特斯拉model3用的是防爆胎吗

『壹』 车子不是防爆胎，且没有备胎，特斯拉这是什么意思

电动车与燃油车不同，燃油车的备胎可以放在底盘的凹槽中，比如后备箱底部凹槽、或者悬吊在底盘上（部分越野车由于存在副油箱，所以底部装不了备胎）；而新能源车、整个底盘就是一块大电池第二天早上取车轮胎已经换好了。我就换新轮胎的时候花了钱。我在挪威，特斯拉服务人员不够多，在北美直接维修车辆到现场换备胎。你真不用走哪儿都带着个备胎。特斯拉的轮胎很沉的

电动汽车不能有备胎，因为没地方安装备胎！剩余的空间都要安装电池，哪有地方安装备胎？电动汽车上高速长时间行驶时间很少，不太需要备胎！

『贰』 特斯拉model3轮胎换成缺气保用轮胎好吗

不好用，因为安装防爆胎的底盘减震都是经过特殊设计的。普通的底盘减震受不了颠簸，会提前报废易损件。

『叁』 特斯拉model 3用的是什么轮胎轮胎壁刮伤 没有露出纤维 能不能继续使用

轮胎壁受损伤不严重的情况下可以食用建议将受损伤的轮胎放在后轮使用。

『肆』 特斯拉的model s型车是一种什么类型的新产品

特斯拉的model s型车是全尺寸高性能电动轿车。

特斯拉为了满足不同消费者的需求，推出了四款车型，包括最入门的Model S 70车型，以及包括90、P90以及P90D在内的三款90车型。

Model S全系都配备的是固特异Eagle RSA缺气保用轮胎（防爆胎），因而省却了备胎。标配的轮圈就有19英寸，与之配套的是扁平比非常低的轮胎。

考虑到超低扁平比的轮胎的特性，如果遇到糟糕的路况一方面影响减震舒适性，另外轮胎也更容易出现鼓包或破损。

(4)特斯拉model3用的是防爆胎吗扩展阅读

2018年11月22日讯，特斯拉宣布在中国销售的Model S，Model X电动车的价格下调12%-26%。Model 3长续航电池双电机全轮驱动版起售价54万元，Model 3 Performance 高性能全轮驱动版为59.5万元。Model 3价格调整后比预定价低了10万。

此前，受因关税影响，特斯拉下调了价格。2019年5月，国内曾宣布7月1日进口车关税从25%下调至15%，随后，特斯拉宣布下调国内在售的Model S和ModelX的售价。

『伍』 特斯拉model+y是防爆胎吗

『陆』 特斯拉model3参数是多少性价比高不高

特斯拉model3配备了前后双电机，0-96km/h加速时间为3.5秒，最高时速可达专250km/h，电池容量为75kWh，综属合续航能力达500KM。是一款性价比很高的电动车。

特斯拉Model 3车身集成8个安全气囊，自动紧急制动和碰撞预警，电子稳定和牵引力控制系统，能通过Wi-Fi和移动网络连接，手机 APP 实现无钥匙进入和远程温度控制，并且其车载系统可以升级，所以说是一款性价比很高的电动车。

『柒』 特斯拉Model 3会使用专利轮胎吗

北京时间7月5日音讯，据Electrek网站报道，2016年3月，当特斯拉Model 3初次亮相时，原型车就装备了由该公司设计的新车轮。 特斯拉首席执行官埃隆-马斯克表示，他们花了很多时间在这些车轮上，并方案将它们投入消费。虽然许多事情曾经发作了变化，但特斯拉仍方案在Model 3的可选项上做出一些限制，至少在最初的销售阶段是这样的。 马斯克上个月证明，Model 3车轮尺寸可能是最早一批Model 3购置者的可选项，除此之外还有汽车颜色。 但是他并没有透露有关车轮设计的选项细节，而车轮设计和车轮的尺寸是两回事。 如今，外界理解到，特斯拉曾经取得了之前发布的Model 3车轮的设计专利。不过，这并不意味着特斯拉最终会运用这种设计的轮子。 去年3月30日，特斯拉申请了Model 3车轮的设计专利，而当时公司行将揭开Model 3的面纱。该设计专利在上个月被发布了出来。 外界普通会把特斯拉的每一款车轮的设计成果归功于特斯拉的首席设计师弗朗茨-冯-霍兹豪森（Franz Von Holzhausen），但特斯拉长期设计师戴维（David Imai）和伯纳德-李也被以为是Model 3车轮设计成果的奉献者。这款专利在美国的编号为USD789860。 这是在户外，多辆Model 3发布候选版汽车中最常见的车轮设计。这是一个航空车轮选项，能改良车辆的动力学性能，其在美国的专利号为：USD788672。 弗朗茨-冯-霍兹豪森和伯纳德-李是上面这个车轮的设计师。 固然不像第一个车轮那么常见，但它也呈现在一些Model 3的发布候选版本中。 至于特斯拉上个月取得设计专利的另一个车轮设计，它曾在2016年3月的活动中亮相，但这个车轮设计从未呈现在Model 3的发布候选版本中。其在美国的专利号为：USD788671。 它实践上只呈现在Model 3的塑料模型上，而没有呈现在原型车上。瓦托拉（Joonas Vartola）是一位汽车设计师，他并不为特斯拉工作，不过他被以为在这一车轮的设计有功绩。 假如车轮设计呈现在发布候选版本上是一种设计可用与否的指示器，那么最后这款车轮设计很可能是不可用的。 当特斯拉开设在线设计工作室时，我们就会对Model 3的车轮选项有更好的理解。外界估计，特斯拉将在7月28日左右消费这款车，届时特斯拉将推出首批Model 3车辆，届时有关车轮的细节就会分明了。

『捌』 特斯拉model3参数配置如何性价比怎么样

特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的，所以性价比相对还是比较高。

重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组，同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少，虽然密度有显著提升，但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面，从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然采用传统的钢材车身，并没有采用更先进的轻量化碳纤维（类似 BMW i3）。

『玖』 特斯拉model3备胎在哪里

特斯拉model3没备备胎。是因为特斯拉底部没有存放备胎的地方，其次是因为特斯拉建立了比较完善的道路救援服务，如果爆胎的话，打电话给特斯拉，特斯拉就会排出救援服务，可以将车拖走或者是运送轮胎。其实特斯拉没有配置备胎也是好的，因为就算有备胎的话，并不是所有车主都会换备胎。

特斯拉model3轮胎材质

一般来说，如果车辆没有配备备胎的话都会使用防爆胎，不过特斯拉并没有配备防爆胎，而是配备了普通轮胎。防爆胎虽然在漏气之后仍然能行驶数十公里，但是防爆胎由于胎壁很厚行驶舒适性比较差。因此特斯拉为了保证舒适性并没有使用防爆胎，特斯拉如果遇到了爆胎，那么只能叫拖车进行救援了。

『拾』 不是防爆胎的特斯拉，为什么也没有备胎呢

特斯拉Model3为什么没有备胎？看了评论发现很多人对特斯拉并不了解，而且有的人还以没空间放等各种理由为特斯拉洗地。比如以下这几个方面：

除了特斯拉以外，目前越来越多的电动汽车都不配备备胎，已经成为业内的趋势，但是作为消费者来说，你把一项功能或配置取消，需要给我一个可替代性的方案，但是目前的补胎液、道路救援等似乎还不能完全替代备胎的效果，你觉得呢？

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