防爆胎剂

① 防爆轮胎和轮辋保护轮胎哪种好

防爆轮胎和轮胎升级的主要区别就是，防爆轮胎在突然爆胎的情况下车辆不会失控，轮胎升级指的是轮胎升级为防扎轮胎，也就是轮胎被钉子之类的东西扎了以后，轮胎可以自行修补，不会漏气，但不具备防爆功能，爆胎时和普通轮胎一样，会使车辆失控。但可以缓冲爆胎带来的冲击力，比普通轮胎更安全一些。
防爆轮胎安全系数更高，但价格较为昂贵，轮胎升级成本较低，相对经济，但安全系数不如防爆轮胎，二者各有所长各有所短。
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
轮胎升级，是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，涂层有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效。

② 什么是套顶防爆轮胎，套顶轮胎有什么特点适合那种路况

套顶轮胎是起源民间的一种轮胎再利用工艺，套顶轮胎分两种一种是单顶严格来说是仅仅属于翻新轮胎的范畴，另外一种是双顶防爆，这样的轮胎不仅仅是翻新而是加强型轮胎。

套顶轮胎在各地的叫法不同，有叫挂顶胎的有加套顶胎的还有叫盖顶胎的其实都是一个意思，主流的叫法就是套顶胎，因为这种轮胎生产工艺就是在轮胎上套一个顶所以自然而然就叫套顶胎。
套顶胎是由两个部分组成，结构完好无伤的胎体和优质橡胶花纹有价值在利用的胎顶。
那为什么说单顶套顶胎是翻新胎范畴，而双顶是加强型呢？以轮之胎为例首先要从两种套顶胎的工艺及目的来说。

单顶的套顶胎是把轮胎原有的胎顶切割掉，然后在轮胎上套上筛选好的优质胎顶进行粘合硫化最后冲压测试，这样的轮胎通过把原来有伤的或者花纹不好的顶去掉换成优质胎顶加上目前已经非常成熟的生产工艺可达到新胎70%以上的耐用程度而价格却是新胎价格的30%所以性价比比较高。
双顶防爆是在原来整体轮胎上面直接加一层顶，这样等于是一个轮胎两个顶，绝大多数轮胎都是4层钢丝，这样一来两个顶是8层钢丝，大大加强了轮胎的耐磨耐扎程度，在矿山恶略路面使用寿命要大大高于普通轮胎。因为矿山路面所有轮胎最后报废不是因为轮胎磨损消耗报废，而是因为路面石头扎割爆胎报废所以这个时候双顶防爆轮胎的优势就体现出来。
当然无论是单顶还是双顶的套顶胎，在选择胎体和胎顶还是非常讲究的，首选胎体和胎顶全部为一线三包品牌，第二呢胎体无伤整体结构完好，1这样生产出来的轮胎才能具备上面描述的使用效果。

③ 防爆轮胎和轮胎升级的区别是什么那种好

防爆轮胎和轮胎升级的主要区别就是，防爆轮胎在突然爆胎的情况下车辆不会失控，轮胎升级指的是轮胎升级为防扎轮胎，也就是轮胎被钉子之类的东西扎了以后，轮胎可以自行修补，不会漏气，但不具备防爆功能，爆胎时和普通轮胎一样，会使车辆失控。但可以缓冲爆胎带来的冲击力，比普通轮胎更安全一些。
防爆轮胎安全系数更高，但价格较为昂贵，轮胎升级成本较低，相对经济，但安全系数不如防爆轮胎，二者各有所长各有所短。
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat
tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
轮胎升级，是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，涂层有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效。

④ 宝马防爆胎鼓包后还能用吗

建议更换轮胎，因为轮胎正面泛起"鼓包"，不但影响行车，并且有爆胎危险，是车辆行驶的重大变乱隐患。因而，如果泛起"鼓包"情形，一定要马上到正轨的轮胎店里进行专业检测和替换。
预防措施：

第一，安装轮胎时请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作。
第二，尽量避免长时间在恶劣的路况下行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好。
第三，养成优越的轮胎保养习气，经常检查轮胎，应子细检查轮胎表面是否有开裂、划伤、鼓包、胎面磨损过度等潜在危险，并随时调剂、预防爆胎。
第四，除按期检查轮胎之外，车主还需求养成检查并维护正常的胎压、注意轮胎质保期，确保使用"健康"轮胎来驾驶车辆。

⑤ 宝马、奔驰用防爆轮胎，为什么沃尔沃却拒绝

与普通的轮胎相比，防爆胎确实更安全。普通轮胎因为橡胶老化、外力冲击等因素突然爆胎后，会破坏车辆原本的平衡状态。如果车速较高，极易引起失控，导致二次事故。此外，无论是更换备胎，还是使用快速补胎剂，都需要半个小时、甚至更长时间，不太方便。

防爆胎完美解决了这两个问题。防爆胎的学名叫“缺气保用轮胎”，就是缺了气还能用的轮胎。这种轮胎拥有更加厚实的胎壁，可以在零胎压的状况下支撑车辆以80公里/小时的速度行驶至少80公里。

至于为什么宝马、奔驰用防爆胎，而奥迪、保时捷、沃尔沃不用，我们没有找到靠谱的答案。可能是不同品牌对上述优缺点的理解和选择不太一样吧。还有一个比较有意思的说法和大家分享一下：宝马认为，在路边换胎这种体力活不是很“优雅”，不符合宝马车主的身份，所以就给大部分车型都配备了防爆胎。

⑥ 进口的audi现在都是用的防爆胎吗

最大误区，不管你轮圈多大尺寸，加上轮胎之后周长都是一样的，主要是宽度不同，备胎都很细的。

⑦ 炎炎夏日 防爆胎哪种方法最靠谱

办法A
使用防漏补胎胶
作为一种预注型轮胎保护剂，市场上的补胎胶在加注进行后，自动随车胎滚动而均匀分布在轮胎内表面。当轮胎有慢漏气或者在行驶过程中穿入尖锐物导致漏气时，会瞬间封堵气孔阻止漏气。这种轮胎保护剂带来的最大好处是消除慢漏气现象，保持胎压稳定，从而提高安全行驶系数。这种补胎胶在安装时不需扒胎，直接从气门嘴注入，整个操作大概在20-30分钟。
提醒：它的短板也很明显。首先，补过的轮胎或侧面被刺穿的轮胎，都不适合使用此种保护剂。而且，它对直径6毫米以内的轮胎刺孔才有效。理论上，在买车的时候加注进行可以防患于未然，杜绝爆胎的隐患，但由于加注补胎胶后，会直接影响到轮胎的动平衡，所以，原车的舒适性会大打折扣。所以，建议还是在平时将它放在车内，一旦轮胎“有状况”时作为应急使用。
办法B
加装胎压监测系统
数据显示，超过50%的行车死亡事故是由于爆胎引起。而爆胎的原因主要归结为胎压过高或过低，或是轮胎漏气、“带病工作”。实时对胎压进行监测很有必要。部分合资品牌的中高级车型及豪华品牌的相当一部分车型，都会自带胎压监测系统，不过，越来越多的中级车型，也开始通过后期加装这类产品，达到预防爆胎目的。
南都记者了解到，近期广州优驾发布的全球首款带胎压监测O B D盒子，可以和O B D车载诊断系统配合，能够实时对胎压进行监测。目前，这种优驾O BD盒子功能涵盖胎压监测、车况监测、油耗分析、智能仪表、抬头显示、行程记录等9个方面。

办法C
换装可缺气行驶轮胎
可缺气行驶轮胎的优点显而易见，就是车辆跑高速被扎钉之后，当轮胎气压丧失，车辆仍然可以80km /h以下的速度行驶80公里。
但是，它的早期产品缺点也明摆着，这种轮胎只供原车配套，要是你购买的车型出厂时并非配备可缺气行驶轮胎，你就不能更换，而且，有部分车主反映原车配备的可缺气行驶轮胎舒适性欠缺。不过，搭载最新技术的可缺气行驶轮胎，已可实现“后装”。

⑧ 奔驰S汽车不是防爆轮胎,又不配备胎，合法吗

很多车都不配的，这是根据你国家地区的规定。凌志的RCF就不配，除了好像内是欧洲还是哪儿需要容配。
高档车或者是跑车都不配的，给了一罐补胎的填充剂，可以用来临时用的。
不配的原因有不少，
最直接的是重量，因为要达到排气标准，所以大多都不给备胎，以为重量。
其次是他们会给你拖车服务什么的，你真来S class了，也不会自己跟那里换轮胎。司机也未必换。
需要备胎是根据地区法律，只能说国内的法律没有强制，或者说国内有这个法律，你买的车不是给国内生产的？这个我就不知道了。
当然，你可以自己去买个备胎，你像RCF其实已经有备胎的地方，就是没有给罢了。
不买是因为太贵了，普通donut小备胎要1000美金，

⑨ 扁平的轮胎打不进去气，用清洗剂点火打气方法技巧

是汽油，没有充气机时应急，专业人士可以，不要模仿啊

装好轮胎过后加不专起气因为只口还有空属气没密封好 用手把轮胎上下砸一下或者拿到夹胎机上把那里夹进去在加气就好了

不要点火 一步注意会造成严重的后果 按我说的去做百分之百能加气 现在大部分小车都是扁平轮胎如

K5 奔驰 宝马 大众等车基本上都是用的扁平轮胎防爆胎 扁平轮胎加宽了让车跑着舒适安全！