电动车真空防爆胎有内胎的吗

1. 电动车真空胎可以加内胎吗

可以，只要与外胎型号一样就可以，

2. 电动车怎样辨别真空胎

最直观的办法，我们可以看气门嘴这个位置，是不是真空胎一眼就可以看得出来。

不管轮胎大小，真空胎气门嘴与钢圈结合处是紧密结合的。而且会有凸出来的橡胶。那如果是自制的真空嘴，这个地方肯定也会垫几张橡皮，然后上面用双重螺帽将它固定紧。目的也是防止这种地方间隙过大，造成漏气。

普通有内胎的轮胎，就不一样，因为它是完全靠内胎密闭性，不要让空气往外渗，所以说这个位置他是间隙比较大的，不会有任何影响。

再者，从钢圈我们也大概能看出，因为真空胎需要钢圈的边缘比较宽，密封性好，这样才能有利于轮胎与钢圈之间，能够撑得起来。所以那些简易款，几乎是没有真空胎的，而且这种即便是装了真空胎，轮胎气压一旦少一点点之后，就很容易造成轮胎脱边。

真空胎一旦脱边是比较麻烦的，因为需要用较大气压才能充起来。

有内胎的轮胎一旦会漏气，我们也可以从气门嘴这个位置，弄点水上去可以看到这个位置会冒泡。

不管是有内胎还是真空胎，如果一旦轮胎气比气压比较低，大家不要坐在车辆上面，我们可以用“小油门”推行的方法，将车子往前推，尽量保持车辆不左右摇晃。以避免轮胎的边缘脱出来，或者说内胎脱出来，一旦跑出来的话，我们是把握不了方向的，那样推起来非常累。

真空胎与内胎，他有什么特别注意的事项，真空胎，因为里面没有内胎，所以说它是靠着，达到一定强度的气压，将轮胎撑起来，所以说，气压相对来说要比较足一点。气压偏低的话，在转弯的时候，容易将真空胎胎边脱落，造成瞬间消气。

如果是有内胎的轮胎扎到钉子之类的，要立刻将扎到的钉子拔除，要不然推行一段路程之后，内胎会被扎上密密麻麻的小孔，这种内胎就直接报废了，而如果是真空胎扎到这样的小钉子之类的，暂时不要拔掉，漏气是比较慢的，完全可以到维修店，再去将这种钉子拔掉。

不过三轮车上轮胎大部分都是有内胎的，这可能也和他的使用属性有关，因为三轮车相对来说，都是装得比较重，而且他们的钢圈一般也相对来说比较粗糙，密封性不够，不适合做真空胎。

3. 电动车换了真空胎后老漏气,能不能加个内胎进去

能。最好还是加内胎进去，因为真空胎虽然优点多，但缺点也不少，至少在电动车上，因为真空胎一旦坏了，不好推走，自己处理不了打气也打不进，市面上会补真空胎师傅少，不像有内胎，自己有工具可以急救，补胎到处都可以，方便便宜，没气了还可以备个小气筒救急。

注意事项

作为修车的，当然真空胎不漏气还是好用的，就是千万别坏，坏了建议不要补了，直接装内胎更划算，补真空胎伤外胎。

4. 电动车真空胎里面还可不可以加内胎

可以加的。

即无内胎的充气轮胎，由外胎面（普通橡胶）和帘布层（尼龙）构成。由于没有内胎和衬带，真空胎拥有较好的耐磨性、散热性，因此使用寿命上相对来说会比传统轮胎长。

但由于普通橡胶材质和尼龙的抗扎性能都比较弱，所以，在行驶过程中，如遇钉子或者玻璃碴，胎体很容易被扎破，给骑行带来不便，甚至还可能造成安全隐患。

(4)电动车真空防爆胎有内胎的吗扩展阅读

钢丝轮胎普通真空胎的升级版，其结构也是由外胎面和帘布层组成，但不同于普通真空胎的是，钢丝轮胎的外胎面采用了高耐磨优质橡胶材质，帘布层也在原来的基础上增加了一层金属防护网，大幅度提高了轮胎的抗刺穿能力，也使得钢丝轮胎性能稳定。

斜交胎每一层帘布的线都是互相倾斜相较，因此相对来说比较稳定。但是，当电动车转速提高时，就很容易互相摩擦，升温导致磨损，严重情况下还会造成帘布脱落，因此不建议追求高速行驶的人选择斜交胎。

缺气保用钢丝胎当轮胎气压为0时，仍可满足以30-50km/h的速度正常行驶；当轮胎失去气压或扎胎后，仍可继续骑行50Km，安心行驶到临近修理店进行补胎充气，且无需更换新胎。

5. 什么是真空胎电动车真空胎没有内胎么

真空胎没有内胎，这点很确定

6. 电动车的真空胎再加上内胎会怎么样

真空胎（无内胎轮胎），相对于普通胎（有内胎轮胎），有耐磨、防爆胎、散热性好、使用寿命长等优点，缺点是价格比普通胎高、维修麻烦。

而且扎了内胎只能拆轮毂补胎 而真空胎可以不用拆要是真空胎加没太，那真空胎就没有优势了，真空胎省电，附着力好，跑起来不颠簸，安全系数高于普通台，说加内胎的一是他也许不会补真空胎，二是他还没有补真空胎的工具原料，三他换内胎赚钱多，总的说让加内胎的都是黑心的维修店！

7. 小刀电动车有内胎吗

以前的老款可能有，现在基本都是采用真空胎的，没有内胎

8. 电动车车贷有内胎么

一般现在使用的都是真空胎，是没有内胎的。
真空胎有以下优点：其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。其二：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。

9. 电动车真空胎加了内胎，有什么坏处去把内胎取下来，真空胎还能用吗

摘要 您好，很高兴能够回答您的问题，根据您所描述的情况，目前一般情况下要在在真空胎里面加内胎的话，是很麻烦的，轮胎扒起来就是非常地费劲了，而且真空胎由于沟比较深的特点，一旦碰到比较尖的地方就很容易破，加装的内胎如果破了，再补就更麻烦了，又要重新拆下来补，这对于经常用车的我们来说，这种方法是完全不能解决问题的，而且就算当时装好了，那也只能用一段时间，到时候又得来补，完全是得不偿失的

10. 电动车是真空胎好还是有内胎的好

轮胎作为电动车的重要配件之一，其在日常电动车使用过程中扮演着一个重要的角色，它的好坏关系着行车的安全。不过，很多电动车用户选择电动车轮胎时，常常会犯难，那就是不知道到底该选择真空胎，还是选择有胆胎？对于这个问题，作为一名十年的修车师傅来给大家解答一下。
我们先从有胆胎来看，这是最常见的普通轮胎，其有内胎和外胎。其优势很明显，安装方便且价格较低，修补起来也比较方便。但是这种轮胎，耐磨性较差，容易破胎。一旦胎破，就会立马泄气导致无法骑行，且需要维修人员上门维修。这里给大家提个醒，就是如果自己电动车的有胆胎破了，距离较远的话，一定不要自己推行去维修店，因为这样的操作很可能使外胎磨损报废。
而真空胎是没有内胎的，其一般采用的是优质橡胶制作而成。与有胆胎相比，其稳定性更好，更易散热。此外，耐磨性也更卓越，不容易被扎破。当然，其安全性也是更好的，一般来说，如果真空胎破了，不会立马泄气，让用户能自己骑行到维修店。不过，真空胎也有自己的缺点，那就是价格是有胆胎的数倍，而且维修价格比有胆胎高。
其实，从真空胎和有胆胎的对比来看，真空胎在整体性能上是优于有胆胎的，虽然其价格相对较高，但是考虑安全性，还是得优先选择真空胎。
在购买电动车时，推荐购买装备了真空胎的电动车。真空胎被扎破后维修更贵，并且维修也更麻烦。