静音最好的防爆胎

1. 各位觉得哪个品牌的防爆胎最好

各品牌防爆胎按运动性、舒适静音性、按耐磨性、安全系数甚至是价格高低回，以及个人喜好来说，答都各有短长，而且不同人对于防爆胎的选择不同，没有最好，只要综合考虑以上几点，再加上心理侧重，选出的符合心中预期就是合适的。

2. 3系的防爆胎有静音好点的吗

您好！防爆胎又称零气压续行轮胎，由于需要保证轮胎在爆胎后仍可以继续行回驶一定的里程，因答此胎侧非常坚硬，装配防爆胎的车辆的舒适减震能力通常依靠车辆本身的机械，如底盘、悬挂等来提供。原配防爆胎的车辆可以更换成普通轮胎，能够很好的提升行驶舒适性，但是相对的就失去了零气压续行能力，建议酌情进行选择。

3. 静音轮胎哪个牌子好,静音轮胎推荐

提到静音首先要提的就是米其林，作为子午线轮胎的发明者，米其林一直走在轮胎科教的最前沿，舒适性静音性是米其林致力于给驾乘者提供的。但是因为轮胎质地偏软所以米其林耐磨性一般。同样静音舒适取向的还有马牌轮胎，德国马牌静音舒适度也是非常突出，新研发的轮胎系列耐磨性相交上一代有所提升。

4. 轿车轮胎用哪个牌子最好,最静音

也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。

事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别。

所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传！

5. 什么牌子的轮胎静音性最好

也许有人会说来，米其林、马牌偏自软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。

事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别。

所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传！

6. 静音效果好的轮胎有哪些

米其林和马牌静音方面都算不错的，不过都是偏贵的。固特异的话，你朋友应该说的就是固特异版御乘系列，那套权轮胎，我有朋友用过，所以我也知道一些，的确是我目前感受最好的一款轮胎，不管胎噪还是舒适度都属上乘。很多静音的轮胎花纹也并非一样的，以固特异御乘为例，它是采取封闭式沟槽，减少胎面空气横向流动，从而降低胎噪。一般是花纹越小噪音就越小，但也要看橡胶的密度和纯度。

7. 静音轮胎哪个牌子好

德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业内、容欧洲最大的汽车配件供应商
以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。

8. 求推荐一款静音性能好的轮胎

也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。

事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别。

所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传！

9. 防爆胎什么叫牌子最安静

你好，楼主：

每个牌子都有自己的防爆胎产品。看你开的是什么车版。普通路款的话权，普通的真空胎就适合家用了。现在更重要的是别买到伪品。这才是重要的，其实看你的消费预算。

然后就是看一下你附近的轮胎店都出售哪些牌子的吧，找家口啤好一点的。

希望可以帮到你！

10. 哪种轮胎静音效果最好

轮胎的噪音受轮胎的花纹、轮胎材料配方以及行驶的路况等因素影响。而很多轮胎品牌都有自己侧重静音性能的系列产品，这其中以米其林和马牌这两个品牌的轮胎在静音性上做的尤为的突出。

推荐使用：米其林的Primacy系列、马牌的ContiComfortContact CC5、ContiPremiumContact 2和ContiMaxContact MC5。

对米其林Primacy 3ST浩悦进行静态评测，其胎面花纹采用了变节距设计，可以在轮胎行驶过程中抑制噪音，达到防噪降噪的效果。它的耐磨指数为340，比同系列的LC博悦280提高了60。在动态测评中，3ST的静音表现也是非常好的，抑制车外噪音很好。而且车主长期使用的感受是静音舒适性好，抓地力强。

而作为米其林Primacy 3ST的竞争对手马牌MC5，官方宣传的亮点是“卓越抓地力、可靠稳定性、静音舒适”，经过测评其实际表现与其卖点是很吻合的。MC5采用的是非对称花纹设计，具有不规则花纹块及变节距设计，可以增强轮胎的接地面积，提升抓地力，而且还可以可以有效降低胎噪，提高驾乘静音舒适性。通过仪器测试，其胎冠硬度较高，这使得它兼具运动及舒适性。

不过，静音和耐磨性往往是对立关系，所以，在使用了静音轮胎之后会明显的感觉其耐磨性的不足。其实胎噪除了轮胎的因素之外，还和汽车车身的隔音降噪水平有关，如果发现车辆在更换了静音轮胎之后还是会有较大的噪音的话，那说明该车辆在针对胎噪的隔音降噪方面，能力比较薄弱。这个问题的解决办法就是在汽车内轮罩上加贴隔音棉，但是该方法效果并不是特别明显。