本田雅阁前浅色后深色防爆膜

A. 十代雅阁，随便改改，就能展现它独特的魅力

部分产品清单外观篇：小包围套件AKSAK小包围底漆贴膜1000元MCX大押尾MCX底漆贴膜368元后视镜折叠200元全车蒂芙尼蓝3500元黑顶贴膜170元玻璃金属防爆膜1800元尾灯改贯穿连体尾灯2000元美版中网400元后三角百叶窗中网碳纤黑贴雾灯贴后视镜牛角等碳纤维贴件预计1000元碳纤机盖1900元中柱晴雨挡全黑前后红标等小贴件大概500元内饰篇：内饰全套碳纤贴件2000元真碳纤方向盘1800元座椅脚垫尾箱垫1500元全车氛围灯1000元360全景、舒适进入、无钥匙进入等总计4000元全车隔音3500元底盘装甲1000元HUD创意钥匙壳腰靠抱枕等小物件1000元性能篇：WORK19寸锻造轮毂（二手价8000元）米其林轮胎4条5000元BREMBO4活塞刹车（二手4800元）JVR减震器一套5500元森德排气带阀门9800元全车加固定吧平衡杆图旅牌3000元DME一阶电脑程序4800元

跨过山河大海，也穿越人山人海

走过西北高原，穿越无人荒区！你的样子，终会在我记忆的长河里，留下浓墨重彩的一笔！

B. 汽车防爆膜哪种好求告知！

之前跟大家聊过汽车漆面保护膜，今天来个小插曲，豫哥跟大家聊聊我们爱车玻璃的保护膜。

马上就入盛夏了，您的爱车做好抵挡夏日骄阳的准备了吗？可以说防爆膜是汽车对付盛夏烈日暴晒的重要部件，防爆膜的好坏直接关系到车辆的性能以及驾驶员对舒适度的体验，那么究竟哪个牌子的防爆膜比较好呢？

对此专家给我们列举了比较知名的10大防爆膜品牌：（排名不分先后）

l 3M，美国进口防爆膜，主要适合科雷傲全系列车型，主要特点为隔紫外线、隔热、防玻璃爆碎能力强，还能够有效防大灯眩光。

l AEGIS，美国进口太阳膜，主要应用于保时捷、捷豹、海马、铃木、比亚迪系列车型等，防紫外线能力强，防爆裂飞溅及碎片能力都很强。

l 龙膜，美国进口防爆膜，主要适用于奥迪、宝马等名车，具有结构坚固，划伤能力强的特点，而且能够反射太阳热能。

l 量子膜，美国进口防爆膜，主要应用于奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等车型，具有清晰度高、隔热性好、防紫外线能力强等特点。

l 威固，美国进口防爆膜，主要适合速奔腾、宝马、雪弗兰、起亚、起晨等车型，阻隔紫外线和红外线的能力都很强，手感柔韧，清晰度高。

l 雷朋，美国或日本进口防爆膜，主要适合东风标致、现代悦动、大众polo等车型，特点是反光率低，单项透视性极佳。

l 瑞亚，美国进口防爆膜，主要适用于宝马、比亚迪、飞度、雅阁等系列车型，主要特点是隔热性强，防紫外线能力强，清晰度和透明度都比较好。

l 强生，美国进口太阳膜，主要适合于君威、标致、雪铁龙、奔驰、奥迪等车型，特点是防爆性能好、抗紫外线性能强、通透性能好、隔热性能强，性价比不错。

l 联邦，美国进口高端防爆膜品牌，主要适合于宝马、奥迪、高尔夫、本田等高端车型，具有隔热、控光、安全高的特点。

C. 汽车防爆膜深色和浅色性能一样吗，反光膜能过年检吗

您好：
汽车防爆膜的深色膜和浅色膜不可能一样，从视觉效果说透光率肯定是不专一样的属，如果说这种黑色是染色层形成的货起到的作用的话，建议就不要用了，那是染色膜，用过一段时间之后就会慢慢被氧化褪色，一般是一两个夏季后颜色会变浅，变得一块一块的相当难看，而且会散发甲醛等有毒物质，影响的是身心健康，如果这些都是小事儿的话，这样的防爆膜起不到防爆作用应该是最恐怖的吧，不但没有作用，还有反作用，就是如果有意外出现的时候从车内很难砸碎玻璃进行逃生，话说到这里垃圾膜的危害就可见一般了吧。
反光膜您应该说的是镀铝膜，这种膜的反光相当的高，像镜面一样的效果，如果是前档也这样，估计车的年检是很难过去的。这种膜相对与染色膜来说性能相对稳定的多，不过就是清晰度不好，模模糊糊，还有就是反光太强，给驾驶安全带来巨大隐患，有的车主说如果影响别人的视线不影响我开车的视线就行了，我不管那么多，如果别人也贴这个膜呢？如果其他车主视线受到影响直接撞上来呢，这种膜的可怕是不是到了害人害己的地步了？想明白这个道理，就知道为什么很多车主不再使用镀铝膜。

D. 汽车前挡贴什么颜色的膜

浅色的。

汽车前来挡贴源深色的或者浅色的膜都很好看，一般选择深色的较多，黑白配，很经典的。贴膜最主要的安全，贴的膜不影响开车视线最佳，其次考虑隔热效果和颜色。

但是最好不要带色的，对视线多少有影响．安全第一，要私密的话，四门和后挡可以深色一点，贴防爆膜主要是为了万一破玻璃破损防止破片飞溅伤人。

(4)本田雅阁前浅色后深色防爆膜扩展阅读:

汽车贴膜注意事项:

1、刚贴完膜，3-7天内请勿升降车窗，一般新车贴膜不会贴到车窗边缘，贴完膜后不能打开车子侧窗和天窗，频繁升降车窗玻璃容易导致车窗膜脱落。

2、刚贴完膜，请勿将真空吸盘、胶水等挂件粘贴至汽车膜上，有些车膜上会有膜品牌的商标，车主为了遮挡这些商标，会在上面挂一些小挂饰进行遮挡。这里分享一个小妙招：用酒精擦拭可以去除车膜上的这些小商标。

3、刚贴完膜，一周内不要擦拭车膜，车子刚贴完膜，碰上车内玻璃起雾，请勿进行擦拭，因为擦拭可能导致刚贴好的车膜发生移位

4、贴完膜后，至少三天内不能洗车，车窗膜需要差不多一个月时间，中间的水分才能蒸发掉，天晴的时候可放置在太阳底下进行晾晒。

E. 汽车贴膜是选深色的还是浅色的

汽车膜浅色的比较好。

一般来说，车膜的品质按照颜色来分的话以透明车膜为佳。但是有的车主回不喜欢答透明车膜，车膜厂家也出品带颜色的车膜。一般有炭黑色、深灰色、橄榄绿到深自然色、浅自然色等。即使是所谓无色的透明膜，其实在深浅之间还是有差别的，适当地选择有色或者较深的车膜的确能够在强烈的日照下感觉舒服一些，但一定要保证阴雨天与晚上视线的清晰，否则可能危及别人的人身安全，也不利于自己开车。

并不是深色的车膜隔热效果就好，有的卖家以深色车膜隔热效果好的言论来屏蔽车主，其实车膜的隔热效果好不好取决于车膜中的热阻层，而不是染色策层，主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而阻隔热量进入车内。因此，选择车膜的时候要注重车膜德质量，再选择自己喜欢的颜色!

F. 如果浅色车膜不撕下来,直接在贴深色车膜可以吗

汽车前挡贴深色的或者浅色的膜都很好看，一般选择深色的较多，黑白配，很经典的。贴膜最主要的安全，贴的膜不影响开车视线最佳，其次考虑隔热效果和颜色。一般来说，车膜的品质按照颜色来分的话以透明车膜为佳。但是有的车主不喜欢透明车膜，车膜厂家也出品带颜色的车膜。一般有炭黑色、深灰色、橄榄绿到深自然色、浅自然色等。即使是所谓无色的透明膜，其实在深浅之间还是有差别的，适当地选择有色或者较深的车膜的确能够在强烈的日照下感觉舒服一些，但一定要保证阴雨天与晚上视线的清晰，否则可能危及别人的人身安全，也不利于自己开车。并不是深色的车膜隔热效果就好，有的卖家以深色车膜隔热效果好的言论来屏蔽车主，其实车膜德 隔热效果好不好取决于车膜中的热阻层，而不是染色策层，主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而阻隔热量进入车内。汽车贴膜（Auto film）就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。

G. 汽车玻璃贴膜深色好还是浅色好些

误区一：选择深色膜
人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的“黑纸膜”、“茶纸”根本就不隔热，膜的隔热效果由膜中是否含有隔热层决定。专业膜颜色虽浅，但在烈日下可阻挡700瓦的热量（太阳辐射为900瓦/平方米），低档的深色膜却只能阻隔300瓦的热量。
误区二：认准红外阻隔率
红外线阻隔率95％就意味着隔热95％？这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53％来自红外线，另外有3％来自紫外线，44％来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100％的红外线辐射热，也仍然有47％的太阳辐射热需要对付。
误区三：贴两层膜
贴两层膜通常会导致这样两个问题：首先，膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好地粘结。其次，第二层膜可能会立即粘牢第一层膜，来不及将水分挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果需要贴膜使车内更暗，可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。
误区四：隔热玻璃无需贴膜
隔热玻璃只能阻隔部分热量，并不能抵挡紫外线。太阳膜独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅，保证车内人员的安全。

H. 白色汽车贴深色膜好还是浅色膜好

• 建议选浅色膜，因为汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。

• 侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。

• 汽车贴膜四大误区：

误区一：选择深色膜
人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的“黑纸膜”、“茶纸”根本就不隔热，膜的隔热效果由膜中是否含有隔热层决定。专业膜颜色虽浅，但在烈日下可阻挡700瓦的热量(太阳辐射为900瓦/平方米)，低档的深色膜却只能阻隔300瓦的热量。
误区二：认准红外阻隔率
红外线阻隔率95%就意味着隔热95%?这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53%来自红外线，另外有3%来自紫外线，44%来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100%的红外线辐射热，也仍然有47%的太阳辐射热需要对付。
误区三：贴两层膜
贴两层膜通常会导致这样两个问题：首先，膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好地粘结。其次，第二层膜可能会立即粘牢第一层膜，来不及将水分挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果需要贴膜使车内更暗，可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。
误区四：隔热玻璃无需贴膜
隔热玻璃只能阻隔部分热量，并不能抵挡紫外线。太阳膜独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅，保证车内人员的安全。

I. 白色汽车贴全膜 贴深色好还是浅一些好为什么

建议选浅色膜，因为汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。
侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。
汽车贴膜四大误区：
误区一：选择深色膜
人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的“黑纸膜”、“茶纸”根本就不隔热，膜的隔热效果由膜中是否含有隔热层决定。专业膜颜色虽浅，但在烈日下可阻挡700瓦的热量(太阳辐射为900瓦/平方米)，低档的深色膜却只能阻隔300瓦的热量。
误区二：认准红外阻隔率
红外线阻隔率95%就意味着隔热95%?这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53%来自红外线，另外有3%来自紫外线，44%来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100%的红外线辐射热，也仍然有47%的太阳辐射热需要对付。
误区三：贴两层膜
贴两层膜通常会导致这样两个问题：首先，膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好地粘结。其次，第二层膜可能会立即粘牢第一层膜，来不及将水分挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果需要贴膜使车内更暗，可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。
误区四：隔热玻璃无需贴膜
隔热玻璃只能阻隔部分热量，并不能抵挡紫外线。太阳膜独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅，保证车内人员的安全。