摩托车预防爆胎

❶ 摩托车在高速上突然爆胎怎样应对

一定要把稳方向，收油门配合刹车减速，刹车和减速不要太急，减速后靠边停车，想办法寻求救援。

❷ 摩托车跑长途怕爆胎怎么办

你日夜奔腾啊？你不懂走走 就休息一下 吃饭之类的啊 只要你 稍加注意 用点水消一下温度 肯定你没事

❸ 如何预防汽车爆胎 预防汽车爆胎的方法

爆胎的原因是什么？应该如何预防爆胎？
近年来，车辆的爆胎事故骤然增多。据统计高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。频频发生的爆胎事故造成的车祸引起了人们的警觉和困惑。为什么以前车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况提高了，爆胎反而这么多？这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。只要我们能合理选用、正确使用轮胎，并采用相应的保护措施，相信爆胎事故一定会大大减少。
爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，保险公司不理赔。至使有些人谈虎色变，认为爆胎不胜防。其实只要弄清爆胎的根本原因，找到祸根，问题是不难解决的，甚至能迎刃而解。
轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆的缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。
现以无内胎轮胎（即子午胎）为例说明轮胎缺气行驶是爆胎的祸根，剖析如下：为了提高轮胎的强度，在其帘布层外围加有一层钢丝。这种结构的轮胎强度高，散热条件好，适应高速行驶。但它也有一个极大的弱点，最怕缺气行驶。当轮胎缺气行驶时，除了轮胎与地面摩擦生热外，胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热，过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形，甚至内部断裂以至断层，致使轮胎强度遭到破坏，种下爆胎的祸根。
所谓重视平时对轮胎的保护，其中重要的一条，就是一定要做到防止车辆轮胎缺气行驶。一定要定期检查胎压，保持标准胎压（车辆出厂对胎压都有严格的规定，并将胎压标准印在加油口盖上）。简而言之，那怕是发生一次缺气行驶，也会破坏轮胎构造和强度。种下爆胎的祸根！而只要防止了缺气行驶，就能保护轮胎的构造和强度，避免爆胎事故的发生。
看来预防爆胎的间题转变成了防止轮胎缺气行驶的问题，进而又转变成克服慢撒气的问题。也就是说，只要克服了轮胎的慢撒气就可以克服缺气行驶，从而防止爆胎。通过以上分析，我们把一个复杂的爆胎问题变成了一个杜绝轮胎慢撒气的问题。总之，预防爆胎的难题不会永远困惑人们，可以用比较容易实现的防止轮胎慢撒气的办法来解决。只要我们认真解决了轮胎缺气行驶的问题，对受过伤的轮胎不要再使用，防患于未然，我们就可以有效地预防爆胎。轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎已不能使用。如继续使用，会造成轮胎过度磨损，因强度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均匀性较差，且高温下易使帘线强度降低，影响车辆行驶的平顺性，使胎面磨损加剧，温度上升，这些都会引起爆胎。
其实，除了平时常用的轮胎养护方法，现在还有一种新的招数：
安装TPMS汽车胎压监测系统。这是目前业界公认的防范车辆爆胎的有效方法。轮胎气压跟踪系统已成为一些家用轿车的标准配置。（目前国内还没有一辆原产的车辆配备了胎压监测系统TPMS，也没有一家厂商符合TS16949认证，核心技术依然掌握在国外几个大厂手中）开车时随时掌握轮胎气压的变化情况，及时有效地避免轮胎漏气、受热等原因造成的爆胎酿成的严重后果。欧美的此项技术相对成熟，其中全球最领先的胎压监测系统生产厂商是位于英国的SCHRADER，占全球整车标配市场75％以上。

❹ 摩托车在什么情况下容易爆胎

如果单指爆胎的话,应该是充气时最容易爆胎,还有是超载。
摩托车的轮胎和汽车的是一样的,充气后加以测量,标准在4斤左右,超过了就放掉一点,所以不存在气打的太饱这个问题,倒是边充气边聊天容易爆胎,我在国内修车时经常有。超载就不解释了。

❺ 1、摩托车爆胎的概率有多大为什么会爆胎

1. 摩托车轮胎爆胎是比较少见的，爆胎一般是轮胎本身质量差或是老化严重，以及轮胎气压过低或过高，还有行驶中撞到石头等坚硬特体等，都可能会导致爆胎。

2. 摩托车在行驶中爆胎，会造成车辆失控，有摔车出现事故的危险。爆胎后不要慌，要把稳方向并收油门减速，适当配合刹车，不要刹的太急，以免车辆失控，然后停车更换轮胎。

3. 摩托车的刹车主要有鼓刹和碟刹两种，刹车失灵主要是由于刹车摩擦片很好或脱落、刹车拉杆或拉线断了或脱落（鼓刹型）、刹车泵损坏或卡住以及漏油（碟刹型）等。刹车失灵后也是要先把稳方向，然后利用档位进行发动机制动，即换到较低速档，利用发动机的牵制作用来减速。一般摩托车也不太容易前、后刹车同时失灵，如果只是一个刹车失灵，可以利用另一个刹车逐渐减速。

4. 防止刹车失灵，主要是日常保养检查时要及时发现和排除故障隐患，发现故障要及时修理，不要带病行驶，更换配件要使用合格正品，劣质或不规格的零件也容易发生刹车失灵等事故。平时行车要注意养成正确良好的驾驶习惯，经常不当或过激操作，也可能会导致刹车容易出现故障而造成刹车失灵。
   

❻ 摩托车爆胎

第一要常检查轮胎，比如气压、磨损程度、有无外伤
第二就是再天热的时候高速行驶容易爆胎
其实爆胎的发生几率低的没法再低，摩托车最危险的地方再于突发情况，
那个时候就算你骑40的速度也很难停下，这个你应该知道，摩托紧急制动的后果绝对不会像汽车那样，一个急刹车那你指不定就摔哪去了
说一千到一万骑车的宗旨就是提前预防突发情况，比如路口会不会来车，或前方是否有弯道
最后想说的是，AX100车身轻轮胎小，非常的不稳，它和公路赛是不一样的，赛车在100公里的时速内想停就停想加速到一百就能加速到一百，到160了车还很稳呢，这是AX100在安全性能上所没法比的。
劝你以后骑车最好不要超过80

❼ 摩托车停放了五六年没有骑过，再去骑它，需不需要把轮胎换掉，预防爆胎的发生

换轮胎，换机油，换电池，检查油路电路

❽ 日常开车如何预防爆胎

汽车爆胎是一件非常可怕的事，特别是发生在高速上的爆胎，既然爆胎会产生如此严重的后果，我们应该如何防止爆胎的发生呢？我搜集了一些避免爆胎发生的方法，相信能对您的爱车安全有所帮助。

避免爆胎发生的方法：

定期检测胎压

或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。

据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。

第三步：安装备胎

安装备胎时，最费劲的就是将备胎与车轮固定螺栓孔对齐。一个人操作时，可用腿或脚顶住备胎防止位移，再将螺栓用对角线的方法拧紧。

需要注意的是，装备胎时，不要一口气把一个螺丝拧紧，应按照对角线的顺序轮流拧紧螺丝，保证螺丝受力均匀。拧紧所有螺丝后，缓慢降下千斤顶，而后用力固定每一枚螺丝。

❾ 很怕摩托车坏在路上或者爆胎，怎么办

发动机，只要保持每2000公里换一次机油就没问题。再者说你的后轮。如果说后外胎老化了，经常爆胎，或者扎胎，但是你只换个内胎是没有用的，只有把外胎一起换，才是最好的办法……