保命防爆胎

Ⅰ 帝豪ec7什么时候有防爆胎技术

吉利的那个防爆胎的BMBS（简称保命不死），早就研制出来了，但是因为整套系统价格不低，所以没在现有车型上普及安装，花钱定制应该可以吧，具体咨询一下4S。

Ⅱ 胎压监测和零胎压续航哪个保命

现今，由于人们在日常出行中对汽车的依赖越来越大，汽车数量不断增长，同时也不可避免地导致交通事故频发。据不完全统计，在高速公路上，有60%的事故是由于汽车爆胎而造成的，突然的爆胎使汽车失控从而相撞、侧翻，其造成的不良影响相当可怕。那么问题来了，你了解危险的爆胎吗？汽车爆胎的几率多大，爆胎之后又该如何保命呢？
爆胎具体指的是轮胎气压因为内力或外力突变，其作用力超过轮胎最大承受力，从而爆炸。从一般情况下来说，爆胎的情况比较难发生，因为它要求车胎气压极高或极低，因此可以说爆胎的几率较小。但是俗话说，一件事没发生，概率就是0%；发生了，概率就是百分之百100%。如果一不小心，路面故障、车胎长时间不换导致胎压异常等等，都容易造成车胎爆炸，其后果也就无法挽回。
因此，一定要采取相应措施进行防爆。针对防爆胎，人们一般会采用两种办法：胎压监测和零爆胎续航。那么究竟哪一种更有用？
胎压监测指的是安装某一个预防程序，通过实时监测胎压的变化以及轮胎内部温度的变化，从而达到防控的效果。胎压监测的配置和功能各有不同，但无论是哪一种，都能够起到预警的作用，因此可以说是相当不错的选择。从价格而言，一般一个胎压监测系统也就几百来块，和一个轮胎价钱差不多，因此还是很划算的。
零胎压续航指的是通过安装特殊轮胎（例如防爆胎），从而使得轮胎在爆炸之后仍能够平温行驶较长一段时间，避免由于突然爆炸导致汽车相撞。这主要靠特殊轮胎内部的一些特设结构，在车胎没气之后也能够支撑汽车的运行。零胎压续航所能起到的作用也不小，但是特殊轮胎的安装复杂、耗油更大，并不是非常方便，由此总体而言，还是胎压监测性价比更高，实用性更强。

Ⅲ 宝马为什么没有备胎

宝马之所以不用备胎，唯一的原因就是控制成本。

不可否认，宝马在营销上确实有一套，一直以驾驶乐趣作为自己的“借口”，节约了不少成本。比如它的直列六缸发动机，一直在号称自己是为了50:50的前后比重不被打破，采用高科技打造了独一无二的直列6缸发动机，并潜移默化地声称别家企业做不出来这项技术。

不过宝马的这种做法也并非一无是处，至少它推动了防爆胎的发展趋势。由于众多高档车型纷纷取消备胎，很多轮胎厂商也开始研发真正的“防爆胎”产品了。目前最新的防爆胎技术，是在胎壁内灌入厚厚的软性胶水，这样无论多少尖锐物扎入胎壁，都会被软性胶水包裹，不会漏气，拔出尖锐物，胶水又自动闭合，从而真正地解决了备胎问题。