倍耐力防爆胎胎侧破了点皮

㈠ 轮胎外侧磨破点皮，要换吗

轮胎外侧磨破点皮要换。轮胎如果蹭破皮，一般情况下均是轮胎侧面。轮胎侧面是整个轮胎最薄的部位，但是在行驶中却是碾压和变行最大的部位，承受的负荷很大。

所以不管是什么轮胎，如果侧面有划伤或破损，不管是轮胎厂家还是汽车厂家，都明确规定，轮胎侧面有伤，或者漏气是不能补的，必须更换轮胎。

换还轮胎的原因

因为根据轮胎的结构，轮胎侧面是最为薄弱的，仅有较薄橡胶层和帘布层，这帘布层就是有棉线和人造丝等编织成的网状层面。如此薄弱的轮胎侧壁，却承载着托起整车重量的气压，如果轮胎的侧壁被划了口子，尤其是破坏了帘布层的时候，就完全打破了侧壁的结构应力，极易引发爆胎事故。

所以当轮胎侧面有破皮但是没有露线，也要尽快前往维修机构进行更换轮胎，如果露线，我们就要小心驾驶，不能开太快，立即前往维修机构进行更换轮胎。

㈡ 汽车轮胎侧面被马路牙子擦破了皮，有什么影响吗

有凹陷看起来还好，不放心的话，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换如果出现开裂和鼓包，只要发现这种情况，一定要尽早更换新轮胎，以免出现爆胎的意外。

㈢ 轮胎侧面蹭破一点点皮，不换新轮胎会对车造成什么影响吗

需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。

3、胎侧出现鼓包情况必须更换
我们应该知道，如果轮胎的帘布层的帘线发生断裂的现象，就会导致轮胎的胎侧出现鼓包的现象，这时候，我们就需要果断选择更换轮胎，否则容易出危险。
4、胎侧开裂不能再用必须更换
还有一种情况，如果轮胎的胎侧严重，比如轮胎的裂口，这样的话，轮胎就只能报废了，很简单，胎侧受损直接影响轮胎保护层、气密层结构。

5、轮胎缺气碾压损害必须更换
有时候，轮胎损坏以后，进行了及时修补，但是，由于出现了缺气行驶的情况，轮胎的胎面或者胎侧可能被碾压而损害，这种情况，不要再补，以防危险。

6、轮胎被化学物质侵蚀必须更换
如果我们在行驶的时候，不小心驶过有洒有化学物质的公路上，这样，制成的轮胎非常容易被花絮物质所腐蚀，这种情况也不要修补了，建议立即更换。

㈣ 轮胎破皮了，要紧吗

尽快更换，速度快了容易爆胎，到时候就不是三四百快钱的事了

㈤ 汽车轮胎侧面破皮了

轮胎侧面如果只是破了细微的小皮，一般问题不大，如果是个口子，哪怕只是一厘米的小口子，很浅，也不建议继续使用了，因为轮胎侧面橡胶非常薄，特别容易从侧面爆胎，而且修补也不行，因为修补的时候需要磨去部分橡胶，会使侧面更薄，一般修理店都不给修理侧面。如果自己无法判断，到专业的店里找师傅判断一下。
【轮胎出现以下情况不宜继续使用】
(1)如果轮胎已经磨损
轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。
如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。
在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
(2)如果轮胎已经受损
撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。
(3)如果轮胎已经老化
如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。
(4)如果轮胎已经鼓包
轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。

㈥ 轮胎侧面破了一点点皮，不知道这样对行车有没有影响

破一点点皮，一般是没有事情。不过在侧面不好。最好是检查一下，这样放心。

㈦ 我的轮胎侧面刮破点皮，没看见线什么的，要不要紧，该怎么处理

汽车轮胎的轻微刮伤是不要紧的，只需要及时前往汽车维修店对汽车轮胎进行热补修补轮胎胎面即可解决问题。

一般轿车的车主，车子使用的都是子午线轮胎，这种轮胎的结构就是用十几层金属网形成轮胎的主体，再在这些金属网外侧包上一层橡胶。这种轮胎的正面（接触地面的部分）橡胶厚度是非常厚的。

但在侧面因为轮胎本身结构的关系，橡胶层厚度会薄很多，一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就是那些金属网）的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎。

(7)倍耐力防爆胎胎侧破了点皮扩展阅读：

汽车轮胎的使用注意事项介绍如下：

前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

㈧ 轮胎破了点皮有影响吗

有影响的，会导致安全事故发生，请及时定期检查。

轮胎出现以下情况不宜继续使用:

(1)轮胎已经磨损

轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。

如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。

在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。

(2)轮胎已经受损

撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。

(3)轮胎已经老化

如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。

(4)轮胎已经鼓包

轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。

汽车轮胎的日常保养：

1、日常胎压检查，轮胎气压不宜过高或过低，因为胎压过高在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，胎压过低在行驶过程中因路面的不平造成轮胎的过度伸缩，使轮胎长期处于疲劳期，加速轮胎老化，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。

2、胎压检测可以随车携带胎压计，检测时须在轮胎常温的状态下测量

3、定期做轮胎换位，就是把前后轮胎做交叉换位，（左前-右后，右前-左后）因为轿车一般为前轮驱动，那么作为驱动轮，它的轮胎磨损是比被动轮要严重的，又因为前轮是转向轮，在滚动摩擦的基础上又增加了滑动摩擦。

这就使汽车的前轮要比后轮磨损严重，定期做轮胎换位，可以使汽车4个轮胎磨损均匀，又可以使前轮（转向驱动轮）与地面有较好的摩擦力，从而避免了前轮打滑，确保行车安全。

4、定期做平衡检查 定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。

5、不同规格的轮胎不能混装子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。

6、适时更换 建议轮胎的使用寿命是4万公里左右，如果路面状况非常好的行驶环境，可以延长到6万公里，如果行驶里程较少，但使用时间超过两年同样建议更换。

以上内容参考：网络-轮胎

㈨ 汽车轮胎胎侧刮破了点皮，要不要换

看你行驶的路况，还有就是胎压，在夏天，胎压不能太高，还有一种情况就是胎垫的质量不行，山地车必须要用尼隆的胎垫，车圈传扶条的那个孔的位置最容易爆胎，使用了高压胎垫就没事了，汽车轮胎，两个东西没发比啊