混动奥德赛是防爆胎吗

Ⅰ 新奥德赛可装防暴胎吗

不可以，除非换轮毂。不是所有的轮毂都可以安装防爆胎，能装防爆胎的轮毂回是有特殊设答计的，和一般的轮毂不一样，你去看看宝马车的轮毂就知道了。另外防爆胎一般都很硬，适合运动车型选用，舒适性不怎么好。奥德赛这种mpv就更没必要用防爆胎了，否则会降低舒适性。

Ⅱ 广本奥德赛现在都是混动的吗

是的，现在最新款的本田奥德赛全都是油电混合动力，2021款一共有五个车型都标配混合动力，LFB11发动机2.0L自然吸气146马力，匹配cⅴt无级变速箱，工信部综合油耗在5.8升，发动机特有电力技术i-VTEC，单电机驱动，锂离子电池，燃油标号92号。

Ⅲ 本田奥德赛有混动的吗

您好，这个本田奥德赛的话目前来说是没有混动车型的，基本都是燃油车的。

Ⅳ 之前没怎么开过混动车型，奥德赛混动怎么样啊开起来舒适吗

奥德赛混动的驾驶感受，首先从动力方面，你很难从直观的加速上察觉到它纯油、纯电模式的切换，无非是发动机会有一些轻微的震动，或者是感受到车内异常的安静，你会有意识的去观察而已。从驾驶感受来说，奥德赛混动的方向盘比上一代偏沉了一些，另外它底盘的质感有一个很大的提升，新车在避震器的升级和调校方面下了一些功夫，感觉更沉稳、更有韧性。

Ⅳ 目前奥德赛混动搭载的是什么混动系统呢动力性能表现怎么样

奥德赛混动搭载的是第三代i-MMD混动系统，在EV行驶、混合动力行驶、发动机行驶模式中实现自由切换，车辆低速起步用电机，高速巡航用发动机，分别让电机与发动机找到了最“舒服”的工作状态，兼顾高动力与低油耗，相比其他同级别车型，奥德赛混动的表现足够可圈可点。

Ⅵ 奥德赛的混动车型和其他插混车相比有什么优势

第一代i-MMD系统在2010年亮相，采用2.0L自然吸气发动机+双电机驱动，按照布局结构，可以分为两部分：一个是位于发动机舱的动力系统和传动系统，另一个是位于车后部(后备箱到后轴之间)的动力电池装置。这一代的车型主要分布于日本和北美地区，毕竟很多技术都相对不够成熟，也是为了避开丰田THS的技术壁垒，毕竟那套行星齿轮系统也确实足够混动。

总结，奥德赛混动比其他插混的优势在于两者是两套完全不一样的系统

这里其实解释起来就很简单了，虽然本田的IMMD很像是一个增程式的驱动系统，但是其在多方面的技术设计上还是以真正混动系统角度出发的，而且虽然对电池的充放电频率要求很高，但是容量也只有1.3kWh左右，并不能提供插电充电的方式，毕竟容量太小，并不需要依靠储存电力驱动车辆。

Ⅶ 本田混动MPV奥德赛为什么以上市就缺点毕露

奥德赛混动用的是跟雅阁一样的第三代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环发动机+双电机+电动cvt的组合。所以它整体的响应性，加速感，以及运转平顺性会比燃油版更好。EV、混动，发动机行驶三个模式之间的切换也不会生硬，衔接的很自然。

另一个就是发动机的噪音。在时速60km/h以上，发动机介入的时候，你会感觉到很明显的一个发动机噪音传到车厢内，高级感就立马下来了。不过好在日常城市道路行驶该工况不会一直使用。

Ⅷ 为什么混动奥德赛销量那么好

首先新能源是个趋势，混动车辆也是一个相对的趋势，所以说在价钱方面也有一定的优势，导致混动，奥德赛销量一直都不错，而且这车的空间也相当够用。无论是家用还是商用，都是相当不错的选择。

Ⅸ 听说奥德赛混动很省油，那它的动力性能怎样

奥德赛混动是一台很好开的车，本田的第三代i-MMD混动系统了，2.0L发动机+电机+E-CVT会让你得到215马力，这使得它已经超过了2.4L燃油版的动力表现。凭借电机的加持，在应对起步和初段加速上，奥德赛混动都可以处理的轻松自如。不仅动力比较充沛，这套混动系统还达到了“隐身”级别的平顺性。无论以什么样的速度行驶，发动机和电机之间的切换几乎都是感觉不到的。此外，奥德赛混动还支持EV模式，只要电量充足，按下EV按钮，这台车便可以以纯电行驶。我在驾驶了这台车近300公里后的平均油耗为百公里6.6升，我的驾驶风格相对激进，如果佛系驾驶的话，百公里油耗低于6升不是问题。