比亚迪唐EV防爆胎

❶ 国产纯电SUV扛把子，唐EV/埃安LX/蔚来ES6怎么选| 导购

撰文|马腾

如果你想拥有一台注重家用属性，又具有霸气颜值的车型，那么比亚迪唐EV值得拥有。

如果预算有限，又注重颜值、内饰豪华及兼顾续航，显然广汽新能源AionLX是三款车型中的不二之选。

如果追求富有科技感的配置，又没有预算限制的朋友，不妨选择蔚来ES6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 比亚迪唐ev模式是纯电模式，那hev是什么模式啊唐的eco又是什么模式

有，首先ev是指纯电动，eco是经济模式的意思hev指的是混合动力状态，sport是运动模式。现在一些品牌的车也有经济模式和运动模式，应为秦是混合动力车，因此多了两个纯电动状态下的模式。

❸ 比亚迪唐EV2021款用的是什么电池，续航里程是多少啊

比亚迪唐EV2021款是今年8月完成了中期改款的车型，搭载的是比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，长续航版尊荣型和四驱高性能版创世旗舰型的NEDC综合续航里程分别为565公里和505公里。0-100公里/小时加速时间分别为8.9秒和4.4秒。我定了长续航版尊荣型的，4S店告诉我要到年底才有可能提车，好期待的说。

❹ 【车主点评:比亚迪唐 EV 颜值与实力并存】

#选车理由 要说比亚迪扛这个车，真的是非常不错，不管是从它的实力上还是从它的外观颜值上都是非常的好。选择这个车一方面是喜欢，一方面是为了支持国产。
#最满意 要说最让我满意的就是应该是他的外观了。整个车子的外观设计都非常的个性，从车标到整个车子的线条都是非常不错的，而且车子的配置非常丰富。
#最不满意 也没什么不满意的，如果价格能更便宜一点就更完美了。人总是不知足。
#空间 车子的空间上是没什么问题，车子挺大的，不管是前排的位置还是后排的，都是能满足日常使用，储物空间也是非常不错。
#外观 车子的外观是绝对的满意，感觉整个车子都充满了霸气，看起来非常有冲击力，特别是它尾部的设计。又很时尚，特别是那个唐字，很吸引眼球。再加上贯穿式尾灯看着真的是非常帅气。
#内饰 车子内饰上也是非常的不错，做工非常不错，在一些缝隙上处理的也很好，用料也是比较不错，摸上去还挺舒服的，整体设计看着特别顺眼，有科技感。
#动力 车子的动力没得说，百公里加速几秒来着，体验非常的棒，不过平时我并不敢那么开，我开车还是挺温柔的。平时体验最好的地方就是他的起步非常迅速。
#操控 车子开起来手感还是相当不错的，整个车子驾驶起来非常的轻松，方向盘的手感相当舒服，而且车子底盘特别的稳，开起来有安全感。
#舒适性 在舒适度上坐的也是非常不错的，车子的座椅很厚实，坐在上面挺舒服的，靠背也比较贴合，长时间开车也不会觉得特别累，车子的音效也很给力，空调制冷很快。
#续航 续航也是非常的棒，正常开基本上都能跑到450以上，对于我来说是完全够用了。如果平时作为短途上下班代步的话，充一次电能跑半个月。

❺ 除了安全还能带给你什么试驾2021款比亚迪唐EV

安全对于纯电动一直是极为敏感的话题，尤其是当续航与充电不再制约其发展后，安全问题就成为消费者最关心的核心问题。除近期频繁登上焦点的制动问题外，电池安全同样备受关注。在持续追求续航能力增长时，提升电池能量密度一直是主要的突破方向，但会因此增加电池的热失控风险。

比亚迪作为少数能够自给自足动力电池的厂家，针对续航与安全也给出了自己的解决方案--刀片电池。在并未突破磷酸铁锂电池能量密度的前提下，比亚迪通过刀片电池的应用，优化电池空间、强化内部结构安全，从而提升动力电池包整体能量密度，同时保证其动力电池包结构安全。换装刀片电池的2021款比亚迪唐EV，除了安全还能带来什么？

❻ 唐EV采用可大家熟悉的比亚迪

唐EV采用了大家熟悉的比亚迪家族电子挡杆设计，把握感出色。
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底盘结构方面，前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂也是较为常见的组合了，能够兼具舒适性与操控性，而底盘调校也来自前奔驰底盘专家汉斯·柯克之手。
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驾驶质感方面，或许你会觉得百公里加速4.4s的车型带来的肯定是躁动的，刺激肾上腺素的驾驶感受。当我试驾完唐EV后，反而惊奇的发现它其实是“温顺”的。
温顺，不是说它是纸老虎，强劲动力是毋庸置疑的，但能够将这强劲动力的爆发感梳理得足够到位，线性而平顺的将动力输送出来，从而得到舒适的驾乘感受，体验还是很棒的。唐EV并没有一味地追求刺激驾驶感受，疏忽真正的驾驶品质与乘客的乘坐舒适性，这点是难能可贵的。
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在日常通勤情况下，其实没什么机会能够完全解封唐EV的全部实力，但已经完全绰绰有余。起步轻快的特点其实是纯电车型的优势，没什么好赘述的。但当动力的充沛爆发与平顺输出融二为一时，你只会觉得爽快。推背感强烈，但不觉得一丁点的突兀，这种感受很奇特，也让人回味无穷。
当你持续踩电门时，动力的输出源源不绝，没有油车的动力衰减过程，而是能够一直获取到澎湃的动力输出，完成超车动作也一气呵成。
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唐EV支持ECO和SPORT两种驾驶模式之间的切换，但从今天的道路驾驶感受来看，SPORT模式下除了电门踏板更加敏感之外，方向盘手感与底盘质感差异并不大。标准回馈以及强力回馈两种动能回收模式，差异同样不大。当然，这可能是受限于车速与路况等因素，未来有机会将为大家带来更深入的体验。
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印象深刻的是，唐EV的刹车调校让人惊喜，线性且得体，简而言之就是让人信心十足，尽在掌握的感觉。当然，这也得益于布雷博高性能刹车卡钳与Bosch®IPB集成制动控制系统之间的相互配合。
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方向盘转向手感适中，转向回馈力度线性，指向性也较为精准，可控感还是很强的。在并线或过弯时，车尾的循迹性也很好，没有开大车的拖拉感觉，对于侧倾的抑制，也还算比较到位。
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底盘质感方面，唐EV采用舒适性调校取向，照顾日常通勤体验。对于路面细碎震动与颠簸，底盘能够起到很好的过滤作用。而面对连续起伏路面或大颠簸时，唐EV的表现也相当从容，对于多余弹跳的抑制较为到位。
此外，唐EV还配备了智能电四驱系统，可通过行车电脑实现整车扭矩控制与分配策略，在不同车速、不同负载情况下，根据不同的加速曲线，来分配前、后驱动总成的扭矩，通过相应的比例分配，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗，也带来了一定的脱困能力，在复杂的路况下更得心应手。
比亚迪唐EV试驾感受
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外观设计方面，唐EV继续沿用Dragon Face家族式语言，熟悉的设计元素具备极高的辨识度，大气时尚的造型设计贴合年轻人的审美口味。
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唐EV没有采用大家惯性思维里纯电车型的全封闭式进气格栅设计，大尺寸的格栅配以点阵式装饰图形，塑造出不错的精致感与视

❼ 看中了比亚迪唐EV，请问这款车怎么样

噱头大于实际吧，配置是很高，各项高科技配置，但是造车工艺跟合资车还是有差距

❽ 比亚迪唐可以装防爆胎吗

可以安装，防爆胎价格会比较高

❾ 比亚迪唐EV保值率呀

比亚迪唐EV保值率看考2019年的数据。

中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告，针对1年车龄的保值率水平，给出了新能源保值率排名。唐EV排名第10，保值率为80.2%。

比亚迪唐EV是唐的纯电动版本。其综合续航里程不仅超过500km，性能方面则进一步提升，其中四驱车型将0-100km/h加速时间提升到了4.4秒，非常强悍。凭借出色的产品力，其二手车保值率也一直相对比较稳定。

❿ 帮大忙了！用比亚迪唐EV外放电救援，真香！

“续航忧虑”！说一点没有那是不可能的，只是电动车开时间长了也就习惯了，并有了抗体。前不久我们测续航就尴尬的趴窝了，那种孤独、无助感觉一起涌出，心里真不是个滋味儿！给车做紧急救援我们动用了“黑科技”，一点没耽误回家吃饭。

放电救助顺利完成，哥们开唐EV走了，我准备右转去充电站了，当然他是不收费用的，也不是专业干这个的。

总结：我觉得车车救援这种方法是我最想要的，一点不累还能动动手、动动脑，借用电影台词：“唱着歌吃着火锅”就把事儿给干了，舒坦！此功能如此有乐趣，要感谢比亚迪工程师的创造性思维。救助的时间其实过得说快也快，每个细节都看看，再聊聊车很快就过去了，收好所有线及配件千万别落下，这点也很重要。

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