❶ 防爆电机检修有哪些方法
你好，一、外观检来查源：
1、检查电动机外壳是否有裂纹、开焊、变形，零配件是否齐全，有无损坏。
2、防爆部位坚固件是否齐全，坚固螺丝及孔有无滑扣。
二、转子检查：抽出转子后，拆下里外小盖，检查有无损坏，转子鼠笼条与端环焊接牢固可靠，不得有开焊、虚焊。
三、轴承检查：拆下靠背轮，检查有无损坏，拆下轴承，检查有无裂纹，脱皮点蚀、变色及锈斑。
四、定子检查：
1、定子铁芯、绕阻表面清洁，绕组绝缘，不应有明显损坏及变化现象。
2、绕组全部重绕时，绝缘等级绕组节距，导线截面等应与原设计相同。
3、浸漆次数：沉浸不少于3次。
五、冷却系统：检查水冷电机水路通畅，密封完好，无渗漏，做好水压试验。
六、防爆面检查：防爆电机各防爆部位修理符合GB3836.2-2000标准。
七、试验：
1、绕组的绝缘电阻值：应在低于己与5MΩ（660V，380V），1140V不低于10MΩ。
2、耐压试验：380V—2000v/min，660V—2500v/min，1140V—3000v/min。
3、空载试验：三相空载电流不平衡值不超过10%，运转平稳无异常响声。
❷ 变电检修工个人工作总结
给你一篇《变电检修工个人工作总结》范文，供你参考。希望对你有所帮助： 在今年工作中根据变电部的统一安排，结合本班的实际情况，紧紧围绕一流工作为主弦，积极开展各项安全活动，做到有计划，有目标、有结果、有成效。较好的完成了上级交付的各项工作任务。在安全管理方面，我们始终贯彻“安全第一、预防为主的方针”，在工作中积极开展创建“无违章企业”活动，切实的作好现场工作中的危险点的分析及预控，杜绝了习惯性违章现象。为我局的安全目标作出了贡献。同时我们结合我2004年的春、秋检工作展开了自查、自评、整改工作。做到了措施、人员、内容三落实。强调质量，紧抓安全。圆满的完成全年的计划安排。具体工作如下：电力自动化一、建章立制，责任到人制度的落实是安全生产工作的重中之重，在工作中我们根据实际情况指定了一系列行之有效的规章制度，做到谁带队，谁负责，明确各自责任，落实各项安全措施。使大家在工作中真正做到有章可循、有令可行。现场以安全为主，积极开展“创建无违章企业”活动。形成相互提醒、相互监督的工作氛围，切实做到“人人抓安全，安全人人抓”，较好的控制了事故异常和未遂的发生，杜绝了习惯性违章。二、提高业务技能，严把质量关职工业务技艺水平的提高是提升生产力的先决条件之一，我们结合本班现场工作的情况，有重点的开展了形式多样的学习活动，将主要设备和现场出现的常见缺陷汇总，有针对性的组织学习和分析，将理论知识和实际工作有效联系，由浅而深，落根于现场，见效于实处，并通过现场技术问答，现场质量考评等方式，使全员业务技能和检修工艺质量得以提高。ZG电力自动化,变电检修,继电保护,远动通信,电力技术,高压试验,输电线路,变电运行,整定计算,规章规程,电力论坛,电力技术,高压实验,电网,供电局三、合理分配，明确分工，确保生产工作任务完成电力自动化目前我班主要承担主网220KV变电站8座，12座110KV变电站的预试、事故抢修及消缺及主、城网的建设任务，我班采取合理分配工作，合理搭配工作人员等方式，参照变电部下达的生产工作计划，制定本班每月生产工作计划，克服不利因素，精心组织，圆满完成了全年的各项生产任务。四、2004年度工作情况分析开关部分：10KV开关故障发生率较高，其中以城东和龙山变(71—82柜)尤为突出。城东由于开关小车的辅助开关的连动设计不合理，容易造成卡涩、断裂。部分开关柜变形，造成小车不能到位等。其中小车的材质问题，造成小车部件锈蚀严重，存在较大的安全隐患。龙山变(71—82柜)小车的二次线接头设计不合理，容易造成接触不良，开关拒动。2、隔离开关，今年出现较多的问题，主要因为由于户外隔离开关主要部件外露，受外界条件的影响，易出现锈蚀，造成操作时传动阻力大，部分甚至出现拒动的现象，如在运行中曾出现因底座轴承完全锈死，无法进行操作的情况。通过对部分隔离开关检修，发现底座内的轴承及传动部位均有不同程度的生锈和干涩现象：有的轴承出厂时根本就没有涂黄油，锈蚀非常严重，几乎锈死;有的黄油已成干块儿，且藏污严重，轴承运转阻力非常大;仅有少数能够勉强转动，但也不够灵活。因而，底座内轴承及传动部位的严重锈蚀和干涩是造成隔离开关拒动的主要原因，其它与传动系统相连部位如机构主轴、转动臂、连杆的活动位置等的锈蚀只是引起操作的困难。3、液压操作系统压力异常 ZG电力自动化不仅为电力职工提供一个可以交流的网络平台而且也为电力技术的爱好者和电力大中专学生提供一个可以展现自我的一个舞台。这个平台与传统知识交流平台相比具有：获取信息速度快，信息量大，互动性强，成本低。这几个特性是传统知识交流平台所不具备的。ZG电力自动化就是要利用这种互动方式为大家铺设桥梁，使各位朋友的技术共同进步、提高!液压操作系统的油回路或电气回路出现故障，都会引起系统的油压异常升高或降低，具体的故障原因及相应的处理方法如下：电力自动化不仅为电力职工提供一个可以交流的网络平台而且也为电力技术的爱好者和电力大中专学生提供一个可以展现自我的一个舞台。这个平台与传统知识交流平台相比具有：获取信息速度快，信息量大，互动性强，成本低。这几个特性是传统知识交流平台所不具备的。ZG电力自动化就是要利用这种互动方式为大家铺设桥梁，使各位朋友的技术共同进步、提高!(1) 控制电动机停止触点损坏，检查、修理微动开关及接触器(2) 控制电动机的接触器误动作，除去接触器上的污物、油垢;(3) 压力表失灵或存在误差，压力表开关关闭，不能正确反映油压，更换压力表或打开表计开关;(4) 中间继电器“粘住”或接触器卡滞，油泵电动机一直处于运转状态，烧坏电机或电机不能启动。(5)油泵电源故障，保险熔断、接触不良也是压力异常的主要原因，在今年的机构压力为零的缺陷，经检查发现大部分为此类原因。建议加强机构的压力监测。(6)机构的渗油：由于长时间的远行，受温度、磨损、震动等原因造成密封老化、接头松动等。 G/ s4、接头发热：今年的接头过热情况主要是南岭变10KV刀闸及各站的电容器接头部分。从红外测温及过热处理情况发现的问题来看：弹簧生锈变形，弹力下降;机构操作困难引起的分合位置错位及插入不够;接线板螺丝年久锈死严重，压力下降;接触面藏污纳垢，清理不及时等是造成接触不良的主要原因。其中枣城变的发热主要原因为，接触面的材质为铜和铝直接连接造成的电腐蚀为主要问题。建议更换为铜铝过度线夹。5、主变部分：通过今年对夏口变的1、2#主变分接开关的检修情况来看，不同程度存在问题。建议分接开关在达到规定的调压次数后，应及时检查、维护。对油室进行清洗、更换变压油。6、直流问题出现较多，其中岱变硅整流的自动充电已坏，现手动运行，电池容量偏低，尾瓶已全部报废、当变蓄电池也存在严重的缺陷，至今未能处理。其它站均存在不同程度的电压不平衡问题。通过2004年工作情况看，虽说我们取得了一定的成绩，但还存在很多的不足。需要我们在2005年继续努力。具体分为以下两部分：ZG电力自动化不仅为电力职工提供一个可以交流的网络平台而且也为电力技术的爱好者和电力大中专学生提供一个可以展现自我的一个舞台。这个平台与传统知识交流平台相比具有：获取信息速度快，信息量大，互动性强，成本低。这几个特性是传统知识交流平台所不具备的。设备方面：1、需要加强对各站主变分接开关的检查、维护。主要为城东、南岭及中心站的检查。2、隔离开关：加强对隔离开关的维护及改造，由于龙山变220KV刀闸锈蚀严重，存在严重的隐患。应对龙山变220KV、110KV刀闸进行大修，枣城变35KV刀闸进行更换。韩变110KV(GW4型)刀闸卡涩严重，建议对其传动部位进行改造(导电系统良好)。3、加强龙山变、南岭变110KV的液压机构维护。建议对部分机构进行大修处理。4、加强各站的绝缘支柱的检查，重点是龙山变及琅变II段母线引下线支撑瓷瓶的检查。(由于丁变支撑瓷瓶水平安装，耐折强度较差)。5、 直流部分：由于在2003年进行电池充放电过程中发现部分电池容量不足，没有按规定进行。在2004年度暴露出较多的问题。建议在2005年对所有站的蓄电池进行检查、维护。按规定进行充放电，对不合格的池进行更换。建议更换平开全部电池。(由于其容量严重不足)基础管理：根据2004年的工作情况上看，还存在很大的不足。这需要我们在2005加强这方面的管理。重点为以下几个方面：ZG电力自动化不仅为电力职工提供一个可以交流的网络平台而且也为电力技术的爱好者和电力大中专学生提供一个可以展现自我的一个舞台。这个平台与传统知识交流平台相比具有：获取信息速度快，信息量大，互动性强，成本低。这几个特性是传统知识交流平台所不具备的。ZG电力自动化就是要利用这种互动方式为大家铺设桥梁，使各位朋友的技术共同进步、提高!1、原始资料的统计分析：设备自投运以来的运行状况超载、参数超标、动作情况以及其它异常运行检修情况，对设备材质和有关部件可能造成的影响，如强度或绝缘降低等，通过总结分析，掌握设备可能存在的薄弱环节以及设备缺陷的性质与发生、发展的规律找出需要进行改造或检修的部位、重点等。对开关异常动作、变压器部的分接开关动作统计次数建议能让班组了解。2、检修方面，加强缺陷的处理及缺陷的分析。认真填写缺陷回执。分析缺陷原因，如：设备材质和部件的磨损、腐蚀、蠕胀、材质老化变质等情况。如实填写处理方法，便于掌握设备的健康状况。3、安全方面，统计分析设备自投运以来发生的事故、障碍和异常不安全现象，分析设备存在的不安全因素、隐患和发展趋势。4、建立设备检修台帐，并及时进行更新。对设备建议使用卡式管理。5、加强备品、备件的管理，建议使用微机办理进出库。消耗的备件由保管员及时进行补充。
❸ 防爆电机检修有哪些方法
一共有以下五种情况的故障，修理方法和原因如下：
绕组接地
指绕组与铁芯或与机壳绝缘破坏而造成的接地。
1、故障现象
机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。
2、产生原因
绕组受潮使绝缘电阻下降；电动机长期过载运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组内部损坏绝缘；重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心；绕组端部碰端盖机座；定、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与壳体相碰；过电压（如雷击）使绝缘击穿。
3.检查方法
（1）观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。
（2）万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。
（3）兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。
（4）试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。
（5）电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟；大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。
（6）分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。
此外，还有高压试验法、磁针探索法、工频振动法等，此处不一一介绍。
4.处理方法
（1）绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60——70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。
（2）绕组端部绝缘损坏时，在接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。
（3）绕组接地点在槽内时，应重绕绕组或更换部分绕组元件。
最后应用不同的兆欧表进行测量，满足技术要求即可。
绕组短路
由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。
1.故障现象
离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。
2.产生原因
电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用；嵌线时造成绝缘损坏；绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；端部连接线绝缘损坏；过电压或遭雷击使绝缘击穿；转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；金属异物落入电动机内部和油污过多。
3.检查方法
（1）外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。
（2）探温检查法。空载运行20分钟（发现异常时应马上停止），用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
（3）通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。
（4）电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。
（5）短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。
（6）万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。
（7）电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。
（8）电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。
4.短路处理方法
（1）短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。
（2）短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。
（3）对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。
（4）绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。
绕组断路
由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱；受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。
1.故障现象
电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。
2.产生原因
（1）在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。
（2）绕组各元件、极（相）组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。
（3）受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。
（4）匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。
3.检查方法
（1）观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。
（2）万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点；“△”型接法的短开连接后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。
（3）试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。
（4）兆欧表法。阻值趋向无穷大（即不为零值）的一相为断路点。
（5）电流表法。电机在运行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。
（6）电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障；
（7）电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路；对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。
（8）断笼侦察器检查法。检查时，如果转子断笼，则毫伏表的读数应减小。
4.断路处理方法
（1）断路在端部时，连接好后焊牢，包上绝缘材料，套上绝缘管，绑扎好，再烘干。
（2）绕组由于匝间、相间短路和接地等原因而造成绕组严重烧焦的一般应更换新绕组。
（3）对断路点在槽内的，属少量断点的做应急处理，采用分组淘汰法找出断点，并在绕组断部将其连接好并绝缘合格后使用。
（4）对笼形转子断笼的可采用焊接法、冷接法或换条法修复。
绕组接错
绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状，严重时若不及时处理会烧坏绕组。主要有下列几种情况：某极相中一只或几只线圈嵌反或头尾接错；极（相）组接反；某相绕组接反；
多路并联绕组支路接错；“△”、“Y”接法错误。
1、故障现象
电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大，温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。
2、产生原因
误将“△”型接成“Y”型；维修保养时三相绕组有一相首尾接反；减压启动是抽头位置选择不合适或内部接线错误；新电机在下线时，绕组连接错误；旧电机出头判断不对。
3.检修方法
（1）滚珠法。
如滚珠沿定子内圆周表面旋转滚动，说明正确，否则绕组有接错现象。
（2）指南针法。如果绕组没有接错，则在一相绕组中，指南针经过相邻的极（相）组时，所指的极性应相反，在三相绕组中相邻的不同相的极（相）组也相反；如极性方向不变时，说明有一极（相）组反接；若指向不定，则相组内有反接的线圈。
（3）万用表电压法。按接线图，如果两次测量电压表均无指示，或一次有读数、一次没有读数，说明绕组有接反处。
（4）常见的还有干电池法、毫安表剩磁法、电动机转向法等。
4.处理方法
（1）一个线圈或线圈组接反，则空载电流有较大的不平衡，应进厂返修。
（2）引出线错误的应正确判断首尾后重新连接。
（3）减压启动接错的应对照接线图或原理图，认真校对重新接线。
（4）新电机下线或重接新绕组后接线错误的，应送厂返修。
（5）定子绕组一相接反时，接反的一相电流特别大，可根据这个特点查找故障并进行维修。
（6）把“Y”型接成“△”型或匝数不够，则空载电流大，应及时更正。
❹ 防爆开关启动不久后掉闸然后就无法起动了是什么故障
摘要 框架断路器不能合闸
❺ 在防暴场所检修时应该注意些什么
第一、危险物质的转移，把危险物品转移到检修区域以外；不能转移的要做好版防护措施，防止权检修时有火源接近危险物质。
第二、如果有高出作业和罐内作业，要遵守高出作业和罐内作业的要求，高出作业要有安全带，高挂抵用，罐内作业要注意通风，防止发生窒息事故，这两种作业都要有监护人员。
第三、检修设备的置换、清洗，如果检修的设备内有危险物质存留，要提前置换和清洗，防止残留物质对检修人员造成危害。
第四、检修时有动火作业，要严格按照动火作业的要求来执行。
第五、检修人员的劳动保护用品要佩戴齐全，如安全帽、安全带、防毒面具，有电焊时还要有防护眼镜等。
检修不同行业还要有各自注意的事项，检修前要与现场工人沟通。
大体上就这些，总之要自己多注意、要专心，别一心二用。出事了受害的是自己。
❻ 防爆开关
每根线有它的编号，为了检修人员方便识别，你说的开关应该是80开关，谢谢，
❼ 煤矿井下防爆开关过载、速断怎样整定
当然是可以断开的，要看自己的一种安全设施。
❽ 防爆开关工作原理
一、起动前的准备工作：
A：使用本体按扭起动，首先将本体上的远近扭子开关打在近控位，然后把接线腔的2线、9线分别接地。
B：使用远方控制时，将本体上的远近扭子开关打在远控位，拆除接线腔内的2线与地的连接。9线保持接地。
二、工作原理：闭合隔离开关GK，控变TB经保险RD获得电源，二次36V输出，电动机综合保护器得电，33线对电路作绝缘检测，若无漏电4、3接点闭合。允许开关起动。
1、近控时起动过程：
按下起动按扭近QA后，接触器线圈1、线圈3得直流电吸合。回路如下：TB—4—保护器（4、3）—D1—线圈1—C1—线圈3—D4—6—近TA—近QA—近—2—地—地—9—TB。接触器触点C闭合，开关起动。
C1打开（把线圈2、线圈4接入控制回路），C2闭合（当远QA断开时作控制通路），C3断开（切断绝缘检测电路与主回路的连接，防止高压进入保护电路），C4闭合（允许联锁开关起动）。 2、自保、维持过程：
开关起动后自保接点C2的闭合、大电流起动接点C1的打开，开关处于自保和小电流维持吸合状态。[回路：TB—4—保护器（4、3）—D1—线圈1—线圈2—线圈4—线圈3—D4—6—近TA—C2—2—地—地—9—TB]。
3、停 止：
需要停止时，按下近TA切断控制回路电流通路即可。[C1、C3闭合，C2、C4打开，做好下次起动准备]。 提示远控起动时：
按下远QA回路如下：TB—4 —保护器（4、3）—D1—线圈1—C1—线圈3—6—近TA—1（此时远、近选择在远的位置） —远QA—远TA—地—地—9—TB 远控自保、维持过程：
回路：TB—4—保护器（4、3）—D1—线圈1—线圈2—线圈4—线圈3—D4—近TA—C2—2—TA—地—地—9—TB。 远控停止：
按下远TA或近TA都可以切断控制回路电流通路。
❾ 请问电厂汽机检修申请助理工程师的个人总结怎么写
照下面的套一下吧：
工程师汇报材料
xxx1992年毕业于武汉水利电力学院，所学专业是电厂热能动力专业。分配到京丰热电有限公司（原xxxxxxxxx厂），一直从事汽轮机检修专业。到公司后先后在本体班、调速班、辅机班工作一段时间，1995年10月-1999年3月担任汽机检修分公司专业工程师，后被公司聘为汽机检修分公司主任，工作至今。
1992年-1995年他先后在汽机专业的几个班组都工作了一段时间，先是作为一名检修工熟悉本专业的设备状况、检修工艺，接着是担任调速班班长，带领两名同志共同完成#7机调节保安系统投产后的第一次大修，通过边学边干、查找资料，对调节部套进行了认真细致的检修测量，完成了第一手资料的收集工作，大修后及时编写了#7机调速系统的检修工艺及质量标准，对以后的检修工作具有极高的指导意义。
1995年-1999年担任汽机专业工程时主要负责制定了大小修计划、更改工程年度计划和近期长远规划，推行现代化管理。负责编制和执行反事故措施和安全技术措施。根据设备健康情况编制年、季、月的检修计划。建立健全设备台帐、技术档案、设备定级、大小修总结。特别是大修后汇总大修记录编写了详尽准确的大修总结，为设备管理、技术管理方面做出突出贡献。
1999年开始担任汽机检修分公司主任以来，凭着几年在班组积累的检修经验及对设备状况的了解，凭着在分公司担任专业工程师时对设备运行特点的了解、熟悉，先后在设备改造、技术创新方面作了大量的工作。为公司安全生产做出不可估量的贡献。下面我列举几项为确保安全生产、提高设备经济性、可靠性所做的几个技改项目：
1. #7机自投产以来，射水抽汽器的抽真空效果一直不好，机组运行时必须是两台抽汽器、两台射水泵共同运行，这样就没有备用设备。特别是容易出问题的转动设备——射水泵，在检修周期内更是不容出现丝毫的问题，就连射水泵加盘根都要等到半夜负荷低的情况下才能进行。这样的工作方法极其被动。无形中提高了设备损耗，增加了厂用电。xxx同分公司人员一起，通过计算喷嘴尺寸、设计喷嘴、利用小修机会试验（那时每年两次小修），终于寻找到适合我厂#7机运行特点的抽汽器喷嘴，实现了一台抽汽器就能满足运行工况的运行方式。提高了抽汽器的效率，并节省了厂用电。
射水系统存在的另一大隐患就是射水结垢。硬垢不但影响射水抽汽器的效率，还会使射水泵本来合格的动静间隙变为零、开关灵活的射水泵底阀打不开，最终射水泵不能投入运行。解决射水结垢的问题，分公司先后采用被动的清理，到安装除垢装置，效果都不很理想，严重威胁着机组的安全稳定运行。经过xxx同大家一起分析研究决定我厂#6、#7机射水水源由工业水水源，改为软化水水源。解决了射水结垢的问题。
2. #7机高压加热器投产后水位自动调整装置无法投入，xxx同设计生产自动水位调整器的厂家一起研究，由xxx设计疏水方式、生产厂家提供设备支持，利用检修机会进行调试安装，#7机高加有了一套灵活可靠的疏水系统，由原来高加长期低水位运行改变为正常水位运行。提高了高加投入率。
3. 油档漏油是影响机组安全运行的设备隐患。严重时引起机头冒烟甚至着火，渗漏时影响无渗漏指标的完成。xxx同分公司、班组人员一起在检修时查找原因，最后一致认为，主要原因是油档结构设计不合理，其次是在检修时忽略了内油档间隙的调整所至。通过查找图纸、计算尺寸、修配加工、试验安装、间隙调整、机组试运等几个环节，由原来的“死”油档，革新为现在的“活”油档，解决了油档渗漏油的问题，为机组安全生产奠定了基础，为无渗漏机组创造了条件。
4. #7机自投产以来，油中含水含渣问题比较严重，其间作了大量的工作效果不是很理想。98年2月，xxx牵头组织了QC小组，将“解决#7机油中含水问题”作为课题研究。通过滤油机脱水除渣、调整汽封供汽压力、调整油烟机风机风门开度、油烟管加装疏水装置、调整轴承室负压等手段，最近由周主任选型更新了滤油设备——采用重庆渝能滤油机厂生产的高效滤油机，大大提高了滤油效果，从根本解决了油中含水的问题。
5. #3-#5给水泵自投产以来，因备用时辅助油泵油压底一值，不能正常备用，严重威胁机组的安全运行，2001年 通过查找原因，将#3-#5给水泵出口加装逆止门、给水泵辅助油泵改为机械密封，提高给水泵辅助油泵油压近0.1MPa，使给水泵正常备用。
6. 解决了#6机二次油压在满负荷时油压值为0.35-0.36MPa，偏高于正常值0.3Mpa的缺陷。和分公司班组成员一道，通过查找原因，排除了旋转阻尼至放大器一次油管路堵，使二次有碟阀排油顺畅。通过做静态试验分析及上次小修记录判断为二次油管路有泄漏的地方，造成管路阻力为0.05-0.06MPa，进一步查找，为危急遮断油门二次来油管接头螺纹损坏，管路连接不紧密，致使二次有从此处漏流一部分，消除这些缺陷后回装，并按厂家图纸要求对放大器碟阀间隙调整为0.2mm，开机试验正常。他还参与解决了以下问题：
（1）#6机危急保安器动作后自动主汽门不关闭的缺陷。
（2）#6机危机保安器及#7机#1撞击子注油试验不动的问题。
（3）#6机凝汽器不能半侧运行找漏的缺陷。
（4）#7机高加检修时汽侧解列不开的问题，大大缩短了高加的检修时间。
xxx是一位对工作兢兢业业、敬业精神很高的人。在机房中经常可以见到他的身影——正在对每个疏水截门的内漏情况进行排查，将设备的防磨防爆工作做的认真细致。不仅这样他还要求班组成员对所管的疏水门在开停机后进行检查——是否有截门开关不到位的情况；运行人员操作截门有不到位的现象时，只要他在场都会及时指出；他还在生产会上向上级领导多次提出有针对性的具体措施，确保高温高压截门、管路不出问题。
他就是这样一位对工作极端负责的好领导，在他的带领下汽机检修分公司所管辖的设备从未出现影响机组安全运行的问题，为公司安全生产长周期做出强有力的支持。我相信在他的带领下汽机检修分公司的各项工作更会蒸蒸日上，继续为公司的发展做出贡献。
❿ 防爆开关原理
将能够点燃爆炸性气体环境的所有部件包容到外壳内，外壳能够承受内部爆炸性混合物爆炸产生的压力，并能够阻止爆炸传播到外壳的周围爆炸性气体环境。