速腾车窗玻璃防爆吗

⑴ 车窗玻璃是隔热防紫外线的吗，还需要贴膜吗

一般的车窗玻璃是不具有隔热防紫外线，贴膜是很有必要的，不仅可以阻挡紫外线、阻隔部分热版量而且权还可以防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生。
贴膜建议选择威固、龙膜、3M等大品牌膜 对售后质量有保障 正规的品牌授权店 官网上都能查到 厂家都是有质保的 起码五年以上
龙膜的AVS70+LATI35 隔热不错 性价比也非常的高 而3M的晶锐70+晶锐40 也是在3M中隔热的顶级膜。。。。。。建议在专业的授权店贴 售后有保证
潇洒车

⑵ 汽车玻璃容易碎吗

汽车玻璃不太容易碎，就是那种粉碎的状态，因为是防爆玻璃，即使出现裂缝也会保持完整。

⑶ 扎不破的胎，防爆车窗(车里往外砸才会爆那种)是什么原理做的

“扎不破”的轮胎的秘密就在于它里面的一层高分子材料。这种材料是一种高分子记忆合成橡胶，它能够保持一种介于流体和固体之间的状态，称之为“软态”，它具有很好的粘性，将它均匀的喷涂在轮胎内层后，就能起到“扎不破”的作用。其实这种轮胎不是不会被扎破，而是扎破了不会漏气。当车辆正常行驶时，它可以很好的附着于轮胎内层，不会影响到轮胎的动平衡，而当轮胎被钉子等异物刺入时，这种材料会立即将异物紧紧箍住，不会缓慢漏气，而当异物被拔出时，这种材料能迅速填充异物留下的小孔，做到完全封闭，这样一来，就可以省去补胎、换胎的麻烦。http://bbs.chinacars.com/showtopic.aspx?forumid=11610&topicid=1098332&go=prev
至于防爆车窗，有这种效果要得益于高档防爆膜，车玻璃只要不是防弹的，破裂时都是颗粒状的。贴有高档防爆膜的车玻璃破裂时向车里用力时，膜会产生一种拉扯力来阻止车玻璃破裂从而保护车内乘员不被扎伤。而向车外用力则容易使膜破裂，为的是车门损毁不能打开时可使车内乘员通过车窗逃离受损车辆。
http://www.hapcar.com/showsnews.asp?id=823

⑷ 汽车玻璃防爆吗

你们,汽车玻璃是否防爆?
这个需要看你的汽车的品牌和价格,一般低端的汽车玻璃是不防爆的,高端车一般都好一点,如果你买汽车可以问销售顾问的.
希望能帮到你,望采纳.

⑸ 汽车玻璃都有防爆的功能吗

汽车防爆玻璃主要特点和作用就是安全性高，耐震隔热防紫外线隔音能有效对外界声音振动产生缓冲，从而达到隔音效果。汽车前挡玻璃的保养，使用玻璃水可以有效避免玻璃刮花刮伤。在路上行车灰尘大，避免不了雨刮条上会粘染一些小石头，玻璃水比普通水更能润滑清洁玻璃可以起到保护作用。还有就是前挡玻璃很容易粘染物质。

玻璃属于易碎物品，要将玻璃用防震材料层层包裹，防止掉落物品砸伤砸碎，防止两车相撞时碎裂。建议使用1米厚的防震泡沫包裹；我们可以给车窗玻璃贴膜。现在很多车主在提新车的时候，都会给车窗玻璃贴膜，这样可以很好地防止车窗玻璃出现刮花刮伤。

⑹ 速腾汽车有没有必要贴膜

喜欢就贴不喜欢就不贴。国内许多人都贴。也有不少坚持裸奔的。视野好。国外政策的原因。都是裸奔。所在地也见过不少车不贴。涉及凯美瑞 MINI 甲壳虫 A6 等等。这些价位的车几乎购车送膜，但是不懂为什么他们选择不贴。呵呵。估计这个得问当事人了。

贴不贴膜，夏天都得开空调。而且往车上贴的，确实是玻璃膜，只不过是建筑玻璃膜。而不是汽车专用。

在国内大环境下。你问这种问题。下面的回答十个有九个是叫你贴的。还有一些顺便做广告。贴的人比较多，所有少数不贴的人，除了一部分目的明确之外，其余可能会觉得自己像SB一样。呵呵。

⑺ 大众速腾车窗玻璃多少钱

大众速腾的话车辆，如果说更换一个车窗玻璃，价格基本上需要在300元左右

⑻ 速腾 前挡风玻璃的问题~！

在网上找来的资料
2009年11月23日，福耀上海制造部汽车前挡Low-E镀膜生产线正式实现批量化生产。据镀膜项目组成员介绍，此次投产的汽车前挡Low-E镀膜工艺技术为我司自主研发，其关键技术已申请了国家专利保护，生产的单、双银膜系Low-E镀膜玻璃可见光透光率不小于75％、太阳能直接透射比不超过43％，均达到国际领先水平，可与国际巨头公司的同类高端产品相媲美。 该项目的成功，打破了国外巨头公司对前挡镀膜技术的垄断，填补了国内空白，不仅对我司的发展具有里程碑的意义，而且对中国汽车玻璃产业的发展也产生了极其深远的影响。 相关链接： 《福耀，向节能汽车玻璃迈出的一大步》 上海制造部镀膜线全貌 工艺师对镀膜产品外观进行严格检测
Low-E镀膜前挡，引领汽车节能趋势
什么是Low-E镀膜玻璃？什么是汽车前挡Low-E镀膜玻璃？也许这些词汇是第一次在你的脑海里闪现，或者你早就见过这样的玻璃应用在其它高档的轿车的车窗上，但是你了解它么?
汽车前挡Low-E镀膜玻璃利用磁控溅射镀膜技术和设备，在超高真空状态下，将洁净的玻璃表面镀上若干层纳米（109米）厚度的薄膜。其功能表现在：夏天能够大量反射太阳光谱中的热量，冬天能够减少汽车内热量的散失。不但减少了燃料的消耗，而且节省了空调的费用，从而提高了车内环境的舒适度。这么好的技术应用在汽车玻璃上，何乐而不为呢！
从二十世纪90年代开始，欧洲和北美等一些工业发达国家“汽车前挡Low-E镀膜玻璃”技术已经趋向于成熟，并将其应用到现代最流行的代步工具，也是现在能源消耗的大因子——汽车上。上世纪90年代末，镀膜产品已经成为国外汽车玻璃行业发展趋势。是否掌握“汽车前挡Low-E镀膜玻璃”技术及其关键性能指标的好坏，也自然而然成了谈判桌上的重要筹码，甚至可能成为左右谈判结果的砝码。
回首国内的汽车工业发展，在国家策的大力支持下，各汽车厂商如雨后春笋般的矗立在东方的舞台上，经济的发展使汽车也步入了平常百姓家。随着全球市场经济的发展、对绿色环保汽车的开发以及积极减少能源消耗的国际形势下，人们对汽车的要求也有所改变，如何跳好这支“交际舞”，各汽车厂商也是广纳贤臣、各显神通。作为汽车的“窗口”——玻璃，也自然纳入了改善环节当中。要做好汽车整车配件的节能环保工作，汽车玻璃的节能环保是首先要考虑的环节，而“汽车前挡Low-E镀膜玻璃”技术恰好能够很好地解决上述问题。
但是国内掌握汽车Low-E镀膜技术的公司微乎其微，至今该技术仍仅被国外几家玻璃巨头公司所垄断。在这个机遇和挑战并存、竞争对手已经先期启动并占领部分市场的不利形势下，公司领导英明决定研发属于福耀自己的镀膜技术，投资筹建Low-E汽车镀膜生产线。上海汽玻镀膜项目组上下一心、众志成城，克服重重困难，投身于镀膜生产线的建设，完成国内“汽车前挡Low-E镀膜玻璃”从无到有的壮举。
2009年10月14日，单银膜系调试成功；不到两周，10月26日，双银膜系调试成功，可见光透光率不小于75％、太阳能直接透射比不超过43％，该指标已达到国际领先水平，可与国外巨头公司的同类高端产品相媲美。
福耀集团上海汽玻制造部“前挡Low-E镀膜玻璃”技术的成功调试和投产，打破了国外巨头公司的垄断，填补了国内空白，这项技术的成功研发对于福耀集团的技术发展具有里程碑的意义，从更高层面来讲，对于中国汽车玻璃产业的发展也会产生极其深远的影响

⑼ 一般汽车车窗玻璃是防爆玻璃吗

不是防爆玻璃，一般采用是钢化玻璃，但是这种钢化玻璃比我们日常用在建筑上的钢化玻璃要求要高，必须符合GB9656-2003国家标准的相关要求，如果出口到国外的，还必须符合出口国所在地国家标准的要求！

⑽ 汽车前档玻璃是不是本来就防爆的

我国安抄全标准规定，汽车挡袭风玻璃必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗应采用钢化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有机玻璃是不适于作为汽车挡风玻璃的。
夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层 PVB 胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时，PVB 胶片会 把玻璃碎片粘片在一起， 使玻璃碎片不致散落而伤人， 并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。