宝马换非防爆胎后胎压监测

㈠ 宝马5系轮胎气压故障灯如何解除

清除宝马5系轮胎失压故障需要通过汽车上面的CAR键，操作方法如下：

1、首先将汽车启动，找到汽车上面的CAR键，并按下，如图所示：

㈡ 宝马x1胎压监测报警如何消除

要先确认轮胎无异常才可进行胎压监测系统复位，首先在宝马X1控制面板上选择“车辆信息”，选择“车辆状态”，选择 “确认轮胎压力”，启动发动机，但是不要起步行车，点击“胎压初始化”开始复位，胎压监测灯即可消除。
胎压初始化设置后，宝马X1车子行驶过程中(速度高于25km/h)会进行自动学习，这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速，一旦其中某个轮胎转速较快则会报警。等于是说某个轮子漏气时轮胎半径必定会有所减小，不论是不是防爆轮胎，而半径小的轮子与半径正常的轮子要在相同时间到达同一个目的地那么半径小的必定转速会增加，就是这增加的转速通过转速传感器监测到，从而报警提示。这种优点是成本低、不用维护，缺点是轮胎气压差距必须大于或等于30%才会报警，有时还会不报警或误报警。

㈢ 宝马3系有没有胎压监测

宝马3系有配置胎压监测的，不过胎压监测是被动式的在iDrive里面可以找到胎压监测系统，不过现在的宝马车都是防爆胎。

㈣ 宝马525运动版轮胎失压怎么办

经常有车友询问胎压的问题，比如我车报警轮胎失压是什么问题？我车轮胎被钉子扎了怎么不报警？以前也只是简单的回复了一下，并没有深入的分析，今天就来仔细的说说宝马胎压的问题：

b、漏气了，胎压也变低了，为什么也不报警呢？

这里就要了解2个知识点来说了，一是宝马轮胎气压悬殊必须大于或等于30%才会报警；二是宝马大部分使用防爆胎，这个防爆胎很硬。

其实30%这个数据已经不够准确了，应该是以前针对普通轮胎的数据，对防爆胎气压悬殊要更大才行，曾经有网友做过实验，一边轮胎保持2.5bar的胎压，另外一边放气到1.9bar都没报警，最后放到1.2bar才报警，这个胎压悬殊已经超过50%了，这里边就是防爆胎起作用了，防爆胎很硬，导致不多的胎压泄露也不会变形多少，轮速传感器反应不出来。

㈤ 宝马胎压监测报警灯亮了怎么删除

需要去检查你轮胎的情况，一般来说亮了是你轮胎漏气或是什么情况，所以你要检查。
你把轮胎问题解决以后，就不会亮了。
我上次破了就亮了，一看是后轮划了个大口子，然后去换个胎，尼玛2000大洋。
弄好就不亮了。

㈥ 宝马的胎压监测通用吗

宝马的胎压监测不是通用的，不同型号不同配置。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈦ 宝马x1防爆胎遇到大坑出现胎压监测

检查下轮胎，可能轮胎受损了

㈧ 宝马开始普及RDC胎压监测，今后或将取消防爆胎

?根据工信部的要求，自2020年1月1日起，所有生产的新车都必须安装上胎压监测，并且这是属于新车强制安装项目。意味着从这之后，在我国生产的所有车辆，胎压监测功能将成为标配。

小编曾与宝马相关人士闲聊中得知，宝马有意普及配备普通胎，但是普通胎配上轮胎修理包，对于动手能力差的车主可能就没有那么友好了，因此他们也在衡量和考虑之中，由防爆胎→普通胎+轮胎修理包过渡还需要一定的时间。

写在最后：

对于老司机而言，普通胎+轮胎修理包肯定更受欢迎，对于女司机和老人而言，防爆胎则具备更多的宽容度，小编的宝马搭配普通胎已经用了四年了，从倍耐力P7防爆胎到东洋T1s再到米其林PS4，个人开下来还是普通胎配宝马运动感更足一些。那么，根据用车需求，各有各的好，两者都有存在的理由，那就各取所需吧。

你认为宝马应该用什么样的轮胎？

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㈨ 我车是间接式胎压监测，轮胎被扎后一直在漏气，我都开了20公里了为什么胎压不报警呢

楼下估计是卖轮胎的。我晕。防爆胎可以内补，漏气是因为没补好而已版。换一家重新补胎。权胎压监测正常是因为漏气值比较小，在防爆胎正常胎压值以内，所以没有报警。
楼主如果看说明书就应该知道防爆胎即使漏气也还有一定续航里程的。
另外宝马5系的防爆胎补胎后需要重新设置DTC的 说明书上有写 长按此按钮几秒后就重新归零监测了

㈩ 宝马1系有胎压监测吗

这款车子的话还是要看它的具体的配置情况，一般来说高配的车型会有配置胎压监测。