小鹏g3是防爆胎吗

1. 小鹏G3怎么样，动力如何

如果题主关心动力，那要看之前开的车是什么车才有对比。总的来说，我开过小鹏g3也开过其他20w以下的燃油车，比如思域，卡罗拉等，小鹏g3应该其中加速感最强的，其实也很正常，如果你了解电车就会知道这是电车的强项。如果你之前开过电车，比如特斯拉model3或者model s，那么g3加速属于其中比较慢的，对标威马ex5的话，两者应该差不多快。关于动力最直接的评价指标就是0-100kmh加速时间，g3是8.6s，应该说比很多家用燃油车都快，完全可以满足日常驾驶的需求。

上一把钥匙证明我开过

2. 请问小鹏G3用的是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，两者谁更好

小鹏G3采用的是三元锂电池，其中2020款520长续航版本的锂电池来自于国内动力电池巨头--宁德时代，具体来说是能量密度为180kw/kg的NCM三元锂电池。要说到三元锂电池和磷酸铁锂电池谁更好，这就得先说一说两种电池的不同之处。

一般来说，三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池。锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中磷酸铁锂作为正极材料的电池充放电循环寿命长，但其缺点是能量密度、高低温性能、充放电倍率特性均存在较大差距，且生产成本较高，磷酸铁锂电池技术和应用已经遇到发展的瓶颈。

举个例子，磷酸铁锂电池的能量密度低，在相同体积大小或者重量大小的情况下就意味着电池容量低，因而电动车的续航里程就短。此外，在东北甚至是极端寒冷的地方，它的低温适应性较差，采用这种电池的电动车更容易出现无法启动的尴尬情况。锂离子电池的充放电倍率，决定的是可以以多快的速度将一定的能量存储到电池里面，或者以多快的速度将电池里面的能量释放出来，其实说的就是充放电的效率。很显然，磷酸铁锂电池的充放电效率并没有什么优势，相反已经不能满足现在的主流电动车的使用需求。

现在电动汽车动力电池大多选用正极材料为镍钴锰（NCM）的三元锂电池，根据材料配比的不同可以分为622和811等多种类型。NCM811因为镍元素占据更大，因此能量密度更高，因此它是未来三元锂电池的主要研究方向和技术突破口。镍钴锰三元锂电池具有能量密度高、低温适应性好等优势。

举个例子，三元锂电池的能量密度普遍在200Wh/kg左右，未来可能达到300Wh/kg；而磷酸铁锂电池目前基本上徘徊在100~110Wh/kg，个别的可以达到130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg难度很大。因此，三元材料动力电池可以比磷酸铁锂提供多出一倍的空间来，这一点对于空间有限的家用车来说很重要。据有关资料显示，在零下20°C时三元锂电池能够释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量，而且在低温条件下，三元锂电池的放电平台远远高于磷酸铁锂电池电压平台启动也更快。

两种电池没有绝对的好或者不好，只不过适用于不同的场景和市场。在汽车电动化时代，三元锂电池无论是市场占比还应用前景上都具有巨大的优越性和前瞻性，或许在未来还有更多让我们惊叹的表现。

3. 有人说小鹏汽车G3质量不好，是真的吗

我就是一名小鹏汽车G3车主，今天我要为它证言，小鹏G3质量真的很好。就看它的内饰，用材质量可圈可点，做工还特别好，缝线处理很高级，像abc柱还有车顶都有翻毛皮包裹；方向盘用的打孔皮质材料我很喜欢，握持感很赞；座椅的Nappa材质不错，填充厚实，坐在上面开车很舒适。另外，实用配置也很齐全，无线充电、充足的USB口，显然很懂国人的习惯。

4. 小鹏G3怎样值得入手吗

这款车外观很吸引人，用上了不少跑车的设计元素，一体式鲨鱼前脸、光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯、车顶相机等，辨识度挺高。这车给我的感觉，很适合城市里刚出来打拼的小年轻开，外观精致不落俗套，但张扬有个性；内饰走的简洁风，功能大部分集成在大屏和多功能方向盘上，不显老气；动力是这款电动车的强项，运动模式下才是最充沛的，油门灵敏，想踩多少就来多少。可以和标准模式随意切换，这是我最大的感受，开过了电动车再回去去开燃油车，最大的体会就是动力上的差别，想要感受爽快的就调成运动模式，保续航的话就用经济模式；辅助驾驶功能很齐全，该有的都有。车载机器人叫小P，很好玩，没事的时候可以跟他聊天，和Siri一样。车子启动之后，感觉动力是真的不错，丝毫不亚于几十万一辆的汽车！而且，这个车子的减震也是非常棒，总的来说还是很有诚意的一款车。

5. 大家知道小鹏G3怎么样值不值得购买

值得肯定是值得的，这个价位买到这个车，完全没有问题，放心买吧！小鹏汽车的品控做的很好，做工精细，用料扎实，完全没有廉价感，开出去不用担心太掉价，反而很有面子。反正我开了几个月了，没有发现很明显的问题。其次就是动力方面，动力很充沛，市内开非常干脆，操作感非常强，智能性也很强，智能辅助驾驶可以让长途驾驶和市内架势的疲劳感大幅度降低，开起来很顺心。质量的话是没问题的，要买的话就安心入手吧！

6. 小鹏G3怎样选择理由是什么

我选择g3的理由会是它的驾驶辅助功能。自动泊车完成的速度很快，自动泊车算是小鹏的强项，懒得停车交给他还是很稳的，停的也很快，大概40s吧，应该是新手司机的福音了，然后自动巡航和车道保持开起高速来舒服很多，感觉不费神，还有就是车上的语音助手也很智能，在这个价位其他车的车机都没有g3来的智能，他不会限定你用什么词来表达，而且识别率很高，这种智能的体验加上电车的体验，开上一段时间就感觉回不去传统车了。

我选的话会选次顶配，侧气囊还是很关键的安全配置，顶配的车顶摄像头对我来说没什么用，可能经常出去外面玩的人会用到，驾驶过程中副驾的人可以帮忙拍点图之类的。

7. 小鹏G3值不值得入手

才把小鹏G3迎进家门，前100公里不到，平时主要是代步用,偶尔自驾出去玩。520公里的续航，别说紧凑级了，就是在中级SUV当中续航也是数一数二的。外观好看,关键纯电不耗油, 一个月200块电费妥妥的够用了,

一家人出去玩一辆小鹏空间足够坐得下。小鹏G3的智能化程度比我预期的更高,更好操作,这个天气变化比较快,我这几天上车的时候直接语音唤醒小p ,就能知道这几天的天气情况。另外车上配备的自动泊车、

车顶摄像头这些黑科技操作方便,还支持人脸扫描识别,可以把车主的设置同步到车上,真是真正实现智能化了，而且我也是很喜欢这样智能化，有很多黑科技的车，因为年轻人的首选嘛。我看来是很值得入手的。

8. 想问下小鹏G3怎么样，值得买吗

去年就留意过这款产品，不知道为什么不太喜欢P7的造型，更喜欢G3的低调日常。所以今年新款的G3一出我就马上出手。看来等待是值得的，2020新款保留了包括外观在内的绝大多设计，但是在续航、智能、安全上有了提升，但整体价格变化不大。这些变化中，让我感到最惊喜的是自动驾驶方面，升级后的G3不仅在自动泊车上毫无压力，有时候遇上堵车，完全可以放手，让自动驾驶接管，省事又省心。各位有意购买的朋友，尽可放心大胆地到门店看看。

9. 小鹏G3怎么样性能怎么样

电动车因为电池存放原因, 一般后排和后备箱都略小,不过小鹏G3这车空间不错,日常完全够用。内15.6寸的中控大屏触感舒服,功能丰富,全车取消了物理按键，针对车辆设置也是直接通过中控操作。另外还配备了很多智能辅助系统,什么全景影像,自适应巡航,车道偏离预警,自动泊车和OTA升级等等。大灯夜间够亮,后排中间地板基本是平的,对中间乘客也友好。胎噪小,车内总的来说安静!