小了，过个减速带会感觉颠簸，时常不断关注胎压就好了。

Ⅳ 【车主点评:我的330Li用车体验】

#选车理由 每个人对车的诉求不一样，我比较倾向于舒适性加动力强劲(第一台车 是朗逸1.6,让我对动力有了执念,买车尽量选大马力版本)，这车舒适性隔音各方面都是很让人满意的，固特异EAGLE F1的防爆胎高速上的胎噪控制得也还好(有可能是我一开本田的原因,胎噪稍微好一点就能满足)， 操控性方面令 我比较失望，低速还不错，速度不要特别快侧倾也不明显，转向手感也还行，电子味有一点重。 上 了高速速度比较高的情况下用舒适模式需要双手经常微调方向盘,有一种漂浮感，切换到运动模式，也不适合比较激烈地驾驶,这一代3系在高速上适给用节能模式把方向盘调到最运动然后直线巡航。
#最满意 车子的话，我非常的满意，我之前的是1.6t的朗逸，现在对比起来，真的一个是天上，一个是地下。这个内饰的话，非常好看，油门转向精准，指哪打哪，而且他的辅助系统特别的多，像堵车状态，会切换DrivingAssistantPlus可以彻底让我们解放双手，不会又紧张状态。
#最不满意 这个车，我觉得空调不是很给力，还没有我以前的老款车空调舒服呢，驾驶座位的座椅靠背偏软了，我们这样子的话，跑长途都是很久的，如果久的话，就感觉腰会不舒服，另外悬挂的话偏软了，过弯时就是晃动，有点厉害，让人感觉不舒服
#空间 哇，空间没有问题，我爸妈对这个空间都很满意，都说很宽敞，而且就是后备箱的话放几个行李箱都可以，如果出门旅行的话，都不用担心了，另外，后排的乘坐舒适性也还可以，我个头比较高，坐在后排的话都还有一定的余量
#外观 这个车子的外观没有问题，看起来线条流畅，而且有档次，一看就是豪车，人家都很喜它的大方简洁
#内饰 这个车子的内饰我很喜欢，因为我的人生格言就是低调，而这个刚好符合我的脾气，它的内饰不是那种很豪华的，但是大方经典，所以我很喜欢
#动力 车子的动力非常好，因为我也很好的超车体验，有一次我要超旁边的卡车的时候，只是轻踩油门，一下速度就超过100以上，所以的话，这个超车的话，可以给你很强的驾驶体验，完全没有问题
#操控 这个车子的操控感很好，方向盘转向精准，指哪打哪，没有虚位，而且它的油门响应积极，刹车的话也很灵敏
#舒适性 舒适性还是不错的，有后排的独立空调，这样子的话，坐后面的人也有很强的舒适感，这个过减速带的时候还可以，没有颠簸的感觉，另外，车子噪音的话，来自胎噪，我准备换成就是普通的轮胎，不用防爆胎
#油耗 油耗与个人的驾驶习惯，路况和温度都有关系，并不是绝对的。我现在市区开，百公里油耗在10.5个，我可以接受

Ⅳ 【车主点评:我买我真买，一见钟情的感觉，喜提爱车，发表一下自己的感受。】

#选车理由 首先说下购车历程吧，原车奔驰A，实测零百8秒，开多了觉得动力满足不了自己，而且想换部滤震好一点的中型车，所以就换车了。条件很简单，就是能跑进6.5秒内，纯油车（有指标不用觉得很浪费），预算40万以下的中型车，就是那么几部了：330i A4 45 GIULIA~ 首先排除奥迪，中期改款那大灯和内饰个人不喜欢，其次实在很喜欢GIULIA280 ，但后排实在太窄，还是要照顾一下老婆孩子，而且老婆觉得前脸不好看（其实我觉得很帅），所以最后就是选定330i~新出的车款，跑得快又舒适，空间还可以，从广州车展开始就一直留意着，所以就是他了。现在回过头来想，3系车友真多，改装件真多，如果你想玩车，小众车注定要走一条艰难的道路。 #最满意 1、动力真的好，COMFORTPLUS模式一踩就有非常跟脚，市区里提速超车不在话下，采埃孚这变速箱完全感受不到升档

2、隔音真的挺好，B级车我觉得只有CT5的主动降噪有得比一下，开快了有点胎噪，防爆胎的通病

3、底盘滤震很好，原厂避震基本上过坑过减速带啥的，那感觉就是很高级的，确实软，但又确实舒服，到后来我换了避震我妈我老婆不乐意了。

4、车机系统非常流畅，功能也多，能调节的东西也很多。无线CARPLAY挺爽的#最不满意 1、原厂避震侧倾真的有，与什么防倾杆没关系，就是避震的问题。快速变道的时候和快速路80过弯侧得有点厉害，信心不太足。但觉得比试驾的长轴325要好。

2、有漏冷却液的隐患，车友群好几个3 4月份生产的车开了几千公里热管理模块损坏导致漏液，有点害怕中招。

#空间 空间 ，虽然是短轴但空间真的挺好，前后排都坐得舒服，主要是头部空间很够，我1米8前排调到最高都不会顶头，后排按我的驾驶姿势调完，可以有接近两拳腿部空间，而且那座椅是真的厚实舒服，起码比我坐过的C和A4 CT5 舒服多了。

Ⅵ 防爆胎和普通的轮胎有什么区别，需要换防爆胎吗

挺推荐换的。虽然防爆胎并不能真正意义上防爆，但相比普通的轮专胎，防爆胎可以在汽属车爆胎时让汽车更容易操控，这样更加的安全了。而且防爆胎胎壁一般都比较厚，这样更加耐磨，我的轮胎就是固特异的防爆胎，感觉特别的耐用。

Ⅶ 【车主点评:往后余生，风雪皆是你宝马5系】

#选车理由 我当时也看了很多款的车，但是我最终还是选择了宝马5系，可能是因为我个人比较注重车的操控能力，而它的操控能力是我的需求之上，大家都说宝马的操控性很好，这就是我选择它的理由。
#最满意 我对它最满意的地方就是它的操控能力了，操控能力就不用说了，谁开谁上头会这是上瘾的，我对它最满意的地方，还有它的外观简单时尚上档次，白色的车漆显得特别华丽。
#最不满意 其实我对它没有什么最不满意的地方，只是新车，因为它的仿皮上的异味比较难上去，但是我用了几天的除味剂就可以了，还有就是它的防爆胎很硬，速度开快一些的话就会有胎噪声。
#空间 宝马5系它的空间非常够，不管是它的前排还是后排，都有足够的空间，我的身高差不多在1米78左右，在副驾驶和后排腿都能伸直，偶尔都有带朋友，他们都说后排的空间非常都非常够。
#外观 我对它的外观还是挺满意的，外观中规中矩的，应该算是比较高端的了，还有它犀利的大灯很好看。
#内饰 它的内饰我觉得还算是挺满意的，它的内饰挺豪华的，虽然说没有奔驰的内饰豪华，但是我对内饰的要求也不是那么高，所以就没有那么大的关系了
#动力 现在我和它应该还是在磨合期以内，虽然说没有深踩过油门，但是它的油门随叫随到很方便，换挡也很平顺，没有卡顿
#操控 这辆车我对它最满意的地方就属于它的操控了，他它的方向盘没有一点虚位，油门也是随叫随到，它的刹车也是非常的灵敏。
#舒适性 这辆车它的舒适性还是挺好的，悬架减震挺舒服的，过减速带的时候挺舒服的，虽然说座椅不是真皮的，但是软硬适中。
#油耗 我对它的油耗算是非常满意的，因为它是属于中型的轿车，油耗保持在9左右，是在我个人能接受的范围以内，我觉得非常好。

Ⅷ 防爆胎的驾驶技巧

1、随着夏季的到来，在高速上开车，由于路面温度较高，车辆轮胎如果老化或者有问题，很容易出现爆胎的，据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。
2、大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
3、轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。
下面来和大家分享一些在高速防爆胎的办法：
一、首先要保证轮胎的正常气压。在上高速公路前，要检查轮胎的气压，如果轮胎气压不足，在行驶的过程中会导致轮胎的侧壁发生扭曲断裂而导致爆胎的发生。如果轮胎的胎压过高，在炎热的夏季，由于摩擦等因素 ，会增加爆胎发生的机率。
二、要在行驶途中尽量选平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物冲击时，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前减速，避免高速通过。
三、在上高速后，如果发现轮胎的温度过高，不要使用泼冷水的方法来降温，因为泼冷水会导致轮胎的各部分收缩不均匀而发生爆胎。当发现轮胎温度过高后，可以减慢车速或者找个安全的地方停车休息一会儿，待带轮胎的温度降到正常后，再行车。
四、经常在高速公路行驶的汽车，最好定期给轮胎更换位置。对于轮胎纹路中的夹杂物，如石子或其他异物，最好定期清除，避免车胎发生变形。补过的车胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，为了防止爆胎，还要注意不要超载。超载之后，由于轮胎承受不了过重的负荷，也容易发生爆胎的现象。尤其大卡车在上高速的时候，要引起注意，因为超载之后，如果发生爆胎，很容易导致事故的 发生。
六、在上高速公路后，司机应该紧握方向盘，尽量避免汽车驶过异物，尖锐物，以减少轮胎的损伤。轮胎都有规定的使用寿命，一般轮胎在使用2年左右的时间最好更换一次。轮胎的保质期一般是5年，过期的轮胎最好不要使用。
七、在高速公路发生爆胎后，要双手紧握方向盘，不要急着打方向盘，也不要使劲踩刹车，可以一下一下地反复踩踏板，以防止车辆发生侧转侧翻事故。可以收油门，把双向警示灯打开，警戒后面的车辆改道而行。
八在车速慢慢降到50公里以下的时候，把车开到紧急停车带，在降低车速的时候，可以把油门松开，轻点车闸，这时可以使用空档。
最后再说一句一定要系好安全带。一旦车辆发生碰撞、翻车等事故，安全带能保护人员不被甩出车外或者人员在车内不会发生二次碰撞受伤。望采纳，谢谢！！！！