迈腾尊贵380是防爆胎

① 【车主点评:大众迈腾尊贵380 两个月用车点评分享】

#选车理由 我追求纯正的德系技术，因此以旧换新的换车首选目标是迈腾，在预算充足的情况下，就直奔新迈腾而去。#最满意 高端大气上档次，低调奢华有内涵。最满意迈腾年轻时尚而不失沉稳大气的外观设计。#最不满意 原厂装配的邓禄普轮胎胎噪太大，追求极致舒适的我难以接受。#空间 前排主副驾驶座椅调整为标准位置，后排空间一看就很大，坐进后排感觉更大更宽敞。#外观 外观高端大气上档次，年轻时尚而不失稳重。一眼看上去就觉得这个车很高级，经常能听到身边伙伴的赞美。#内饰 岑木内饰比桃木内饰更少见，一般是奥迪高配版本会用，车内大部分都是软皮包裹，所以舒适度与档次感都比较高。#动力 起步、初段加速、中段加速、高速加速等情况下都是信心满满，正常行驶情况下，油门轻踩就能感受到清晰的推背感。#操控 传闻中的变速箱顿挫还是有的，但依个人驾驶经验来看，变速箱顿挫产生的原因是驾驶习惯与变速逻辑不够兼容的问题。#舒适性 悬架系统感觉偏硬，没有想象中的舒适度，但鱼和熊掌不可兼得，在更安全的基础上，悬架硬点还是可以接受的。#油耗 综合油耗7.9L百公里。因为2.0的排量，油耗表现可以接受。

② 奥迪A4L时尚和迈腾380尊贵如何选择呢

大众迈腾的顶配和奥迪a4l比较走量的时尚版选择哪一个好呢,这个其实主要看个人的品味以及买车用途。首先可以确定的是大众迈腾顶配车型销量凤毛麟角,次顶配还有人买,但最顶配基本上无人.

③ b8迈腾380豪华和380尊贵哪个更值得买

迈腾b8
1.4t车型个人认为总体来说还是值得考虑，该车型优点是车子品牌知名度和做工还有保值性方面不错，缺点是车子动力性一般，车子维修保养成本偏高。

④ 全新迈腾380尊贵款23万99是真实价格吗

1是新帕萨特迈腾B6，预计将推出明年五月。今年十二月至3月明年一汽-大众将上市的迈腾，明年四月开始预热，预计5月份正式投放市场。帕萨特B6采用德国原装的大小，（安全性能有所提高）可能比其他2款车型，激光焊接长约44米，是大众PQ46平台的重量级产品。迈腾预计售价23万元，顶配车型的售价将在35万元。迈腾属于德国车帕萨特领驭，但他们是不一样的产品，属于帕萨特B6迈腾、帕萨特帕萨特B5。不比较的出现，有其自身的特点，更稳定、更动态的对迈腾，帕萨特迈腾也有一些，在进步的时代，技术的进步，必须超过迈腾帕萨特采用更先进的技术，帕萨特B6汽油发动机采用更为先进的FSI（汽油直喷）发动机85千瓦电力，110千瓦和147千瓦（助推器），功率和领驭差异。从目前迈腾车型数据发布，虽然迈腾B6新技术同步，但更多的德国B6的技术和配置盲目抄袭，属于一种非常欧洲汽车。这场在中国修改的基础上，B5，帕萨特帕萨特B5在车身结构进行加强，提高悬架系统主要体现在国内道路适应性减震器。与德国萨克斯减震器供应商合作，提供一个更合适的系统之前，帕萨特和减震器中国路面后（前后气缸直径增大，为了提高零件的使用寿命和乘坐的舒适性；利用“世界设计”阀系统，实现阻尼力更准确灵活的调整范围；活塞连杆电镀生产线；采用全球统一的设计方法利用标准零件，提高了可靠性和减震器的使用寿命）。帕萨特B6前悬架采用了麦克弗森型，后悬架为多连杆。在麦克弗森之前，帕萨特帕萨特的形式比帕萨特前多环节；帕萨特在汽车和豪华配置大大改善，大量的镀铬部分用于B5以上的帕萨特“美丽的装饰\\”。在车身尺寸上，略宽于迈腾、帕萨特B6 2.4厘米长，但轴距帕萨特迈腾超过10厘米，内部空间，尤其是后排乘客的腿部空间创造优越的帕萨特。

⑤ 迈腾330和380的区别

应该说他们的最大区别就是它们的发动机排量不同，330属于1.8t的排量，380属于2.0t的排量。

⑥ 迈腾380尊贵和奥迪a4选哪个

A4L目前优惠多，性价比很高，建议选A4L。
奥迪的五连杆独立悬挂比迈腾用的麦佛逊好很多，发动机技术奥迪比大众的也要好很多，别看都是EA888，但是奥迪是纵置发动机，迈腾是横置发动机，平台不一样，比如可变气门升程技术等。

⑦ 迈腾380尊贵和A4L时尚如何求指教

迈腾380尊贵和A4L时尚相比，个人认为考虑实用性还有配置迈腾380尊贵好一些，考虑品牌还有做工A4L时尚好一些。

⑧ 为什么迈腾380豪华比330尊贵的价格便宜，但380的配置要高

1、迈腾330和380都是2.0T发动机，330最大功率是137 最大扭矩是320 ，380最大功率是162 最大扭矩是350 380的发动机数据更好一点！

对比来看的话，380豪华版的优势在于配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、盲区监控以及全速自适应巡航这些安全性配置，此外还有220马力的2.0T发动机。

而330尊贵版虽然没有上述安全性配置，但却有着360度全景映象、真皮座椅、驾驶位座椅电动记忆、后排座椅加热、自适应远近光灯、30色车内氛围灯、后视镜敬意/倒车自动下翻、后排银色玻璃、可加热喷水嘴等舒适型配置。

整体来看的话，330尊贵版的舒适型显然是更高的，但380豪华版的安全性配置则更高，从楼主的问题来看的话，楼主显然对安全性配置是比较在意的。

在笔者看来，这两款车型如果选一款的话，380豪华版是更好的选择，毕竟舒适型配置已经足够高了，完全够用，而安全性配置这些东西在后期即便是加钱也比较难加装。

换句话来讲，第三方加装的安全性配置，即便是原厂的，你愿意拿自己的生命安全区开玩笑吗？

⑨ 迈腾380豪华到底行不行这个车

一、外观：新款的迈腾要比以前的老款好看的多，而他的外观和后尾排气筒也要比帕萨特好看的多，整车的运动感也是非常的强，看起来更年轻化了一些。而我买的是凯撒金的颜色在太阳的照射下更加的大气漂亮，而且也是比较耐脏的。
二、内饰：大众的内饰一贯式的家族风格，比较简洁大气。而我本人也是比较喜欢简洁的东西，看着干净利索。但是不好的就是能放东西的地方是太少了，而且SUB的接口也就一个，多一个接口也就几块钱的成本，这也太小气了。
三、空间：说实话，本人不高，1.68米的身高对于这车的空间来说是完全够我用的了。空间要是像SUV那样，坐在里面就觉得很空旷了。而且前靠座椅如果往后调到底，那我伸直了腿都够不到油门了。后排坐人比较少，我自己体验了一下，在后排自己翘个二郎腿都感觉不到拥挤。
四、操控：方向盘很轻也很精准，指哪打哪，开着很舒服也很轻松。方向盘的大小也很合适，平常都是一手握方向盘的习惯，感觉不到一点的不适，非常好操作。从外地提车回来在高速上跑了120完全感觉不到一点的飘，车身很稳，而且方向也没有一点的跑偏。但可能是由于新的车原因，刹车有点紧，刹车稍微有点重就好像有点紧急刹车的感觉，可能麿合一段时间就会好了。
五、动力：说实话什么神车思域(配置|询价)的，我感觉秒杀它是完全不在话下的，2.0的动力那真是随叫随到的。虽然没有特地试过猛踩油门加速的表现，但我感觉路面上的车可以超92%了。在起步不给油有点软绵绵的，一旦给油就跟兔子似的窜出去，高速降档的时候会有一种拖拽的感觉。低速的顿挫感还是比较强烈的，让人有点受不了。
六、油耗：本以为2.0的油耗会有点高，但买了这车也不在乎那点油耗了，但真的开起来，油耗还是比较出乎我的意料，也有可能跟每天人的开车习惯有一定的关系吧。平时也就是上下班开，一趟6公里这样，在每天上班的时候可能下坡走的多较多，油耗竟然能开到5.2个油左右。但回家上坡的多可能就不是那么好了，油耗都开到14个左右。有时出去在国道上开的时候，匀速行速在七八十的时候，油耗也就是六个左右这样，总的来说还是比较省油的。

七、舒适性：整车的舒适性还是很好的，隔音比较好，关门声音比较厚重，听着就很舒服。坐在里面开很长时间也都感觉不到累，座椅的包裹性也很好，座着也很舒服。开起来也没什么噪音。