防爆膜市场现状

Ⅰ 汽车防爆膜有几种贴法

中国汽车用品行业给所有人一个惊喜，在整车销售速度放缓的情势下，汽车用品持续保持高速发展势头，增长速度一日千里，成为中国汽车后市场的一支生力军。据统计，我国2004年汽车销售达到500多万辆，汽车保有量达到2500多万辆，私家车保有量达到700多万辆。日本某研究机构专题报告称，2002年中国汽车用品市场的规模为500亿元，利润率高达40%，近两年增长速度达到45%，到2010年市场规模达到1900亿元。巨大市场潜力是推动我国汽车用品行业高速发展的关键因素。2005年及未来几年，我国汽车用品行业将会出现行业细分更加明显、个性化消费走俏、汽车安全市场兴起、汽车音响市场繁荣、汽车美容行业的提升等特点。

1、2004年国内汽车防爆膜市场综述

1.1 中国汽车防爆膜市场概况

随着中国汽车消费的日益旺盛，汽车防爆膜市场空间广阔，据调查，汽车防爆膜越来越受到人们的青睐，新车安装防爆膜的情况越来越普及，盈利空间空前广阔，已经成为汽车用品市场的重头戏。汽车防爆膜在国内出现已有十年时间，市场增长十分迅速。汽车防爆膜最大的用户群是轿车类，我国家用轿车的增速惊人，因此，汽车防爆膜也有了快速、大量的增长。目前国内市场上汽车防爆膜品牌有百余种，比较知名的主要有龙膜、3M、B100、强生、威固、法拉特、USL、FSK、快特、雷朋、优玛、索尼等。正品牌和贴牌品牌在质量和价格上都有较大差别：正品牌有自己的生产厂家，有研发能力，销售渠道具有规模化的特点，供货比较稳定，品质有保证，售后服务体系完备。单产品本身一般都具备隔热、保温、防紫外线、防眩光、防爆、单项透视的功能。不过也不能盲目的相信正品牌，因为很多假货充斥市场，就连许多业内美容装饰店店主也不容易分辨，最好是到品牌指定的专业贴膜安装店购买安装防爆膜，贴膜都有较高的安装技术工艺要求，正品牌防爆膜的技术安装队伍一般都接受过厂家的培训，在安装质量上有保障。

1.2 汽车防爆膜产品的发展阶段及特征、功能

1.2.1 汽车防爆膜产品的发展阶段

汽车用膜自面市以来，经历了四个阶段--"茶纸"、"防爆膜"、"防晒隔热膜"、"纳米膜"等。茶纸属第一代产品，俗称太阳纸， 防爆膜属第二代产品，防晒隔热膜属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等；2004年，市场上出现了一些新概念防爆膜，如纳米膜、琥珀膜、陶瓷膜等。

1.2.2 汽车防爆膜产品特征及功能

防爆膜产品相对于其它产品有着时效性、半可替代性、安装工艺要求高的三个特点。防爆膜具有以下功能：隔热、防紫外线和红外线、防爆安全性、个人隐私保护功能、防眩光等。

2、2004年汽车防爆膜市场格局分析

为了充分了解我国汽车防爆膜的市场状况，慧聪行业研究院汽车研究所对全国范围内169个汽车防爆膜经销商进行了有效专项调查。调查的目的在于了解我国汽车防爆膜市场中最畅销品牌以及畅销原因；市场中最畅销的防爆膜颜色；消费者最关注防爆膜的哪些功能等问题。相信这些信息和结论能为防爆膜企业提供非常有价值的参考依据。

2.1 2004年销售的汽车防爆膜品牌情况

2004年销售代理最多的品牌仍然是雷朋和3M，分别有42.9%和23.1%的经销商在代理这两个品牌；其次是威固、强生、优玛，均有7.7%的经销商代理。与2003年相比，3M的降幅最大，下降21个百分点（去年有44.6％的经销商销售3M）；其次是雷朋，下降近10个百分点（去年有52.1％的经销商销售雷朋）；强生下降8个百分点，威固上升4个百分点，优玛也略有上升（上升2个百分点）。表明防爆膜市场竞争加剧，不断有新产品、新品牌加入。

2.2 2004年畅销防爆膜品牌及畅销原因分析

由下表可知，2004年，销量最好的汽车防爆膜品牌仍然是3M和雷朋，畅销原因是"质量问题少，投诉率低"和"市场口碑好"。

3、2004年汽车防爆膜市场分销渠道调查

本章节分析的是国内防爆膜市场分销渠道的相关问题。采用的数据是慧聪行业研究院汽车研究所的《2004年防爆膜代理商/终端分销商调研问卷》相关数据（本次调查于2005年2月在全国范围内展开，代理商有效样本数为82个，终端分销商有效样本数为87个，总计有效样本数为169个），分析目的在于了解国内汽车防爆膜经销商的经营现状、经营模式、品牌选择取向以及未来发展方向等问题。

3.1 汽车防爆膜经销商经营状况分析

本节主要调查分析了国内汽车防爆膜经销商的经营现状，包括：经营时间、经营规模、经营业绩、经营模式等相关问题。

3.1.1 经营时间调查

在调查中我们发现，国内汽车防爆膜经销商的经营时间不算太长，经营时间在2～5年的经销商所占总数比例最高，达42.5%；2年以内的经销商比例为32.5%，而经营时间超过5年的经销商仅占四分之一。这与我国汽车用品行业起步较晚有关。

3.1.2 经营规模调查

与2003年相比，2004年的防爆膜经销商经营规模得到迅猛发展，2003年有82.2%的受调查经销商的经营规模在20万元以下，但2004年这一区间已下降到21.2%；而且，04年经营规模在100万元以上的经销商比例增长到30.8％。经计算，2004年经销商的平均单店经营规模为92.2万元，而2003年仅为17.46万元。表明我国汽车防爆膜经销商正在走向规模经营。

3.1.3 经营业绩调查

下图数据是被调查经销商经营汽车防爆膜的年销售收入分区间统计数据，终端分销商中有将近半数的销售收入在10到50万元之间。代理商的经营业绩基数远远大于终端分销商，有将近60％的销售收入在100万元以下。

3.1.4 经营方式调查

下图显示，有57%的经销商采用"汽车用品经销店"的模式经营防爆膜，"汽车用品经销店"成为经销商经营汽车防爆膜的主要方式；其次是"汽车美容店"，比例为15.9%；采用"汽车用品超市"、"汽车改装店"、 "汽车专卖店"方式经营防爆膜的比例分别为11.9%、11.3%和4.0%。

3.2 防爆膜经销商对厂商的期望调查

Ⅱ 国内的汽车防爆膜市场规范吗

"汽车防爆膜可以减少刺目眩光，增加驾车者的舒适感，阻隔有害紫外线；在发生事故时，有助于固定破损的玻璃碎片。多数车主给爱车装修时免不了该环节。

近日记者对青岛市汽车防爆膜市场调查采访时，发现市场上的防爆膜不仅质量良莠不齐，商家的诚信度也有所区分，让不少消费者蒙受损失。

消费者雾里看花

记者采访了几位贴过汽车防爆膜的车主，发现他们对于防爆膜的了解还不是很深刻，尤其是在选择品牌和厂家时，几乎是雾里看花。

一位姓朱的先生告诉记者，他花760元钱在青岛市车元素汽车装饰行贴了“保真雷朋”的汽车防爆膜，时隔一年后，发现没起泡，夏季确实有隔热的功能，质量还可以，就是侧窗夜间对视线有影响。但是，他在贴膜之前进行市场调查的时候可是跑遍了青岛大大小小的汽车装修店十几家之多，同样品牌的汽车防爆膜，不同的装修店要的价格差距上百至千元，搞得他真不知道该选什么好了，最后还是在朋友的推荐下，选择了车元素这家汽车装饰行。

同样是考察过大小汽车装修店，最后花了600元贴了汽车防爆膜的陈先生，境遇却完全不同。他向记者抱怨说，为了给新买的轿车贴上好点的防爆膜，跑了好几家汽车美容店，发现价格相差很多：整车贴膜从几百元到三五千元不等，最后在一家店主的游说下，舍弃了几千元的高档膜，花了600元钱贴上了防爆膜。刚贴上的时候还算满意，但两个月后汽车防爆膜就开始掉颜色，3个月后就开始起泡，现在已经磨得像‘窗花’一样，完全不能用了！最近他又在想着给汽车换上新的防爆膜。他告诉记者，现在可不能被店家忽悠了，一定要擦亮慧眼选好膜。

汽修店良莠不齐

青岛东洋明汽车装潢维修中心一位师傅告诉记者，贴膜是个技术活，除了对膜的质量有严格的要求之外，对于贴膜的工作车间的卫生环境以及师傅的技术技能都有严格的要求。据这位师傅介绍，目前车膜市场上假货很多，一些小门市店没有绝对清洁的工作间，就在马路边上给汽车贴膜，简直就是笑话一样。一些经销商会给车主提供产品的保质卡，但这种保质卡只要花5元钱就能买到一大把。一些汽车美容店虽然对车膜进行透光率、隔热率等现场测试，但最后贴到车上的膜却往往被掉了包。

记者在网上搜集到一些国内生产汽车防爆膜的企业，打电话过去咨询的时候，发现大部分企业对于什么是标准都不明白。其中深圳一家公司在网上的宣传资料显示，他们生产的“酷哥”牌系列产品（异光彩画膜、防爆隔热膜、汽车水移画等）均获得国家专利。但记者经过调查发现，该公司公布的专利号码是错误的，根本不符合国家规定8位或12位数字的格式。记者以想做代理商的身份打电话到该公司，一位自称是市场部的邱小姐告诉记者，他们早在五六年前就获得了专利，关于网上的专利号错误一事，她认为可能是上网输入数据的时候出了错，但邱却提供不出正确的专利号。记者又询问她们公司生产防爆膜参照什么标准，邱小姐对“标准”二字感到非常陌生，表示说听不懂记者在说什么。“我们没有标准。”邱小姐说：“我还是第一次遇到像你这样的代理商。”

劣质膜危害极大

3月29日，记者致电青岛市科技信息所查询关于汽车防爆膜的国家标准或者行业标准，一位工作人员用了10分钟的时间也没有检索到信息。据他分析，青岛市科技信息所已经收集了全部的国家标准和行业标准，没有查到防爆膜的标准原因之一可能是国家还没有制定，另外也可能是防爆膜的标准使用了其他的专业术语，检索的时候名称不符，因此查不到。

青岛市汽车行业协会的专家表示，劣质的汽车防爆膜不仅给车主添堵，而且存在安全隐患。国家公安部交通安全法规明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，劣质膜易导致视线模糊不清，影响驾车安全。同时劣质膜容易老化，使用不长时间就会褪色，而膜上留存的甲醛、苯等有毒物质对人的身体健康危害极大。

Ⅲ 玻璃贴膜前景怎么样

目前国内市场上的隔热膜产品主要依赖进口，据了解，世界上生产隔热膜知名的公司大多集中在美国。其中包括CPF公司、马迪克公司、美国MSC专业薄膜公司、美国强生薄膜公司、3M集团、美国韶华科技公司（Southwall）等。
(————提示：AIMCAL(世界金属化、涂布与复合生产商协会)承认的世界窗膜生产厂家只有7家,其中有:BEKAERT(贝卡尔特,原MSC公司)、CPF(龙膜)、FTI、PET(印度公司)、HC(以色列公司)、JOHNSON(强生)、MADICO(雷朋供货商之一).,3M,威固等不属于专业制膜，威固是与韶华科技合作生产的，而且韶华生产的膜不是用于窗膜,他们只是生产一种镀金属层薄膜,是供应给镀膜玻璃的夹胶胶片)
这些公司分两种类型，一种是专业制膜公司，包括CPF、韶华科技。另一类是企业集团，隔热膜是其产业中一个小的分支，包括3M等，这一类企业还有如日本住友商事，其专门研发生产隔热膜的新材料事业部目前只推出两种型号的产品，包括TFI-3863A及TFI-3880A。
那么为什么国际上知名的隔热膜品牌只有区区几个，而国内市场会有数百种之多呢？
原因就在于国内市场尚未规范，导致货源不明的贴牌产品如雨后春笋，很多来自台湾及东南亚的产品以各种名义在市场上大行其道。由于没有固定的供货渠道，这些产品在质量方面缺乏保证，但是由于成本低廉，又在宣传上有“极高的性能数据”，由此出现行内公认的隔热膜市场混乱无序鱼龙混杂的现状。（————提示：国内没有自己发明生产的膜，都是OEM贴牌的，大多消费者认可国外的名牌有龙膜、威固、3M、强生等，以美国货为佳，日韩货次之。国内为什么没有自行研发的膜呢，什么原因呢?主要是技术方面，资金倒不缺，只不过有的没用对地方而已。。。）
由此可见，了解多一点隔热膜厂商资料，对隔热膜品牌来龙去脉知道的更清楚，无疑对车主选择产品大有帮助。一个浅显的道理：谁都不会去购买一辆来源不清不楚的“名牌”轿车。
（ 来自 中国窗膜协会网 ）

Ⅳ 现在做汽车贴膜前景好吗

随着中国汽车的不断增加，行业前景不错，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车贴膜行业市场需求与投资规划分析报告》显示，汽车膜从最初的“茶纸”到“染色膜”发展至今为“防爆隔热膜”，已具有隔热节能、防紫外线辐射、防爆等功能。每年夏季，都是汽车膜销售安装的旺季，不同档次的防爆膜价格差异也较大。
汽车膜作为目前必不可少的汽车用品，拥有几大功用：阻隔阳光；过滤强光；保护乘客；增强防盗；保护私密等等。因此国内汽车膜市场空间巨大。
同时，我国汽车膜行业也存在诸多问题。最主要的是汽车膜品牌多、种类杂，价位悬殊。一些无良的汽车贴膜美容商家，利用车主缺乏车膜知识，以次充好。而劣质膜的危害性很大，隔热率低乃至于无；清晰度低影响视线；散发有毒有害气体；内外反光率高易引发事故等等。此外，有的厂家偷天换日，明明指定的是高档膜，可去库房拿来贴的却是低档膜。虽然是同一品牌，但消费者很难分辨。导致当下汽车膜市场良莠不齐，消费者口碑不一。
当前，国内汽车膜品牌百花齐放，市场也正在逐步细分。然而防爆膜行业长期存在的鱼龙混杂现象并未得到根本的遏制，消费者在选择汽车膜的时候，不仅应当选择正规品牌，还应当选择正规汽车贴膜商家和专业贴膜人员，以保证您的爱车贴膜质量。

Ⅳ 汽车贴膜的发展现状

随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场汽车贴膜市场在中国发展成为将成为一个庞大的黄金产业。
我国汽车贴膜市场真正形成才短短十几年时间，市场相当混乱。概括而言，汽车贴膜市场乱象有这么几个主要表现：
一是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。 “傍名牌”，是这些企业常用伎俩，而这种“山寨”也最容易惑人惑世。
二是成本低、利润大，形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。
虽然如今汽车贴膜市场当相对混乱，但在这个汽车逐步成为人类代步交通工具的时代下，汽车贴膜市场的前景确是不可限制的，尤其汽车防爆膜的发展更是不可限量，人生安全是法律条例所保护的第一条款，而且人生安全是每个最重视的权利，由于汽车玻璃爆炸、破碎而是人生安全受到威胁的实例时有发生，更有“空中飞鸟撞碎高铁玻璃，乘客被迫转乘列车”事件等等。在这个汽车事故横飞的时代，汽车贴膜能够有效的降低事故的发生频率，况且随着社会体系的完善，汽车贴膜市场一定会越来越步入正轨，发挥其最大的价值。

Ⅵ 现在汽车贴膜这个行业怎么样

汽车越来越多，市场前景不错，《2016-2021年中国汽车贴膜行业市场需求与投资规划分析报告》显示，随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场汽车贴膜市场在中国发展成为将成为一个庞大的黄金产业。

我国汽车贴膜的发展现状:

我国汽车贴膜市场真正形成才短短十几年时间，市场相当混论。概括而言，汽车贴膜市场乱象有这么几个主要表现：
帮忙点个采纳，谢谢

一是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。“傍名牌”，是这些企业常用伎俩，而这种“山寨”也最容易惑人惑世。

二是成本低、利润大，形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。

Ⅶ 现在的市场隔热膜那款膜比较好啊

您好：
汽车隔热防爆膜目前有2000多个品种，可以说是鱼龙混杂，消费者一般很难分得清楚一张薄薄的膜到底会有多大的区别，会有多大的隔热防爆作用，到底是不是可信？
我简单说说汽车隔热防爆的发展过程，在历史上汽车膜的发展经历了四个技术阶段：涂布与复合工艺膜、染色膜、真空热蒸发镀膜、真空磁控溅射镀膜。
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品，如陕西大师膜有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等，贴好膜，找大师！
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等
第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户）
肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等
第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。
市场情况：产品被淘汰了！
相信您看完这个根本性的技术的因素，就明白了什么膜好什么膜不好了，这个就是最根本的东西，不是用什么花哨的名片迷惑消费者的东西。希望这些知识能够对您有用吧。

Ⅷ 哪一款防爆膜比较好

" 我们将连续推出“汽车用品测评系列”。我们期望这一系列专题的整体性、连续性、权威性创造监督、评价汽车用品行业的新媒体纪录。 汽车后市场产品、服务仍然缺少透明度，质量与性能仍未达我们的期望，高品质与低劣产品仍然大范围共存。它的行业竞争远未臻激烈，它的产品细分亦未达丰裕，它需要消费的刺激，也需要媒体的督促。

我们期望消费者购买这些用品时能有一个更清晰的选择，从而加快行业的洗牌。

我们已经推出过一期倒车雷达测试，本期继续补充一些品牌；防爆膜测试采用了一些新方法，光触媒的测试亦在操作中。我们还在探索新的表述方式，能使这一行业与您的距离更加贴近。 测试说明

此次主要测试防爆膜的可见光透视率和防爆膜实际隔热能力。

除法拉特产品系采用专卖店提供的“防爆膜质量检测仪”测试产品的可见光透视率和红外线穿透率外，其他均采用天幕精密透光仪TM2000，对可见光透视率进行测试。而防爆膜的实际隔热能力由于是一项综合性能，没有简单仪器直接测量，因此我们采用的是间接的测量办法。 在测量防爆膜的实际隔热能力时，我们采用了特制的设备，该设备由光源、支架、两支精密电子温度计组成。光源安装在支架正中间，支架被分隔成同样的两个测试间。而两只精密电子温度计分别被安装在测试间的正中。测试时，将被测防爆膜覆盖在其中一测试间上方，测量两边初始温度。测试前需要采取降温措施，让两边初始温差不超过1摄氏度，以减少测试误差。我们开灯照射3分钟后，再测量两遍温度，比较两边升温差数值。数值越大，说明被测防爆膜的真实隔热性能越好！

需要说明的是，由于可见光约占总热能的44％，因此，比较防爆膜隔热性能时，必须考虑到防爆膜的可见光透视率。在可见光透视率相同的情况下才有直接的可比性。

炎炎夏季，为了对付强烈的阳光，购买新车后多数车主都会给爱车贴上汽车防爆膜。

给汽车贴上防爆膜，是目前解决汽车防晒问题最简单最直接的办法，它可以有效阻断太阳热量，进而减轻空调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷，防止车内物品褪色老化，保护车主的皮肤免受有害紫外线的伤害。

由于汽车防爆膜已形成一个巨大的市场，因此商家纷纷进入市场以图分享丰厚利润。目前，市场上防爆膜品牌众多，价钱也相差甚远。但真正有实力生产优质防爆膜的厂家并不多，有相当部分防薄膜产品为OEM贴牌产品，而部分低价产品质量更是毫无保证。贴上这些不合格的产品，并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。

面对防爆膜消费市场现状，近日新快报汽车测评中心对市场上主流的防爆膜品牌进行了测评，品牌包括3M、雷朋、北极光、法拉特和FSK，遗憾的是没有对强生和威固进行测评。

3000元以上

法拉特冠军K－375（适用前风挡）

●市场参考价：3500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：74％

●红外线穿透率：14％

■小结：法拉特冠军K－375防爆膜的可见光透视率达到了前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率也在比较低的水平，有较好的隔热效果。

法拉特冠军TK－9096（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：4000元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：19％

●红外线穿透率：10％

■小结：法拉特冠军TK－9096防爆膜的可见光透视率很低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，因为在晚间行车时对观察外界环境造成影响。其红外线穿透率也在较低水平，有很好的隔热效果。

2000元以上

雷朋蓝钻BDL506（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：2200元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：40％

●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度38.5摄氏度

●有膜时：初始温度29.4摄氏度，3分钟后温度36.5摄氏度

●相对升温差：－1.3摄氏度

■小结：雷朋蓝钻BDL506防爆膜的可见光透视率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。但其相对升温差为－1.3摄氏度。

3M无限风光（适用全车）

●市场参考价：2800元（前风挡）/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：80％

●无膜时：初始温度29.5摄氏度，3分钟后温度38.7摄氏度

●有膜时：初始温度29.0摄氏度，3分钟后温度34.0摄氏度

●相对升温差：－4.2摄氏度

■小结：3M无限风光防爆膜的可见光透视率很高，其相对升温差为－4.2摄氏度，有很好的隔热效果，综合性能理想。

2000元以下

法拉特铁甲威龙S44（适用前风挡）

●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：61％

●红外线穿透率：44％

■小结：法拉特铁甲威龙S44防爆膜的可见光透视率稍低于前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率处在比较普通的水平，隔热效果普通。

法拉特铁甲威龙C71（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：27％

●红外线穿透率：11％

■小结：法拉特铁甲威龙C71防爆膜的可见光透视率较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响到对外界环境的观察。其红外线穿透率也在很低的水平，有很好的隔热效果。

北极光AURORA988（适用前风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：68％

●无膜时：初始温度28.1摄氏度，3分钟后温度39.6摄氏度

●有膜时：初始温度28.4摄氏度，3分钟后温度33.9摄氏度

●相对升温差：－6摄氏度

■小结：北极光AURORA988防爆膜的可见光透视率基本达到了前风挡玻璃的安全要求，其相对升温差为－6摄氏度，有很好的隔热效果。

北极光AURORA388（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：9％

●无膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度40.8摄氏度

●有膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度33.0摄氏度

●相对升温差：－7.8摄氏度

■小结：北极光AURORA388防爆膜的可见光透率视过低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则在晚间行驶时可能对观察外界环境造成影响。其相对升温差为－7.8摄氏度，有很好的隔热效果。

FSKII880（适用前风挡）

●市场参考价：1580元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：81％

●无膜时：初始温度29.7摄氏度，3分钟后温度40.3摄氏度

●有膜时：初始温度29.1摄氏度，3分钟后温度37.9摄氏度

●相对升温差：－1.8摄氏度

■小结：FSKII880防爆膜的可见光透视率很高，可完全满足前风挡安全要求。其相对升温差仅为－1.8摄氏度，隔热效果不够理想。

3M田园风光（适用前风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：72％

●无膜时：初始温度31.1摄氏度，3分钟后温度38.1摄氏度

●有膜时：初始温度30.6摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度

●相对升温差：－1.7摄氏度

■小结：3M田园风光防爆膜的可见光透视率满足了前风挡安全要求。但其相对升温差为－1.7摄氏度，隔热效果不够理想。

3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1980元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：16％

●无膜时：初始温度27.4摄氏度，3分钟后温度40.6摄氏度

●有膜时：初始温度27.6摄氏度，3分钟后温度33.6摄氏度

●相对升温差：－7.2摄氏度

■小结：3M超级防爆膜防爆膜的可见光透率视较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响对外界环境的观察。其相对升温差为－7.2摄氏度，有很好的隔热效果。

3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1580元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：38％

●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度39.8摄氏度

●有膜时：初始温度29.8摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度

●相对升温差：－3.6摄氏度

■小结：3M超级防爆膜的可见光透率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。其相对升温差为－3.6摄氏度，有较好的隔热效果。