胎压监测不防爆胎

⑴ 如果汽车轮胎有胎压监测报警的话还会发生爆胎事故吗

会的！胎压监测报警器并不是防爆胎的安全产品！它只是作胎压监测用的，轮胎要爆时还是会爆的！只有安装了汽车轮胎爆胎保险装置之后，不管轮胎什么时候爆胎都能安全可靠继续行驶一段距离！

⑵ 我车是间接式胎压监测，轮胎被扎后一直在漏气，我都开了20公里了为什么胎压不报警呢

楼下估计是卖轮胎的。我晕。防爆胎可以内补，漏气是因为没补好而已版。换一家重新补胎。权胎压监测正常是因为漏气值比较小，在防爆胎正常胎压值以内，所以没有报警。
楼主如果看说明书就应该知道防爆胎即使漏气也还有一定续航里程的。
另外宝马5系的防爆胎补胎后需要重新设置DTC的 说明书上有写 长按此按钮几秒后就重新归零监测了

⑶ 朗逸胎压监测怎么用：朗逸胎压监测怎么用图

您好，车主。这个胎压是被动式的，当轮胎缺气之后，才会显示的。而且不会显示准确的胎压，只会亮一个符号。

⑷ 安装胎压监测的作用有哪些真的能防爆胎吗

有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中，胎压不足是主要原因，这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆胎压的重视。经常在一些论坛上看到有人说装了胎压监测没用！到底有没有用？小编来告诉你！

1胎压过低或过高会怎样？

（1）胎压过低是爆胎的首要元凶。胎压过低，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的钢丝受压变形过大，当轮胎滚动到上方，钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这种反复的变形会产生高热，当某点的热量超过了橡胶的耐热程度，橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔，轮胎内的高压会高速挤出使孔洞迅速扩大，产生爆胎。

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5有必要装胎压监测吗？

说了这么多，你还是问这个问题，小编我内心其实是拒绝回答的~~

那就让SNH48的萌妹子黄婷婷告诉你，为什么安装胎压监测是必须的！

（1）美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；

（2）胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；

（3）胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

……

……

所以，安装胎压监测真的很必要！！

⑸ 瑞风S7超级版的TESS系统好用吗日常有胎压监测不就行了或者是用防爆胎呢

现在很多车辆都配备了胎压监测系统，但如果你真的是要靠它去防止车辆爆胎？别天真了，“漏气”与“爆胎”是两个完全不同的概念。漏气顶多跑偏，爆胎则有可能直接撞墙!在高速路上突然爆胎，轮胎瞬间失压，胎压监测的报警并不能在车子失控的瞬间力挽狂澜救你一命。还有的用的是防爆胎，这样其实也是可以一定程度上减少爆胎的几率，但因为防爆胎的胎壁较厚，行驶舒适性欠佳，价格昂贵，所以很难大面积的普及很使用。相比较而言，瑞风S7超级版配备的TESS爆胎应急安全系统，就变得更加方便、安全、智能一些。TESS爆胎应急安全系统是一套爆胎应急的完整解决方案，可以有效规避爆胎后车辆侧翻、打滑等危险。即使是在完全失压的情况下，这套系统也能让车辆在冬季以40km/h的速度安全可控地续行30公里以上，高于国家安全标准，真正做到爆胎不失控。车辆即便是以120KM/H的高速行驶，发生爆胎时，车辆进行紧急制动，车身基本上没有任何抖动，行驶路线也依然是笔直可控的，轮胎依然牢牢固定在轮毂上，而轮毂也没有接地。最大程度的保证了车辆和人员的安全，在危机时刻真的是做到了“临危不乱”。这样的系统，才是真正能保障你安全的系统，这比任何高大上的安全理念宣传语都来得实在。

⑹ 轿车轮胎是选防爆胎还是安装胎压监测让较好

你好，家用可以考虑安装胎压监测，如果经常跑长途，可以考虑防爆胎，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

⑺ 无胎压监测的车适合用防爆胎吗

可以用。胎压监测也可加装，价格1200左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑻ 胎压监测器

精能可以

另外推荐TIBO和Victon 价格差不多满足你要求

⑼ 车子自带胎压监测有时会莫名其妙报警，害怕爆胎，该怎么办

间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。

⑽ 沃尔沃v60换防爆胎对胎压监测有没有影响

车主您好 没什么影响的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】