汽车防爆膜隔热测评

A. 汽车安全隔热防爆膜质量的标准有哪些

紫外线隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透过贴膜玻璃的总太阳紫外线百分比；

遮阳蔽系数Shading Coefficient(SC) ——贴膜后太阳能总透射百分比；

U—值Winter Median “U”Value(U Value)——由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失；

拉伸强度Tensile strength ——单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；

断裂强度Breaking strength ——单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；

穿刺强度Puncture Strength ——用专用实验针刺穿薄膜所需要的力，给定单位每平方英寸镑；

剥离强度Peel strength——单位宽度薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时所需要的力，给定单位每平方英寸镑；

断裂延伸率Fracture elongation——进行断裂拉伸实验时，薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率；

热遮蔽系数（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃为检测载体，贴膜后的太阳能总透射比（1-隔热率）与未贴膜的太阳能总透射比（一般在83-88%之间）的比值；
太阳能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透过贴膜玻璃的太阳能量百分比；

太阳能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比；

太阳能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比；

可见光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比；

可见光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比；

B. 汽车防爆膜用多少温度测试

此次主要测试防爆膜的可见光透视率和防爆膜实际隔热能力。

除法拉特产品系采用专卖店提供的“防爆膜质量检测仪”测试产品的可见光透视率和红外线穿透率外，其他均采用天幕精密透光仪TM2000，对可见光透视率进行测试。而防爆膜的实际隔热能力由于是一项综合性能，没有简单仪器直接测量，因此我们采用的是间接的测量办法。 在测量防爆膜的实际隔热能力时，我们采用了特制的设备，该设备由光源、支架、两支精密电子温度计组成。光源安装在支架正中间，支架被分隔成同样的两个测试间。而两只精密电子温度计分别被安装在测试间的正中。测试时，将被测防爆膜覆盖在其中一测试间上方，测量两边初始温度。测试前需要采取降温措施，让两边初始温差不超过1摄氏度，以减少测试误差。我们开灯照射3分钟后，再测量两遍温度，比较两边升温差数值。数值越大，说明被测防爆膜的真实隔热性能越好！

需要说明的是，由于可见光约占总热能的44％，因此，比较防爆膜隔热性能时，必须考虑到防爆膜的可见光透视率。在可见光透视率相同的情况下才有直接的可比性。

炎炎夏季，为了对付强烈的阳光，购买新车后多数车主都会给爱车贴上汽车防爆膜。

给汽车贴上防爆膜，是目前解决汽车防晒问题最简单最直接的办法，它可以有效阻断太阳热量，进而减轻空调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷，防止车内物品褪色老化，保护车主的皮肤免受有害紫外线的伤害。

由于汽车防爆膜已形成一个巨大的市场，因此商家纷纷进入市场以图分享丰厚利润。目前，市场上防爆膜品牌众多，价钱也相差甚远。但真正有实力生产优质防爆膜的厂家并不多，有相当部分防薄膜产品为OEM贴牌产品，而部分低价产品质量更是毫无保证。贴上这些不合格的产品，并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。

面对防爆膜消费市场现状，近日新快报汽车测评中心对市场上主流的防爆膜品牌进行了测评，品牌包括3M、雷朋、北极光、法拉特和FSK，遗憾的是没有对强生和威固进行测评。

3000元以上

法拉特冠军K－375（适用前风挡）

●市场参考价：3500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：74％

●红外线穿透率：14％

■小结：法拉特冠军K－375防爆膜的可见光透视率达到了前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率也在比较低的水平，有较好的隔热效果。

法拉特冠军TK－9096（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：4000元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：19％

●红外线穿透率：10％

■小结：法拉特冠军TK－9096防爆膜的可见光透视率很低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，因为在晚间行车时对观察外界环境造成影响。其红外线穿透率也在较低水平，有很好的隔热效果。

2000元以上

雷朋蓝钻BDL506（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：2200元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：40％

●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度38.5摄氏度

●有膜时：初始温度29.4摄氏度，3分钟后温度36.5摄氏度

●相对升温差：－1.3摄氏度

■小结：雷朋蓝钻BDL506防爆膜的可见光透视率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。但其相对升温差为－1.3摄氏度。

3M无限风光（适用全车）

●市场参考价：2800元（前风挡）/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：80％

●无膜时：初始温度29.5摄氏度，3分钟后温度38.7摄氏度

●有膜时：初始温度29.0摄氏度，3分钟后温度34.0摄氏度

●相对升温差：－4.2摄氏度

■小结：3M无限风光防爆膜的可见光透视率很高，其相对升温差为－4.2摄氏度，有很好的隔热效果，综合性能理想。

2000元以下

法拉特铁甲威龙S44（适用前风挡）

●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：61％

●红外线穿透率：44％

■小结：法拉特铁甲威龙S44防爆膜的可见光透视率稍低于前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率处在比较普通的水平，隔热效果普通。

法拉特铁甲威龙C71（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：27％

●红外线穿透率：11％

■小结：法拉特铁甲威龙C71防爆膜的可见光透视率较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响到对外界环境的观察。其红外线穿透率也在很低的水平，有很好的隔热效果。

北极光AURORA988（适用前风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：68％

●无膜时：初始温度28.1摄氏度，3分钟后温度39.6摄氏度

●有膜时：初始温度28.4摄氏度，3分钟后温度33.9摄氏度

●相对升温差：－6摄氏度

■小结：北极光AURORA988防爆膜的可见光透视率基本达到了前风挡玻璃的安全要求，其相对升温差为－6摄氏度，有很好的隔热效果。

北极光AURORA388（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：9％

●无膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度40.8摄氏度

●有膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度33.0摄氏度

●相对升温差：－7.8摄氏度

■小结：北极光AURORA388防爆膜的可见光透率视过低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则在晚间行驶时可能对观察外界环境造成影响。其相对升温差为－7.8摄氏度，有很好的隔热效果。

FSKII880（适用前风挡）

●市场参考价：1580元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：81％

●无膜时：初始温度29.7摄氏度，3分钟后温度40.3摄氏度

●有膜时：初始温度29.1摄氏度，3分钟后温度37.9摄氏度

●相对升温差：－1.8摄氏度

■小结：FSKII880防爆膜的可见光透视率很高，可完全满足前风挡安全要求。其相对升温差仅为－1.8摄氏度，隔热效果不够理想。

3M田园风光（适用前风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：72％

●无膜时：初始温度31.1摄氏度，3分钟后温度38.1摄氏度

●有膜时：初始温度30.6摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度

●相对升温差：－1.7摄氏度

■小结：3M田园风光防爆膜的可见光透视率满足了前风挡安全要求。但其相对升温差为－1.7摄氏度，隔热效果不够理想。

3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1980元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：16％

●无膜时：初始温度27.4摄氏度，3分钟后温度40.6摄氏度

●有膜时：初始温度27.6摄氏度，3分钟后温度33.6摄氏度

●相对升温差：－7.2摄氏度

■小结：3M超级防爆膜防爆膜的可见光透率视较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响对外界环境的观察。其相对升温差为－7.2摄氏度，有很好的隔热效果。

3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1580元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：38％

●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度39.8摄氏度

●有膜时：初始温度29.8摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度

●相对升温差：－3.6摄氏度

■小结：3M超级防爆膜的可见光透率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。其相对升温差为－3.6摄氏度，有较好的隔热效果。

C. 汽车是选隔热膜好还是防爆膜

当然是两者都要有，中凌特种安全膜不仅能隔热还能防爆，两全其美

D. 如何检查汽车防爆隔热膜的好坏

楼主，具体方法有：
在选购太阳膜时，与其质量密切相关的几个性能指标应该特别考虑。
透光率
这是车用膜中涉及行车安全最重要的性能指标。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纲，大多颜色很深，透光率低，一般在20％以下，贴上膜后整个车窗黑糊糊的一片，必须在前门车窗膜上开—个孔来看观后镜。在阳光很强时从两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，行车是相当危险的。因此，建议用户一般不要选择透光率太低的膜。前挡膜的透光率要求达到80%以上，不论颜色深浅，清晰度都要求非常高。车窗膜(尤其是前门两侧窗的膜应选择透光率在35%以上的较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔即可方便地通过观后镜观察车后情况。在夜间行车时，后挡膜能把后面来车的大灯照射的强烈光反射减弱，这样不会影响行车。
隔热率
目前市场上流行的优质防爆膜隔热率一般在50%以上(更高的可达70%以上)。高透光、高隔热的太阳膜对红外线辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，可大幅降低空调负荷，节省燃油，照进车内的阳光也不会令人有烧灼的感觉。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉—下其隔热效果。
防爆性能
这也是涉及安全的另一重要性能。一般太阳纸或劣质太阳膜的膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不能防紫外线，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂，不能与玻璃粘在一起。好的太阳膜选用特殊聚脂膜材料，本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，太阳膜还能粘牢玻璃不会飞溅伤人。颜色
防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令太阳膜有颜色，采用这两种方法着色的太阳膜是不易褪色的。但市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上。这种膜经不起太阳爆晒，很易褪色。区分这些不同着色方法的膜，只需在样膜上用牙嗑几下，若被嗑之处的膜露出透明白点，说明有色的粘胶已移位，应该是粘胶着色的，本体渗染和溅射着色的是不会出现这种现象。
防刮能力
优质膜表面有一层防刮伤层，在正常使用下能保护膜面不易被刮伤，低档膜容易被刮伤，令膜面不清晰。
另外太阳膜的保质期要长，选购时，还要看其是否有质量保证卡，好的太阳膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。
选择太阳膜时，前挡膜的透光率要求要高一些，后挡膜和车窗膜可以选择透光率稍低而隔热率高一些的太阳膜。还要注意辨别太阳膜的真伪，拿一块样膜在手上，首先可以看它的清晰度，劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感觉；然后摸一摸太阳膜，优质膜感觉厚实平滑，劣质膜则薄而且易起皱；还可用硬物划一下样膜，劣质膜掉色较严重。优质膜背面一般会有浮水印，这也可以作为防伪标志来帮助你判断。选择美容店贴太阳膜时，最好选择品牌授权店，除太阳膜本身的质量过硬外，贴膜技术也非常重要，贴膜不好会常产生气泡，影响太阳膜的寿命。

E. 什么汽车隔热防爆膜最好

量子膜 是最好的 尤其是量子的钻石70 可以说是膜中极品
让你也了解下其他十大品牌
汽车防爆膜十大品牌排名
1、量子膜 汽车防爆膜品牌
贝卡尔特特殊镀膜公司（Bekaert Specialty Films，LLC，简称BSF）是全世界磁控溅射膜的最大生产商，也是国际公认的在薄膜金属化、涂布和复合、产品研发、技术创新、生产制造方面的行业领导者。公司的高品质产品和优质服务，得到了包括美国国会山、英国白金汉宫等众多权威机构的认可。目前，汽车防爆膜行业顶级品牌－Quantum（量子膜）已经进入中国市场。贝卡尔特公司努力以其专业精神和优质产品为中国消费者服务。 量子膜在汽车防爆膜十大品牌排名第一，当之无愧。
2、3M汽车防爆膜品牌
3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车防爆膜的产品。公司在中国销售的知名品牌包括：3MTM、 Post-itTM（报事贴®）、ScotchgardTM （思高洁®）、ScotchTM（思高®）、NomadTM（朗美®）、ThinsulateTM（新雪丽®）等。
3、雷朋汽车防爆膜品牌
雷朋汽车防爆膜的特点有三：(1)整个产品线都是纯进口：雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造。坚持采用美国和日本进口的隔热膜，等于确保了雷朋产品在质量与效能上的绝对保障。
(2)雷朋在中国各地采用的是直营分公司的形式，而不是像其他汽车防爆膜品牌采用区域代理商的形式，可以在对终端消费者服务的即时性和全面性方面，提供更好的保障。
(3)在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的。还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向透视性。目前，全国“雷朋”特约经销商已突破10000家，并先后成为各大名牌汽车4S店的指定贴膜品牌。凭着优越的质量与效能，雷朋在汽车防爆膜十大品牌排名中跃至第二。
4、强生(Johnson) 汽车防爆膜品牌
美国JOHNSON（强生）公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世界领先地位。
享誉世界的美国强生玻璃贴膜，自1997年由国家政府部门（国家建材局）正式组织直接引入中国，就以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户，树立了世界名牌的形象，其销量连年大幅度攀升，不愧为“永远领先”。随着人们生活品位越来越高，对于生存环境的要求也更加苛刻，安全和舒适将成为人们衡量生活质量的重要标准。而在美国等发达国家，强生汽车防爆膜早已成为汽车的最佳伴侣，是安全、舒适和漂亮的代名词。
5、威固(v-kool汽车防爆膜)品牌
威固汽车防爆膜产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司——韶华科技（Southwall），长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄膜的开发。光谱选择技术（XIR）的应用不仅为威固汽车防爆膜赢得了声誉，还为消费者带来了福音，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享受到超爽的清凉。
这一技术也因威固汽车防爆膜产品的逐渐推广而深受欧洲名车奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等原产地制造商的青睐，并成为这些厂家选用并应用于汽车玻璃窗上的隔热技术。
威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。
6、龙膜(llumar) 汽车防爆膜品牌
龙膜汽车防爆膜是美国首诺科特cpfilms公司在全球推广其玻璃功能膜时所用的统一商标，是指直接贴在玻璃表面，把普通玻璃变成高性能玻璃的一种高科技节能安全材料。
llumar龙膜玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同时允许眩目控制的日光通过。llumar适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量，全年你都会感到舒适。
llumar膜的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有最好的保证体系作后盾。
7、FSK汽车防爆膜品牌
FSK 汽车防爆膜日本 LINTEC 株式会社)总公司位于日本东京都，拥有七十多年生产胶膜历史、三十七家国内外子公司，在全球黏着制品的领域上是首屈一指的公司。所提供的系列产品包括：薄膜、标签专用的黏着纸、黏着胶膜或是包装用胶带、建材装潢用材、汽车相关产品、半导体制程相关胶带、光学机能性胶膜、保健相关产品等等，所含括的领域相当多元也相当丰富。LINTEC 株式会社拥有精密涂布技术以及专业研究所，所开发生产之窗户隔热膜具高透明、高断热、易施工特性，以优越的产品性能及专业质量闻名全球。
8、我能汽车防爆膜品牌
我能汽车防爆膜（ICAN）是一种利用金属原子的光谱特性开发的宽带增透隔热膜，原产于美国。由美国Acquired Technology lnc.公司采用领先的Sputter多层纯金属合金溅射纳米陶瓷、IR技术制造而成。她的隔热性能好、防爆能力强且透光率高，毫不影响驾驶者的视线。
9、杜邦圣膜（DoBons Film）汽车防爆膜品牌
DoBons Film（杜邦圣膜）是采用美国杜邦公司(DuPont)原厂特制的安全基膜，结合Sputter Coating电介质金属溅射技术制造而成的顶级隔热膜产品。
成立于1802年的美国杜邦公司(DuPont)，是国际著名的隔热膜基础材料制造商，全球500强企业之一。杜邦研制汽车膜材料的历史源远流长，成绩斐然。1952年，杜邦开发出一种特别结实、耐用的MYLAR聚酯薄膜，成为目前被广泛运用于汽车隔热膜的基础材料。而采用杜邦MYLAR聚酯薄膜这种材料的隔热膜，在安全性能方面表现尤为出色。
杜邦圣膜每款高素质DoBons汽车防爆膜的色调都是根据人类视觉美感而调配的，因此安装上DoBons Film（杜邦圣膜）产品的汽车，不仅驾驶更安全、乘坐更舒适，而且外观优美均匀，让您真正拥有路途上梦寐以求的驾乘享受。
10、美装汽车防爆膜品牌
FIL-ART美装汽车防爆膜，是日本的强势车用膜品牌，有着悠久的历史和优质的品质，在日本市场占据了很大比重的份额。
公司主要技术力量是用在研发玻璃膜与胶卷膜上面,拥有自主的知识产权与专利，其美装产品在日本地区拥有约150家的连锁加盟专贴店,，它售卖店约500家，广泛用于汽车、大楼玻璃上面，是一家集研发、生产、销售于一身的老牌膜供应商,也是日本最强势车用膜品牌之一。

F. 汽车太阳膜隔热效果真的明显吗

汽车隔热膜的作用



1、提高安全系数



我们平时在开车的时候都会有这样的体验，如果天气太热了我们的反应就会变慢，而且脾气也会比较暴躁，然而这是我们在开车的时候的大忌，我们都说行车安全是第一位的，但是因为汽车驾驶室里的温度比较高，造成我们的反应缓慢从而让我们的驾车隐患不断增加，那么何来的行车安全，汽车隔热膜虽然不能直接的对我们安全行车带来帮助，但是能间接的给我们提供一个比较舒适的驾驶环境，让我们在遇到突发事故的时候能够在第一时间做出反应，从而提高我们的行车安全。

4、保护隐私



汽车的隔热膜也有深色的，选择颜色较深的隔热膜可以提高我们车子的私密性，尤其是我们在停车的时候，如果车内有一些比较贵重的东西忘记拿，高清膜肯定是有隐患的，一些心动的人可能就会撬开玻璃给你拿走，到时候损失的不仅仅是贵重物品，汽车玻璃也需要更换了，给我们带来的是双重损失。

G. 汽车太阳膜的隔热效果测试方法

首先，汽车太阳膜隔热可分为：热吸收和热反射。
不管是热吸收或者是热反射如果有红外灯，那么将膜贴在一面玻璃上面，打开红外热辐灯，将没有贴膜的一面对着红外灯，5-15分钟后，用手感觉贴膜一面的温度。5公分以外如果没有什么感觉，最起码它的隔热效果不错，在刚才的前提下，如果2公分以内，或者贴着膜感觉非常烫，说明这是一款吸热膜，反之看首句。
在简单点就是把太阳当成红外灯，用刚才的原理发挥你能做到的去感受吧

H. 汽车防爆膜有隔热作用吗

防爆膜的作用： 1、隔热降温 这是太阳膜最主要的功能,大家都有这样的体会,车子在太阳底下放一会,在进去就象进了桑拿室,而太阳膜能减弱车内阳光照射后过热的现象.在炎炎夏天,太阳膜可以使冷气需求下降60%,在保持车内凉爽的同时,还可以降低空调的耗损。 2、防紫外线 太阳光谱知识分析: 辐射地球的太阳光谱可分为三个谱带: 紫外线谱带,可见光谱带,红外线谱带.由此而相对应的是我们通常所讲的隔紫外线率,透光率,隔热率. 波长在200-370mm(纳米)谱带为紫外线谱带,它穿透性强,可以达到人体皮肤的深处,并引起皮肤黑色素沉着，紫外线对皮肤的伤害想必大家都知道，有害紫外线不仅会灼伤皮肤，引起皱纹，色斑，严重的还会引起白内障，皮肤癌等，尤其对爱美的女士而言，要在夏天保持水嫩肌肤，怎么能忽略在车内的时间呢？所以说：汽车贴膜与环保经济与一身。 3、防止玻璃龟裂和车饰褪色 紫外线除了伤害车主的皮肤外，阳光长期直射还会引起车饰龟裂和褪色，所以太阳膜还有保持爱车内饰延长其使用寿命的作用。  

方法/步骤

汽车防爆太阳膜(防爆隔热纸)自进入我国汽车美容市场以来，受到了业内人士和广大爱车族所青睐，其原因来自于汽车防爆太阳膜卓越的功能。 

创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。

提高防暴性能。汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。

提高空调效能。汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。

抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。

保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。

I. 汽车贴膜哪个隔热性最好

汽车贴膜和隔热性最好的话应该是贴膜比较好吧，因为贴膜更好的起到一个防晒的作用。